Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik mechanizacji rolnictwa i agrotroniki
Kwalifikacja: ROL.02 - Eksploatacja pojazdów, maszyn, urządzeń i narzędzi stosowanych w rolnictwie
Data rozpoczęcia: 20 maja 2025 11:27
Data zakończenia: 20 maja 2025 11:48

Egzamin zdany!

Wynik: 30/40 punktów (75,0%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Pochwal się swoim wynikiem!

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Sezonowa obsługa pojazdów rolniczych ma miejsce, gdy

A. zbliża się koniec okresu gwarancyjnego

B. stan techniczny pojazdów rolniczych jest niewłaściwy

C. liczba przepracowanych motogodzin przekroczy normę

D. zmieniają się warunki klimatyczne

Obsługa sezonowa pojazdów rolniczych jest kluczowym elementem zapewnienia ich efektywności i długowieczności. Zmiana warunków klimatycznych, np. przejście z pory letniej do zimowej, stawia przed operatorami różnych wyzwań, które wymagają dostosowania sprzętu do nowych warunków pracy. Przykładowo, zmniejszenie temperatury może wpłynąć na właściwości olejów silnikowych, a zatem ważne jest, aby odpowiednio je wymienić i dostosować do specyfikacji producenta. Dodatkowo, w okresie zimowym należy sprawdzić stan akumulatorów oraz systemów grzewczych, co jest kluczowe w kontekście wydajności pracy. Dobre praktyki sugerują, aby przed rozpoczęciem sezonu wiosennego lub letniego, przeprowadzić dokładny przegląd techniczny maszyny, aby zminimalizować ryzyko awarii podczas intensywnego użytkowania. Stanowisko to jest zgodne z wytycznymi branżowymi, które podkreślają znaczenie prewencyjnej konserwacji w kontekście sezonowego użytkowania maszyn rolniczych.

Pytanie 2

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 3

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 4

Na podstawie danych zawartych w tabeli określ, którą przyczepę należy zastosować do transportu 3500 kg zboża, jeżeli masa przyczepy wraz z ładunkiem nie może przekraczać 5000 kg.

Charakterystyczne cechy przyczep dwuosiowych
Typ	Masa własna [t]	Ładowność [t]	Objętość skrzyni ładunkowej [m³]
D46A	1,78	4,0	4,0
D46B	1,64	4,5	4,4
T058	1,4	4,0	5,0
N235	1,7	4,0	3,6

A. N 235

B. D 46A

C. D 46B

D. T 058

Wybór przyczepy T 058 jest odpowiedni dla transportu zboża o masie 3500 kg, gdyż jej masa własna wynosi tylko 1400 kg. Łączna masa zestawu (masa własna przyczepy + masa zboża) wynosi 4900 kg, co pozostaje w granicach dozwolonego limitu 5000 kg. Przestrzeganie tego limitu jest kluczowe nie tylko dla legalności transportu, ale także dla bezpieczeństwa na drodze. Przykładowo, w transporcie rolniczym, odpowiedni dobór przyczepy może zapobiec przeciążeniom, które mogą prowadzić do awarii sprzętu, a także zwiększyć stabilność pojazdu. Zgodnie z zaleceniami branżowymi, warto regularnie weryfikować masę ładunku i używać przyczep dostosowanych do specyfiki przewożonych materiałów. W przypadku transportu cięższego zboża, dobór przyczepy o mniejszej masie własnej jest kluczowy dla optymalizacji ładowności oraz oszczędności paliwa, co jest zgodne z nowoczesnymi standardami transportowymi.

Pytanie 5

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 6

Aby zabezpieczyć siłowniki hydrauliczne w maszynach rolniczych przed długotrwałym składowaniem, najlepiej jest pokryć ich tłoczyska smarem

A. stałym ŁT 43 i wcisnąć w cylinder

B. grafitowym i maksymalnie wysunąć z cylindra

C. stałym ŁT 43 i wysunąć do połowy z cylindra

D. grafitowym i wcisnąć w cylinder

Odpowiedzi, które sugerują maksymalne wysunięcie tłoczyska z cylindra, są niestety nietrafione. Taka metoda nie jest najlepsza, bo naraża mechanizm na różne niekorzystne warunki, takie jak wilgoć czy zanieczyszczenia. Jak tłoczysko jest wysunięte, to może łatwo ulegać korozji i uszkodzeniom, co wywołuje większe ryzyko awarii. Natomiast pomysł, żeby wcisnąć tłoczysko z powrotem po maksymalnym wysunięciu, stosując smar grafitowy, też nie jest najlepszy. Smar grafitowy ma swoje miejsce, ale do długoterminowej ochrony siłowników to nie jest to. Nie tworzy on trwalszej warstwy ochronnej i jest bardziej podatny na wypłukiwanie, więc nie zapewnia takiej ochrony przed korozją. Smar stały ŁT 43 jest naprawdę kluczowy, bo jego właściwości i odporność na starzenie się sprawiają, że jest idealny do ochrony na dłużej. Nie rozumienie tych podstawowych zasad może prowadzić do problemów z konserwacją, a to wpłynie negatywnie na efektywność i trwałość sprzętu rolniczego.

Pytanie 7

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 8

Do intensywnego spulchniania oraz częściowego kruszenia obrobionej i zleżałej gleby wykorzystuje się agregaty, które składają się

A. z kultywatora oraz wału kruszącego

B. z brony ciężkiej oraz wału strunowego

C. z brony talerzowej oraz wału kolczatki

D. z kultywatora oraz wału gładkiego

Odpowiedź z kultywatora i wału kruszącego jest prawidłowa, ponieważ te dwa elementy tworzą efektywną kombinację do głębokiego spulchniania i częściowego pokruszenia gleby. Kultywator jest narzędziem, które pozwala na efektywne mieszanie warstw gleby, co poprawia jej strukturę i przewiewność, a także sprzyja rozwojowi mikroorganizmów. Wał kruszący natomiast ma za zadanie rozdrabniać większe bryły gleby oraz wyrównywać powierzchnię, co jest kluczowe dla późniejszych prac siewnych i wzrostu roślin. W praktyce, ta kombinacja narzędzi jest powszechnie stosowana w gospodarstwach rolnych, które dążą do optymalizacji warunków glebowych, zwiększenia plonów oraz poprawy zdrowotności roślin. Zgodnie z obowiązującymi standardami agrotechnicznymi, prawidłowo przeprowadzone zabiegi spulchniające przy użyciu tych narzędzi przyczyniają się do lepszego wykorzystania wody oraz składników odżywczych przez rośliny. Tego typu podejście powinno być integralną częścią strategii zarządzania glebą, które uwzględniają zmienne warunki klimatyczne oraz specyfikę różnych rodzajów gleb.

Pytanie 9

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 10

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 11

Od czego będzie zależała struktura paszy uzyskana w wyniku śrutowania w bijakowym śrutowniku?

A. prędkości obrotów wirnika z bijakami

B. wielkości otworów w użytych sitach

C. ilości i rozmieszczenia bijaków na wirniku

D. rozmiaru szczeliny otwarcia zasuwy podajnika

Prędkość obrotowa wirnika to też ważny element w procesie śrutowania, ale nie jest najważniejsza, jeśli chodzi o strukturę paszy. Jak za szybko kręci, to pasza może być zbyt rozdrobniona, co nie zawsze jest ok, zwłaszcza jak chcemy większe cząstki. Liczba i rozmieszczenie bijaków na wirniku również mają znaczenie, ale nie decydują o granulacji paszy. Można się pomylić, gdy bijaki są za bardzo skupione w jednym miejscu – wtedy może być nierównomierne rozdrobnienie surowca. A zasuwy podajnika też wpływają na to, jak surowiec płynie, ale nie są odpowiedzialne za samą strukturę paszy, bo głównie regulują ilość materiału w śrutowniku. Jeśli myślisz, że te rzeczy są najważniejsze, to możesz nie do końca zrozumieć, jak to wszystko działa. Dobrze przemyślany proces, który uwzględnia odpowiednie sitka, jest kluczowy, żeby pasza była zgodna z wymaganiami żywieniowymi zwierząt oraz normami jakościowymi, które mają znaczenie na rynku.

Pytanie 12

Przegrzewanie silnika w ciągniku, związane z utratą płynu chłodzącego, brakiem widocznych wycieków oraz białawym osadem na korku wlewu oleju, jest spowodowane

A. awarią termostatu w układzie chłodzenia

B. awarią uszczelki pod głowicą

C. zabrudzoną i niedrożną chłodnicą

D. uszkodzeniem zaworu ciśnieniowego w korku chłodnicy

Awaria uszczelki pod głowicą jest kluczowym problemem, który może prowadzić do przegrzewania się silnika oraz ubytku płynu chłodzącego. Uszczelka ta znajduje się pomiędzy głowicą a blokiem silnika, zapewniając szczelność układu chłodzenia i smarowania. W przypadku jej uszkodzenia, płyn chłodzący może przedostawać się do komory spalania, co objawia się mlecznym nalotem na korku wlewu oleju. Mleczny nalot świadczy o mieszaniu się oleju z płynem chłodzącym, co jest poważnym sygnałem awarii. W praktyce, podczas diagnozowania problemu, warto zwrócić uwagę na objawy, takie jak nadmierne ciśnienie w układzie chłodzenia, nagłe wzrosty temperatury oraz niestabilne ciśnienie oleju. Przestrzeganie regularnych przeglądów oraz wymiana uszczelki zgodnie z zaleceniami producenta są kluczowymi działaniami, które mogą zapobiec poważnym uszkodzeniom silnika oraz wydłużyć jego żywotność.

Pytanie 13

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 14

Jakie działanie należy podjąć w pierwszej kolejności po przyjęciu ciągnika do serwisu?

A. mycie pojazdu

B. sprawdzenie stanu wyposażenia

C. ocena uszkodzonych części

D. rozebranie podzespołów

Mycie pojazdu jest kluczowym pierwszym krokiem po przyjęciu ciągnika do naprawy. Pozwala to na dokładne ocenienie stanu technicznego maszyny, eliminując zanieczyszczenia, które mogą maskować potencjalne uszkodzenia. Dobrą praktyką w branży jest wykonywanie tego zabiegu zgodnie z normami BHP i ochrony środowiska, stosując odpowiednie środki czyszczące oraz metody, które nie zaszkodzą elementom maszyny. Przykładowo, czyszczenie silnika powinno być przeprowadzane z naciskiem na zabezpieczenie wrażliwych podzespołów przed wilgocią. Dodatkowo, czysty ciągnik ułatwia identyfikację nieszczelności, pęknięć czy innych problemów, które mogą wpływać na jego funkcjonowanie. Warto pamiętać, że wiele warsztatów wprowadza procedury mycia jako obowiązkowy etap, co jest zgodne z normą ISO 9001, zapewniając tym samym wysoką jakość usług serwisowych.

Pytanie 15

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 16

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 17

Jakie będą miesięczne wydatki na energię elektryczną związane z eksploatacją pompy hydroforowej, zakładając, że czas rozliczeniowy trwa 30 dni, silnik pompy ma moc 4 kW i działa przez jedną godzinę dziennie, a cena za kilowatogodzinę wynosi 0,5 zł?

A. 90 zł

B. 120 zł

C. 60 zł

D. 30 zł

Właściwe obliczenie miesięcznych kosztów energii elektrycznej związanych z użytkowaniem pompy hydroforu polega na zastosowaniu prostego wzoru. Moc pompy wynosi 4 kW, a czas pracy wynosi 1 godzinę dziennie przez 30 dni. Obliczamy zużycie energii elektrycznej: 4 kW * 1 godzina/dzień * 30 dni = 120 kWh. Następnie mnożymy to przez cenę za kilowatogodzinę, która wynosi 0,5 zł: 120 kWh * 0,5 zł/kWh = 60 zł. Takie podejście jest zgodne z powszechnie stosowanymi metodami kalkulacji kosztów energii w branży, co pozwala na precyzyjne planowanie budżetu operacyjnego. Zrozumienie tych obliczeń jest kluczowe dla każdego, kto zarządza urządzeniami elektrycznymi, ponieważ umożliwia to ocenę efektywności energetycznej i identyfikację obszarów, gdzie można wprowadzić oszczędności. W praktyce, regularne analizowanie kosztów zużycia energii pozwala na lepsze zarządzanie finansami oraz dobór odpowiednich technologii oszczędnościowych.

Pytanie 18

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 19

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 20

Podczas remontu maszyn rolniczych ubytki w powłokach malarskich powinny zostać

A. oczyszczone i pokryte nową warstwą malarską

B. przemyte naftą oraz oczyszczone papierem ściernym

C. pokryte warstwą smaru stałego

D. zabezpieczone preparatem odrdzewiającym

Odpowiedź dotycząca oczyszczenia i zabezpieczenia ubytków nową powłoką malarską jest prawidłowa, ponieważ jest zgodna z zasadami konserwacji i dbałości o sprzęt rolniczy. Ubytki powłok malarskich mogą prowadzić do korozji, co w dłuższym czasie wpływa na funkcjonalność i żywotność maszyn. Proces ten powinien rozpocząć się od dokładnego oczyszczenia miejsca ubytku, co może obejmować usunięcie rdzy, zanieczyszczeń oraz starych warstw farby. Po oczyszczeniu należy nałożyć odpowiedni preparat antykorozyjny, a następnie nałożyć nową powłokę malarską, która powinna być dobrana do specyfikacji producenta maszyny, aby zapewnić optymalne właściwości ochronne. Przykładem zastosowania tej praktyki jest konserwacja ciągników, gdzie regularne odnawianie powłok malarskich nie tylko poprawia estetykę, ale również zabezpiecza metalowe elementy przed szkodliwym działaniem warunków atmosferycznych. W praktyce, stosowanie wysokiej jakości farb przemysłowych i odpowiednich metod aplikacji jest kluczowe dla osiągnięcia długotrwałych efektów, co jest zgodne z normami jakościowymi, takimi jak ISO 12944 dotycząca ochrony przed korozją.

Pytanie 21

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 22

Który agregat uprawowy zużyje najmniejszą ilość paliwa do zaorania działki rolnej o powierzchni 10 ha?

Tabela: Zużycie godzinowe paliwa i wydajność agregatów
Agregat	Zużycie godzinowe paliwa [litry/godzinę]	Wydajność [ha/godzinę]
I	14	0,5
II	10	0,4
III	8	0,25
IV	7	0,2

A. IV

B. I

C. III

D. II

Agregat II został wskazany jako ten, który zużyje najmniej paliwa do zaorania działki rolnej o powierzchni 10 ha, z wynikiem 250 litrów. W kontekście efektywności energetycznej, jego konstrukcja oraz zastosowane rozwiązania technologiczne pozwalają na optymalizację zużycia paliwa. Dobre praktyki w branży rolniczej zalecają wybór maszyn o niskim zużyciu paliwa, co przekłada się na mniejsze koszty eksploatacji oraz mniejszy wpływ na środowisko. Warto również wspomnieć, że stosowanie agregatu, który charakteryzuje się niższym zużyciem paliwa, przyczynia się do obniżenia emisji CO2, co jest istotnym elementem zrównoważonego rozwoju w rolnictwie. Dodatkowo, przy wyborze maszyny do uprawy, warto zwrócić uwagę na jej szerokość roboczą oraz głębokość pracy, co także wpływa na czas pracy i ostateczne zużycie paliwa. Zastosowanie agregatu II jest więc praktycznym wyborem dla rolników dbających o efektywność energetyczną swoich działań.

Pytanie 23

Jakie będą roczne wydatki związane z eksploatacją ciągnika (wydatki na paliwo, oleje i smary oraz naprawy), jeśli koszty godzinowe wynoszą: paliwo 30 zł/h, oleje i smary 3 zł/h, a naprawy 7 zł/h? Zakładaj, że ciągnik będzie używany przez 100 godzin w ciągu roku.

A. 4000 zł

B. 3300 zł

C. 3700 zł

D. 3000 zł

Rośnie koszt użytkowania ciągnika i wynosi 4000 zł rocznie. To wszystko przez różne wydatki, które musimy wziąć pod uwagę. Mamy tu koszt paliwa, który to 30 zł za godzinę, oleje i smary za 3 zł na godzinę oraz naprawy, które kosztują 7 zł na godzinę. Jak ciągnik pracuje 100 godzin w roku, to mamy: 30 zł/h razy 100 godzin, co daje 3000 zł za paliwo. Do tego oleje i smary, 3 zł/h razy 100 godzin to 300 zł, a naprawy 7 zł/h razy 100 godzin to 700 zł. Jak to wszystko zliczymy, wychodzi nam 3000 zł plus 300 zł plus 700 zł, co daje razem 4000 zł. Takie obliczenia są mega ważne w rolnictwie, bo pomagają w planowaniu budżetu i zarządzaniu kosztami. Dzięki temu rolnicy mogą lepiej decydować, jak efektywnie wykorzystywać sprzęt, co jest potrzebne do zdrowego rozwoju gospodarstw.

Pytanie 24

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 25

W przypadku stwierdzenia zbyt dużego procentu uszkodzonych nasion w zbiorniku kombajnu zbożowego, co należy zrobić?

A. zmniejszyć szczelinę pomiędzy bębnem a klepiskiem

B. zmniejszyć obroty bębna młocarni

C. zwiększyć obroty bębna młocarni

D. zwiększyć prędkość jazdy kombajnu

Zmniejszenie obrotów bębna młocarni jest kluczowym działaniem w przypadku stwierdzenia zbyt dużego odsetka uszkodzonych nasion. Głównym celem tego działania jest zminimalizowanie mechanicznych uszkodzeń ziarna, które mogą być spowodowane zbyt intensywnym młóceniem. W praktyce, zbyt wysokie obroty mogą prowadzić do nadmiernego nacisku na ziarno, co skutkuje jego pękaniem i innymi uszkodzeniami. Warto również pamiętać, że dobra praktyka przy młóceniu zaleca dostosowanie prędkości pracy do warunków panujących na polu, takich jak wilgotność ziarna czy jego twardość. Na przykład, w przypadku zbiorów pszenicy, gdy ziarno jest zbyt twarde, zmniejszenie obrotów bębna młocarni pozwoli na uzyskanie lepszego efektu zbioru, minimalizując straty i poprawiając jakość plonu. W kontekście standardów agrarnych, dążenie do jak najwyższej jakości ziarna jest postulatem współczesnego rolnictwa, co podkreśla znaczenie odpowiedniego ustawienia maszyn zbiorczych.

Pytanie 26

Brak dopływu cieczy roboczej do rozpylaczy przy uruchomionej pompie i otwartym zaworze sterującym opryskiwacza może wynikać

A. z zbyt niskiego ciśnienia w powietrzniku pompy

B. z nieszczelności na odcinku między zbiornikiem a pompą

C. z niewystarczającego poziomu oleju w pompie

D. z defektu membrany w powietrzniku pompy

Odpowiedzi sugerujące zbyt niski poziom oleju w pompie, uszkodzenie membrany w powietrzniku pompy oraz zbyt niskie ciśnienie w powietrzniku pompy mogą wydawać się na pierwszy rzut oka logiczne, jednak nie wyjaśniają one bezpośrednio przyczyny braku przepływu cieczy roboczej do rozpylaczy. Niski poziom oleju w pompie może prowadzić do jej uszkodzenia, ale nie jest to bezpośrednia przyczyna braku przepływu cieczy, ponieważ pompa nawet przy niskim poziomie oleju może działać, jednak z mniejszą wydajnością. Uszkodzenie membrany w powietrzniku pompy może wpływać na ciśnienie w systemie, ale nie jest jedynym czynnikiem warunkującym przepływ cieczy, gdyż problem ten może występować również przy prawidłowej membranie. Z kolei zbyt niskie ciśnienie w powietrzniku pompy, wynikające z niedostatecznego ciśnienia powietrza, również nie skutkuje bezpośrednio brakiem przepływu, ponieważ ciśnienie to jest odpowiedzialne głównie za wytwarzanie aeracji w systemach spryskiwania, a nie za sam przepływ cieczy. W rzeczywistości, kluczowym czynnikiem jest integralność systemu hydraulicznego, a nieszczelności mają znaczący wpływ na efektywność operacyjną systemu. Dlatego istotne jest, aby operatorzy i technicy dobrze rozumieli, że przed przystąpieniem do diagnozy problemów z przepływem cieczy należy dokładnie sprawdzić stan wszystkich połączeń oraz węży, co najczęściej prowadzi do właściwego zidentyfikowania źródła problemu.

Pytanie 27

Przed rozpoczęciem wymiany prowadnic zaworowych w głowicy silnika traktora, należy zdemontować

A. silnik oraz kolektor ssący i wydechowy

B. kolektor ssący i wydechowy bez demontowania głowicy

C. głowicę bez demontowania silnika

D. silnik, a następnie zdjąć głowicę

Poprawna odpowiedź to wymontowanie głowicy bez wyjmowania silnika, co jest zgodne z praktykami stosowanymi w naprawach silników spalinowych. Wymiana prowadnic zaworowych często nie wymaga demontażu całego silnika, co jest czasochłonne i kosztowne. Proces ten zwykle polega na odkręceniu głowicy, co pozwala na dostęp do jej wnętrza, w tym prowadnic zaworowych. W praktyce, aby zdjąć głowicę, należy najpierw zdemontować elementy takie jak kolektor ssący oraz wydechowy, ale te działania są wykonywane w ramach demontażu samej głowicy. Wiele nowoczesnych silników zostało zaprojektowanych z myślą o ułatwieniu takich napraw, dlatego nie jest konieczne wyjmowanie całego silnika. To podejście oszczędza czas oraz redukuje ryzyko uszkodzenia innych komponentów silnika.

Pytanie 28

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 29

Czym jest spowodowana sytuacja, w której górna część chłodnicy w ciągniku jest rozgrzana, a temperatura jej rdzenia nie spada równomiernie w dół, w rezultacie czego występują chłodniejsze obszary?

A. niski poziom płynu chłodzącego

B. niedziałająca pompa wody

C. niedrożna zakamieniona chłodnica

D. zepsuty termostat

Niedrożna zakamieniona chłodnica jest jedną z głównych przyczyn nierównomiernego chłodzenia silnika w ciągnikach. Kiedy chłodnica jest zablokowana przez osady i kamień, przepływ cieczy chłodzącej staje się ograniczony, co prowadzi do nierównomiernego rozkładu temperatury. Wysoka temperatura w górnej części chłodnicy może wskazywać, że ciecz chłodząca nie przepływa prawidłowo, podczas gdy dolne partie chłodnicy nie są w stanie skutecznie odbierać ciepła z obiegu. Z tego powodu regularne czyszczenie i konserwacja chłodnicy, zgodne z zaleceniami producenta, są kluczowe dla zapewnienia jej efektywności. Warto również monitorować poziom cieczy chłodzącej oraz jej stan, aby unikać osadzania się zanieczyszczeń. W skrajnych przypadkach, zaniedbanie problemu może doprowadzić do przegrzewania się silnika, co z kolei może prowadzić do poważnych uszkodzeń. Przykładem dobrych praktyk jest coroczna kontrola układu chłodzenia oraz stosowanie odpowiednich inhibitorów korozji, co może zapobiec osadzaniu się kamienia w chłodnicy.

Pytanie 30

Smar grafitowy jest stosowany przede wszystkim do smarowania

A. łożysk ślizgowych

B. łożysk tocznych

C. przekładni łańcuchowych

D. zacisków akumulatorów

Wybór nieodpowiedniego smaru do smarowania zacisków akumulatorów, łożysk ślizgowych czy łożysk tocznych wskazuje na niepełne zrozumienie specyfiki działania tych elementów. Zaciski akumulatorów wymagają smarów, które nie przewodzą prądu elektrycznego, a jednocześnie zabezpieczają przed korozją. Smar grafitowy, ze względu na swoje właściwości przewodzące, nie jest zalecany do tych aplikacji. Z kolei łożyska ślizgowe potrzebują smarów o odpowiedniej lepkości, które mogą skutecznie wypełniać przestrzenie między powierzchniami, co jest kluczowe dla minimalizacji tarcia i zapewnienia długotrwałego działania. W przypadku smaru grafitowego, jego stała forma i tendencyjność do osadzania się mogą prowadzić do powstawania zatorów, co może być niekorzystne. Jeśli chodzi o łożyska toczne, to wymagają one smarów o niskiej lepkości, które umożliwiają swobodny ruch kul lub wałków, a smar grafitowy mógłby w tym przypadku ograniczać ich sprawność. Zrozumienie specyficznych wymagań dla różnych komponentów mechanicznych jest kluczem do właściwego doboru smarów i efektywnego zarządzania ich eksploatacją. Powszechne błędy myślowe, które prowadzą do takich niepoprawnych wniosków, obejmują mylenie funkcji smarów oraz ignorowanie specyfikacji technicznych i wymagań dla danej aplikacji.

Pytanie 31

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 32

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 33

Aby współpracować z prasoowij arką, która wymaga zmiennego zapotrzebowania na ciśnienie oraz wydajność oleju, należy użyć ciągnika z układem hydraulicznym typu

A. LS

B. CP

C. MHR

D. EHR

Wybór niewłaściwego typu hydrauliki do współpracy z prasoowijarkami może prowadzić do wielu problemów, w tym do obniżonej wydajności pracy oraz zwiększonego zużycia paliwa. Hydraulika typu CP (ciśnienie stałe) nie jest odpowiednia w sytuacjach wymagających zmiennego zapotrzebowania na moc, ponieważ nie dostosowuje ciśnienia do aktualnych potrzeb roboczych maszyny. Przykładowo, w przypadku zmiennych warunków gęstości materiału, ciśnienie hydrauliczne pozostaje na stałym poziomie, co może prowadzić do przeciążenia lub niedostatecznej efektywności pracy prasy. Z kolei hydraulika EHR (Elektronika Hydraulika Regulator) jest bardziej skomplikowana i wymaga zaawansowanych systemów elektronicznych do prawidłowego funkcjonowania, co może być niepraktyczne w tradycyjnych zastosowaniach rolniczych. Ponadto, systemy MHR (Multi-Hydraulic Regulator) również nie oferują elastyczności, jaką zapewnia hydraulika LS, co czyni je niewłaściwym wyborem do maszyn o zmiennym zapotrzebowaniu. W praktyce to błędne przekonanie o uniwersalności innych typów hydrauliki może prowadzić do frustracji u użytkowników, którzy nie dostrzegają korzyści płynących z zastosowania hydrauliki typu LS, co w dłuższej perspektywie skutkuje wyższymi kosztami eksploatacyjnymi oraz mniejszą efektywnością pracy.

Pytanie 34

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 35

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 36

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 37

W przypadku omłotu rzepaku, w odróżnieniu od ustawień do zbioru zbóż, jakie zmiany należy wprowadzić w kombajnie?

A. należy zmniejszyć przestrzeń pomiędzy bębnem a klepiskiem oraz zwiększyć obroty bębna młócącego i wentylatora

B. należy zmniejszyć szczelinę pomiędzy bębnem a klepiskiem oraz obroty bębna młócącego

C. należy zwiększyć szczelinę pomiędzy bębnem a klepiskiem oraz obniżyć obroty bębna młócącego i wentylatora

D. należy zmniejszyć szczelinę między bębnem a klepiskiem oraz zwiększyć otwarcie dolnego sita

Zwiększenie szczeliny między bębnem a klepiskiem oraz zmniejszenie obrotów bębna młócącego i wentylatora w trakcie omłotu rzepaku jest kluczowe dla efektywnego zbioru tej rośliny. Rzepak, w przeciwieństwie do zbóż, ma bardziej delikatne nasiona oraz większą skłonność do uszkodzeń mechanicznych. Zwiększenie szczeliny pozwala na swobodniejszy przepływ roślinności oraz minimalizuje ryzyko zatarcia bębna, co może prowadzić do nadmiernego uszkodzenia nasion. Zmniejszenie obrotów bębna młócącego oraz wentylatora ma na celu ograniczenie siły mechanicznej działającej na ziarno, co zmniejsza ryzyko łamania nasion. Praktyka ta jest zgodna z zaleceniami specjalistów ds. technologii zbioru, którzy wskazują na konieczność dostosowania ustawień maszyny do specyfiki rośliny. Warto również wspomnieć, że odpowiednie ustawienia kombajnu przyczyniają się do zwiększenia jakości uzyskiwanego plonu, co jest niezwykle istotne w kontekście ekonomicznego aspektu uprawy rzepaku.

Pytanie 38

Jakie paliwo napędza silnik, którego system zasilania obejmuje takie elementy jak zawór redukcyjny, manometr, wymiennik ciepła oraz mieszalnik?

A. Benzyną bezołowiową

B. Olej napędowy

C. Alkoholem metylowym

D. Mieszaniną propanu i butanu

Silnik, który działa na mieszance propanu i butanu, czyli LPG, to naprawdę ciekawy temat. Ma dość skomplikowany zestaw elementów jak zawór redukcyjny, manometr, wymiennik ciepła i mieszalnik. Zawór redukcyjny ustawia ciśnienie gazu, a manometr pozwala na obserwowanie, co się dzieje z tym ciśnieniem. Wymiennik ciepła zapewnia, że silnik działa w dobrej temperaturze, co jest ważne dla jego wydajności. LPG to często lepszy wybór dla samochodów, bo daje wyższą efektywność energetyczną w porównaniu do innych paliw. Poza tym, jest bardziej przyjazne dla środowiska, bo emituje mniej szkodliwych substancji. Ostatnio coraz więcej osób i firm zaczyna korzystać z LPG, zwłaszcza że przepisy dotyczące emisji spalin są coraz bardziej rygorystyczne. To sprawia, że technologie oparte na LPG mają przyszłość.

Pytanie 39

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 40

Jak określa się stopień zużycia szczotek rozrusznika?

A. na podstawie pomiaru napięcia

B. poprzez osłuchanie ich pracy

C. w wyniku pomiaru ich szerokości

D. przy pomocy pomiaru ich długości

Pomiar długości szczotek rozrusznika jest kluczowym krokiem w diagnostyce ich stopnia zużycia. W miarę eksploatacji silnika szczotki, które przeprowadzają prąd elektryczny do wirnika, ulegają naturalnemu zużyciu, co wpływa na efektywność rozruchu. Standardowe procedury serwisowe zalecają regularne mierzenie długości szczotek, aby zapewnić ich prawidłowe działanie. Przyjmuje się, że minimalna długość szczotki, przy której jej wymiana jest konieczna, wynosi zwykle około 5 mm, ale wartości te mogą się różnić w zależności od producenta. Nieprzestrzeganie tego standardu może prowadzić do nieprawidłowego działania rozrusznika, co w efekcie może prowadzić do awarii silnika. Przykładowo, w przypadku braku odpowiedniej długości szczotek następuje ich niepełny kontakt z komutatorem, co prowadzi do przegrzewania i obniżenia wydajności rozruchu. Dlatego regularne kontrole długości szczotek, zgodne z zaleceniami producentów, są częścią dobrych praktyk w konserwacji i naprawie pojazdów.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej