Wyniki egzaminu

Nowy egzamin
Informacje o egzaminie:
  • Zawód: Technik transportu drogowego
  • Kwalifikacja: TDR.01 - Eksploatacja środków transportu drogowego
  • Data rozpoczęcia: 19 maja 2025 11:46
  • Data zakończenia: 19 maja 2025 12:14

Egzamin zdany!

Wynik: 31/40 punktów (77,5%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Pochwal się swoim wynikiem!
Facebook
X.com
LinkedIn
Szczegółowe wyniki:
Pytanie 1

System BAS to system

A. diagnostyki systemów pokładowych
B. zapobiegający zablokowaniu kół podczas hamowania
C. wsparcia podczas nagłego hamowania
D. stabilizacji toru ruchu
System BAS (Brake Assist System) to zaawansowane rozwiązanie inżynieryjne, które ma na celu wsparcie kierowcy w sytuacjach nagłego hamowania. Działa on na zasadzie automatycznego zwiększenia siły hamowania, gdy czujniki wykryją nagłe naciśnięcie pedału hamulca. Jest to szczególnie istotne w sytuacjach awaryjnych, gdzie czas reakcji ma kluczowe znaczenie dla uniknięcia kolizji. Przykładem zastosowania systemu BAS jest sytuacja, gdy kierowca nagle dostrzega przeszkodę na drodze i w odpowiedzi na to gwałtownie naciska na hamulec; system automatycznie zwiększa ciśnienie w układzie hamulcowym, co umożliwia szybsze zatrzymanie pojazdu. Standardy bezpieczeństwa, takie jak te ustalone przez Euro NCAP, podkreślają znaczenie systemów wspomagających hamowanie, takich jak BAS, w kontekście poprawy skuteczności hamowania i ochrony pasażerów. Wspomaganie nagłego hamowania jest obecnie standardem w wielu nowoczesnych pojazdach, co przyczynia się do zwiększenia ogólnego poziomu bezpieczeństwa na drogach.
Pytanie 2

Do kosztów bezpośrednich związanych z wykonaniem usługi transportowej nie wlicza się

A. amortyzacji pojazdów
B. kosztów wynagrodzeń
C. nakładów pośrednio związanych z usługami
D. kosztów paliwa
Kosztami bezpośrednimi nazywamy te wydatki, które można bezpośrednio przypisać do realizacji konkretnej usługi. Koszty paliwa, wynagrodzenia oraz amortyzacja pojazdów są typowymi przykładami kosztów bezpośrednich. Wybierając jednak nakłady pośrednio związane z usługami jako odpowiedź, można wprowadzić się w błąd. Nakłady te obejmują wydatki, które nie są bezpośrednio związane z konkretną usługą, jak na przykład koszty administracyjne czy marketingowe. Uznawanie tych kosztów za bezpośrednie jest typowym błędem myślowym, który może prowadzić do zniekształcenia analizy kosztów i cen usług. W kontekście sektora transportowego, błędne przypisanie kosztów może skutkować niemożnością pokrycia wydatków, co w efekcie obniża rentowność firmy. Warto zauważyć, że skuteczne zarządzanie kosztami wymaga znajomości ich klasyfikacji oraz umiejętności analitycznego podejścia do obliczeń finansowych. Firmy transportowe powinny stosować najlepsze praktyki w zakresie kontrolowania wydatków, aby zapewnić sobie konkurencyjność na rynku oraz stabilność finansową. Zrozumienie różnice między kosztami bezpośrednimi a pośrednimi jest kluczowe dla podejmowania świadomych decyzji biznesowych.
Pytanie 3

Przyczepa rodzaju 'silos' jest przeznaczona do transportu

A. gruzu
B. świeżego mleka
C. cementu
D. paliwa
Wybór takich rzeczy jak żwir, mleko czy benzyna do transportu w przyczepie typu "silos" to kiepski pomysł. Żwir to materiał sypki, a do jego przewozu najlepiej nadają się wywrotki, które łatwo rozładują to na budowie. Przyczepy silosowe nie nadają się do tego, bo są skonstruowane z myślą o szczelnym przechowywaniu. Mleko natomiast powinno być transportowane w cysternach chłodniczych, które trzymają odpowiednią temperaturę, co jest mega ważne dla jakości. Cysterny te muszą też spełniać różne normy sanitarne, czego przyczepy silosowe nie zapewnią. A benzyna? To w ogóle nie może być przewożona w przyczepach silosowych, bo to substancja łatwopalna, więc potrzebne są cysterny przystosowane do transportu materiałów niebezpiecznych, zgodnie z przepisami ADR. Często zdarza się, że ludzie mylą typy pojazdów przez wygląd lub ogólną funkcję, a to prowadzi do złych konkluzji o ich zastosowaniu. Ważne jest, żeby każdy typ transportu był wykorzystywany w odpowiedni sposób, z zachowaniem norm bezpieczeństwa.
Pytanie 4

Oceny ogólnego stanu technicznego systemu hamulcowego można dokonać na podstawie

A. poziomu powietrza w zbiornikach sprężonego powietrza
B. wizualnej oceny bębna hamulcowego
C. lepkości płynu hamulcowego
D. próby drogowej polegającej na hamowaniu z maksymalną siłą
Próba drogowa, polegająca na hamowaniu z maksymalną siłą, stanowi kluczowy element oceny ogólnego stanu technicznego układu hamulcowego. Taka próba pozwala na rzeczywiste sprawdzenie skuteczności hamulców w warunkach rzeczywistych, co jest niezbędne dla zapewnienia bezpieczeństwa pojazdu. W czasie hamowania z maksymalną siłą, technik ocenia nie tylko siłę hamowania, ale również stabilność pojazdu oraz reakcję systemu na nagłe zatrzymanie. Ważne jest, aby hamulce działały równomiernie i nie powodowały poślizgu, co może wskazywać na problemy z układem. Praktyczne zastosowanie tej metody odnosi się do bezpiecznej eksploatacji pojazdów, a także do standardów takich jak ISO 26262, które podkreślają znaczenie oceny ryzyka w kontekście bezpieczeństwa pojazdu. Dodatkowo, regularne przeprowadzanie takich prób powinno być częścią rutynowego przeglądu technicznego, co może pomóc w wczesnym wykrywaniu potencjalnych usterek hamulców.
Pytanie 5

Proces, w którym wahacz zawieszenia zanurzony w cieczy działa jako katoda, na którą osadzają się jony metalu, określa się mianem

A. laserowej
B. solankowania
C. galwanizacji
D. jonizacji
Galwanizacja jest metodą regeneracji polegającą na elektrochemicznym osadzaniu metali na katodzie. W przypadku wahacza zawieszenia, który jest zanurzany w elektrolicie, działa on jako katoda, na którą przyciągane są jony metalu. Proces ten jest szeroko stosowany w przemyśle motoryzacyjnym, gdzie ma na celu poprawę odporności na korozję oraz zwiększenie trwałości elementów konstrukcyjnych. Przykładowo, galwanizacja może być używana do pokrywania stalowych części samochodowych cynkiem, co znacząco wydłuża ich żywotność. Technika ta jest również stosowana w produkcji narzędzi, gdzie powłoka metalowa poprawia ich właściwości mechaniczne i zmniejsza tarcie. Standardy jakości dla galwanizacji są ściśle określone przez organizacje takie jak ISO, co zapewnia trwałość i niezawodność powłok. Galwanizacja jest zatem nie tylko efektywną metodą regeneracji, ale również kluczowym procesem w podnoszeniu jakości i efektywności elementów metalowych w różnych zastosowaniach przemysłowych.
Pytanie 6

W codziennym rejestrowaniu eksploatacji środka transportu drogowego (przebieg kilometrów, zużycie paliwa, tankowanie paliwa, wykonane dyspozycje wyjazdu z czasem ich trwania) wykorzystuje się

A. wykresówki
B. karty drogowe
C. książki techniczne
D. karty tankowania
Karty drogowe są kluczowym dokumentem w ewidencjonowaniu pracy środka transportu drogowego. Umożliwiają one systematyczne rejestrowanie przebiegu kilometrów, zużycia paliwa oraz innych istotnych informacji dotyczących eksploatacji pojazdu. Dzięki nim możliwe jest ścisłe monitorowanie kosztów operacyjnych oraz wydajności transportu. Karty drogowe zawierają szczegółowe dane, takie jak daty wyjazdów, trasy, czas trwania poszczególnych dyspozycji oraz ilości tankowanego paliwa. W praktyce, prowadzenie kart drogowych ułatwia również wypełnianie obowiązkowych raportów oraz audytów związanych z działalnością transportową. W branży transportowej istnieją standardy oraz przepisy prawne, które nakładają obowiązek prowadzenia takich dokumentów, co podkreśla ich znaczenie dla efektywności zarządzania flotą. Właściwe użycie kart drogowych może znacząco wpłynąć na optymalizację kosztów operacyjnych oraz poprawę jakości usług transportowych.
Pytanie 7

Do transportu ładunków w formie cieczy wykorzystuje się pojazdy

A. platform.
B. cystern.
C. chłodni.
D. wywrotek.
Cysterny to specjalistyczne pojazdy przeznaczone do transportu ładunków w stanie ciekłym, co czyni je kluczowym elementem branży transportowej. Te pojazdy są zaprojektowane tak, aby zapewnić bezpieczeństwo i efektywność przewozu płynów, co jest istotne w kontekście przewozu substancji chemicznych, paliw, a nawet produktów spożywczych, takich jak mleko. Cysterny charakteryzują się odpowiednią konstrukcją, która minimalizuje ryzyko wycieków oraz zapewnia stabilność ładunku podczas transportu. Właściwe dobranie pojazdu do rodzaju transportowanego płynu jest zgodne z normami bezpieczeństwa, w tym z regulacjami przewozu materiałów niebezpiecznych. Przykładem zastosowania cystern jest transport ropy naftowej, gdzie pojazdy są przystosowane do przewozu substancji o dużej lepkości. Dlatego cysterny odgrywają kluczową rolę w zapewnieniu, że transport ładunków ciekłych odbywa się zgodnie z najlepszymi praktykami branżowymi, chroniąc zarówno ludzi, jak i środowisko.
Pytanie 8

Konwencja CMR nie ma zastosowania w przypadku transportu

A. rzeczy przesiedlenia
B. towarów łatwo psujących się
C. materiałów niebezpiecznych
D. ładunków masowych i przestrzennych
Odpowiedź 'rzeczy przesiedlenia' jest prawidłowa, ponieważ Konwencja CMR, regulująca międzynarodowy przewóz drogowy towarów, nie ma zastosowania do przewozu rzeczy, które związane są z procesem przesiedlenia, takich jak meble czy inne osobiste przedmioty przewożone przez osoby fizyczne. W przypadku przesiedlenia, przewozy te nie są traktowane jako działalność komercyjna, co czyni je wyłączonymi z zakresu stosowania CMR. Przykładem może być sytuacja, gdy dana osoba przeprowadza się do nowego mieszkania i transportuje swoje rzeczy. CMR ma na celu zabezpieczenie odpowiedzialności przewoźników w kontekście komercyjnego przewozu towarów, gdzie istnieje potrzeba regulacji prawnych dotyczących odpowiedzialności cywilnej, a także określenia warunków przewozu. W praktyce oznacza to, że dla przesiedlenia stosuje się inne przepisy prawne, co jest zgodne z dobrymi praktykami w branży transportowej.
Pytanie 9

Kluczowym składnikiem systemu smarowania silnika jest

A. filtr siatkowy oleju
B. smarowana olejem pompa wtryskowa
C. pompa oleju
D. komora korbowa wału korbowego
Pompa oleju jest kluczowym elementem układu smarowania silnika, odpowiedzialnym za cyrkulację oleju w różnych jego częściach. Jej zadaniem jest dostarczenie oleju do miejsc, gdzie jest on niezbędny do smarowania, chłodzenia oraz ochrony przed zużyciem. Pompa oleju zapewnia odpowiednie ciśnienie, co jest istotne dla prawidłowego funkcjonowania silnika, zwłaszcza w warunkach wysokich obciążeń. Przykładowo, w silnikach spalinowych o wysokich osiągach, jak w samochodach sportowych, pompa oleju musi pracować w zmiennym zakresie obrotów, aby dostosować ciśnienie oleju do aktualnych potrzeb. Dobrą praktyką w branży jest regularne sprawdzanie stanu oleju oraz jego ciśnienia, co pozwala na wczesne wykrycie ewentualnych usterek w układzie smarowania. Właściwe działanie pompy oleju jest zatem kluczowe dla długowieczności silnika oraz jego wydajności, dlatego jej serwisowanie i wymiana w odpowiednich interwałach są zalecane przez producentów pojazdów.
Pytanie 10

Który z wymienionych opisów ilustruje metodę weryfikacji poziomu oleju w silniku?

A. Weryfikacja polega na otwarciu zbiornika oleju. Jeśli olej jest widoczny, to jego poziom jest odpowiedni
B. Weryfikacja polega na odkręceniu korka wlewowego i wizualnym zbadaniu obecności oleju
C. Weryfikacja polega na sprawdzeniu na miarce/bagnecie, czy poziom oleju mieści się pomiędzy wyznaczonym minimum a maksimum
D. Weryfikacja polega na wzrokowym stwierdzeniu, czy poziom oleju znajduje się pomiędzy oznaczeniami wskazującymi jego maksymalny i minimalny poziom, jakie są oznaczone na filtrze oleju
Prawidłowa odpowiedź odnosi się do standardowej metody sprawdzania poziomu oleju w silniku, która polega na użyciu miarki (bagnetu). Miarka olejowa jest zazwyczaj umieszczona w silniku i jej użycie polega na wyciągnięciu jej z rurki i wytarciu szmatką, a następnie ponownym włożeniu do rurki. Po wyjęciu miarki możemy odczytać poziom oleju, który powinien znajdować się pomiędzy oznaczeniami minimum a maksimum. Utrzymanie poziomu oleju w odpowiednich granicach jest kluczowe dla zapewnienia prawidłowego smarowania silnika, co z kolei wpływa na jego wydajność i żywotność. Niska ilość oleju może prowadzić do wysokiego tarcia i przegrzewania się silnika, a w skrajnych przypadkach do jego uszkodzenia. Regularne sprawdzanie poziomu oleju to nie tylko dobra praktyka, ale także zalecenia producentów pojazdów, które powinny być przestrzegane, aby uniknąć kosztownych napraw. Przykładowo, w pojazdach osobowych zaleca się kontrolę poziomu oleju co najmniej raz w miesiącu oraz przed dłuższymi podróżami.
Pytanie 11

Jeśli odległość między dwoma miastami na mapie w skali 1:1 000 000 wynosi 25 cm, to ile wynosi ta odległość w rzeczywistości?

A. 0,25 km
B. 2,50 km
C. 250,00 km
D. 25,00 km
Na początku warto zauważyć, że wiele osób myli jednostki miary, co prowadzi do niewłaściwych obliczeń. Odpowiedzi takie jak 25,00 km i 2,50 km mogą wynikać z błędnego przeliczenia skali bądź interpretacji jednostek. Odpowiedź 25,00 km wynika z bezpośredniego pomnożenia 25 cm przez 1, co jest absolutnie niewłaściwe, ponieważ nie uwzględnia przelicznika z centymetrów na kilometry. Z kolei odpowiedź 2,50 km sugeruje, że uczestnik testu zredukował wartość o jedną dziesiątą, co również jest błędem. To działanie wydaje się intuicyjne, jednak pomija fundamentalne zasady konwersji jednostek. Przykład błędnego myślenia to założenie, że jeśli skala jest duża, odległości na mapie powinny być proporcjonalnie małe, co jest niewłaściwe. Co więcej, odpowiedź 0,25 km również jest wynikiem niedostatecznego przeliczenia jednostek. W kontekście geoinformacji i kartografii, kluczowe jest zrozumienie relacji między różnymi jednostkami miary oraz zastosowanie odpowiednich przeliczeń w praktycznych scenariuszach, takich jak nawigacja czy analiza danych geograficznych. Prawidłowe zrozumienie skali mapy jest niezbędne dla każdego, kto pracuje w obszarze geospatial, ponieważ błędy w interpretacji mogą prowadzić do poważnych konsekwencji w planowaniu przestrzennym.
Pytanie 12

Głównym parametrem, który trzeba wprowadzić podczas korzystania z elektronicznej mapy, jest

A. cel podróży
B. średnia prędkość
C. trasa
D. czas przejazdu
Cel podróży jest kluczowym parametrem w korzystaniu z map elektronicznych, takich jak nawigacje GPS. Określenie celu podróży pozwala systemowi na efektywne zaplanowanie trasy, uwzględniając różnorodne czynniki, takie jak aktualne warunki drogowe, dostępne trasy czy preferencje użytkownika (np. unikanie płatnych odcinków dróg). Przykładem zastosowania może być sytuacja, gdy użytkownik wprowadza adres nowego miejsca pracy jako cel podróży. Mapa elektroniczna, po uwzględnieniu tego celu, wyznaczając trasę, może również proponować alternatywne drogi oraz informować o szacowanym czasie przyjazdu na podstawie aktualnego ruchu na drogach. Dodatkowo, wiele systemów nawigacyjnych umożliwia zapisanie ulubionych miejsc, co znacznie ułatwia planowanie przyszłych podróży. Dobrą praktyką jest regularne aktualizowanie map, aby mieć dostęp do najnowszych informacji o drogach i punktach zainteresowania, co zwiększa bezpieczeństwo i komfort podróży.
Pytanie 13

Przedstawione w tabeli wyniki pomiarów ciśnienia sprężania w cylindrach silnika należy interpretować następująco:

Numer cylindra123456
Zmierzone ciśnienie MPa3,03,33,23,13,23,0
Nominalne ciśnienie MPa3,2 ±0,1

A. Cylindry od 2 do 5 nie są szczelne.
B. Tylko 1 cylinder jest szczelny.
C. Cylinder 2 nie jest szczelny.
D. 1 i 6 cylinder nie jest szczelny.
Odpowiedź wskazująca, że 1 i 6 cylinder nie jest szczelny, jest prawidłowa, ponieważ wyniki pomiarów ciśnienia sprężania w tych cylindrach są poniżej minimalnych wartości dopuszczalnych, które wynoszą 3,1 MPa. Nieszczelność cylindrów 1 i 6 może prowadzić do obniżenia wydajności silnika oraz zwiększonego zużycia paliwa, co jest niepożądane w kontekście eksploatacji pojazdu. W praktyce, regularne pomiary ciśnienia sprężania są elementem diagnostyki silników spalinowych, pozwalającym na wczesne wykrywanie problemów związanych z uszczelnieniem cylindrów. Zgodnie z dobrymi praktykami, powinno się przeprowadzać takie pomiary co najmniej raz w roku, aby zapewnić optymalną pracę silnika i zminimalizować ryzyko awarii. W przypadku wykrycia nieszczelności, stosuje się różnorodne metody naprawcze, takie jak wymiana uszczelek czy regeneracja cylindrów, co jest zgodne z normami branżowymi.
Pytanie 14

Co należy zrobić, jeśli podczas jazdy zapali się kontrolka ostrzegawcza układu hamulcowego?

A. Kontynuować jazdę z większą ostrożnością
B. Wyłączyć silnik i odczekać kilka minut
C. Zatrzymać pojazd i sprawdzić poziom płynu hamulcowego
D. Zredukować prędkość i zwiększyć dystans do innych pojazdów
Zapalenie się kontrolki ostrzegawczej układu hamulcowego podczas jazdy jest poważnym sygnałem, którego nie można ignorować. Może to sugerować niskie ciśnienie w układzie hamulcowym lub niski poziom płynu hamulcowego, co bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo jazdy. Dlatego pierwszym i najważniejszym działaniem powinno być zatrzymanie pojazdu w bezpiecznym miejscu. Następnie należy sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku. W przypadku jego niskiego poziomu, może być konieczne uzupełnienie płynu, ale to nie zawsze rozwiązuje problem, ponieważ nieszczelności w układzie mogą wymagać naprawy. Pamiętaj, że układ hamulcowy jest kluczowym elementem bezpieczeństwa pojazdu, dlatego nie można zignorować żadnych sygnałów ostrzegawczych z nim związanych. Profesjonalni kierowcy i mechanicy zawsze podkreślają znaczenie natychmiastowego reagowania na takie sygnały, a także regularnej kontroli i konserwacji układu hamulcowego zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. To podejście minimalizuje ryzyko awarii i zapewnia bezpieczeństwo na drodze.
Pytanie 15

Wartość pracy żywej oraz majątkowych zasobów przedsiębiorstwa, wyrażona w pieniądzu i wykorzystana w danym okresie do produkcji towarów lub świadczenia usług, określana jest jako

A. cena
B. koszt
C. nakład
D. wydatek
Termin 'koszt' odnosi się do wartości pracy żywej oraz zasobów majątkowych, które przedsiębiorstwo zużywa w celu wytworzenia produktów lub usług w danym okresie. Koszty są kluczowym elementem zarządzania finansami w przedsiębiorstwie, ponieważ mają bezpośredni wpływ na rentowność i efektywność operacyjną. W praktyce, koszty mogą być klasyfikowane na różne kategorie, takie jak koszty stałe i zmienne, koszty bezpośrednie i pośrednie. Na przykład, koszty wynagrodzeń pracowników produkcyjnych można uznać za koszty bezpośrednie, podczas gdy koszty administracyjne będą kosztami pośrednimi. W kontekście rachunkowości kosztów, zarządzanie kosztami ma na celu optymalizację wykorzystania zasobów oraz minimalizację wydatków, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w obszarze finansów i zarządzania. Zrozumienie pojęcia kosztu jest niezbędne dla podejmowania świadomych decyzji biznesowych oraz dla analizy efektywności procesów produkcyjnych.
Pytanie 16

Jaką jednostkę ma moment obrotowy silnika?

A. MPa
B. PSI
C. Nm
D. KM
Moment obrotowy silnika, wyrażany w niutonometrach (Nm), jest kluczowym parametrem określającym zdolność silnika do wykonywania pracy obrotowej. Jest to miara siły działającej na dźwignię w określonej odległości od osi obrotu. Przykładem zastosowania momentu obrotowego jest ocena wydajności silnika w różnych warunkach eksploatacyjnych, takich jak przyspieszanie pojazdu czy praca maszyn w przemyśle. W motoryzacji, moment obrotowy jest istotnym wskaźnikiem, który pozwala określić, jak efektywnie silnik przekazuje moc na koła i wpływa na osiągi pojazdu. Standardy branżowe, takie jak normy SAE, definiują metody pomiaru momentu obrotowego, co zapewnia jednolitość w ocenach i porównaniach między różnymi silnikami. W praktyce, inżynierowie projektując silniki, starają się osiągnąć optymalny balans między momentem obrotowym a mocą, aby uzyskać najlepsze osiągi i efektywność paliwową.
Pytanie 17

Jakie urządzenie wspomaga werbalne komunikowanie się z innymi uczestnikami ruchu?

A. CB radio z anteną dalekiego zasięgu
B. cyfrowa nawigacja satelitarna
C. halogenowe oświetlenie dalekiego zasięgu
D. mapa drogowa w formie papierowej
CB radio z anteną dalekiego zasięgu jest wyjątkowo istotnym urządzeniem w kontekście komunikacji między uczestnikami ruchu drogowego. Umożliwia ono kierowcom przekazywanie informacji o warunkach na drodze, niebezpieczeństwach czy też zdarzeniach drogowych w czasie rzeczywistym. Dzięki temu, kierowcy mogą szybko reagować na zmiany sytuacji, co zwiększa bezpieczeństwo na drogach. CB radio działa w oparciu o system fal radiowych, co pozwala na komunikację na dużą odległość, co jest kluczowe w sytuacjach awaryjnych. W praktyce, kierowcy często używają CB radia do wymiany informacji o lokalizacji patroli policji, kontrolach drogowych lub wypadkach. Warto również zauważyć, że korzystanie z CB radia powinno odbywać się zgodnie z regulacjami prawnymi oraz etyką komunikacji, co podkreśla znaczenie odpowiedzialnego korzystania z tego narzędzia. W kontekście dobrych praktyk, zaleca się, aby kierowcy dbali o jakość swojego sprzętu, używając anteny o wysokiej wydajności, co zapewni lepszą jakość transmisji i zasięg.
Pytanie 18

Ocena stanu technicznego alternatora powinna być dokonana na podstawie analizy

A. napinania paska klinowego
B. wartości napięcia ładowania akumulatora
C. wartości prądu rozruchowego akumulatora
D. stopnia zanieczyszczenia obudowy alternatora
Wartość napięcia ładowania akumulatora jest kluczowym parametrem do oceny stanu technicznego alternatora. Alternator ma za zadanie nie tylko ładować akumulator, ale również dostarczać energię elektryczną do wszystkich systemów elektrycznych pojazdu podczas jego pracy. Standardowe napięcie ładowania powinno wynosić od 13,8 do 14,4 V w przypadku większości nowoczesnych alternatorów. Sprawdzenie wartości napięcia ładowania pozwala na szybką ocenę, czy alternator działa prawidłowo. Jeśli napięcie jest zbyt niskie, może to wskazywać na problemy z diodami prostowniczymi lub uszkodzenie wirnika. Z kolei zbyt wysokie napięcie może prowadzić do przeładowania akumulatora, co może skutkować jego uszkodzeniem oraz uszkodzeniem elektroniki pojazdu. Przykładowo, w przypadku samochodów osobowych, regularne monitorowanie napięcia ładowania przy użyciu multimetru może zapobiec poważnym awariom oraz zapewnić dłuższą żywotność akumulatora i alternatora. Utrzymanie odpowiednich parametrów ładowania jest zgodne z najlepszymi praktykami w zakresie utrzymania pojazdów, co potwierdzają standardy motoryzacyjne.
Pytanie 19

Jakie urządzenie elektryczne w pojeździe generuje energię elektryczną?

A. rozrusznik
B. nagrzewnica
C. kondensator
D. alternator
Wiesz, alternator to naprawdę ważny element w elektrycznym systemie samochodowym, bo to on produkuje energię elektryczną. Działa na zasadzie elektromagnetyzmu, czyli zamienia energię mechaniczną z silnika na elektryczną. Generalnie, składa się z wirnika i stojana, a jego działanie opiera się na tym, że gdy silnik pracuje, wirnik obraca się w polu magnetycznym. I to właśnie generuje prąd zmienny, który potem jest prostowany, żeby zasilać różne układy elektryczne w aucie i ładować akumulator. To ważne, bo bez alternatora nie działałoby oświetlenie, klimatyzacja, czy nawet system audio. Jeśli dobrze dobierzesz alternator do swojego pojazdu, to masz szansę na lepszą wydajność i dłuższą żywotność tych elementów elektrycznych. Zrozumienie roli alternatora to kluczowa sprawa dla każdego, kto chce zadbać o swój samochód, więc wiedza na ten temat jest naprawdę przydatna.
Pytanie 20

Aby uzupełnić czynnik roboczy w systemie wysprzęglania, konieczne jest dolanie

A. płynu chłodzącego
B. oleju hydraulicznym
C. płynu hamulcowego
D. oleju silnikowego
Płyn hamulcowy jest kluczowym czynnikiem roboczym w układzie wysprzęglania, który ma za zadanie przekazywać siłę z pedału sprzęgła do mechanizmu sprzęgłowego. Jego właściwości, takie jak niska kompresyjność oraz stabilność w wysokich temperaturach, sprawiają, że jest on idealnym medium do tego celu. W układzie hydraulicznym, który działa na zasadzie przewodzenia ciśnienia, płyn hamulcowy umożliwia efektywne i szybkie działanie sprzęgła. Utrzymywanie odpowiedniego poziomu płynu hamulcowego jest istotne dla zachowania bezpieczeństwa, gdyż niedobór płynu może prowadzić do utraty zdolności wysprzęglania, co w konsekwencji może skutkować poważnymi problemami w zakresie kontroli pojazdu. Przykładem zastosowania tej wiedzy jest regularne sprawdzanie poziomu płynu w układzie podczas przeglądów technicznych, co jest zgodne z zaleceniami producentów pojazdów oraz normami branżowymi. Warto także pamiętać, że płyn hamulcowy powinien być wymieniany co około 2 lata, aby zapewnić jego skuteczność i bezpieczeństwo użytkowania.
Pytanie 21

Koszt paliwa dla konkretnego pojazdu w ciągu miesiąca wynosi 800,00 zł, natomiast całkowity roczny koszt jego polisy ubezpieczeniowej to 2500 zł. W ciągu roku pojazd przechodzi dwa razy przegląd techniczny, który kosztuje 750 zł. Ile wynosi łączny roczny koszt użytkowania tego pojazdu?

A. 13 600,00 zł
B. 12 100,00 zł
C. 12 850,00 zł
D. 11 250,00 zł
Całkowity roczny koszt eksploatacji pojazdu obliczamy sumując wszystkie wydatki związane z jego utrzymaniem. Miesięczny koszt paliwa wynosi 800,00 zł, co daje roczny koszt paliwa równy 800 zł * 12 miesięcy = 9 600,00 zł. Dodatkowo roczny koszt ubezpieczenia wynosi 2 500,00 zł. Co więcej, dwa przeglądy techniczne w roku, każdy po 750,00 zł, łącznie kosztują 1 500,00 zł. Suma tych wszystkich kosztów to: 9 600,00 zł (paliwo) + 2 500,00 zł (ubezpieczenie) + 1 500,00 zł (przeglądy) = 13 600,00 zł. Tego rodzaju obliczenia są fundamentalne w zarządzaniu flotą pojazdów, gdzie dokładne oszacowanie rocznych wydatków jest kluczowe dla efektywności finansowej oraz planowania budżetu. Przykładem zastosowania tej wiedzy może być analiza kosztów w firmach transportowych, gdzie błędne obliczenia mogą prowadzić do poważnych konsekwencji finansowych.
Pytanie 22

Jakie funkcje pełni układ chłodzenia silnika z zapłonem iskrowym?

A. odprowadzanie nadwyżki ciepła do układu wydechowego
B. chłodzenie wnętrza kabiny podróżnej oraz przestrzeni bagażowej
C. konwersja energii cieplnej na czystą energię kinetyczną, która mechanicznie wspomaga pracę silnika oraz zwiększa moment obrotowy
D. zapewnienie szybkiego nagrzewania silnika, a potem utrzymywanie jego stałej temperatury operacyjnej
Wybór innych odpowiedzi wskazuje na pewne nieporozumienia dotyczące funkcji układu chłodzenia silnika. Pierwsza z niepoprawnych opcji sugeruje, że układ chłodzenia ma za zadanie ochładzać wnętrze kabiny pasażerskiej i bagażnika, co jest mylnym podejściem. O ile rzeczywiście istnieją systemy klimatyzacji, które odpowiadają za regulację temperatury w kabinie, to układ chłodzenia silnika koncentruje się wyłącznie na zarządzaniu temperaturą jednostki napędowej. Kolejna propozycja dotycząca odprowadzania nadmiaru ciepła do układu wydechowego jest nieprecyzyjna, ponieważ układ wydechowy ma inne zadania, a nadmiar ciepła jest odprowadzany głównie przez chłodnice. Opcja zamiany energii cieplnej na energię kinetyczną również jest błędna, gdyż układ chłodzenia nie przekształca energii cieplnej w energię kinetyczną. Silnik spalinowy działa na zasadzie przekształcania energii chemicznej paliwa w energię mechaniczną, a nadmiar ciepła nie jest wykorzystywany do zwiększania momentu obrotowego. Zrozumienie tych podstawowych zasad jest kluczowe dla poprawnego pojmowania roli układu chłodzenia w silniku, co wpływa na efektywność, osiągi oraz bezpieczeństwo eksploatacji pojazdu. Warto również zwrócić uwagę na regularne kontrole i konserwację układu chłodzenia, aby uniknąć potencjalnych awarii oraz kosztownych napraw.
Pytanie 23

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 24

Maksymalna długość zestawu składającego się z pojazdu mechanicznego oraz przyczepy nie powinna wynosić więcej niż

A. 13,5 m
B. 18,75 m
C. 12,0 m
D. 16,55 m
Zespół złożony z pojazdu silnikowego i przyczepy może mieć maksymalną długość 18,75 m, co jest zgodne z obowiązującymi przepisami prawa drogowym w Polsce oraz standardami unijnymi. Ta długość obejmuje zarówno pojazd, jak i przyczepę, co ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz ułatwienie manewrowania w ograniczonej przestrzeni, co jest szczególnie ważne w miastach oraz na wąskich drogach. Przykładami zastosowania tej regulacji są transporty towarów, gdzie przyczepy są często wykorzystywane do przewozu różnych ładunków. Warto również zwrócić uwagę, że w przypadku pojazdów ciężarowych z przyczepami, ich masa oraz długość muszą być zgodne z normami, aby nie przekraczać dopuszczalnych limitów, co z kolei wpływa na bezpieczeństwo oraz stabilność podczas jazdy. Przestrzeganie tych zasad jest kluczowe dla wszystkich użytkowników dróg, aby zminimalizować ryzyko wypadków i poprawić ogólną organizację ruchu.
Pytanie 25

Który element pojazdu odpowiada za utrzymanie stałej prędkości obrotowej silnika?

A. Turbosprężarka
B. Kompresor klimatyzacji
C. Regulator obrotów
D. Alternator
Regulator obrotów to kluczowy element w pojazdach, który ma za zadanie utrzymywać stałą prędkość obrotową silnika niezależnie od zmiennych warunków obciążenia. W praktyce oznacza to, że kiedy pojazd napotyka różne opory, takie jak wzniesienia czy zmiany obciążenia podczas jazdy, regulator obrotów dostosowuje ilość dostarczanego paliwa, aby silnik pracował na stałych obrotach. Dzięki temu silnik działa efektywnie i ekonomicznie, co jest szczególnie istotne w pojazdach użytkowych, gdzie precyzyjne sterowanie obrotami jest kluczowe dla jakości pracy. Współczesne regulatory obrotów są zazwyczaj zintegrowane z elektronicznym systemem zarządzania silnikiem, co pozwala na jeszcze lepszą kontrolę i dostosowanie działania do bieżących warunków, co również przyczynia się do redukcji emisji spalin i oszczędności paliwa. Dobrze działający regulator obrotów to gwarancja płynnej jazdy i mniejszego zużycia paliwa, co jest standardem w nowoczesnych pojazdach.
Pytanie 26

Jakie urządzenie wspiera kierowcę podczas poruszania się po drogach?

A. przenośna nawigacja satelitarna GPS z zasilaniem elektrycznym
B. radioodtwarzacz
C. przenośny agregat prądotwórczy
D. przenośna lodówka i kuchenka mikrofalowa z zasilaniem elektrycznym
Przenośny agregat prądotwórczy, przenośna lodówka i kuchenka mikrofalowa z zasilaniem elektrycznym oraz radioodtwarzacz, mimo że mogą być użyteczne w określonych sytuacjach, nie są klasyfikowane jako urządzenia wspomagające pracę kierowcy w ruchu drogowym. Agregat prądotwórczy służy przede wszystkim do dostarczania energii elektrycznej, co może być pomocne w sytuacjach awaryjnych, ale nie wpływa bezpośrednio na nawigację ani bezpieczeństwo jazdy. Używanie go w samochodzie wiąże się z dodatkowymi komplikacjami, takimi jak konieczność transportu paliwa i zapewnienia odpowiednich warunków eksploatacji. Przenośna lodówka i kuchenka mikrofalowa mogą być użyteczne w kontekście wsparcia komfortu podróży, jednak nie wpływają na funkcjonalność samego pojazdu ani na proces prowadzenia go. Radioodtwarzacz, choć dostarcza rozrywki, również nie ma wpływu na nawigację czy bezpieczeństwo. Często kierowcy błędnie klasyfikują te urządzenia jako wspomagające, ponieważ koncentrują się na ich przydatności w kontekście komfortu podróży, a nie na ich roli w efektywnym zarządzaniu ruchem drogowym. Właściwe podejście do bezpieczeństwa na drodze powinno uwzględniać technologie, które rzeczywiście przyczyniają się do poprawy jakości jazdy i efektywności, a nie tylko komfortu podróżowania.
Pytanie 27

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 28

Ciągnik samochodowy jest wymagany do transportowania naczepy skrzyniowo-plandekowej?

A. siodłowy
B. specjalistyczny
C. balastowy
D. specjalny
Wybór odpowiedzi, która nie odnosi się do ciągnika siodłowego, wskazuje na niepełne zrozumienie zasad transportu naczep. Ciągnik specjalny oraz specjalistyczny mogą sugerować maszyny dostosowane do specyficznych zadań, ale nie są one standardowo używane w transporcie naczep skrzyniowo-plandekowych. Ciągnik specjalny zazwyczaj odnosi się do pojazdów zaprojektowanych do wykonywania określonych funkcji, takich jak pojazdy budowlane czy rolnicze, które nie wykazują wymaganej wydajności i uniwersalności w transporcie towarów. Podobnie, ciągnik specjalistyczny może być przystosowany do transportu nietypowych ładunków, jednak nie posiada zdolności do efektywnego łączenia się z naczepami, jak ma to miejsce w przypadku ciągników siodłowych. Wybór ciągnika balastowego jest błędny, ponieważ te pojazdy są używane głównie do stabilizacji maszyn budowlanych, a nie do transportu. Kluczowym aspektem w transporcie jest odpowiednia moc i moment obrotowy, które zapewniają tylko ciągniki siodłowe, zdolne do utrzymania stabilności przy dużych obciążeniach. Dlatego ważne jest, aby wybierać pojazdy zgodne z koncepcją transportu naczep, co gwarantuje bezpieczeństwo i efektywność operacyjną w branży transportowej.
Pytanie 29

W którym miejscu pojazdu zakodowany jest rok jego produkcji?

A. w numerze VIS
B. w numerze VDS
C. w numerze WMI
D. w numerze VIN
Numer VIN (Vehicle Identification Number) jest unikalnym identyfikatorem każdego pojazdu, który zawiera szereg informacji o jego właściwościach. W kontekście roku produkcji, czwarta cyfra w VIN jest szczególnie istotna, ponieważ reprezentuje rok, w którym pojazd został wyprodukowany. Na przykład, jeśli czwarta cyfra to '1', oznacza to, że pojazd został wyprodukowany w 2001 roku, a '2' wskazuje na 2002 rok itd. System VIN został ustalony przez Międzynarodową Organizację Normalizacyjną (ISO), co zapewnia jego powszechną akceptację i stosowanie w branży motoryzacyjnej. Znajomość roku produkcji pojazdu jest kluczowa dla wielu aspektów, takich jak konserwacja, wymiana części, czy ocena wartości pojazdu. Dzięki VIN, zarówno właściciele pojazdów, jak i mechanicy, mogą łatwo zidentyfikować ważne informacje o pojeździe, co ułatwia procesy serwisowe oraz związane z bezpieczeństwem. Warto zaznaczyć, że VIN jest również używany w raportach historii pojazdu, które mogą być pomocne przy zakupie używanego auta.
Pytanie 30

Organizując transport ładunków ponadnormatywnych, przewoźnik powinien przede wszystkim ustalić

A. średnią prędkość przewozu
B. liczbę kierowców
C. liczbę pjł
D. trasę przewozu
Planowanie trasy przewozu jest kluczowym aspektem organizacji transportu ładunków ponadgabarytowych, ponieważ wymaga uwzględnienia wielu czynników, takich jak wymiary pojazdu, wysokość mostów, szerokość dróg oraz obszary o ograniczonej dostępności. Zidentyfikowanie optymalnej trasy pozwala na zminimalizowanie ryzyka uszkodzenia ładunku oraz pojazdu, a także na zapewnienie zgodności z przepisami prawa drogowym. W praktyce, przewoźnicy często korzystają z profesjonalnych systemów planowania tras, które uwzględniają specyfikę ładunków ponadgabarytowych. Na przykład, użycie oprogramowania do planowania transportu może umożliwić weryfikację dostępności dróg, co jest niezbędne w przypadku niskich mostów czy wąskich ulic. Dobrze zaplanowana trasa ma także wpływ na efektywność kosztową przewozu, ponieważ pozwala na unikanie zbędnych opóźnień oraz nadmiernego zużycia paliwa, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży. W związku z tym, właściwe zaplanowanie trasy powinno być priorytetem każdego przewoźnika zajmującego się transportem ponadgabarytowym.
Pytanie 31

Jakie jest maksymalne dopuszczalne łączne luz na kole kierownicy pojazdu osobowego?

A. 5º
B. 3º
C. 20º
D. 10º
Maksymalny dopuszczalny sumaryczny luz na kole kierownicy samochodu osobowego wynoszący 10º jest zgodny z normami branżowymi, które określają granice luzów w układzie kierowniczym. Zbyt duży luz może prowadzić do pogorszenia precyzji prowadzenia pojazdu, co z kolei zwiększa ryzyko wypadków. Wartości te są ustalane w oparciu o badania i praktyki inżynierskie, które pokazują, że przy luzie nieprzekraczającym 10º kierowca ma większą kontrolę nad pojazdem, co jest kluczowe podczas manewrów oraz jazdy z wyższymi prędkościami. W praktyce, przed przystąpieniem do diagnostyki i napraw układu kierowniczego, mechanicy powinni zawsze mierzyć luz i porównywać go z wartościami określonymi przez producenta. Dzięki temu można zidentyfikować potencjalne problemy związane z bezpieczeństwem, takie jak zużycie elementów zawieszenia czy niewłaściwe ustawienie geometrii kół, co może prowadzić do nieprawidłowego zachowania pojazdu na drodze.
Pytanie 32

Ocena ogólnego stanu technicznego sprzęgła polega na weryfikacji

A. grubości tarczy sprzęgła
B. poślizgu sprzęgła podczas startu z obciążonym pojazdem
C. poziomu płynu hydraulicznego w sprzęgle
D. luzu w łożysku wyciskowym sprzęgła
Ocena poślizgu sprzęgła podczas ruszania obciążonym pojazdem jest kluczowym aspektem ogólnego stanu technicznego sprzęgła, ponieważ pozwala na bezpośrednie sprawdzenie jego funkcjonowania w warunkach rzeczywistych. Poślizg sprzęgła, który występuje, gdy sprzęgło nie przenosi w pełni momentu obrotowego silnika na skrzynię biegów, może być wynikiem zużycia tarcz sprzęgłowych, niewłaściwego ustawienia łożyska wyciskowego lub niewystarczającego docisku. Regularne monitorowanie poślizgu sprzęgła jest zalecane przez większość producentów pojazdów jako część rutynowej konserwacji, co pozwala na wczesne wykrycie problemów i uniknięcie poważniejszych uszkodzeń. Na przykład, jeśli poślizg przekracza normy, może dojść do przegrzewania się sprzęgła, co prowadzi do uszkodzenia materiałów ciernych. Dobrą praktyką jest również sprawdzenie stanu płynu hydraulicznego oraz innych komponentów, ale to właśnie poślizg podczas ruszania jest najbardziej wymownym wskaźnikiem ogólnego stanu technicznego sprzęgła.
Pytanie 33

Dokument, który jest wydawany po odbyciu szkolenia okresowego lub kursu kwalifikacyjnego, potwierdzający nabycie uprawnień do realizacji przewozu osób lub rzeczy, to

A. karta kierowcy
B. zaświadczenie kierowcy
C. karta kwalifikacji zawodowej
D. świadectwo kwalifikacji zawodowej
Świadectwo kwalifikacji zawodowej to dokument, który potwierdza zdobycie odpowiednich umiejętności i wiedzy niezbędnych do wykonywania przewozu osób lub rzeczy w ramach działalności transportowej. Uzyskanie tego świadectwa jest wymagane przez przepisy prawne, w tym Rozporządzenie Ministra Infrastruktury dotyczące kwalifikacji zawodowych kierowców. Świadectwo to jest efektem ukończenia odpowiedniego szkolenia, które obejmuje zarówno teoretyczne, jak i praktyczne aspekty funkcjonowania w branży transportowej. Przykładowo, kierowcy ciężarówek muszą zrozumieć przepisy dotyczące przewozu ładunków, a także umieć posługiwać się urządzeniami transportowymi. Posiadanie świadectwa kwalifikacji zawodowej jest kluczowe dla zatrudnienia w firmach transportowych, a także dla zapewnienia bezpieczeństwa na drogach i właściwego zarządzania przewozami. Dodatkowo, świadectwo to może być wymagane przy wnioskowaniu o licencję na wykonywanie transportu. Wiedza zdobyta podczas kursu i potwierdzona świadectwem jest również niezbędna do przeprowadzania ocen ryzyka, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży.
Pytanie 34

Samochody przystosowane do realizacji specjalnych zadań, wymagających modyfikacji nadwozia lub unikalnego wyposażenia (np. wozów strażackich), klasyfikowane są jako pojazdy

A. uposażonych
B. uniwersalnych
C. specjalistycznych
D. specjalnych
Klasyfikacja pojazdów samochodowych jako specjalnych jest kluczowa dla zrozumienia ich funkcji i przeznaczenia. Niepoprawne odpowiedzi, takie jak "uposażone" czy "specjalistyczne", mogą prowadzić do nieporozumień. Upośledzenie terminu "uposażone" wynika z faktu, że nie odnosi się on do rodzaju pojazdów, lecz raczej do ich wyposażenia. Określenie to nie wskazuje na specyfikę ich przeznaczenia, co czyni je niewłaściwym w kontekście omawianego zagadnienia. Z kolei "specjalistyczne" może sugerować pojazdy o specjalistycznym wyposażeniu, ale niekoniecznie uwzględnia różnorodność ich zastosowań w kontekście funkcji, które muszą spełniać. Pojazdy specjalne są projektowane z myślą o konkretnych zadaniach, a nie tylko o dostosowaniu do różnych zadań, co jest kluczowe w ich klasyfikacji. Wreszcie określenie "uniwersalne" jest mylące, ponieważ sugeruje, że pojazdy te mogą być używane w dowolnym celu, co nie odzwierciedla rzeczywistości. Pojazdy specjalne muszą spełniać ścisłe normy dotyczące bezpieczeństwa i funkcjonalności, co nie ma miejsca w przypadku pojazdów uniwersalnych. Pojazdy te wymagają precyzyjnego planowania oraz uwzględnienia specyficznych standardów branżowych, aby mogły efektywnie i bezpiecznie wykonywać swoje zadania. Brak zrozumienia tych kategorii może prowadzić do poważnych błędów w projektowaniu, użytkowaniu oraz zarządzaniu flotą tych pojazdów.
Pytanie 35

Co oznacza indeks nośności opony?

A. największy przebieg, jaki opona może osiągnąć
B. najniższe dopuszczalne obciążenie opony podczas eksploatacji
C. maksymalne obciążenie, jakie może znieść opona w czasie użytkowania
D. wskaźnik odporności opony na zużycie
Indeks nośności opony, określany jako dopuszczalne obciążenie eksploatacyjne, jest kluczowym parametrem, który informuje użytkowników o maksymalnym ciężarze, jaki opona może bezpiecznie udźwignąć w danym warunkach. Każda opona posiada przypisany indeks nośności, który jest określony na podstawie testów przeprowadzonych zgodnie z międzynarodowymi standardami, takimi jak ECE R30. Przykładowo, indeks nośności 91 oznacza, że opona może udźwignąć do 615 kg na jedno koło. Zrozumienie tego parametru jest niezbędne dla zapewnienia bezpieczeństwa na drodze oraz uniknięcia przeciążenia, co może prowadzić do uszkodzenia opony lub zwiększenia ryzyka wypadku. Regularne kontrolowanie obciążenia pojazdu w stosunku do indeksu nośności opon jest praktyką rekomendowaną przez producentów opon oraz instytucje zajmujące się bezpieczeństwem drogowym, co podkreśla znaczenie tej wiedzy w codziennej eksploatacji pojazdów.
Pytanie 36

Cechą wyróżniającą przekładnię hydrokinetyczną jest

A. przenoszenie i zwiększanie momentu obrotowego
B. przenoszenie prędkości obrotowej przy niezmiennym momencie obrotowym
C. przenoszenie momentu obrotowego przy stałym przełożeniu dynamicznym równym jeden
D. brak zjawiska poślizgu
Przekładnie hydrokinetyczne, zwane również przekładniami cieczowymi, charakteryzują się zdolnością do przenoszenia i zwiększania momentu obrotowego, co jest ich kluczową cechą. Działa to na zasadzie przenoszenia energii poprzez ciecz, co pozwala na elastyczne dopasowanie do obciążeń. W praktyce wykorzystuje się je w różnych zastosowaniach, szczególnie w motoryzacji, w pojazdach z automatycznymi skrzyniami biegów. Przekładnie te oferują płynne przyspieszanie bez szarpania oraz eliminują problem poślizgu, co jest kluczowe dla komfortu jazdy i efektywności przeniesienia mocy. Dobrą praktyką w branży jest stosowanie przekładni hydrokinetycznych w systemach, gdzie wymagane jest płynne przenoszenie momentu oraz dostosowanie się do zmieniających się warunków obciążeniowych, co przekłada się na wydajność i trwałość układów napędowych. W kontekście norm branżowych, przekładnie te są zgodne z wymaganiami standardów dotyczących wydajności i trwałości, co czyni je niezawodnym rozwiązaniem w nowoczesnych systemach napędowych.
Pytanie 37

Składniki systemu zasilania silników działających na zasadzie zapłonu samoczynnego to:

A. pompa paliwa, gaźnik, wtryskiwacz paliwa
B. zbiornik paliwa, pompa paliwa, pompa wtryskowa, wtryskiwacz paliwa
C. zbiornik paliwa, cewka zapłonowa, wtryskiwacz paliwa
D. pompa wtryskowa, gaźnik, zbiornik paliwa, wtryskiwacz paliwa
Właściwa odpowiedź wskazuje na kluczowe elementy układu zasilania silników z zapłonem samoczynnym, które obejmują zbiornik paliwa, pompę paliwa, pompę wtryskową oraz wtryskiwacz paliwa. Zbiornik paliwa pełni fundamentalną rolę w przechowywaniu paliwa, które jest następnie transportowane przez pompę paliwa do silnika. Pompa paliwa jest odpowiedzialna za dostarczanie paliwa pod odpowiednim ciśnieniem, co jest niezbędne do efektywnego wtrysku. Pompa wtryskowa, z kolei, zapewnia precyzyjne dawkowanie paliwa do cylindra silnika, co jest kluczowe dla uzyskania optymalnej mieszanki paliwowo-powietrznej. Wtryskiwacz paliwa atomizuje paliwo, co pozwala na lepsze wymieszanie z powietrzem i efektywniejsze spalanie. Zrozumienie tych komponentów jest istotne dla diagnostyki i serwisowania pojazdów, a także dla poprawy wydajności silników. Dobre praktyki branżowe zalecają regularne kontrole każdego z tych elementów, aby zapewnić ich prawidłowe działanie i minimalizować ryzyko awarii.
Pytanie 38

System zasilania silnika typu Common Rail składa się

A. z baku paliwa, cylindra silnika, przewodu zasilającego, wtryskiwaczy
B. ze zbiornika paliwa, filtra paliwa, wysokociśnieniowej pompy paliwa, zasobnika paliwa, wtryskiwaczy
C. z filtra paliwa, wysokociśnieniowej pompy paliwa, wtryskiwaczy bez zbiornika paliwa
D. z filtra paliwa, wielosekcyjnej pompy wtryskowej, zbiornika paliwa, wtryskiwaczy
Układ zasilania silnika Common Rail to rzeczywiście istotna sprawa w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych. Mamy tutaj zbiornik paliwa, filtr, wysokociśnieniową pompę, zasobnik i wtryskiwacze. Zbiornik trzyma paliwo, które potem przechodzi przez filtr – to ważne, bo filtr wyłapuje brudy i wodę, a bez tego silnik mógłby mieć problemy. Wysokociśnieniowa pompa dostarcza paliwo do wtryskiwaczy, co jest konieczne, żeby paliwo trafiło do cylindra we właściwym momencie. Zasobnik działa jak stabilizator ciśnienia, to ważne dla prawidłowego działania wtryskiwaczy. Dzięki technologii Common Rail możemy osiągnąć lepszą efektywność spalania i zmniejszyć emisję spalin, co jest na plus w kontekście ekologii. W skrócie, jak te elementy są dobrze skonfigurowane, to silnik będzie lepiej działał i zużycie paliwa będzie korzystniejsze. No i pamiętaj, żeby dbać o układ zasilania, bo to klucz do dłuższego życia silnika i jego dobrych osiągów.
Pytanie 39

W celu zmierzenia temperatury otwarcia termostatu, jaki instrument powinno się zastosować?

A. areometru
B. refraktometru
C. barometru
D. pirometru
Areometr to przyrząd służący do mierzenia gęstości cieczy, oparty na zasadzie wyporu, co sprawia, że nie ma on zastosowania w pomiarze temperatury. Użycie areometru do sprawdzania temperatury otwarcia termostatu byłoby błędne, ponieważ nie jest on w stanie dostarczyć żadnych informacji na temat stanu cieplnego obiektu, a jedynie na temat jego gęstości. Barometr, z kolei, jest urządzeniem do pomiaru ciśnienia atmosferycznego i również nie ma związku z pomiarami temperatury. Użycie barometru w kontekście termostatów może prowadzić do mylnych wniosków, ponieważ pomiary ciśnienia nie odzwierciedlają rzeczywistej temperatury otwarcia termostatu. Refraktometr to inny przyrząd, który służy do pomiaru współczynnika załamania światła w cieczy, a jego zastosowanie dotyczy głównie analizy chemicznej i nie ma żadnego związku z temperaturą. Wykorzystanie niewłaściwych narzędzi do pomiarów prowadzi do błędów w analizie i diagnostyce systemów. W praktyce, wybór odpowiednich narzędzi pomiarowych jest kluczowy dla uzyskania wiarygodnych wyników, co podkreśla znaczenie przeszkolenia i zrozumienia właściwości każdego z przyrządów pomiarowych. Właściwe podejście do pomiarów w przemyśle jest zgodne z zasadami dobrej praktyki laboratoryjnej oraz standardami jakości, które nakładają obowiązek stosowania odpowiednich narzędzi pomiarowych do specyficznych pomiarów.
Pytanie 40

Przyczyną wydobywania się czarnego dymu z silnika z zapłonem samoczynnym może być

A. zużycie wtryskiwaczy
B. nadmierne zużycie świec zapłonowych
C. zatarcie łożysk wału rozrządu
D. zanieczyszczenie filtra kabinowego
Zużycie wtryskiwaczy jest kluczowym czynnikiem wpływającym na prawidłowe funkcjonowanie silników o zapłonie samoczynnym, takich jak silniki diesla. Wtryskiwacze są odpowiedzialne za precyzyjne dawkowanie paliwa do komory spalania, co zapewnia optymalne warunki spalania. Kiedy wtryskiwacze ulegają zużyciu, mogą nie dostarczać odpowiedniej ilości paliwa lub dostarczać je w niewłaściwy sposób, co prowadzi do niepełnego spalania. To z kolei skutkuje powstawaniem czarnego dymu, który jest widoczny podczas pracy silnika. W praktyce, zużycie wtryskiwaczy można zaobserwować poprzez zwiększone zużycie paliwa, spadek mocy silnika oraz wyraźne oznaki emisji spalin. Regularna kontrola stanu wtryskiwaczy oraz ich wymiana zgodnie z zaleceniami producentów silników jest fundamentalna dla utrzymania efektywności pracy silnika i minimalizacji negatywnego wpływu na środowisko. Dobre praktyki branżowe zalecają także stosowanie odpowiednich dodatków do paliwa, które mogą wspierać czyszczenie wtryskiwaczy oraz poprawić ich wydajność.
Rozpocznij nowy egzamin
Powrót do strony głównej