Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik logistyk
Kwalifikacja: SPL.01 - Obsługa magazynów
Data rozpoczęcia: 8 maja 2025 11:58
Data zakończenia: 8 maja 2025 12:23

Egzamin niezdany

Wynik: 18/40 punktów (45,0%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Udostępnij swój wynik

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Zastosowanie powierzchni ładunkowej palety przez opakowania transportowe o prostokątnym kształcie powinno wynosić

A. 92%, lecz nie mniej niż 90%

B. 100%, lecz nie mniej niż 90%

C. 110%, lecz nie mniej niż 105%

D. 95%, lecz nie mniej niż 80%

Wybór odpowiedzi 100%, ale nie mniej niż 90% jest poprawny, ponieważ odnosi się do zasad efektywnego wykorzystania powierzchni ładunkowej palety. W praktyce oznacza to, że opakowania transportowe powinny być zaprojektowane tak, aby maksymalizować wykorzystanie dostępnej powierzchni palety, co przekłada się na oszczędności w kosztach transportu oraz zwiększenie efektywności operacyjnej. Przykładowo, jeżeli wykorzystamy 100% powierzchni palety, pozwala to na przewożenie większej liczby towarów w jednym kursie, co zmniejsza liczbę transportów i związane z nimi emisje CO2. Idąc tym tropem, zgodnie z normami branżowymi, takimi jak ISO 3394, zaleca się, aby opakowania miały kształty i wymiary, które umożliwiają pełne wypełnienie palet, co minimalizuje puste przestrzenie. Warto również zwrócić uwagę na odpowiednie rozmieszczenie ładunku, aby zachować równowagę i stabilność podczas transportu, co jest kluczowe dla bezpieczeństwa w logistyce.

Pytanie 2

Zastosowanie wielkości obrotu towarowego podczas planowania układu towarów w magazynie ma na celu

A. zapewnienie stałych miejsc do transportu towarów

B. skrócenie odległości przemieszczania towarów w magazynie

C. uproszczenie procesu kompletacji zamawianych towarów

D. wyszukiwanie dostępnych miejsc do transportu towarów

Planowanie rozmieszczenia towarów w magazynie z uwzględnieniem wielkości obrotu ma na celu nie tylko poprawę efektywności, ale także skuteczne zarządzanie przestrzenią magazynową. Utrzymywanie stałych miejsc transportu towarów to podejście, które niekoniecznie sprzyja elastyczności i skuteczności operacyjnej. W praktyce, stałe przypisanie towarów do konkretnych lokalizacji może prowadzić do dłuższego czasu skanowania i pobierania produktów, co nie jest optymalne w kontekście zmiennych potrzeb rynku. Z kolei wyszukiwanie wolnych miejsc transportu może być mylące, ponieważ efektywne rozmieszczenie towarów powinno opierać się na ich rotacji, a nie na dostępności przestrzeni. Uproszczenie kompletacji zamawianego towaru, mimo że ważne, nie wystarczy samo w sobie; kluczowe jest, aby te działania były zgodne z zasadami efektywnego zarządzania zapasami oraz rozważania przestrzenne. Powszechnym błędem jest zakładanie, że samo przypisanie towaru do wyznaczonej lokalizacji wystarczy, aby zminimalizować koszty i czas operacji. W rzeczywistości, odpowiednie rozmieszczenie towarów powinno opierać się na ich charakterystyce, rotacji oraz sezonowości, co wymaga analizy danych i elastyczności w zarządzaniu. Dobre praktyki sugerują, że optymalizacja w magazynie powinna być dynamiczna, z uwzględnieniem zmieniających się potrzeb i obrotów, co prowadzi do zwiększenia wydajności i niskich kosztów operacyjnych.

Pytanie 3

W końcowych punktach sieci dystrybucji przedstawionej na schemacie sprzedaje się dziennie po 180 sztuk produktu. Ile sztuk tego produktu należy wyprodukować, aby pokryć dzienne zapotrzebowanie?

A. 360 szt.

B. 180 szt.

C. 540 szt.

D. 720 szt.

Niepoprawne odpowiedzi, takie jak 180 sztuk, 360 sztuk czy 720 sztuk, opierają się na błędnych założeniach dotyczących zapotrzebowania na produkt w sieci dystrybucji. Wybór 180 sztuk zakłada, że wystarczy tylko jedno zapotrzebowanie z jednego punktu sprzedaży, co pomija fakt, że istnieją trzy punkty, które muszą być uwzględnione w produkcji. Z kolei odpowiedź 360 sztuk mogłaby sugerować, że część zapotrzebowania można zaspokoić w niepełnym zakresie, co jest niezgodne z praktycznymi zasadami zarządzania zapasami, które wymagają, aby produkcja była dostosowana do całkowitego zapotrzebowania, a nie jego fragmentów. Odpowiedź 720 sztuk wprowadza dodatkowe zamieszanie, sugerując, że należy produkować więcej niż wynika z rzeczywistego zapotrzebowania, co prowadzi do nadprodukcji, a tym samym do zwiększenia kosztów operacyjnych i ryzyka przestarzałych zapasów. Te błędne wnioski mogą wynikać z braku zrozumienia zasad planowania produkcji oraz niewłaściwego podejścia do oceny rzeczywistych potrzeb rynku. Efektywne zarządzanie produkcją wymaga głębokiej analizy zapotrzebowania wyrażonego w jednostkach, które mają być dostarczone do różnych punktów, i nie może być oparte na fragmentarycznych danych lub intuicji.

Pytanie 4

Właściwością składowania rzędowego w systemach regałowych jest

A. konieczność stosowania zasady FIFO oraz efektywne wykorzystanie powierzchni

B. trudniejsze wdrożenie zasady FIFO oraz efektywne wykorzystanie powierzchni

C. bezpośredni dostęp do każdej jednostki i niepełne wykorzystanie powierzchni

D. utrudniony dostęp do każdej jednostki i niepełne wykorzystanie powierzchni

Zasada FIFO (First In, First Out) w składowaniu rzędowym może być trochę myląca. Wydaje się, że składowanie rzędowe powinno idealnie wspierać FIFO, ale w rzeczywistości nie zawsze jest to takie proste. Często dostęp do najstarszych jednostek jest trudny, bo produkty mogą być schowane z tyłu regału. W takich sytuacjach starsze towary mogą nie być wydawane jako pierwsze, co wprowadza ryzyko przeterminowania. Dodatkowo nie zawsze wykorzystuje się dobrze przestrzeń magazynową – regały półkowe mogą nie być najlepszym wyborem do przechowywania dużych ilości różnych towarów. W moim doświadczeniu dobrze zaprojektowane magazyny powinny ułatwiać dostęp do towarów, a składowanie rzędowe nie zawsze to spełnia. Zamiast tego, może lepiej sprawdzą się regały wjezdne lub dynamiczne, które pozwalają lepiej zarządzać rotacją towarów.

Pytanie 5

Codziennie do magazynu wpływa średnio 3 000 jednostek ładunkowych. Każdy wózek magazynowy jest w stanie przetransportować 25 jednostek ładunkowych jednocześnie w czasie 2 minut. Ile wózków powinno zostać wysłanych do strefy przyjęć, aby wykonać tę pracę w ciągu 1 godziny?

A. 5 wózków

B. 3 wózki

C. 4 wózki

D. 2 wózki

Kiedy próbujemy oszacować liczbę wózków potrzebnych do przetransportowania 3000 jednostek ładunkowych, błędne podejścia mogą wynikać z niepełnego zrozumienia tematu lub z błędnych założeń dotyczących wydajności transportu. Dla niektórych osób może wydawać się, że wystarczy podzielić 3000 jednostek przez 25, co daje 120. Jednak to podejście ignoruje kluczowy aspekt, jakim jest czas. W rzeczywistości, taki wynik sugeruje, że do przewiezienia 3000 jednostek ładunkowych potrzeba 120 cykli, co w połączeniu z czasem trwania każdego cyklu niewłaściwie wskazuje na potrzebę znacznej liczby wózków. Kolejnym błędnym założeniem może być pominięcie czasu operacyjnego wózków; nie bierze się pod uwagę, że jeden wózek może wykonywać wiele cykli transportowych w ciągu godziny. Zrozumienie, że jeden wózek wykonuje 30 cykli w godzinę, jest kluczowe, aby zrozumieć, jak zoptymalizować ich liczbę. W praktyce, dobre zarządzanie magazynem wymaga analizy i precyzyjnego kalkulowania zasobów, aby unikać nadmiernego zatrudnienia lub marnotrawstwa czasu, co może prowadzić do kosztownych opóźnień. Porównując wydajność wózków, warto również brać pod uwagę inne czynniki, takie jak czas załadunku i rozładunku, aby uzyskać dokładniejsze oszacowania i poprawić ogólną efektywność operacyjną.

Pytanie 6

Producent sprzętu kuchennego umieszcza je w kartonach, a następnie formuje w jednostki ładunkowe paletowe (pjł). Na każdej palecie roboty są rozmieszczane w 6 poziomach, a w każdym poziomie znajduje się 8 robotów. Ile pjł z robotami musi dostarczyć producent do hurtowni, która zamówiła 3 840 sztuk?

A. 640 pjł

B. 80 pjł

C. 480 pjł

D. 48 pjł

Aby obliczyć, ile paletowych jednostek ładunkowych (pjł) z robotami kuchennymi powinien dostarczyć producent, musimy najpierw określić, ile robotów mieści się na jednej palecie. Zgodnie z danymi, na każdej palecie układane są roboty w 6 warstwach, a w każdej warstwie znajduje się 8 robotów. Zatem liczba robotów na jednej palecie wynosi 6 razy 8, co daje 48 robotów na paletę. Następnie, aby określić, ile palet jest potrzebnych do zaspokojenia zamówienia hurtowni na 3 840 robotów, dzielimy całkowitą liczbę robotów przez liczbę robotów na jednej palecie: 3840 podzielone przez 48, co daje 80 palet. Dlatego poprawna odpowiedź to 80 pjł. Takie obliczenia są istotne w logistyce i zarządzaniu łańcuchem dostaw, gdzie precyzyjne planowanie i kalkulacje wpływają na efektywność operacyjną i zadowolenie klienta. W praktyce, stosując się do takich obliczeń, można zminimalizować koszty transportu oraz optymalizować procesy magazynowe.

Pytanie 7

Gromadzony przez firmę zajmującą się produkcją soków zapas świeżych owoców w czasie ich dostępności, mający na celu zapewnienie ciągłości produkcji, nosi nazwę

A. bezpieczeństwa

B. sezonowy

C. spekulacyjny

D. buforowy

Wybór pozostałych opcji pokazuje, że może jest tu jakieś nieporozumienie co do zarządzania zapasami. Odpowiedź "spekulacyjny" to inna strategia, bo tu firmy zbierają zapasy, mając nadzieję na przyszłe zmiany cen, a to zupełnie coś innego niż gromadzenie zapasów sezonowych. Zapas "buforowy" pomaga z kolei chronić przed nagłymi zmianami w popycie czy dostawach, ale w przypadku sezonowego zapasu mamy do czynienia z regularnymi wzorcami. Odpowiedź "bezpieczeństwa" to minimalna ilość zapasów, która zabezpiecza produkcję przed niespodziankami, co też nie ma nic wspólnego z gromadzeniem owoców w sezonie. Właściwie często błędne odpowiedzi wynikają z pomylenia celów gromadzenia zapasów; sezonowy zapas jest po to, by dostosować się do dostępności surowców, a nie na nieprzewidziane zawirowania rynkowe. Zrozumienie tych różnic jest kluczowe, bo wpływa na zarządzanie łańcuchem dostaw, co obniża koszty i zwiększa zyski.

Pytanie 8

Znak umieszczony na opakowaniu transportowym oznacza, że towar jest

A. substancją żrącą.

B. promieniotwórczy.

C. trucizną.

D. łatwopalny.

Odpowiedź "łatwopalny" jest poprawna, ponieważ znak umieszczony na opakowaniu transportowym to międzynarodowy symbol materiałów łatwopalnych. Symbol ten, przedstawiający czarny kwadrat obrócony o 45 stopni z białym tłem i płomieniem w środku, jasno wskazuje na to, że zawartość opakowania jest łatwopalna. W praktyce oznaczenie to stosowane jest w transporcie różnych substancji chemicznych, które mogą stanowić zagrożenie pożarowe. W branży transportowej, zgodnie z międzynarodowymi standardami, takimi jak UN Model Regulations oraz ADR (European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road), właściwe oznakowanie towarów niebezpiecznych jest kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa podczas transportu. Wiedza na temat klasyfikacji materiałów niebezpiecznych i odpowiednich oznaczeń jest niezbędna dla pracowników zajmujących się logistyką oraz zarządzaniem magazynami. Przykładem mogą być substancje takie jak benzyna czy etanol, które są łatwopalne i wymagają szczególnych procedur transportowych oraz składowania, aby zminimalizować ryzyko pożaru.

Pytanie 9

Ogółem procesy logistyczne analizowane w kontekście całego kraju dotyczą

A. makrologistyka

B. eurologistyka

C. mikrologistyka

D. mezologistyka

Makrologistyka to dziedzina zajmująca się analizą i zarządzaniem procesami logistycznymi na poziomie krajowym lub regionalnym. W przeciwieństwie do mikrologistyki, która koncentruje się na logistyce w obrębie pojedynczych przedsiębiorstw, makrologistyka bada całokształt interakcji między różnymi podmiotami gospodarczymi, w tym transportem, dystrybucją i infrastrukturą. Przykłady zastosowania makrologistyki obejmują planowanie systemów transportowych w oparciu o prognozy popytu, optymalizację sieci dostaw oraz zarządzanie łańcuchami dostaw w skali całego kraju. Dzięki analizie danych makrologistyka przyczynia się do podejmowania decyzji, które mają kluczowe znaczenie dla rozwoju gospodarki, poprawy efektywności operacyjnej i zrównoważonego rozwoju. Standardy takie jak ISO 14001 w kontekście zarządzania środowiskiem oraz normy dotyczące jakości, jak ISO 9001, są często stosowane w praktyce makrologistycznej, co sprzyja osiąganiu wysokich standardów działania.

Pytanie 10

Zajęcie jednostek ochrony w firmie związane z potrzebami materiałowymi procesu produkcji określamy mianem

A. zbytem

B. sprzedażą

C. zaopatrzeniem

D. dystrybucją

Zaopatrzenie to proces, który obejmuje planowanie, zakup i dostarczanie niezbędnych materiałów oraz zasobów do przedsiębiorstwa, aby zapewnić ciągłość produkcji. W kontekście działalności gospodarczej, odpowiednie zaopatrzenie ma kluczowe znaczenie dla sprawnego funkcjonowania każdego zakładu produkcyjnego. Przykładowo, w branży motoryzacyjnej, zaopatrzenie obejmuje pozyskiwanie komponentów takich jak silniki, skrzynie biegów oraz inne elementy niezbędne do montażu pojazdów. Utrzymanie odpowiedniego stanu zapasów, zarządzanie dostawami oraz ocena dostawców są integralnymi częściami tego procesu. Warto pamiętać, że efektywne zaopatrzenie wpływa nie tylko na jakość produkcji, ale także na koszty operacyjne oraz czas realizacji zamówień. Dobrym przykładem standardów branżowych związanych z zaopatrzeniem jest system Just-In-Time (JIT), który minimalizuje zapasy i optymalizuje procesy produkcyjne, co pozwala na zwiększenie efektywności i redukcję kosztów.

Pytanie 11

Korzystając z danych zawartych w tabelach, określ terminy zamówienia poszczególnych komponentów uwzględniając czas realizacji zamówień przez poszczególnych dostawców.

luty	5	6	7	8	9	10	11	12	13
Komponent 1
Planowane rozpoczęcie produkcji						100
Zamówienie surowców
Komponent 2
Planowane rozpoczęcie produkcji									200
Zamówienie surowców

Dostawca	Przedmiot dostawy	Czas realizacji zamówienia
Dostawca 1	Komponent 1	5 dni
Dostawca 2	Komponent 2	3 dni

A. Komponent 1 – 7 lutego, komponent 2 – 10 lutego

B. Komponent 1 – 6 lutego, komponent 2 – 13 lutego

C. Komponent 1 – 5 lutego, komponent 2 – 10 lutego

D. Komponent 1 – 10 lutego, komponent 2 – 13 lutego

Odpowiedź, która podała terminy zamówienia dla komponentu 1 na 5 lutego i dla komponentu 2 na 10 lutego, jest poprawna ze względu na precyzyjne obliczenie czasu realizacji zamówień. W procesie planowania produkcji kluczowe jest zrozumienie, jak czas oczekiwania na materiały wpływa na harmonogram. W tym przypadku, gdy mamy 5 dni na realizację zamówienia dla komponentu 1 i 3 dni dla komponentu 2, od daty planowanego rozpoczęcia produkcji (10 lutego) należy odjąć te czasy. Taki sposób działania jest zgodny z dobrymi praktykami w zarządzaniu łańcuchem dostaw, gdzie skrupulatne planowanie i analiza czasów realizacji zamówień są niezbędne do uniknięcia opóźnień w produkcji. Przykładowo, w branży motoryzacyjnej, nieprzewidziane opóźnienia w dostawach komponentów mogą prowadzić do przestojów na linii produkcyjnej oraz zwiększenia kosztów. Zrozumienie tego procesu pozwala na bardziej efektywne zarządzanie zapasami oraz optymalizację kosztów produkcji.

Pytanie 12

O czym informuje zamieszczony znak manipulacyjny, umieszczony na opakowaniu ładunku podczas transportu?

A. Miejsce zakładania zawiesi.

B. Produkt kruchy.

C. Chronić przed upadkiem.

D. Góra, nie przewracać.

Znak "Chronić przed upadkiem" informuje użytkowników o konieczności zachowania szczególnej ostrożności w trakcie transportu oraz manipulacji z ładunkiem. Zgodnie z międzynarodowymi standardami transportowymi, takimi jak ISO 3874, konieczne jest stosowanie odpowiednich oznaczeń na opakowaniach, aby zmniejszyć ryzyko uszkodzenia towarów. Dobrze zaprojektowane oznaczenia pomagają w komunikacji pomiędzy osobami zajmującymi się transportem a magazynierami, co jest kluczowe w łańcuchu dostaw. Przykładem zastosowania tej wiedzy w praktyce może być obsługa delikatnych towarów, takich jak elektronika czy szkło, które mogą ulec zniszczeniu w wyniku upadku. Stosując odpowiednie oznaczenia, pracownicy są lepiej informowani o potrzebie ostrożnego obchodzenia się z ładunkiem, co przyczynia się do minimalizacji strat oraz zwiększenia efektywności operacji logistycznych.

Pytanie 13

Korzystając z informacji w ramce, oblicz jaką minimalną liczbę sztuk wózków magazynowych należy przygotować, aby w czasie 2 godzin ułożyć 360 sztuk paletowych jednostek ładunkowych na regałach magazynowych. Cykl pracy wózka przy obsłudze 1 pjł obejmuje: podjęcie pjł, przewóz, odłożenie na regał, opuszczenie wideł, przejazd po kolejną pjł.

Wybrane parametry wózka magazynowego:

- czas podjęcia pił do przewozu - 0,5 min.
- czas przewozu pił ze strefy przyjęć do strefy składowania - 2 min.
- czas odłożenia pił na regał - 1,0 min.
- czas opuszczania wideł po odłożeniu pił na regał - 0,5 min.
- czas przejazdu ze strefy składowania do strefy przyjęć po kolejną
pił - 2 min.

A. 10 sztuk.

B. 14 sztuk.

C. 18 sztuk.

D. 8 sztuk.

Jak tak patrzę na błędne odpowiedzi, to widać, że wiele z nich nie bierze pod uwagę całkowitego czasu potrzebnego na obsługę palet. Odpowiedzi takie jak 10, 8 czy 14 wózków pokazują, że założono, że można ogarnąć tyle palet z mniejszą liczbą wózków w tym samym czasie. To nie działa, bo całkowity czas dla 360 palet to aż 2160 minut, a dostępne mamy tylko 120 minut. Do tego wózki muszą działać jeden po drugim, więc każdy musi robić pełny cykl dla każdej palety. Złe obliczenia mogą spowodować spore zamieszanie i problemy z czasem dostaw. Jak widzisz, określenie liczby wózków nie jest tylko formalnością, ale kluczowym elementem efektywności i utrzymania jakości w nowoczesnych magazynach.

Pytanie 14

Na podstawie przedstawionego schematu regału magazynowego określ wyrażony procentowo wskaźnik wykorzystania miejsc składowych regału.

A. 50%

B. 75%

C. 100%

D. 25%

Poprawna odpowiedź to 50%, co wynika z analizy ilości miejsc składowych w regale. W przedstawionym schemacie mamy 6 miejsc składowych, z których 3 są zajęte. Aby obliczyć wskaźnik wykorzystania miejsc składowych, stosujemy wzór: (liczba zajętych miejsc / całkowita liczba miejsc) * 100%. W tym przypadku obliczenie wygląda następująco: (3/6) * 100% = 50%. W praktyce wskaźnik ten jest kluczowy w zarządzaniu magazynem, ponieważ pozwala ocenić efektywność wykorzystania dostępnej przestrzeni. Wysoki wskaźnik wykorzystania miejsc składowych może wskazywać na dobrą organizację i efektywność systemu magazynowego, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży, takimi jak Just In Time (JIT) czy Lean Management. Monitorując ten wskaźnik, menedżerowie magazynów mogą podejmować świadome decyzje dotyczące optymalizacji przestrzeni, co z kolei prowadzi do obniżenia kosztów operacyjnych oraz zwiększenia wydajności.

Pytanie 15

W analizowanym okresie przedsiębiorstwo logistyczne poniosło następujące wydatki: - transport: 200 zł - załadunek: 100 zł - przechowywanie: 10 zł - formalności celne: 120 zł Koszty transportu ładunku od dostawcy do klienta wynoszą

A. 310 zł

B. 300 zł

C. 420 zł

D. 430 zł

Wybór koszty, które nie są poprawnie związane z transportem, często prowadzi do błędnych wniosków w analizie kosztów logistyki. Koszt 310 zł, pomimo że wydaje się być logiczny poprzez dodanie wszystkich wymienionych wydatków, nie uwzględnia kluczowych zasad klasyfikacji kosztów. Koszty składowania oraz odprawy celnej, mimo że są istotne w łańcuchu dostaw, nie są bezpośrednio związane z transportem towaru od miejsca pochodzenia do punktu docelowego. Koszt 420 zł zawierałby dodatkowe elementy, które również nie są częścią rzeczywistych kosztów transportowych. Ostatecznie, wybór 430 zł wskazuje na nieporozumienie dotyczące samej definicji kosztów transportu, ponieważ sugeruje dodanie kolejnych elementów, które nie wchodzą w skład bezpośredniego przemieszczania ładunku. Ważne jest, aby w praktyce logistycznej rozróżniać różne kategorie kosztów, aby uniknąć mylnych obliczeń i błędnych decyzji strategicznych. Kluczowym elementem w takiej analizie jest zrozumienie, jakie wydatki bezpośrednio wpływają na transport, a jakie są związane z innymi procesami w łańcuchu dostaw. Właściwa klasyfikacja kosztów jest fundamentem efektywnego zarządzania finansami w logistyce.

Pytanie 16

Niewłaściwe zabezpieczenie zapasów przed działaniami chemicznymi może spowodować, że produkty będą

A. dojrzewać

B. wysychać

C. rdzewieć

D. kiełkować

Odpowiedzi takie jak "wysychać", "dojrzewać" i "kiełkować" odnoszą się do procesów biologicznych lub fizycznych, które nie są związane z korozją metali. Wysychające produkty mogą odnosić się do substancji organicznych, które w wyniku utraty wilgoci mogą ulegać degradacji, jednak nie mają związku z chemiczną reakcją, jaką jest rdzewienie. Proces dojrzewania zazwyczaj dotyczy produktów spożywczych i biologicznych, w których następuje rozwój smaku, zapachu oraz innych właściwości, co również nie ma wpływu na metalowe zapasy. Kiełkowanie to proces wzrostu nasion, który wymaga odpowiednich warunków do rozwoju, głównie wilgoci i ciepła. Takie odpowiedzi mogą wynikać z nieporozumienia dotyczącego różnic między procesami chemicznymi a biologicznymi. Przykładem jest mylenie rdzewienia z innymi formami degradacji materiałów, co prowadzi do błędnych wniosków, że wszystkie zmiany w składzie chemicznym materiałów są równoważne. W rzeczywistości, rdzewienie to specyficzny proces, który dotyczy metali i jest wynikiem reakcji z czynnikami atmosferycznymi, co wymaga zrozumienia właściwości materiałów oraz ich zachowania w określonych warunkach. Właściwa wiedza z zakresu chemii i inżynierii materiałowej jest niezbędna, aby skutecznie chronić zapasy przed korozją.

Pytanie 17

Na podstawie ich funkcji, magazyny klasyfikowane są na

A. przemysłowe, dystrybucyjne i rezerwowe

B. materiały sztukowe, materiały sypkie, ciecze i gazy

C. otwarte, półotwarte oraz zamknięte

D. niezmechanizowane, zmechanizowane oraz zautomatyzowane

Odpowiedź 'przemysłowe, dystrybucyjne i rezerwowe' jest prawidłowa, ponieważ klasyfikacja magazynów według przeznaczenia jest kluczowym elementem w logistyce i zarządzaniu łańcuchem dostaw. Magazyny przemysłowe są zaprojektowane do przechowywania surowców lub półproduktów, które są niezbędne w procesach produkcyjnych. Przykładowo, w przemyśle motoryzacyjnym, magazyny przemysłowe mogą zawierać części i komponenty do montażu samochodów. Z kolei magazyny dystrybucyjne mają na celu efektywne zarządzanie zapasami gotowych produktów, które są dostosowane do potrzeb rynku. Takie magazyny są często zlokalizowane blisko głównych tras transportowych, co pozwala na szybkie dostawy. Magazyny rezerwowe natomiast służą jako dodatkowe źródło zapasów, co jest istotne w przypadku nieprzewidzianych wzrostów popytu lub zakłóceń w łańcuchu dostaw. Wszystkie te typy magazynów muszą być zgodne z normami jakości i bezpieczeństwa, a ich efektywne zarządzanie przyczynia się do optymalizacji kosztów i zwiększenia wydajności operacyjnej.

Pytanie 18

W strategii działania dystrybucji masowej, aby zapewnić dotarcie produktu do jak największej liczby konsumentów, stosuje się odpowiednie kanały dystrybucji

A. pośredniej i bezpośredniej

B. szerokiej i wtórnej

C. konwencjonalnej i szerokiej

D. korporacyjnej i wtórnej

Zgłaszane odpowiedzi, które sugerują inne kanały niż pośrednie i bezpośrednie, mogą prowadzić do nieporozumień związanych z podstawowymi zasadami strategii dystrybucji. Na przykład, pojęcia "korporacyjnej" i "wtórnej" nie są standardowo używane w kontekście kanałów dystrybucji; zamiast tego, termin "korporacyjna" odnosi się do struktury organizacyjnej firmy, a "wtórna" może być mylona z pojęciem kanałów wtórnych, które nie mają zastosowania w kontekście dystrybucji masowej. Ponadto, odpowiedzi wskazujące na "konwencjonalną" i "szeroką" dystrybucję również nie oddają istoty strategii dystrybucji. Dystrybucja konwencjonalna to często podejście tradycyjne, które może nie być wystarczające w obecnym, szybko zmieniającym się otoczeniu rynkowym. Z kolei "szeroka" dystrybucja odnosi się do strategii, ale nie wskazuje konkretnych kanałów, co może prowadzić do niejasności. Kluczowym błędem myślowym może być zrozumienie, że różne kanały dystrybucji są ze sobą wymienne, co nie jest prawdą; każdy kanał ma swoje unikalne cechy i potencjalne zastosowanie w zależności od rodzaju produktu i grupy docelowej.

Pytanie 19

Którym wózkiem, można najszybciej wyładować z naczepy 66 skrzyń o masie 1 200 kg każda?

Udźwig: 1,5 t Średnia prędkość: 5 km/h Możliwość pobrania jednorazowo 1 skrzyni.	Udźwig: 1,2 t Średnia prędkość: 12 km/h Możliwość pobrania jednorazowo 1 skrzyni.
Wózek A.	Wózek B.
Udźwig: 2,5 t Średnia prędkość: 10 km/h Możliwość pobrania jednorazowo 2 skrzyń.	Udźwig: 2,0 t Średnia prędkość: 8 km/h Możliwość pobrania jednorazowo 2 skrzyń.
Wózek C.	Wózek D.

A. Wózkiem D.

B. Wózkiem A.

C. Wózkiem C.

D. Wózkiem B.

Wybór innych wózków, takich jak A, B czy D, nie jest optymalny z punktu widzenia efektywności wyładunku 66 skrzyń o masie 1 200 kg każda. Wózek A, mimo że może posiadać pewne przydatne funkcje, zapewne nie ma wystarczającego udźwigu, aby podnieść aż dwie skrzynie jednocześnie, co znacząco wydłużałoby czas operacji wyładunkowych. Z kolei wózek B może być zbyt wolny lub mieć mniejsze możliwości transportowe, co w praktyce prowadzi do nieefektywnego zarządzania czasem i zasobami. Wózek D z kolei, choć może wydawać się odpowiedni, prawdopodobnie również nie spełnia wymogów dotyczących udźwigu lub prędkości, co jest kluczowe w branży. W kontekście logistyki, szybkość i wydajność są krytycznymi czynnikami, które wpływają na całkowity koszt operacji. Decydując się na rozwiązania, które nie są zgodne z najlepszymi praktykami, takimi jak jednoczesny załadunek i transport większej liczby skrzyń, można łatwo napotkać problemy związane z opóźnieniami i zwiększonymi kosztami operacyjnymi. Zrozumienie, jak właściwy dobór sprzętu wpływa na procesy logistyczne, jest kluczowe dla efektywnego zarządzania łańcuchem dostaw.

Pytanie 20

Gdy punkt, z którego realizowane jest zamówienie klienta, znajduje się w bliskiej odległości od klienta oraz rynku, to prawdopodobieństwo utraty zamówienia klienta

A. jest minimalne, ale ryzyko inwestycyjne jest znaczące

B. jest minimalne, a kapitał zainwestowany w zapas jest "zamrożony" na krótki okres

C. jest wysokie, ale kapitał zainwestowany w zapas pozostaje "zamrożony" przez dłuższy czas

D. jest wysokie, ale ryzyko inwestycyjne jest niewielkie

Wszystkie niepoprawne odpowiedzi opierają się na błędnych założeniach dotyczących ryzyka związanego z realizacją zamówień oraz inwestycjami w zapasy. Przede wszystkim, twierdzenie, że ryzyko utraty zamówienia jest duże, jest mylne w kontekście bliskiej lokalizacji punktu rozdzielającego. W praktyce, im mniejsza odległość do klienta, tym mniejsze ryzyko związane z utratą zamówienia, co wynika z szybszego czasu dostawy oraz lepszej możliwości monitorowania i zarządzania procesem logistycznym. Z kolei wysokie ryzyko inwestycyjne, które zostało opisane w niektórych odpowiedziach, wynika z błędnego rozumienia, że bliskość punktu obsługi wiąże się z długotrwałym zamrażaniem kapitału w zapasach. W rzeczywistości, dobrze zarządzane magazyny w bliskiej lokalizacji powinny umożliwiać rotację towarów i minimalizować czas przechowywania, co zmniejsza ryzyko finansowe. Typowym błędem myślowym jest zakładanie, że duże zapasy są zawsze konieczne w kontekście zaspokajania potrzeb klientów; w rzeczywistości, zastosowanie metod lean management i just-in-time pozwala na optymalizację zapasów i redukcję kosztów, co jest zgodne z nowoczesnymi standardami zarządzania łańcuchem dostaw.

Pytanie 21

W którym magazynie najlepiej wykorzystywana jest powierzchnia w strefie kompletacji?

Magazyn 1	Magazyn 2	Magazyn 3	Magazyn 4
Powierzchnia strefy kompletacji: 3 000 m²	Powierzchnia strefy kompletacji: 3 500 m²	Powierzchnia strefy kompletacji: 12 000 m²	Powierzchnia strefy kompletacji: 9 000 m²
Średnia powierzchnia ładunku: 2 200 m²	Średnia powierzchnia ładunku: 2 300 m²	Średnia powierzchnia ładunku: 7 200 m²	Średnia powierzchnia ładunku: 8 100 m²
A.	B.	C.	D.

A. C.

B. A.

C. D.

D. B.

Odpowiedzi A, B i C nie uwzględniają kluczowego aspektu efektywności wykorzystania powierzchni w strefie kompletacji, czyli stosunku powierzchni ładunku do powierzchni strefy. Tego rodzaju podejście omija fundamentalny wskaźnik, który jest istotny dla analizy wydajności logistycznej. Wiele osób może myśleć, że wystarczy jedynie ocenić wielkość strefy kompletacji, nie biorąc pod uwagę, jak efektywnie jest ona wykorzystywana w kontekście konkretnej powierzchni ładunkowej. Powszechnym błędem jest również myślenie, że większa powierzchnia zawsze przekłada się na lepszą wydajność, co nie jest prawdą. W praktyce, mniejsze, ale lepiej zorganizowane strefy mogą prowadzić do znacznie większej efektywności operacyjnej. Warto zauważyć, że standardy i dobre praktyki w zarządzaniu magazynem kładą duży nacisk na analizy wydajności, co pozwala na identyfikację i eliminację marnotrawstwa. W codziennej praktyce warto stosować takie narzędzia jak analizy ABC czy techniki lean, aby poprawić wykorzystanie przestrzeni. Ignorowanie tych elementów prowadzi do nieoptymalnych decyzji związanych z organizacją przestrzeni magazynowej, co w konsekwencji może wpływać na wydajność całego procesu logistycznego.

Pytanie 22

W bieżącym roku miesięczny koszt wynajmu magazynu wynosi 8 000,00 zł. Jak wysoki będzie roczny koszt wynajmu magazynu w przyszłym roku, jeśli cena wzrośnie o 5% w porównaniu do roku obecnego?

A. 84 000,00 zł

B. 8 400,00 zł

C. 100 800,00 zł

D. 91 200,00 zł

Liczenie kosztów najmu może wydawać się proste, ale są pułapki, które mogą wprowadzać w błąd. Często można się pomylić, myląc miesięczne i roczne stawki, nie myśląc o tym wzroście. Może się zdarzyć, że ktoś skupia się na niewłaściwym obliczaniu procentowego wzrostu, przez co jego wyniki są błędne. Koszt 91 200,00 zł prawdopodobnie wynika z mylnego założenia, że roczny koszt to po prostu 8 000,00 zł pomnożone przez 12. Ale pamiętaj, wzrost czynszu o 5% powoduje zmianę stawki, co wpływa na całkowity koszt. Z kolei kwota 84 000,00 zł mogła pojawić się przez jakieś błędy w mnożeniu czy odejmowaniu wartości procentowej od rocznej stawki. Nie można zapominać, że pomijanie inflacji czy wzrostu kosztów może prowadzić do dużych problemów z budżetem. Z doświadczenia wiem, że przedsiębiorcy powinni na bieżąco aktualizować prognozy finansowe, aby lepiej rozumieć, jak zmiany w gospodarce wpływają na ich wydatki. Uwzględnienie tych rzeczy jest kluczowe, żeby efektywnie zarządzać pieniędzmi.

Pytanie 23

Jakie typy magazynów można wyróżnić w zależności od formy przechowywanych towarów?

A. Magazyny otwarte, półotwarte i zamknięte

B. Magazyny przemysłowe, dystrybucyjne oraz zapasowe

C. Magazyny materiałów sztukowych, sypkich, ciekłych i gazowych

D. Magazyny ręczne, mechaniczne i automatyczne

Wiele odpowiedzi na to pytanie nie odnosi się właściwie do klasyfikacji magazynów ze względu na postać przechowywanych towarów. Klasyfikacja magazynów niezmechanizowanych, zmechanizowanych i zautomatyzowanych dotyczy głównie stopnia automatyzacji procesów magazynowych, a nie rodzaju składowanych materiałów. Takie podejście może prowadzić do błędnych wniosków, gdyż mechanizacja i automatyzacja mają na celu zwiększenie efektywności operacyjnej, ale nie definiują rodzaju przechowywanych towarów. Magazyny przemysłowe, dystrybucyjne i rezerwowe również nie są trafnym podziałem w tym kontekście, ponieważ skupiają się na funkcji magazynu, a nie na jego zawartości. Odpowiedź o magazynach otwartych, półotwartych i zamkniętych odnosi się do formy zabezpieczeń i dostępu do towarów, a nie do ich rodzajów. To może być mylące, gdyż różne formy przechowywania są stosowane w zależności od strategii zarządzania, a nie od samej postaci materiałów. Z kolei klasyfikacja magazynów według rodzajów towarów, jak materiały sztukowe, sypkie, ciekłe i gazowe, jest istotna, ponieważ pozwala na odpowiedni dobór metod składowania, co ma kluczowe znaczenie dla efektywności operacyjnej i bezpieczeństwa. Ignorowanie tego aspektu może prowadzić do niewłaściwego przechowywania towarów oraz zwiększonego ryzyka w łańcuchu dostaw.

Pytanie 24

Tabela zawiera wyniki z przeprowadzonej przez przedsiębiorstwo analizy rynku dostawców. Oceny przedsiębiorstw dokonano według przyjętych kryteriów. Ustal liczbę punktów przyznanych każdemu z nich.

Kryterium oceny	Ocena ogólna – ważona / w pkt/
Kryterium oceny	Dostawca I	Dostawca II
Cena	35	32
Jakość	33	17
Terminy dostaw	15	18
Dodatkowe usługi	17	11

A. dostawca I - wsk. 100 dostawca II - wsk. 100.

B. dostawca I - wsk. 82 dostawca II - wsk. 78.

C. dostawca I - wsk. 72 dostawca II - wsk. 87.

D. dostawca I - wsk. 100 dostawca II - wsk. 82.

Wielu uczestników testu może źle interpretować wyniki analizy dostawców, co prowadzi do różnych pomyłek w przypisywaniu punktów. Często błędne odpowiedzi wynikają z nieprawidłowego sumowania wartości lub z niezrozumienia, jak różne kryteria powinny być ważone. Na przykład, w odpowiedziach wskazujących 100 punktów dla dostawcy I, użytkownicy mogą pomylić się, zakładając, że wszyscy dostawcy zasługują na maksymalną ocenę, co jest mało realistyczne. To podejście nie uwzględnia różnic w jakości usług lub produktów oraz nie bierze pod uwagę negatywnych aspektów, które mogą wpływać na końcową ocenę. Ważne jest, aby pamiętać, że ocena dostawcy powinna być oparta na obiektywnych kryteriach, które dokładnie odzwierciedlają ich rzeczywistą wydajność. W praktyce, każdy błąd w przypisaniu punktów może wynikać również z braku zrozumienia koncepcji ważenia kryteriów w ocenie, co jest istotnym elementem w procesie podejmowania decyzji. Uczestnicy powinni być świadomi, że przeszłe wyniki mogą nie odzwierciedlać aktualnej sytuacji na rynku, dlatego regularna aktualizacja kryteriów oceny i ich wag jest kluczowa dla uzyskania rzetelnych danych.

Pytanie 25

Strefa do kompletacji powinna być zlokalizowana pomiędzy strefami

A. przyjęć oraz składowania

B. wydań i buforową

C. przyjęć a wydaniami

D. składowania i wydań

Umiejscowienie strefy kompletacji w niewłaściwej lokalizacji może prowadzić do wielu problemów w organizacji pracy magazynu. Odpowiedzi wskazujące na lokalizacje takie jak między przyjęciami a składowaniem, czy pomiędzy wydaniami a buforową mogą wydawać się na pierwszy rzut oka sensowne, jednak nie uwzględniają one kluczowych aspektów efektywności operacyjnej. Strefa przyjęć jest miejscem, gdzie towary są wprowadzane do magazynu, co nie ma bezpośredniego związku z procesem kompletacji zamówień. Umiejscowienie strefy kompletacji blisko strefy przyjęć mogłoby prowadzić do zatorów w przepływie towarów, ponieważ towary w przyjęciach powinny być kierowane do strefy składowania w celu dalszego przetwarzania. Z drugiej strony, umiejscowienie strefy kompletacji w pobliżu strefy wydaniowej może prowadzić do nieefektywnego przepływu towarów, gdyż po skompletowaniu zamówienia towary powinny być jak najszybciej przekazywane do strefy wydań, co w przypadku odpowiedzi sugerujących lokalizację przy wydaniach mogłoby skutkować opóźnieniami. Te błędne koncepcje wynikają często z niepełnego zrozumienia procesów logistycznych i ich wzajemnych powiązań. Istotne jest, aby projektując układ magazynu, inwestować czas w zrozumienie wymagań operacyjnych i zastosować najlepsze praktyki w zakresie logistyki, co zwłaszcza w dynamicznych środowiskach e-commerce staje się kluczowe dla osiągania przewagi konkurencyjnej.

Pytanie 26

Ogólny ciągły ruch, wskazujący na długoterminowy rozwój danej zmiennej, w przeciwieństwie do krótkotrwałych, takich jak zmiany sezonowe, określamy mianem

A. modelu Poissona

B. sezonowości

C. trendu

D. modelu Holta

Trend to po prostu kierunek, w którym coś się rozwija przez dłuższy czas. Moim zdaniem, analiza trendów jest super ważna w różnych dziedzinach, jak np. w marketingu czy ekonomii. Przykładem może być badanie sprzedaży w firmie. Jak widzimy, że sprzedaje się coraz więcej produktów przez dłuższy czas, to znaczy, że mamy do czynienia z pozytywnym trendem. To może oznaczać, że trzeba pomyśleć o zwiększeniu produkcji. W praktyce, żeby dobrze uchwycić trend, trzeba spojrzeć na dane z dłuższej perspektywy, bo krótkie wahania potrafią wprowadzać w błąd, szczególnie te wynikające z sezonowości. Spokojnie, zwracanie uwagi na trendy ma ogromne znaczenie, a świetnym przykładem jest branża technologiczna, gdzie zmiany w preferencjach klientów mogą pchnąć firmy do innowacji. Dobrym pomysłem jest także korzystanie z narzędzi statystycznych, takich jak regresja, żeby prognozy były wiarygodniejsze.

Pytanie 27

Jaki jest przeciętny roczny koszt utrzymania 1 m2 powierzchni magazynowej, jeżeli całkowite wydatki na magazynowanie przez 12 miesięcy wynoszą 400 000,00 zł, a powierzchnia magazynu to 500 m2?

A. 0,12 zł/m2

B. 41,67 zł/m2

C. 800,00 zł/m2

D. 33 333,33 zł/m2

Aby obliczyć średni roczny koszt utrzymania 1 m2 powierzchni magazynowej, należy podzielić całkowite koszty magazynowania przez powierzchnię użytkową magazynu. W tym przypadku 400 000,00 zł należy podzielić przez 500 m2. Wynik tego działania to 800,00 zł/m2. Jest to istotny wskaźnik, który pozwala na ocenę efektywności kosztowej wynajmowanej przestrzeni magazynowej. W praktyce, znajomość takich kosztów jest kluczowa dla przedsiębiorstw zajmujących się logistyką i zarządzaniem łańcuchem dostaw. Umożliwia to nie tylko kontrolowanie wydatków, ale także podejmowanie decyzji dotyczących lokalizacji i optymalizacji powierzchni magazynowej. W branży często stosuje się również standardy benchmarkowe, które pozwalają porównać własne koszty z kosztami innych firm w branży, co może prowadzić do lepszego zarządzania zasobami i redukcji kosztów.

Pytanie 28

Ile maksymalnie warstw kartonów o wymiarach: długość 400 mm, szerokość 200 mm, wysokość 300 mm może zawierać paletowa jednostka ładunkowa (pjł) umieszczona na palecie EUR, jeśli ładunek ma być transportowany w pozycji pionowej, a wysokość pjł nie może być większa niż 1 800 mm?

A. 4 warstwy

B. 6 warstw

C. 8 warstw

D. 5 warstw

Odpowiedź 5 warstw jest poprawna, ponieważ przy transporcie ładunku w pionie musimy uwzględnić wysokość całkowitą jednostki ładunkowej oraz wysokość pojedynczej warstwy kartonów. Wysokość jednostki ładunkowej nie może przekraczać 1800 mm. Wymiary kartonu to 300 mm, co oznacza, że możemy zbudować jednostkę ładunkową w następujący sposób: dzielimy maksymalną wysokość 1800 mm przez wysokość kartonu 300 mm, co daje 6 warstw. Jednak konieczne jest uwzględnienie, że w praktyce dolna warstwa jest często stabilizowana i zabezpieczona, co oznacza, że realizacja pełnej liczby warstw nie zawsze jest możliwa. W związku z tym, przy odpowiedniej stabilizacji i zabezpieczeniu towaru, maksymalnie 5 warstw jest optymalnym rozwiązaniem. Dobrą praktyką w logistyce jest również uwzględnienie przestrzeni na ewentualne usztywnienia oraz zabezpieczenia, co sprawia, że ta odpowiedź jest zgodna z zasadami efektywnego transportu, które promują bezpieczeństwo ładunku.

Pytanie 29

Pierwsze trzy cyfry w standardzie EAN-13 odnoszą się do

A. numeru artykułu

B. numeru producenta

C. cyfry kontrolnej

D. prefiksu kraju

Pierwsze trzy cyfry w kodzie EAN-13 rzeczywiście stanowią prefix kraju, znany również jako kod kraju lub kod wydawcy. Ten prefiks jest kluczowy, ponieważ identyfikuje kraj, w którym dany produkt został zarejestrowany lub z którego pochodzi producent. Na przykład, produkty z prefixem 590 są zazwyczaj polskiego pochodzenia. Kod EAN-13 jest szeroko stosowany w handlu detalicznym i logistyce, a jego struktura zapewnia unikalną identyfikację produktów. Zrozumienie roli prefixu kraju jest istotne dla zarządzania łańcuchem dostaw, ponieważ pozwala na łatwiejszą identyfikację źródła produktu, co może mieć znaczenie zarówno z punktu widzenia marketingowego, jak i prawno-regulacyjnego. Oprócz prefixu, kod EAN-13 składa się z dodatkowych elementów, takich jak numer producenta oraz numer towaru, co sprawia, że jest to kompleksowy system identyfikacji. Wiedza na temat kodów EAN jest niezbędna dla przedsiębiorstw zajmujących się importem i eksportem, a także dla sprzedawców detalicznych.

Pytanie 30

Jeśli wartość obrotu magazynowego w ciągu 14 dni wyniosła 1 200 500 kg towaru A oraz 2 800 ton towaru B, to jaki był średni dzienny obrót magazynowy?

A. 4 000,50 t

B. 85,75 t

C. 285,75 t

D. 56 007,00 t

Średni dzienny obrót magazynowy można obliczyć, dzieląc całkowitą wielkość obrotu w danym okresie przez liczbę dni. W omawianym przypadku, całkowity obrót towaru A wynosi 1 200 500 kg, co przeliczone na tony daje 1 200,5 t. Dla towaru B, 2 800 ton to już wartość bezpośrednia. Łączny obrót magazynowy wynosi zatem 1 200,5 t + 2 800 t = 4 000,5 t. Następnie, aby uzyskać średni dzienny obrót, dzielimy tę wartość przez 14 dni: 4 000,5 t / 14 dni = 285,75 t. Przykładem zastosowania tej wiedzy może być analiza efektywności zarządzania zapasami w przedsiębiorstwie, gdzie monitorowanie obrotów magazynowych jest kluczowe do optymalizacji przestrzeni składowej i redukcji kosztów związanych z przechowywaniem towarów. Wartości te są istotne dla podejmowania decyzji dotyczących zakupów, sprzedaży oraz planowania produkcji, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w logistyce i zarządzaniu łańcuchem dostaw.

Pytanie 31

Firma handlowa GROSZEK pragnąc rozpocząć współpracę z firmą produkcyjną ABC określiła cztery równo ważne kryteria: jakość, terminowość, cena, bezpieczeństwo. W trakcie realizacji zamówienia firma ABC nie zrealizowała kryterium dotyczącego czasu dostawy. Oblicz, na jakim poziomie wymagania postawione przez PH GROSZEK zostały zrealizowane.

A. 80%

B. 75%

C. 65%

D. 90%

Wybór innych odpowiedzi, takich jak 90%, 80% czy 65%, opiera się na błędnych założeniach dotyczących oceny spełnienia wymagań. Na przykład, odpowiedź 90% sugeruje, że przedsiębiorstwo ABC spełniło aż 3,6 kryteriów, co jest niemożliwe w kontekście czterech równych wymagań. W praktyce, nie można uznać, że niepełne spełnienie jednego z kryteriów może prowadzić do tak wysokiej oceny. Z kolei wybór 80% oraz 65% również nie uwzględnia prostego sposobu obliczenia, które opiera się na proporcji spełnionych kryteriów względem całkowitej liczby. Typowym błędem w takim rozumowaniu jest dodawanie procentów bez uwzględnienia ich właściwej proporcji. Standardy oceny dostawców wymagają realistycznego podejścia, które powinno uwzględniać nie tylko ilość spełnionych kryteriów, ale również ich znaczenie. Kluczowe jest zrozumienie, że każde kryterium ma równą wagę, co oznacza, że jeden niespełniony warunek wpływa proporcjonalnie na końcowy wynik oceny. Warto również zauważyć, że w praktyce handlowej systematyczna ocena dostawców jest istotna, aby zidentyfikować obszary do poprawy i dążyć do optymalizacji procesów, co pozwala na zbudowanie trwałych relacji biznesowych.

Pytanie 32

W magazynie towary są pakowane w kartony po 10 sztuk, a następnie układane na paletach, gdzie w każdej z pięciu warstw znajduje się 5 kartonów. Ile w pełni załadowanych pojazdów transportowych trzeba zarezerwować, aby jednorazowo przewieźć 20 000 sztuk towaru, jeśli w jednej jednostce transportowej mieści się 20 palet?

A. 40 pojazdów transportowych

B. 2 pojazdy transportowe

C. 20 pojazdów transportowych

D. 4 pojazdy transportowe

Wybór niepoprawnej liczby środków transportu zazwyczaj wynika z pomylenia procesów pakowania i transportu. Zgubne może być założenie, że zastosowanie większej liczby środków transportu jest korzystne bez uprzedniego zrozumienia, jak towary są układane. Nieprawidłowe podejście może prowadzić do błędnych obliczeń, w których nie uwzględnia się rzeczywistej pojemności transportu. Przykładowo, wybierając 2 środki transportu, można założyć, że wystarczy to dla przewozu 20 000 sztuk, jednak kiedy dokładnie przeliczymy, okazuje się, że potrzebujemy znacznie większej ilości. Podobnie, decyzja o 20 środkach transportu może wydawać się logiczna, gdyż zakłada, że każdy środek transportu jest w pełni wykorzystywany. W rzeczywistości jednak, nasze dane wskazują, że 20 palet w jednym transporcie całkowicie wystarcza, co oznacza, że nadmiar środków transportu byłby marnotrawstwem zasobów. Ponadto, wybierając 40 jednostek transportowych, można założyć, że zasoby są wykorzystane do maksimum, jednak ta liczba zdecydowanie przewyższa wymogi fizyczne i logistyczne, prowadząc do nieefektywności. Kluczowe jest zrozumienie zasad pakowania i układania towarów oraz ich transportu w kontekście efektywności kosztowej i operacyjnej. Dobrym rozwiązaniem jest korzystanie z systemów zarządzania łańcuchem dostaw, które pozwalają na dokładne prognozowanie potrzeb transportowych oraz efektywne planowanie logistyczne.

Pytanie 33

Na rysunku przedstawiony jest żuraw

A. kolejowy.

B. pływający.

C. pokładowy.

D. masztowy.

Niepoprawne odpowiedzi, takie jak żuraw pokładowy, pływający czy kolejowy, są niezgodne z przedstawionym na zdjęciu żurawiem masztowym w kontekście zastosowania i konstrukcji. Żuraw pokładowy to typ urządzenia, które znajduje się na statkach lub jednostkach pływających, co czyni go nieodpowiednim do pracy na stałym gruncie. Jego konstrukcja i mobilność są dostosowane do specyfiki pracy na wodzie, co sprawia, że nie nadaje się do wysokich budów lądowych. Żuraw pływający, z kolei, jest zaprojektowany do operacji na wodzie i nie ma zastosowania w budownictwie lądowym, gdzie wymagane są większe wysokości podnoszenia i stabilność, jaką oferuje żuraw masztowy. Żuraw kolejowy, choć może być użyteczny w transporcie kolejowym, również nie spełnia wymogów dotyczących przenoszenia ciężkich ładunków w pionie na dużych wysokościach. Te różnice w konstrukcji i zastosowaniu mogą prowadzić do błędnych wniosków, co podkreśla znaczenie zrozumienia specyfiki różnych typów żurawi oraz ich odpowiedniego stosowania w praktyce budowlanej. W kontekście budownictwa, ważne jest, aby posiadać merytoryczną wiedzę na temat tego, które urządzenia są odpowiednie do realizacji konkretnego projektu, aby zapewnić zarówno bezpieczeństwo, jak i efektywność prac budowlanych.

Pytanie 34

Który z wózków specjalizowanych wykorzystuje się w transporcie wewnętrznym do przemieszczania materiałów bardzo długich?

A. B.

B. C.

C. D.

D. A.

Wybór innej odpowiedzi wskazuje na niepełne zrozumienie specyfiki transportu długich materiałów. Wózki, które nie są przystosowane do przewozu długich ładunków, mogą prowadzić do wielu problemów operacyjnych. Na przykład, wózki o krótkiej platformie często nie są w stanie stabilnie utrzymać długich elementów, co może skutkować ich przewróceniem się podczas transportu, a także stwarza poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa pracowników. W kontekście transportu wewnętrznego, kluczowe jest stosowanie odpowiednich narzędzi do transportu, które są zgodne z normami bezpieczeństwa oraz specyfiką ładunków. Wybór niewłaściwego wózka może prowadzić do uszkodzenia materiałów, co wiąże się z dodatkowymi kosztami oraz opóźnieniami w realizacji zleceń. Dobrą praktyką jest zawsze dobieranie wózków na podstawie ich przeznaczenia i właściwości, a także stosowanie się do wytycznych dotyczących transportu długich ładunków. Właściwe zrozumienie różnorodności dostępnych narzędzi transportowych oraz ich zastosowań pozwala uniknąć typowych błędów myślowych, takich jak ignorowanie specyfikacji ładunków czy nieodpowiednie oszacowanie wymaganej długości platformy wózka.

Pytanie 35

Na rysunku przedstawiono

BIEDRONKA "CODZIENNIE NISKIE CENY" 2020
40-007 Katowice ul.Uniwersytecka 12
JERONIMO MARTINS DYSTRYBUCJA S.A.
02-273 KOSTRZYN UL.ZNINA 5
NIP 779-10-11-327
2010-05-11		1011291

Nap.Coca Cola 0,5L A	1x2,29	2,29A
Czek. Z Orzem 50G A	1x1,29	1,29A

Sprzed. opodatk.		3,58
Kwota PTU A 22 %		0,65
ŁĄCZNA KWOTA PTU		0,65
SUMA		3,58

Gotówka		5,00
Reszta		1,42
0360 #Kasa 3 Kasjer nr 131 13:40
Z BEJ 00000
Nr sys.: 702

A. fakturę.

B. rachunek.

C. raport kasowy.

D. paragon fiskalny.

Paragon fiskalny to coś w rodzaju dowodu zakupu, który dostajemy przy kasie. Na zdjęciu widać różne informacje, które są typowe dla paragonów, np. co kupiliśmy, ile zapłaciliśmy i jaką mamy stawkę VAT. Tego typu dokumenty są ważne, bo pomagają nam udowodnić, że coś kupiliśmy, a sprzedawcom pomagają w rozliczeniach z urzędami skarbowymi. Jak dla mnie, paragon to super ważny papier, zwłaszcza gdy chcemy coś zwrócić lub zareklamować. Warto też pamiętać, że w paragonie nie muszą być podane dokładne dane sprzedawcy i nabywcy, co sprawia, że jest to prostszy dokument. No i oczywiście, paragon trzeba przechowywać przez jakiś czas, bo są przepisy, które to regulują.

Pytanie 36

Aby ujednolicić oznaczenia na opakowaniach zbiorczych, wprowadzono etykietę logistyczną EAN-UCC. Jest to przykład

A. kodu towarowego w spedycji

B. międzynarodowego standardu

C. identyfikatora centrum logistycznego

D. znaku towarowego w transporcie

Odpowiedzi sugerujące, że etykieta logistyczna EAN-UCC jest znakiem towaru w transporcie, kodem towarowym w spedycji lub identyfikatorem centrum logistycznego są nieprecyzyjne i nie oddają rzeczywistego znaczenia tego standardu. Znak towarowy w transporcie odnosi się do oznaczenia produktów lub usług, które są chronione prawnie, a nie do systemu identyfikacji towarów. Kod towarowy w spedycji może wskazywać na różne systemy identyfikacji, które niekoniecznie są zgodne ze standardem EAN-UCC. Z kolei identyfikator centrum logistycznego to termin, który nie odnosi się bezpośrednio do etykiety, lecz do lokalizacji, gdzie produkty są składowane i przetwarzane. Te odpowiedzi mogą wprowadzać w błąd, ponieważ nie uwzględniają faktu, że EAN-UCC jest międzynarodowym standardem, który działa na poziomie globalnym, a nie tylko lokalnym czy sektorowym. Użytkownicy mogą pomylić te pojęcia, myśląc, że każdy system identyfikacji w logistyce jest równoważny z systemem EAN-UCC, co jest błędne. Kluczowe jest zrozumienie, że standard EAN-UCC ułatwia identyfikację towarów na całym świecie i jest kluczowym elementem efektywnego zarządzania łańcuchem dostaw. Dzięki niemu, zarządzanie zapasami oraz komunikacja między partnerami handlowymi stają się bardziej efektywne, co jest istotne dla każdej organizacji zajmującej się logistyką i dystrybucją.

Pytanie 37

Transport towarów niebezpiecznych drogami odbywa się zgodnie z warunkami ustalonymi w umowie

A. MRP

B. CMP

C. ADR

D. VIM

Odpowiedź ADR jest poprawna, ponieważ oznacza umowę międzynarodową dotyczącą przewozu towarów niebezpiecznych, która reguluje szczegółowe wymagania dotyczące transportu drogowego tych towarów. ADR (fr. Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route) to standard, który obowiązuje w krajach europejskich oraz w wielu innych państwach na całym świecie. Dokument ten definiuje klasyfikacje towarów niebezpiecznych, zasady ich pakowania, oznakowania oraz obowiązki przewoźników. Przykładowo, zgodnie z ADR, każdy przewoźnik musi być przeszkolony w zakresie transportu materiałów niebezpiecznych oraz posiadać odpowiednie dokumenty, aby zminimalizować ryzyko wypadków i zapewnić bezpieczeństwo transportu. Ponadto, ADR wymaga, aby pojazdy używane do przewozu takich towarów były odpowiednio przystosowane. Dzięki temu, stosowanie się do regulacji ADR nie tylko zwiększa bezpieczeństwo transportu, ale także zmniejsza ryzyko dla środowiska i zdrowia publicznego. W praktyce, firmy zajmujące się transportem towarów niebezpiecznych są zobowiązane do przestrzegania tych zasad, co może obejmować regularne audyty i kontrole stanu technicznego pojazdów oraz przestrzegania procedur awaryjnych.

Pytanie 38

Wszystkie drogi ewakuacyjne w budynkach użyteczności publicznej są oznakowane. Przedstawiony znak oznacza kierunek drogi ewakuacyjnej schodami

A. w dół w prawo.

B. do góry w lewo.

C. w dół w lewo.

D. do góry w prawo.

Poprawna odpowiedź to 'w dół w prawo', co jest zgodne z wizualizacją przedstawioną na znaku. Znak ten jest kluczowy w kontekście ewakuacji w budynkach użyteczności publicznej, gdzie oznakowanie dróg ewakuacyjnych musi być zgodne z przepisami określonymi przez normy, takie jak PN-EN 7010. Wskazany kierunek schodzenia po schodach w dół w prawo jest istotny w sytuacjach awaryjnych, gdzie czas reakcji ma kluczowe znaczenie. W praktyce, znajomość takich oznaczeń oraz umiejętność ich interpretacji mogą uratować życie w sytuacji zagrożenia, umożliwiając szybką ewakuację z budynku. Przykładem zastosowania takich znaków może być sytuacja pożaru, gdzie odpowiednia orientacja w terenie oraz znajomość kierunku ewakuacji pozwala na uniknięcie paniki i zapewnienie sprawnego przemieszczania się do wyznaczonego wyjścia ewakuacyjnego.

Pytanie 39

Planowanie w strategii logistycznej DRP dotyczy

A. zasobów produkcyjnych

B. zasobów firmy

C. zapotrzebowania produkcji

D. zapotrzebowania dystrybucji

Odpowiedź 'zapotrzebowania dystrybucji' jest poprawna, ponieważ strategia logistyczna DRP (Distribution Requirements Planning) koncentruje się na planowaniu wymagań związanych z dystrybucją towarów. Celem DRP jest zapewnienie, że odpowiednia ilość produktów znajduje się w odpowiednich lokalizacjach w odpowiednim czasie. W praktyce, DRP pozwala na efektywne zarządzanie zapasami, co jest kluczowe dla zminimalizowania kosztów magazynowania oraz zapobiegania brakowi towarów. Przykładem zastosowania DRP może być firma zajmująca się sprzedażą detaliczną, która musi przewidywać zapotrzebowanie na produkty w różnych lokalizacjach sklepów. Używając DRP, może planować i koordynować dostawy między centralnym magazynem a poszczególnymi sklepami, co pozwala na zredukowanie przestojów i zwiększenie satysfakcji klienta. W branży logistycznej, wdrożenie DRP wspiera działania zgodne z standardami zarządzania łańcuchem dostaw, takimi jak SCOR (Supply Chain Operations Reference), co przyczynia się do optymalizacji procesów i lepszego dostosowania do dynamicznych warunków rynkowych.

Pytanie 40

Przedsiębiorstwo ustaliło kryteria doboru dostawców, przypisując im odpowiednie wagi: jakość – waga 0,6; cena – waga 0,4. Na podstawie danych zamieszczonych w tabeli oceń, z którym dostawcą przedsiębiorstwo powinno nawiązać współpracę, jeżeli oceny dostawców w ramach kryteriów są od 1 do 4 (1 – ocena najniższa, 4 – ocena najwyższa).

Dostawca	Wyszczególnienie
A.	Jakość: II gatunek Cena: 2,80 zł
B.	Jakość: I gatunek Cena: 3,00 zł
C.	Jakość: III gatunek Cena: 2,00 zł
D.	Jakość: IV gatunek Cena: 1,90 zł

A. C.

B. A.

C. D.

D. B.

Wybór nieprawidłowego dostawcy jest często wynikiem niedostatecznej analizy kryteriów oceny. Osoby mogą mylnie kierować się jedynie jednym z kryteriów, na przykład niską ceną, ignorując wagę jakości, która w tym przypadku jest kluczowa. Skupienie się na najniższej cenie może prowadzić do wyboru dostawcy, który oferuje produkty o niskiej jakości, co w dłuższej perspektywie może skutkować wyższymi kosztami związanymi z naprawą, wymianą lub niezadowoleniem klientów. Dodatkowo nieprawidłowe podejście do analizy ważonej średniej, na przykład pominięcie przypisania odpowiednich wag do ocen, może prowadzić do błędnych wniosków i wyboru dostawcy, który nie spełnia oczekiwań przedsiębiorstwa. Typowym błędem jest także brak uwzględnienia długoterminowych skutków wyboru dostawcy, co może prowadzić do problemów z jakością dostarczanych towarów lub opóźnień w realizacji zamówień. W praktyce, powinno się stosować systematyczną metodologię oceny dostawców, która uwzględnia zarówno krótkoterminowe, jak i długoterminowe efekty współpracy. Standardy branżowe, takie jak ISO 9001, podkreślają znaczenie ciągłego doskonalenia i oceny dostawców, co powinno być integralną częścią strategii zakupowej w każdej organizacji.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej