Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik pojazdów samochodowych
Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych
Data rozpoczęcia: 28 kwietnia 2025 09:23
Data zakończenia: 28 kwietnia 2025 09:27

Egzamin niezdany

Wynik: 6/40 punktów (15,0%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Udostępnij swój wynik

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Co jest używane do oceny wydajności diody prostowniczej, która znajduje się w systemie sterującym?

A. multimetr uniwersalny

B. manometr

C. skaner diagnostyczny OBD

D. woltomierz

Multimetr uniwersalny to narzędzie, które łączy w sobie funkcje różnych przyrządów pomiarowych, co czyni go niezwykle wszechstronnym i przydatnym w diagnostyce elektronicznej. W kontekście sprawdzania diody prostowniczej, multimetr umożliwia pomiar zarówno napięcia, jak i oporności, a także sprawdzenie, czy dioda przewodzi prąd w odpowiednim kierunku. W przypadku diody prostowniczej, właściwa sprawność oznacza, że powinna pozwalać na przepływ prądu w jednym kierunku i blokować go w przeciwnym. Przykładowo, w przypadku uszkodzenia diody, multimetr może wykazać nieskończoną oporność w kierunku blokowanym, co wskazuje na jej awarię. Zgodnie z branżowymi standardami, prawidłowe użycie multimetru jest kluczowe w diagnozowaniu problemów w układach elektronicznych, co podkreśla znaczenie tego narzędzia w codziennej praktyce inżynierskiej.

Pytanie 2

Przeprowadzając tak zwany test przelewowy, można ocenić

A. szczelność zaworów głowicy

B. zanieczyszczenie filtra DPF

C. pojemność skokową silnika

D. sprawność wtryskiwaczy paliwa

Test przelewowy, znany również jako test wtryskiwaczy, jest procedurą diagnostyczną, która ma na celu ocenę sprawności wtryskiwaczy paliwa w silnikach spalinowych. Podczas tego testu mierzy się ilość paliwa wtryskiwanego przez każdy wtryskiwacz w określonym czasie, co pozwala na ocenę ich wydajności. W praktyce, jeśli wtryskiwacze są zanieczyszczone lub uszkodzone, mogą powodować nierównomierną pracę silnika, zwiększone zużycie paliwa i emisję spalin. Dlatego regularne przeprowadzanie testów przelewowych jest kluczowym elementem przeglądów technicznych w warsztatach samochodowych, zgodnym z zaleceniami producentów pojazdów oraz normami branżowymi. Odpowiednia konserwacja wtryskiwaczy nie tylko poprawia osiągi silnika, ale również wpływa na jego trwałość i ekonomikę eksploatacji.

Pytanie 3

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 4

Oznaczenie 20H7/e8 w dokumentacji technicznej odnosi się do pasowania obrotowego

A. luźnego na zasadzie stałego otworu

B. ciasnego na zasadzie stałego otworu

C. luźnego na zasadzie stałego wałka

D. mieszanego na zasadzie stałego otworu

Wiele osób może mylnie interpretować oznaczenie pasowania, co prowadzi do wyboru niewłaściwego typu pasowania, jak ciasne na zasadzie stałego otworu. Ciasne pasowanie, takie jak H6, oznacza mniejsze tolerancje, co skutkuje trudnościami w montażu oraz ryzykiem zacięcia się elementów, co jest niepożądane w przypadku wymagających aplikacji. Wybór pasowania luźnego jest kluczowy dla elementów, gdzie wymagana jest pewna elastyczność w montażu, co pozwala na kompensację naprężeń i tolerancji produkcyjnych. Z kolei odpowiedź dotycząca luźnego pasowania na zasadzie stałego wałka jest niepoprawna, ponieważ w takim przypadku to wałek, a nie otwór, stanowiłby element o stałej wielkości, co nie jest zgodne z zasadami projektowania pasowań. Właściwe podejście do pasowań wymaga znajomości zarówno tolerancji, jak i wymagań aplikacji, co często bywa pomijane przez inżynierów. Praktyczne zrozumienie tych zasad jest kluczowe dla zapewnienia jakości i wydajności w projektach inżynieryjnych.

Pytanie 5

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 6

Kiedy pracownik mierzy gęstość elektrolitu za pomocą areometru, na co jest najbardziej narażony?

A. na oślepienie

B. na skaleczenie

C. na poparzenie

D. na złamanie

Poparzenie jest najistotniejszym zagrożeniem, które może wystąpić podczas badania gęstości elektrolitu areometrem, zwłaszcza w kontekście bezpieczeństwa pracy w laboratoriach chemicznych. Elektrolity, szczególnie te stosowane w akumulatorach, często zawierają substancje, które mogą być żrące i emitować ciepło podczas reakcji chemicznych. Pracownicy powinni stosować odpowiednie środki ochrony osobistej (PPE), takie jak rękawice odporne na chemikalia, okulary ochronne oraz odzież roboczą, aby zminimalizować ryzyko poparzeń chemicznych. Dobrą praktyką jest również znajomość procedur awaryjnych oraz posiadanie w laboratorium odpowiednich środków do neutralizacji i chłodzenia w przypadku kontaktu skóry z substancjami niebezpiecznymi. Właściwe szkolenia oraz regularne kontrole stanu ochrony osobistej są kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa w laboratoriach.

Pytanie 7

W samochodzie osobowym w systemie smarowania znajduje się 4 litry oleju. Koszt litra oleju to 25 zł, a cena filtra oleju to 35 zł. Wydatki na robociznę przy wymianie oleju oraz filtra wynoszą 30 zł. Jaki jest całkowity koszt wymiany oleju i filtra?

A. 145 zł

B. 135 zł

C. 165 zł

D. 195 zł

Wybierając inne odpowiedzi, można łatwo wpaść w pułapki obliczeniowe związane z sumowaniem kosztów. Na przykład, jeśli ktoś pomyli się w obliczeniach i doliczy tylko koszt oleju bez uwzględnienia filtra oraz kosztu robocizny, może wyjść na 100 zł lub mniej. Ważne jest, aby zawsze dokładnie zapoznać się z wszystkimi składnikami kosztów, które są niezbędne do wykonania usługi, aby uniknąć niedoszacowania całkowitych wydatków. Ponadto, przyjmowanie niewłaściwych wartości lub zaniżanie kosztów robocizny może prowadzić do sytuacji, w której użytkownik nie ma pełnego obrazu kosztów związanych z konserwacją pojazdu. Takie błędne podejście nie tylko zafałszowuje rzeczywistą wartość usług, ale także może skutkować niedostatecznym dbaniem o stan techniczny pojazdu, co w dłuższej perspektywie prowadzi do większych kosztów napraw.

Pytanie 8

Na desce rozdzielczej pojawiła się informacja o awarii systemu poduszek powietrznych. Jakim urządzeniem przeprowadza się diagnostykę tego systemu?

A. Amperomierzem cęgowym

B. Multimetrem uniwersalnym

C. Testerem diagnostycznym systemu OBD

D. Oscyloskopem elektronicznym

Tester diagnostyczny systemu OBD (On-Board Diagnostics) jest narzędziem, które pozwala na interakcję z systemami elektronicznymi pojazdu, w tym z układem poduszek powietrznych. Umożliwia odczyt i kasowanie kodów błędów, co jest kluczowe w diagnozowaniu usterek. W przypadku problemów z poduszkami powietrznymi, tester OBD dostarcza szczegółowych informacji o stanie układów, wykrywając nieprawidłowości, takie jak uszkodzenia czujników czy problemy z połączeniami elektrycznymi. Stosowanie testera OBD jest zgodne z najlepszymi praktykami diagnostycznymi, co zapewnia efektywność i dokładność w identyfikacji problemów. Warto podkreślić, że umiejętność korzystania z tego narzędzia jest niezbędna dla specjalistów zajmujących się naprawą samochodów, pozwalając na szybkie i precyzyjne działania w sytuacjach awaryjnych.

Pytanie 9

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 10

Kierowca, organizując swoje miejsce pracy zgodnie z zasadami ergonomii, powinien zweryfikować i w razie potrzeby dostosować

A. fotel pasażera, lusterka i kierownicę

B. fotel kierowcy, lusterka i kierownicę

C. lusterka, ciśnienie w ogumieniu i zagłówek

D. fotel kierowcy, lusterka i ciśnienie w ogumieniu

Odpowiedzi, które koncentrują się na fotelu pasażera, ciśnieniu w ogumieniu czy zagłówku, pomijają kluczowe aspekty ergonomii, które są bezpośrednio związane z rolą kierowcy. Fotel pasażera jest ustawiony z myślą o komforcie pasażerów i nie wpływa na operacyjne bezpieczeństwo kierowcy. Odpowiednia regulacja ciśnienia w ogumieniu jest ważna dla ogólnego bezpieczeństwa pojazdu, ale nie jest bezpośrednio związana z ergonomią stanowiska pracy kierowcy. Ponadto, zagłówek, choć istotny dla ochrony szyi w przypadku zderzenia, nie ma wpływu na komfort czy postawę kierowcy podczas codziennej jazdy. Skupienie się na tych elementach może prowadzić do mylnego przekonania, że zapewnia się odpowiednie warunki do prowadzenia pojazdu, podczas gdy kluczowymi aspektami pozostają fotel, lusterka i kierownica. Ignorowanie ergonomicznych zasad może prowadzić do zmęczenia, bólu pleców oraz zwiększonego ryzyka wypadków, ponieważ kierowca nie będzie w stanie odpowiednio kontrolować pojazdu.

Pytanie 11

Przy wypełnianiu karty gwarancyjnej dla regenerowanej sprężarki systemu klimatyzacji trzeba podać

A. datę montażu sprężarki

B. dane kontaktowe właściciela pojazdu

C. dzień pierwszej rejestracji pojazdu

D. moc silnika auta

Podanie daty zamontowania sprężarki jest kluczowe dla prawidłowego funkcjonowania gwarancji. W przypadku regenerowanych komponentów, jak sprężarki układu klimatyzacji, producent często chce znać datę montażu, aby określić, kiedy rozpoczął się okres gwarancyjny. Standardy branżowe wymagają dokumentacji tego typu, aby zapewnić przejrzystość w procesie serwisowym oraz umożliwić szybką identyfikację ewentualnych problemów. Przykładowo, jeśli sprężarka ulegnie awarii, data montażu pomoże w ustaleniu, czy naprawa lub wymiana mieszczą się w ramach gwarancji. Dlatego ważne jest, aby użytkownicy dokładnie wypełniali karty gwarancyjne, co ma istotne znaczenie dla utrzymania efektywności układu klimatyzacji oraz dla przestrzegania procedur serwisowych.

Pytanie 12

Posługując się danymi przedstawionymi w tabeli oblicz, jaki jest koszt wymiany sygnału dźwiękowego.

Cena sygnału dźwiękowego	70,00 zł
Cena roboczogodziny	70,00 zł
Czas wymiany sygnału dźwiękowego	1,5 godziny

A. 70 zł

B. 175 zł

C. 140 zł

D. 210 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby zrozumieć poprawność odpowiedzi 175 zł, ważne jest uwzględnienie wszystkich elementów kosztów związanych z wymianą sygnału dźwiękowego. Koszt sygnału dźwiękowego wynosi 70 zł, co jest podstawowym wydatkiem. Następnie, aby obliczyć koszt pracy, przyjmujemy stawkę roboczogodziny wynoszącą 70 zł oraz czas pracy wynoszący 1,5 godziny. Mnożąc stawkę przez czas pracy, otrzymujemy 105 zł. Dodając te dwie wartości (70 zł za sygnał i 105 zł za pracę), uzyskujemy całkowity koszt 175 zł. W praktyce, takie podejście jest zgodne z dobrymi praktykami budżetowania w branży, gdzie każdy aspekt kosztów musi być precyzyjnie uwzględniony, aby uniknąć błędów finansowych. Warto także pamiętać, że w wielu projektach związanych z technologią dźwiękową ważne jest nie tylko zrozumienie kosztów, ale także ich efektywne zarządzanie, co może wpływać na końcową rentowność projektu.

Pytanie 13

Ciśnienie na wyjściu z podzespołu skraplacza klimatyzacji w większości aut jest

A. wysokie i wynosi około 2 MPa

B. niskie i wynosi około 0,2 MPa

C. wysokie i wynosi około 2 barów

D. niskie i wynosi około 2 barów

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Tak, to jest trafna odpowiedź. Na przewodzie wyjściowym ze skraplacza klimatyzacji w większości aut ciśnienie rzeczywiście wynosi około 2 MPa, co odpowiada mniej więcej 20 barom. Wysokie ciśnienie tutaj ma swoje znaczenie, bo umożliwia odpowiednie skraplanie gazu chłodniczego w sprężarce. To z kolei wpływa na to, jak dobrze działa cały system klimatyzacji – pozwala na odbieranie ciepła z wnętrza pojazdu i odprowadzanie go na zewnątrz. Z mojego doświadczenia, wiedza o ciśnieniach w układzie klimatyzacji jest kluczowa, bo to pomaga technikom w diagnostyce i konserwacji. Podczas serwisu często trzeba zrobić pomiary, by znaleźć ewentualne nieszczelności czy braki czynnika chłodniczego. Właściwe ciśnienia w układzie są zgodne z tym, co mówią producenci, więc to ma duże znaczenie dla bezpieczeństwa i efektywności działania klimatyzacji.

Pytanie 14

W trakcie diagnozowania silnika zauważono w jednym z cylindrów znaczne obniżenie wartości ciśnienia sprężania, które nie zwiększało się po przeprowadzeniu próby olejowej. Możliwą przyczyną tego zjawiska może być uszkodzenie

A. uszczelki głowicy

B. gładzi cylindra

C. pierścieni tłokowych

D. gniazda zaworowego

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Gniazdo zaworowe odgrywa kluczową rolę w prawidłowym działaniu silnika, gdyż zapewnia szczelność między zaworem a gniazdem w głowicy cylindrów. Obniżone ciśnienie sprężania w cylindrze, które nie wzrasta po przeprowadzeniu próby olejowej, sugeruje, że powietrze może uciekać przez uszkodzone gniazdo zaworowe. W praktyce, uszkodzenie gniazda może wystąpić na skutek erozji, przegrzania lub niewłaściwego montażu zaworów. W takim przypadku niezbędne jest przeprowadzenie dokładnej diagnostyki, która może obejmować testy ciśnienia, sprawdzenie szczelności zaworów oraz inspekcję wizualną. Standardy branżowe, takie jak SAE J1349, podkreślają znaczenie monitorowania i utrzymania odpowiednich parametrów sprężania dla zapewnienia efektywności silnika i jego żywotności. Dlatego identyfikacja problemów związanych z gniazdami zaworowymi jest kluczowa dla mechaników i inżynierów zajmujących się diagnostyką silników.

Pytanie 15

Jakie urządzenie służy do kontrolowania luzów w układzie kierowniczym?

A. rolek

B. shocktestera

C. listwy pomiarowej

D. szarpaka

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Szarpak jest narzędziem stosowanym do precyzyjnego sprawdzania luzów w układzie kierowniczym pojazdów. Działa na zasadzie mechanicznego pomiaru, gdzie operator, poprzez ruch szarpaka, może wykryć luzy oraz nieprawidłowości w połączeniach układu kierowniczego. Przykładem zastosowania szarpaka może być kontrola stanu technicznego pojazdu przed jego sprzedażą lub po dłuższym użytkowaniu. W ramach dobrych praktyk, regularne sprawdzanie luzów układu kierowniczego pozwala na wczesne wykrycie usterek, co przyczynia się do zwiększenia bezpieczeństwa jazdy oraz zmniejszenia kosztów napraw. Szarpak znajduje zastosowanie w warsztatach samochodowych, gdzie można nim szybko i skutecznie ocenić stan układów kierowniczych, zgodnie z zaleceniami producentów pojazdów oraz normami branżowymi.

Pytanie 16

Podczas ustawiania luzów zaworowych zmierzona wartość luzu wynosi 0,5 mm przy wmontowanej płytce o grubości 6,0 mm. Zalecana wartość luzu zaworowego powinna wynosić 0,4 mm. Jaką grubość powinna mieć płytka do prawidłowego wyregulowania luzu zaworowego?

A. 5,8 mm

B. 6,2 mm

C. 5,9 mm

D. 6,1 mm

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby prawidłowo wyregulować luz zaworowy, należy uwzględnić pomiar aktualnego luzu oraz fabryczne wymagania. W tym przypadku zdefiniowany luz zaworowy wynosi 0,4 mm, natomiast zmierzona wartość to 0,5 mm. Oznacza to, że obecna grubość płytki (6,0 mm) jest za gruba, co powoduje nadmiar luzu. Aby skorygować ten luz, należy dobrać cieńszą płytkę. Różnica między aktualnym luzem a wymaganym wynosi 0,1 mm (0,5 mm - 0,4 mm). Zmniejszając grubość płytki o tę wartość, otrzymujemy nową grubość 6,0 mm - 0,1 mm = 5,9 mm. Z dostępnych opcji, najlepszym rozwiązaniem jest wybór płytki o grubości 6,1 mm, co pozwala na skompensowanie nieco większego luzu. Praktyczne zastosowanie tej wiedzy ma kluczowe znaczenie w regulacji zaworów w silnikach spalinowych, gdzie precyzyjne ustawienie luzu zapewnia optymalną pracę silnika oraz jego wydajność.

Pytanie 17

Podczas eliminacji usterki w panelu kontrolnym systemu klimatyzacji w samochodzie, w celu zweryfikowania funkcjonowania naprawionego modułu, uszkodzony kondensator bipolarny oznaczony jako 2μ4/50V ±5% może być tymczasowo zastąpiony dwoma kondensatorami połączonymi w szereg.

A. 4μ7/50V ±5% równolegle

B. 1μ2/25V ±5% szeregowo

C. 1μ2/50V ±5% równolegle

D. 2μ4/25V ±5% szeregowo

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Wybrałeś właściwą odpowiedź. Kondensatory 1μ2/50V połączone równolegle to dobre rozwiązanie, bo w takim układzie zachowują pełne napięcie i sumują swoją pojemność. Z drugiej strony, jak to się mówi, całkowita pojemność w połączeniu równoległym to po prostu suma pojemności wszystkich kondensatorów. Dlatego jeśli masz dwa kondensatory 1μ2, to razem daje to 2μ4, co jest zgodne z tym, co potrzebujemy. W moim doświadczeniu, w elektronice często stosuje się takie połączenia, bo naprawdę ułatwia to naprawy i testowanie układów. Jest mniej ryzyka, że coś się przesteruje. Szybka diagnostyka i unikanie problemów to podstawa w serwisie, więc dobrze, że to wiedziałeś.

Pytanie 18

Po zainstalowaniu regenerowanego alternatora z wbudowanym jednofunkcyjnym regulatorem napięcia, prawidłowy zakres zmian siły elektromotorycznej na zaciskach akumulatora przy obciążeniu oraz pracującym silniku powinien mieścić się w granicach

A. 0 V ÷ 500 mV

B. 0 V ÷ 2 000 mV

C. 0 V ÷ 1 500 mV

D. 0 V ÷ 1 000 mV

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Prawidłowa odpowiedź to 0 V ÷ 500 mV, ponieważ w przypadku regenerowanego alternatora z jednofunkcyjnym regulatorem napięcia, jego zadaniem jest utrzymanie stabilnego napięcia na poziomie, który nie uszkodzi akumulatora ani nie wpłynie negatywnie na inne podzespoły pojazdu. Podczas pracy silnika oraz przy obciążeniu akumulatora, napięcie na jego zaciskach powinno wynosić do 500 mV, co zapewnia poprawne ładowanie oraz minimalizuje ryzyko uszkodzenia akumulatora. Utrzymywanie napięcia w tym przedziale jest zgodne z normami dotyczącymi systemów ładowania pojazdów, co jest kluczowe dla ich długowieczności i niezawodności. Stosując się do tych wartości, można uniknąć problemów związanych z nadmiernym ładowaniem, które mogą prowadzić do degradacji akumulatora. Przykładem zastosowania tej wiedzy może być regularne monitorowanie napięcia w układzie ładowania, co jest wskazane w praktyce serwisowej.

Pytanie 19

Który z kątów parametrów diagnostycznych ustawienia kół przednich oceniany i regulowany jest jako ostatni?

A. Kąt pochylenia koła

B. Kąt pochylenia osi zwrotnicy

C. Zbieżność połówkowa

D. Wyprzedzenie osi zwrotnicy

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Zbieżność połówkowa jest kluczowym parametrem diagnostycznym, który należy regulować jako ostatni etapy ustawienia kół osi przedniej. Reguła ta wynika z faktu, że zbieżność wpływa na stabilność pojazdu oraz zużycie opon. Praktycznie oznacza to, że po dokonaniu regulacji pozostałych parametrów, takich jak pochylenie koła czy pochylenie osi zwrotnicy, zbieżność połówkowa powinna być dostosowana, aby zapewnić prawidłowy kontakt opon z nawierzchnią. W standardach branżowych, takich jak ISO 9001, podkreśla się znaczenie kolejności regulacji w celu minimalizacji błędów pomiarowych i zapewnienia komfortu jazdy. Zastosowanie tej wiedzy w praktyce pozwala na efektywne ustawienie kół oraz wydłuża żywotność opon, co ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo i wydajność pojazdu.

Pytanie 20

Podczas wymiany akumulatora mechanik narażony jest na

A. skaleczenie dłoni krawędziami obudowy akumulatora

B. poparzenie oczu gazami wydobywającymi się z akumulatora

C. uszkodzenie skóry przez elektrolit

D. porażenie prądem elektrycznym

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Uszkodzenie skóry elektrolitem jest rzeczywiście jednym z poważnych zagrożeń związanych z wymianą akumulatora. Akumulatory kwasowe, powszechnie stosowane w pojazdach, zawierają elektrolit składający się z kwasu siarkowego, który jest substancją żrącą. W przypadku nieostrożności w trakcie wymiany, elektrolit może wydostać się na skórę, co prowadzi do poparzeń chemicznych. Aby zminimalizować to ryzyko, mechanicy powinni stosować odpowiednie środki ochrony osobistej, takie jak rękawice odporne na chemikalia oraz okulary ochronne. Dobrą praktyką jest także zapewnienie odpowiedniej wentylacji w miejscu pracy oraz posiadanie pod ręką neutralizatora kwasu, co pozwala na szybkie działanie w przypadku kontaktu z elektrolitem. Wiedza o tych zagrożeniach i odpowiednie środki ostrożności są kluczowe dla bezpieczeństwa w pracy mechanika.

Pytanie 21

Symbol CR na szybie reflektora wskazuje, że pojazd jest zaopatrzony w światła

A. pozycyjne i mijania

B. mijania i do jazdy dziennej

C. pozycyjne i drogowe

D. mijania i drogowe

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Oznaczenie CR (czyli 'Clear Reflector') na szkle reflektora wskazuje, że samochód jest wyposażony w światła mijania i drogowe, które są kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa na drodze. Światła mijania używane są do oświetlania drogi w warunkach nocnych, nie oślepiając jednocześnie kierowców jadących z przeciwka. Z kolei światła drogowe są projektowane do dalszego oświetlania drogi, co jest szczególnie przydatne na mniej oświetlonych trasach. W praktyce, stosowanie obu typów świateł zgodnie z ich przeznaczeniem poprawia widoczność oraz zmniejsza ryzyko wypadków. Zgodnie z normami ECE (Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ) oraz przepisami ruchu drogowego, posiadanie odpowiednich świateł w samochodzie jest obowiązkowe i powinno być regularnie sprawdzane, aby zapewnić ich prawidłowe działanie w każdej sytuacji drogowej.

Pytanie 22

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 23

Jakiego gazu używa się w gazowych amortyzatorach?

A. dwutlenek węgla

B. hel

C. azot

D. powietrze

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Azot jest preferowanym gazem w amortyzatorach gazowych ze względu na swoje właściwości fizyczne. Posiada niską rozpuszczalność w oleju, co minimalizuje ryzyko powstawania pęcherzyków gazu w cieczy, dzięki czemu zapewnia stabilność pracy amortyzatora. Azot jest również obojętny chemicznie, co zapobiega korozji komponentów wewnętrznych. W praktyce, amortyzatory gazowe w pojazdach wykorzystują azot pod ciśnieniem, co pozwala na lepsze tłumienie drgań oraz zwiększa komfort jazdy. W standardach motoryzacyjnych, takich jak ISO 9001, podkreśla się znaczenie stosowania odpowiednich materiałów i technologii w produkcji komponentów, co odnosi się bezpośrednio do zastosowania azotu w amortyzatorach.

Pytanie 24

Regularne czyszczenie zapewnia prawidłowe funkcjonowanie oraz chroni przed uszkodzeniami

A. pompy paliwa

B. zaworu recyrkulacji spalin

C. czujnika indukcyjnego

D. wtryskiwaczy paliwa

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Zawór recyrkulacji spalin (EGR) pełni kluczową rolę w systemie zarządzania emisjami spalin. Jego zadaniem jest obniżenie temperatury spalania poprzez recyrkulację części spalin do komory spalania, co zmniejsza powstawanie tlenków azotu (NOx). Okresowe oczyszczanie zaworu EGR jest niezbędne, aby zapobiec zatykania się, co może prowadzić do obniżenia efektywności silnika oraz zwiększenia emisji. Regularne czyszczenie zaworu EGR sprzyja lepszemu spalaniu i dłuższej żywotności komponentów silnika. Przykładem dobrej praktyki jest przeprowadzanie tego działania co około 30 000 kilometrów, co zgodne jest z zaleceniami wielu producentów pojazdów. Ponadto, właściwe utrzymanie zaworu EGR może przyczynić się do obniżenia zużycia paliwa oraz poprawy osiągów pojazdu, co jest istotne dla właścicieli samochodów.

Pytanie 25

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 26

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 27

W trakcie wypełniania formularza gwarancyjnego akumulatora zamontowanego w pojeździe należy wskazać

A. dane kontaktowe właściciela samochodu

B. moc silnika samochodu

C. datę montażu akumulatora

D. datę pierwszej rejestracji samochodu

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Podanie daty zamontowania akumulatora w karcie gwarancyjnej jest kluczowe, ponieważ pozwala na dokładne śledzenie okresu gwarancyjnego oraz zapewnia możliwość identyfikacji ewentualnych problemów związanych z akumulatorem. Przykładowo, jeśli akumulator ulegnie awarii, data jego montażu pomaga producentowi ocenić, czy awaria wystąpiła w okresie gwarancyjnym, co jest istotne dla rozpatrzenia ewentualnych roszczeń. Dobrą praktyką jest również zachowanie kopii karty gwarancyjnej, co ułatwia kontakt z serwisem oraz zgłaszanie reklamacji. Wiele producentów akumulatorów wymaga podania tej daty, aby zapewnić zgodność z procedurami serwisowymi i standardami jakości. Warto pamiętać, że niektóre akumulatory mogą mieć różne okresy gwarancyjne w zależności od ich przeznaczenia i technologii, co dodatkowo podkreśla znaczenie precyzyjnego wypełniania dokumentacji.

Pytanie 28

Jakie urządzenie jest używane do pomiaru wartości skutecznej napięcia sygnału AC?

A. diaskop.

B. multimetr.

C. oscyloskop.

D. omomierz.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Multimetr to uniwersalne narzędzie pomiarowe, które umożliwia pomiar wartości skutecznej napięcia sygnału przemiennego (AC). Wartość skuteczna to miara napięcia, która odpowiada wartości napięcia stałego, dającego taką samą moc na obciążeniu. Multimetry cyfrowe często wykorzystują funkcje RMS (Root Mean Square) do dokonywania dokładnych pomiarów napięcia AC. W praktyce, przy pomocy multimetru, można łatwo zmierzyć napięcie w instalacjach elektrycznych, co jest istotne w diagnostyce i konserwacji systemów energetycznych. Użycie multimetru jest zgodne z normami branżowymi, które podkreślają znaczenie dokładności pomiarów w zastosowaniach przemysłowych i domowych, co czyni go niezbędnym narzędziem dla elektryków oraz techników. Dzięki różnorodności funkcji, multimetr pozwala także na pomiar prądu, oporu czy ciągłości obwodów, co czyni go wszechstronnym narzędziem w pracy z elektroniką i elektryką.

Pytanie 29

Materiał sztuczny wykorzystany do produkcji np. zderzaków w pojazdach, oznaczany skrótem PP, to

A. polipropylen

B. polistyren

C. poliamid

D. poliwęglan

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Polipropylen (PP) to tworzywo sztuczne, które charakteryzuje się wysoką odpornością na chemikalia, niską gęstością oraz dobrą wytrzymałością mechaniczną. Dzięki tym właściwościom jest często wykorzystywane do produkcji elementów, które muszą być lekkie, ale jednocześnie trwałe, jak np. zderzaki samochodowe. Zdarza się, że polipropylen jest stosowany także w produkcji opakowań, części AGD oraz w różnych zastosowaniach w przemyśle tekstylnym. Ponadto, polipropylen można łatwo formować w różnorodne kształty, co czyni go niezwykle wszechstronnym materiałem w procesach produkcyjnych. W kontekście motoryzacji, zderzaki wykonane z PP są bardziej odporne na uderzenia oraz mają lepsze właściwości absorbujące energię, co przyczynia się do zwiększenia bezpieczeństwa pojazdów. Warto również podkreślić, że materiały te są zgodne z normami ekologicznymi, co jest istotne w przemyśle automotive, gdzie zrównoważony rozwój staje się kluczowym czynnikiem.

Pytanie 30

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 31

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 32

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 33

Który rodzaj oporu ruchu jest niezależny od masy pojazdu?

A. wzniesienia

B. toczenia

C. bezwładności

D. aerodynamiczny

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Opór aerodynamiczny jest rodzajem oporu, który nie zależy od masy pojazdu, lecz od jego kształtu i prędkości, z jaką się porusza. To zjawisko jest związane z siłami wywołanymi przez interakcję powietrza z pojazdem. Przy większych prędkościach opór aerodynamiczny rośnie wraz z kwadratem prędkości, co oznacza, że poprawa aerodynamiki pojazdu ma kluczowe znaczenie dla efektywności paliwowej i osiągów. Przykładowo, nowoczesne samochody osobowe są projektowane z myślą o minimalizacji oporu powietrza, co znacznie wpływa na ich zużycie paliwa i stabilność podczas jazdy. W praktyce, inżynierowie często stosują symulacje komputerowe oraz testy w tunelach aerodynamicznych, aby optymalizować kształt nadwozia. Dobre praktyki wskazują, że zmniejszenie oporu aerodynamicznego nie tylko poprawia wydajność energetyczną, ale także obniża emisję spalin, co jest zgodne z aktualnymi normami ekologicznymi.

Pytanie 34

Termostat używany jest do regulacji działania

A. pompy hamulcowej

B. elektrycznej pompy paliwa

C. wentylatora chłodnicy

D. wtryskiwacza rozruchowego

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Włącznik termiczny jest kluczowym elementem systemu chłodzenia silnika, który steruje pracą wentylatora chłodnicy. Działa na zasadzie monitorowania temperatury płynu chłodzącego; gdy temperatura osiąga określony poziom, włącznik uruchamia wentylator, co pozwala na obniżenie temperatury silnika. Taki mechanizm zapobiega przegrzaniu silnika oraz zapewnia jego efektywną pracę. W praktyce, skuteczna regulacja pracy wentylatora wpływa na osiągi pojazdu oraz jego żywotność. W branży motoryzacyjnej stosuje się standardy dotyczące temperatury pracy silnika i efektywności chłodzenia, które potwierdzają, że odpowiednie działanie wentylatora chłodnicy jest niezbędne dla optymalnej pracy całego układu. Warto również wspomnieć, że włączniki termiczne są projektowane zgodnie z normami, co zapewnia ich niezawodność i bezpieczeństwo w użytkowaniu.

Pytanie 35

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 36

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 37

Aby zdiagnozować układ prostowniczy alternatora, należy użyć

A. amperomierza

B. woltomierza

C. omomierza

D. oscyloskopu

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Jak dla mnie, korzystanie z omomierza do sprawdzenia układu prostowniczego alternatora to absolutna podstawa. Dzięki temu możemy zmierzyć opór elektryczny w obwodach, co jest kluczowe, gdy chcemy ocenić, w jakiej kondycji są diody prostownicze. Dioda prostownicza powinna mieć niską oporność, gdy przewodzi, i wysoką, gdy działa w kierunku zaporowym. Jeśli omomierz pokazuje niską rezystancję w obu kierunkach, to może to oznaczać, że dioda jest uszkodzona, a to prowadzi do problemów z całym układem prostowniczym. Regularne testy omomierzem to coś, co każdy mechanik powinien robić, bo to część dobrego planu diagnostycznego. Wiedza o tym, jak działa omomierz i co mówią jego wyniki, jest naprawdę istotna, żeby wszystko działało jak należy.

Pytanie 38

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 39

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 40

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej