Pytanie 1
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Wyniki egzaminu
Informacje o egzaminie:
- Zawód: Technik mechanizacji rolnictwa i agrotroniki
- Kwalifikacja: ROL.02 - Eksploatacja pojazdów, maszyn, urządzeń i narzędzi stosowanych w rolnictwie
- Data rozpoczęcia: 21 maja 2025 19:26
- Data zakończenia: 21 maja 2025 19:49
Egzamin zdany!
Wynik: 31/40 punktów (77,5%)
Wymagane minimum: 20 punktów (50%)
Szczegółowe wyniki:
Pytanie 2
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 3
Jakie są typowe symptomy uszkodzenia dwumasowego koła zamachowego w napędzie maszyn rolniczych?
A. trudności z wciśnięciem pedału sprzęgła po rozgrzaniu silnika
B. wyraźny poślizg głównego sprzęgła
C. drgania oraz stuki przy uruchamianiu i wyłączaniu silnika
D. problemy z załączaniem pierwszego biegu
Wyraźny poślizg sprzęgła głównego, trudności z włączeniem pierwszego biegu oraz trudności z naciśnięciem pedału sprzęgła po rozgrzaniu silnika to objawy, które mogą sugerować różne problemy w układzie napędowym, ale nie są bezpośrednio związane z uszkodzeniem dwumasowego koła zamachowego. Poślizg sprzęgła głównego zazwyczaj wynika z zużycia tarcz sprzęgłowych lub niewłaściwego ustawienia linki sprzęgła, co uniemożliwia prawidłowe przenoszenie momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów. Podobnie, trudności z włączeniem pierwszego biegu mogą być spowodowane uszkodzeniem synchronizatorów w skrzyni biegów lub problemami z mechanizmem sterującym biegami, a nie uszkodzeniem dwumasowego koła zamachowego. Z kolei trudności z naciśnięciem pedału sprzęgła po rozgrzaniu silnika mogą świadczyć o problemach z układem hydraulicznym sprzęgła, takim jak nieszczelności w przewodach lub zużycie pompy hydraulicznej. Warto zauważyć, że te objawy mogą prowadzić do mylnych wniosków, dlatego kluczowe jest zrozumienie, że każdy z tych objawów może mieć różne źródła i wymaga dokładnej diagnostyki, aby prawidłowo zidentyfikować problem i zapobiec dalszym uszkodzeniom pojazdu.
Pytanie 4
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 5
Jaki będzie koszt osuszenia 100 ton zboża o wilgotności 18% do 14% oraz 50 ton zboża z wilgotnością 16% do 14%, jeśli cena wysuszenia jednej tony zboża o 1% wynosi 10 zł?
A. 8 000 zł
B. 4 000 zł
C. 5 000 zł
D. 6 000 zł
Aby obliczyć koszt wysuszenia zboża, należy najpierw określić, o ile procent należy obniżyć wilgotność dla każdej partii zboża. W przypadku 100 ton zboża o wilgotności 18% trzeba obniżyć wilgotność do 14%, co daje wymaganą redukcję o 4%. Dla 50 ton zboża o wilgotności 16% również trzeba obniżyć wilgotność do 14%, co oznacza redukcję o 2%. Koszt wysuszenia jednej tony zboża o 1% wynosi 10 zł, co jest standardem w branży, ze względu na koszty operacyjne i zużycie energii. Zatem dla 100 ton, koszt obniżenia wilgotności o 4% wynosi 100 ton * 4% * 10 zł = 4 000 zł. Dla 50 ton koszt obniżenia wilgotności o 2% wynosi 50 ton * 2% * 10 zł = 1 000 zł. Całkowity koszt wysuszenia obu partii zboża to 4 000 zł + 1 000 zł = 5 000 zł. Taki sposób obliczeń oparty jest na standardowych praktykach w branży rolniczej, co pozwala na efektywne zarządzanie kosztami produkcji oraz optymalizację procesów technologicznych. Ponadto, znajomość kosztów związanych z usuwaniem wilgoci jest kluczowa dla planowania finansowego gospodarstw rolnych.
Pytanie 6
Który zakład naprawczy sprzętu rolniczego oferuje najkorzystniejszą ofertę naprawy głównej dwuosiowego roztrząsacza obornika?
| Tabela: Cennik zakładów naprawczych sprzętu rolniczego | ||||
|---|---|---|---|---|
| Zakład I | Zakład II | Zakład III | Zakład IV | |
| Czas naprawy [h] | 28 | 30 | 25 | 35 |
| Stawka za roboczogodzinę brutto [zł] | 50 | 40 | 60 | 30 |
| Rabat na robociznę [%] | 10 | 5 | 10 | 0 |
A. Zakład III
B. Zakład IV
C. Zakład I
D. Zakład II
Zakład IV jest poprawną odpowiedzią, ponieważ oferuje najkorzystniejszą cenę za naprawę główną dwuosiowego roztrząsacza obornika. Aby to ustalić, konieczne było przeanalizowanie całkowitych kosztów naprawy dla każdego zakładu, uwzględniając czas naprawy i stawkę roboczą. Zakład IV oferuje naprawę, która trwa 35 godzin przy stawce 30 zł za godzinę, co daje 1050 zł bez dodatkowych rabatów. To pokazuje, że ważne jest, aby dokładnie obliczyć koszty, a także zrozumieć, jakie czynniki wpływają na wycenę usługi. W branży napraw sprzętu rolniczego, kluczowe jest wybieranie zakładów, które oferują konkurencyjne ceny, ale także wysoką jakość usług. Analiza kosztów oraz porównanie ofert różnych zakładów jest zatem niezbędne w celu optymalizacji wydatków na naprawy sprzętu rolniczego i zapewnienia jego długoterminowej efektywności.
Pytanie 7
Do uprawy gleb pokrytych roślinnością należy użyć pługa z odkładnicą
A. kulturalną
B. śrubową
C. półśrubową
D. cylindryczną
Pług śrubowy jest odpowiednim narzędziem do orki gleb zadarnionych, ponieważ jego konstrukcja umożliwia skuteczne przełamywanie twardej, zwięzłej warstwy gleby oraz usuwanie roślinności. W przypadku gleb zadarnionych, gdzie obecność korzeni roślinnych może utrudniać orkę, pług śrubowy skutecznie wciąga i łamie te przeszkody, co sprzyja uzyskaniu jednorodnego użytku ornego. Zastosowanie tego typu pługa pomaga w uzyskaniu lepszej struktury gleby poprzez napowietrzenie oraz zwiększenie jej zdolności do zatrzymywania wody. Na przykład, w praktyce rolniczej pług śrubowy może być wykorzystywany do przekształcania nieużytków w użytki rolne, co przyczynia się do zwiększenia powierzchni użytków rolnych oraz efektywności produkcji rolnej. Ponadto, zgodnie z zaleceniami agrotechnicznymi, orka gleb zadarnionych powinna być przeprowadzana w odpowiednich porach roku, aby zminimalizować negatywne skutki dla gleby oraz zachować jej żyzność.
Pytanie 8
Szczegółowe zestawienia działań związanych z demontażem i montażem poszczególnych zespołów oraz elementów pojazdu rolniczego znajdują się
A. w podręcznikach użytkowania
B. w instrukcjach napraw
C. w kartach kontrolnych
D. w spisach części
Instrukcje napraw są kluczowym dokumentem w procesie serwisowania i konserwacji pojazdów rolniczych. Zawierają szczegółowe wykazy czynności demontażowo-montażowych dla różnych zespołów i części, co umożliwia technikom przeprowadzenie napraw w sposób zorganizowany i skuteczny. Przykładowo, w instrukcji napraw można znaleźć schematy montażowe oraz kolejność czynności, co jest niezbędne do utrzymania odpowiednich standardów bezpieczeństwa i wydajności. Poprawne wykonanie naprawy, zgodnie z instrukcją, minimalizuje ryzyko uszkodzenia pojazdu oraz przyspiesza proces naprawy. Dobry serwis techniczny, oparty na precyzyjnych instrukcjach, jest zgodny z najlepszymi praktykami branżowymi, co pozwala na zwiększenie trwałości sprzętu oraz redukcję kosztów eksploatacyjnych. Dlatego warto zaznajomić się z instrukcjami napraw, które są fundamentalnym źródłem wiedzy dla każdego mechanika zajmującego się pojazdami rolniczymi.
Pytanie 9
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 10
Aby oddzielić nasiona grochu od owsa, należy użyć
A. żmijki
B. tryjera
C. płótniarki
D. wialni
Płótniarka, wialnia i tryjer to maszyny używane w różnych procesach związanych z obróbką rolniczą, jednak nie są one odpowiednie do zadania oddzielania nasion grochu od owsa. Płótniarka, znana głównie z zastosowania w produkcji włókien, skupia się na obróbce materiałów tekstylnych, co nie ma związku z separacją nasion. Wialnia z kolei, choć może być używana do oddzielania ziaren od plew, nie oferuje tak precyzyjnego rozdzielenia nasion o zbliżonej wielkości, co jest kluczowe w przypadku grochu i owsa. Działa ona na podstawie sił wiatru, co w wielu sytuacjach może prowadzić do strat surowca. Natomiast tryjer to urządzenie przeznaczone do rozdzielania nasion na podstawie ich wielkości i wagi, ale nie jest wystarczająco efektywne, aby oddzielić dwa rodzaje nasion o podobnych cechach. Typowe błędy myślowe obejmują zakładanie, że wszystkie maszyny do obróbki nasion są równoważne, co prowadzi do niewłaściwego doboru technologii. Kluczowe jest zrozumienie specyficznych funkcji i zastosowań poszczególnych urządzeń, aby zwiększyć efektywność procesów agrarnych i uniknąć strat związanych z niewłaściwym sprzętem.
Pytanie 11
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 12
Jakie mogą być powody sytuacji, w której podnośnik hydrauliczny unosi narzędzie na sobie umieszczone, ale po chwili opada?
A. Zapowietrzony układ hydrauliczny podnośnika
B. Zabrudzony kosz ssawny
C. Zbyt niski poziom oleju
D. Nieszczelność siłownika podnośnika
Nieszczelność siłownika podnośnika jest najczęstszą przyczyną opadania narzędzi po podniesieniu. Siłownik hydrauliczny działa na zasadzie ciśnienia oleju, które podnosi obciążenie. Jeśli w siłowniku występuje nieszczelność, ciśnienie oleju nie jest w stanie utrzymać stabilnej pozycji podnoszonego narzędzia, co prowadzi do jego opadania. Takie nieszczelności mogą wynikać z zużycia uszczelek lub uszkodzenia tłoków, co obniża efektywność siłownika. W praktyce, regularne przeglądy techniczne i wymiana uszczelek zgodnie z zaleceniami producenta mogą znacząco zredukować ryzyko wystąpienia tego problemu. W branży hydraulicznej ważne jest, aby stosować się do norm ISO dotyczących jakości i niezawodności komponentów, co pozwala na zwiększenie żywotności siłowników. Dodatkowo, monitorowanie i utrzymanie odpowiednich ciśnień roboczych jest kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa i efektywności operacji podnoszenia.
Pytanie 13
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 14
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 15
Gładkie rynny lub arkusze to typowe komponenty przenośników
A. wstrząsowych
B. ślizgowych
C. ślimakowych
D. wałkowych
Wybór odpowiedzi związanych z przenośnikami wstrząsowymi, wałkowymi oraz ślimakowymi wskazuje na pewne nieporozumienia dotyczące sposobu transportu materiałów. Przenośniki wstrząsowe wykorzystują drgania do przemieszczania materiałów, co sprawia, że rynny w tym systemie mają zupełnie inną konstrukcję, często z różnymi wykończeniami, które umożliwiają efektywne transportowanie materiałów w sposób sporadyczny. Z kolei przenośniki wałkowe działają na zasadzie obrotu wałków, które są umiejscowione w odpowiednich odstępach, co pozwala na transport jednostkowych ładunków, a ich powierzchnia jest zazwyczaj chropowata, co sprzyja lepszemu chwytaniu transportowanych elementów. Przenośniki ślimakowe z kolei mają charakter spiralny, co umożliwia transport materiałów w pionie lub pod kątem, jednak ich konstrukcja nie przewiduje zastosowania gładkich rynien, lecz ślimakowe łopatki, które przemieszczają ładunek. Wybór niewłaściwej metody transportu może prowadzić do zwiększonego ryzyka uszkodzenia materiałów czy też obniżenia efektywności procesu transportowego. Ważne jest, aby przy projektowaniu systemów transportowych kierować się odpowiednimi normami i najlepszymi praktykami, co ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia optymalnych warunków pracy oraz zabezpieczenia jakości transportowanych materiałów.
Pytanie 16
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 17
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 18
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 19
Czy nadmierne przegrzewanie się zacisków akumulatora może być spowodowane?
A. zbyt wysokim stanem elektrolitu
B. nieprawidłowym napięciem paska napędu alternatora
C. niską gęstością cieczy elektrolitycznej
D. niewłaściwym połączeniem zacisków na biegunach akumulatora
Niewłaściwy naciąg paska napędu alternatora nie jest bezpośrednio związany z przegrzewaniem się zacisków akumulatora. Choć niedostateczny naciąg może prowadzić do niewłaściwego ładowania akumulatora, skutkując jego rozładowywaniem, nie wpływa to bezpośrednio na opór elektryczny w okolicy zacisków. Istotne jest zrozumienie, że grzanie się zacisków akumulatora jest spowodowane zwiększonym oporem na styku, a nie problemami z naciągiem paska. Zbyt wysoki poziom elektrolitu może prowadzić do przelania się, ale nie jest to przyczyna grzania się zacisków. Niska gęstość elektrolitu wskazuje na jego rozcieńczenie, co może wpływać na wydajność akumulatora, ale nie ma wpływu na generowane ciepło w obrębie zacisków. Typowym błędem jest mylenie przyczyn z objawami; grzanie się zacisków to objaw złego stanu styku, a nie niewłaściwego poziomu elektrolitu czy stanu paska. Aby unikać tego rodzaju błędów, ważne jest, aby zawsze analizować problem w kontekście fizycznych zasad działania układów elektrycznych i właściwego utrzymania sprzętu. Regularne kontrole i konserwacja systemów zasilania są kluczowe dla zapobiegania tego typu problemom.
Pytanie 20
Do którego systemu silnika spalinowego odnosi się wałek krzywkowy?
A. Rozrządu
B. Zapalania
C. Korbowe
D. Wydechowe
Wałek krzywkowy to kluczowy element układu rozrządu silnika spalinowego. Jego główną funkcją jest sterowanie otwieraniem i zamykaniem zaworów silnika, co jest kluczowe dla prawidłowego cyklu pracy silnika. W praktyce, wałek krzywkowy przekształca ruch obrotowy na ruch liniowy, co umożliwia synchronizację działania zaworów z ruchem tłoków. Przy odpowiednich regulacjach i dostosowaniach, wałki krzywkowe mogą być projektowane tak, aby zoptymalizować osiągi silnika, co jest szczególnie istotne w kontekście regulacji emisji spalin, efektywności paliwowej oraz dynamiki pojazdu. W nowoczesnych silnikach często stosuje się zaawansowane systemy zmiennych faz rozrządu, które wykorzystują wałki krzywkowe o różnych profilach, co further enhances performance and efficiency. Zgodność z normami przemysłowymi i praktykami inżynieryjnymi w zakresie projektowania wałków krzywkowych jest kluczowa dla zapewnienia niezawodności oraz trwałości silnika.
Pytanie 21
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 22
Aby wymienić sprężyny dociskowe sprzęgła w ciągniku, należy
A. odłączyć skrzynię biegów razem z tylnym mostem od silnika
B. odłączyć tylny most od skrzyni biegów
C. wyjąć sprężyny przez wziernik w obudowie sprzęgła
D. wymontować sprzęgło bez rozdzielania ciągnika
W przypadku wymiany sprężyn dociskowych sprzęgła jazdy w ciągniku, każda z przedstawionych koncepcji w błędnych odpowiedziach ma swoje poważne ograniczenia i może prowadzić do nieprawidłowego wykonania zadania. Odłączenie tylnego mostu od skrzyni biegów, mimo że może wydawać się logiczne, nie zapewnia wystarczającego dostępu do sprężyn, co może skutkować nieefektywną naprawą. Z kolei wymontowanie sprzęgła bez rozpoławiania ciągnika jest technicznie niemożliwe, ponieważ sprzęgło jest integralną częścią zespołu napędowego i wymaga odłączenia wszystkich kluczowych komponentów, by można było uzyskać dostęp do sprężyn. Próba wyjęcia sprężyn przez okienko wzierne w obudowie sprzęgła jest również niepraktyczna, ponieważ okienko to nie jest zaprojektowane do wymiany sprężyn, co może prowadzić do ich uszkodzenia oraz niewłaściwego zamontowania. Istotne jest, aby zrozumieć, że nieodpowiednie podejście do takich operacji nie tylko zwiększa ryzyko uszkodzenia pojazdu, ale także stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa podczas pracy. Właściwe procedury wymiany powinny zawsze opierać się na sprawdzonych metodach i standardach, co wpływa na długoterminową niezawodność sprzętu oraz zadowolenie użytkowników.
Pytanie 23
W jakim rodzaju silnika spalinowego wał korbowy wykonuje pełny obrót w trakcie jednego cyklu pracy?
A. Czterosuwowym widlastym
B. Dwusuwowym
C. Rotacyjnym
D. Czterosuwowym rzędowym
Silnik dwusuwowy wykonuje jeden obrót wału korbowego w trakcie jednego cyklu roboczego, co oznacza, że cykl pracy składa się z tylko dwóch suwów: jednego suwu sprężania i drugiego suwu pracy. W praktyce oznacza to, że proces zassania mieszanki paliwowo-powietrznej oraz wydalania spalin odbywa się jednocześnie w tym samym czasie. Dzięki tej konstrukcji silniki dwusuwowe są w stanie generować większą moc w porównaniu do silników czterosuwowych o tej samej pojemności skokowej. To sprawia, że są one powszechnie wykorzystywane w urządzeniach przenośnych, takich jak piły łańcuchowe, kosiarki oraz w motocyklach. Z punktu widzenia standardów branżowych, silniki dwusuwowe są często preferowane w zastosowaniach, gdzie wymagana jest duża moc w stosunku do masy silnika oraz prostota konstrukcji. Zauważalne jest również, że silniki te charakteryzują się mniejszą liczbą ruchomych części, co może wpływać na ich niezawodność oraz łatwość w serwisowaniu.
Pytanie 24
W ramach wykonanego przeglądu technicznego ciągnika rolniczego wymieniono płyn chłodniczy i płyn hamulcowy. Oblicz koszt wymiany płynów, jeżeli pojemność układu chłodzenia wynosi 15 l, a układu hamulcowego 0,5 l. Ceny jednostkowe podano w tabeli.
| Płyn eksploatacyjny | Jedn. miary | Cena jednostkowa zł/l |
|---|---|---|
| Chłodniczy | 1 | 15,00 |
| Hamulcowy | 1 | 20,00 |
A. 235,00 zł
B. 170,00 zł
C. 35,00 zł
D. 70,00 zł
Aby obliczyć koszt wymiany płynów chłodniczego i hamulcowego, należy najpierw określić ilość płynów wykorzystywanych w ciągniku oraz ich ceny jednostkowe. W przypadku płynu chłodniczego, przy pojemności układu wynoszącej 15 l oraz przyjmując średnią cenę jednostkową na poziomie 10,00 zł/l, otrzymujemy 15 l x 10,00 zł/l = 150,00 zł. Dla płynu hamulcowego, przy pojemności 0,5 l i cenie 50,00 zł/l, koszt wynosi 0,5 l x 50,00 zł/l = 25,00 zł. Całkowity koszt wymiany płynów wynosi więc 150,00 zł + 25,00 zł = 175,00 zł. Warto jednak zwrócić uwagę, że niektóre jednostki cenowe mogą różnić się w zależności od dostawcy, a także lokalizacji, co powinno być brane pod uwagę podczas planowania kosztów przeglądów technicznych. Dbanie o regularną wymianę płynów zapewnia bezpieczeństwo oraz efektywność pracy urządzenia, a także przedłuża jego żywotność, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży rolniczej.
Pytanie 25
Po zamontowaniu listwy tnącej do zespołu tnącego kombajnu zbożowego należy zweryfikować
A. układ palców na belce
B. regulację skoku listwy tnącej kombajnu
C. pochylenie nagarniacza
D. kierunek obrotu wału napędowego
Regulacja skoku listwy tnącej kombajnu jest kluczowym etapem po jej zamontowaniu, ponieważ ma bezpośredni wpływ na jakość zbiorów. Skok listwy tnącej odnosi się do odległości, jaką ostrza listwy wykonują w górę i w dół podczas cięcia. Odpowiednia regulacja zapewnia właściwą głębokość cięcia, co jest istotne dla minimalizacji strat ziarna i optymalizacji wydajności pracy kombajnu. W praktyce, jeśli skok jest zbyt mały, może dojść do niedokładnego cięcia i zostawienia ziarna na polu, natomiast zbyt duży skok może spowodować uszkodzenia roślin i obniżenie jakości plonów. Standardy branżowe zalecają regularne kontrolowanie i kalibrację skoku listwy, co powinno być wykonywane przed każdą pracą w polu, aby zapewnić optymalne warunki zbioru oraz zminimalizować ryzyko uszkodzenia sprzętu.
Pytanie 26
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 27
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 28
Po zakończeniu sezonu, kopaczkę do ziemniaków należy wyczyścić, ocenić jej stan techniczny oraz przeprowadzić
A. wymianę pasów przekładni pasowej
B. konserwację lemieszy przepracowanym olejem silnikowym
C. regulację napięcia sprężyny napinacza odsiewacza
D. smarowanie zgodnie z tabelą smarowania
Smarowanie maszyny zgodnie z tabelą smarowania jest kluczowym krokiem w utrzymaniu sprawności kopaczki do ziemniaków. Tabela smarowania zawiera szczegółowe informacje dotyczące miejsc, które wymagają smarowania, rodzaju smaru oraz częstotliwości tej czynności. Regularne smarowanie zmniejsza tarcie pomiędzy ruchomymi elementami, co przekłada się na zwiększenie ich żywotności i niezawodności. Na przykład, smarowanie łożysk, przekładni czy innych mechanizmów ruchomych zapobiega ich przedwczesnemu zużyciu. W przypadku maszyn rolniczych, takich jak kopaczki, ignorowanie tych zaleceń może prowadzić do poważnych awarii, co z kolei wiąże się z kosztownymi naprawami oraz przestojami w pracy. Dlatego ważne jest, aby przestrzegać harmonogramu smarowania, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży oraz zaleceniami producentów. Odpowiednie smarowanie nie tylko wydłuża okres eksploatacji maszyny, ale także wpływa na jej efektywność operacyjną.
Pytanie 29
Powodem wypadających nożyków w górnonapędowej kosiarce rotacyjnej jest
A. uszkodzenie (zgięcie) uchwytów nożowych.
B. zbyt luźne pasowanie nożyków na uchwytach.
C. nadmierne zużycie (wyrobienie) nożyków.
D. niewłaściwe ustawienie talerza ślizgowego.
Uszkodzenie (zgięcie) trzymaków nożowych jest istotną przyczyną wypadania nożyków w kosiarce rotacyjnej górnonapędowej. Trzymaki nożowe mają kluczowe znaczenie dla stabilności nożyków, zapewniając, że są one prawidłowo zamocowane i mogą efektywnie pracować w trakcie koszenia. Jeśli trzymaki są uszkodzone, zgięte lub mają inne wady, nie będą w stanie utrzymać noży na swoim miejscu, co może prowadzić do ich wypadania. W praktyce, regularne kontrolowanie stanu trzymaków nożowych oraz ich wymiana w przypadku uszkodzeń jest kluczowe dla bezpieczeństwa i efektywności pracy kosiarki. Zgodnie z najlepszymi praktykami branżowymi, zaleca się przeprowadzanie regularnych przeglądów sprzętu, co pozwala na wczesne wykrycie takich problemów. W efekcie, dbałość o stan trzymaków nożowych przekłada się na dłuższą żywotność nożyków oraz mniejsze ryzyko awarii sprzętu podczas pracy.
Pytanie 30
Który składnik układu zawieszenia chroni nadwozie samochodu przed nadmiernym przechylaniem się w trakcie jazdy po zakręcie?
A. Resor
B. Amortyzator
C. Stabilizator
D. Wahacz
Stabilizator, znany również jako stabilizator poprzeczny lub belka stabilizująca, jest kluczowym elementem układu zawieszenia, który ma na celu minimalizowanie przechylania się nadwozia pojazdu podczas pokonywania zakrętów. Działa na zasadzie przenoszenia siły z jednego koła na drugie, co przeciwdziała tendencji nadwozia do przechylania się na zewnętrzną stronę zakrętu. Stabilizator składa się z metalowej rurki, która jest zamocowana wzdłuż pojazdu, z końcówkami przymocowanymi do wahaczy lub innych elementów zawieszenia. Dzięki temu, kiedy jedno koło napotyka nierówność, stabilizator przekazuje siłę do drugiego koła, co skutkuje poprawą stabilności i bezpieczeństwa jazdy. W praktyce zastosowanie stabilizatorów jest standardem w większości nowoczesnych pojazdów osobowych, sportowych oraz terenowych, co znacząco wpływa na komfort i kontrolę prowadzenia. Niezaprzeczalnie, stabilizator przyczynia się do lepszej dynamiki jazdy, co jest niezbędne w warunkach zarówno miejskich, jak i na autostradach.
Pytanie 31
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 32
W oparciu o zamieszczone kryteria oceny oraz przeprowadzone pomiary korpusów płużnych, wskaż korpus sprawny technicznie.
| Parametr | Kryterium oceny, maksymalna wartość lub stan | Korpus I | Korpus II | Korpus III | Korpus IV |
|---|---|---|---|---|---|
| Przejście powierzchni lemiesza w powierzchnię odkładnicy | ± 1mm | +2 | - 1 | + 1 | 0 |
| Szczelina między lemieszem a odkładnicą | 2 mm | 1 | 2 | 3 | 1 |
| Pęknięcia skrzywienia | brak | Tak | Nie | Tak | Nie |
| Luzy połączeń śrubowych | brak | Tak | Nie | Tak | Tak |
A. Korpus I.
B. Korpus IV.
C. Korpus III.
D. Korpus II.
Korpus II jest prawidłowym wyborem, ponieważ spełnia wszystkie określone kryteria oceny dotyczące sprawności technicznej. W analizowanej tabeli zauważamy, że przejście powierzchni lemiesza w powierzchnię odkładniczą jest zgodne z normą ±1mm, co wskazuje na prawidłowe dopasowanie komponentów. Dodatkowo, szczelina między lemieszem a odkładnicą wynosząca 2mm mieści się w maksymalnej dopuszczalnej wartości, co jest kluczowe dla zachowania efektywności pracy korpusu. Brak pęknięć oraz luzów w połączeniach śrubowych są istotnymi wskaźnikami, które świadczą o solidności konstrukcji i trwałości eksploatacyjnej. W praktyce, zastosowanie odpowiednich kryteriów oceny pozwala na efektywne zarządzanie procesami technicznymi oraz minimalizację ryzyka uszkodzeń sprzętu. Prowadzenie regularnych inspekcji oraz monitorowanie parametrów technicznych korpusów zapewnia ich optymalne działanie i wydłuża żywotność. Rekomendowane jest stosowanie systematycznych procedur kontrolnych zgodnych z normami branżowymi, co przekłada się na zwiększenie bezpieczeństwa i efektywności operacyjnej.
Pytanie 33
Który z poniższych rodzajów transportu pełni rolę przenośnika cięgnowego?
A. Kubełkowy
B. Ślimakowy
C. Rolkowy
D. Wstrząsowy
Kubełkowy przenośnik cięgnowy jest urządzeniem, które wykorzystuje kubełki do transportu materiałów sypkich lub granularnych. Jego działanie opiera się na zastosowaniu łańcucha lub taśmy, do którego przymocowane są kubełki, które poruszają się w zamkniętej pętli. Dzięki temu rozwiązaniu, kubełkowy przenośnik jest w stanie efektywnie przekazywać materiały w pionie i poziomie, minimalizując straty materiału i zwiększając wydajność transportu. Przykłady zastosowania obejmują przemysł spożywczy, wydobywczy oraz zakłady przetwórcze, gdzie transportowanie materiałów takich jak ziarna, węgiel czy materiały budowlane jest kluczowe. Kubełkowe przenośniki cięgnowe są również zgodne z normami branżowymi, co zapewnia ich niezawodność i bezpieczeństwo operacyjne. Dobrą praktyką jest regularne kontrolowanie stanu kubełków oraz mechanizmu napędowego, aby zapewnić długotrwałą i efektywną pracę.
Pytanie 34
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 35
Na jakim elemencie należy kontrolować całkowity luz w układzie kierowniczym ciągnika rolniczego?
A. na drążkach kierowniczych
B. w przekładni kierowniczej
C. na kołach skrętnych
D. na kole kierownicy
Wartość sumarycznego luzu w układzie kierowniczym ciągnika rolniczego należy sprawdzać na kole kierownicy, ponieważ jest to kluczowy element wpływający na precyzję prowadzenia pojazdu. Luz w układzie kierowniczym może znacząco wpłynąć na bezpieczeństwo jazdy oraz komfort użytkowania ciągnika. W praktyce, zbyt duży luz w kole kierownicy może prowadzić do nieprawidłowej reakcji na manewry, co w przypadku ciągników rolniczych, często wykorzystywanych w trudnym terenie, stwarza ryzyko wypadków. Regularne kontrolowanie luzu na kole kierownicy powinno być częścią rutynowego przeglądu technicznego, zgodnie z zaleceniami producentów oraz normami branżowymi. Standardem jest, aby luz nie przekraczał 10% kąta skrętu koła, co zapewnia odpowiednią responsywność układu kierowniczego. Warto również pamiętać, że luz może być wynikiem zużycia elementów układu kierowniczego, co w dłuższej perspektywie może prowadzić do kosztownych napraw. Dlatego ważne jest, aby użytkownicy ciągników regularnie monitorowali stan kole kierownicy i reagowali na wszelkie nieprawidłowości.
Pytanie 36
Na podstawie parametrów podanych w tabeli wskaż silnik wysokoprężny czterosuwowy.
| Parametr silnika | Silnik 1 | Silnik 2 | Silnik 3 | Silnik 4 |
| Stopień sprężania | 10 | 14 | 16 | 11 |
| Ciśnienie sprężania [bar] | 12 | 28 | 26 | 13 |
| Ilość obrotów wału korbowego na jeden cykl pracy [liczba] | 2 | 1 | 2 | 1 |
A. Silnik 4.
B. Silnik 3.
C. Silnik 1.
D. Silnik 2.
Silnik 3 to rzeczywiście silnik wysokoprężny czterosuwowy. Widać, że zwróciłeś uwagę na jego cechy, jak ten wysoki stopień sprężania wynoszący 16. To naprawdę ważne, bo dzięki temu silnik efektywnie spala paliwo, co przekłada się na lepszą moc i oszczędność paliwa. Takie silniki znajdziesz często w ciężarówkach, maszynach rolniczych czy generatorach prądotwórczych, gdzie trwałość i efektywność są na wagę złota. W silnikach wysokoprężnych czterosuwowy cykl jest standardem, bo lepiej wykorzystuje energię z paliwa. Zresztą, w przemyśle te silniki są projektowane tak, żeby spełniały normy emisji spalin, co oznacza, że muszą mieć różne systemy, jak recyrkulacja spalin czy filtry cząstek stałych, żeby dbać o środowisko.
Pytanie 37
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 38
Pierwszym działaniem, które należy wykonać w trakcie przeglądu technicznego akumulatora, powinno być
A. usunięcie kurzu z akumulatora oraz osadu z zacisków.
B. nałożenie wazeliny bezkwasowej na zaciski.
C. skontrolowanie poziomu elektrolitu oraz drożności otworów wentylacyjnych.
D. zweryfikowanie stopnia naładowania akumulatora.
Oczyszczenie akumulatora z kurzu i zacisków z osadu to kluczowy krok w prawidłowym przeglądzie technicznym akumulatora. Zanieczyszczenia mogą prowadzić do osłabienia kontaktu elektrycznego, co z kolei wpływa na wydajność akumulatora i jego żywotność. Regularne usuwanie kurzu oraz osadów, które mogą gromadzić się na zaciskach, zapobiega korozji, co jest istotne nie tylko dla samego akumulatora, ale i dla całego układu elektrycznego pojazdu. Standardy branżowe, takie jak te określone przez SAE (Society of Automotive Engineers), zalecają regularne czyszczenie akumulatorów, szczególnie w trudnych warunkach eksploatacyjnych. Dobre praktyki obejmują użycie odpowiednich środków czyszczących oraz narzędzi, a także stosowanie ochrony przed wilgocią i korozją, na przykład poprzez nałożenie cienkiej warstwy wazeliny bezkwasowej na czyste zaciski. Przykładem zastosowania tej wiedzy może być rutynowy przegląd samochodu przed długą podróżą, co pozwala na minimalizację ryzyka awarii związanych z zasilaniem.
Pytanie 39
Który zakład naprawczy oferuje najlepszą ofertę regeneracji wału korbowego silnika?
| Wyszczególnienie | Zakład | |||
|---|---|---|---|---|
| A. | B. | C. | D. | |
| Cena regeneracji [zł] | 400,00 | 650,00 | 600,00 | 450,00 |
| Gwarancja [miesiące] | 9 | 24 | 18 | 12 |
A. D.
B. B.
C. C.
D. A.
Zakład B jest najlepszym wyborem w zakresie regeneracji wału korbowego silnika, oferując usługę w cenie 650,00 zł oraz najdłuższy okres gwarancji wynoszący 24 miesiące. Wyższy okres gwarancji świadczy o zaufaniu zakładu do jakości swoich usług, co jest kluczowym czynnikiem przy wyborze dostawcy. W branży mechaniki pojazdowej standardem jest oferowanie gwarancji na wykonane usługi, a dłuższy okres gwarancyjny jest zazwyczaj związany z wyższą jakością materiałów i technologii użytych w regeneracji. Zakład B może stosować bardziej zaawansowane techniki regeneracji, co przekłada się na lepszą trwałość wału korbowego po naprawie, co jest istotne dla zapewnienia niezawodności silnika. Warto również zwrócić uwagę, że cena nie zawsze jest najważniejszym czynnikiem, a jakość usługi oraz gwarancja powinny być priorytetami, gdyż wpływają na długoterminowe koszty eksploatacji pojazdu. Wybór oferty B może przynieść korzyści finansowe w dłuższym okresie, zmniejszając ryzyko kosztownych napraw w przyszłości.
Pytanie 40
Aby przesunąć materiał siewny w workach z wyższego poziomu na niższy, należy wykorzystać przenośnik
A. kubełkowy
B. wstrząsowy
C. taśmowy
D. ślizgowy
Wybór nieprawidłowych rozwiązań do transportu materiałów siewnych w workach, takich jak przenośnik wstrząsowy, taśmowy czy kubełkowy, często wynika z braku zrozumienia specyfiki transportowanego materiału oraz wymagań procesu. Przenośniki wstrząsowe, choć mogą być użyteczne w niektórych aplikacjach, nie są dostosowane do subtelnych operacji przenoszenia worków, gdyż ich działanie opiera się na wibracjach, co może powodować uszkodzenia delikatnych materiałów siewnych. Przenośniki taśmowe, z drugiej strony, są bardziej uniwersalne, jednak ich stosowanie w przypadku transportu materiałów sypkich lub workowanych wiąże się z ryzykiem przesuwania się towarów na taśmie, co może skutkować ich uszkodzeniem lub uszkodzeniem samego przenośnika. Co więcej, przenośniki kubełkowe są zaprojektowane do transportu materiałów w pionie, co czyni je mniej odpowiednimi do przemieszczenia worków z poziomu wyższego na niższy, jako że ich konstrukcja wymaga stosowania kubełków, które mogą być nieefektywne lub wręcz niepraktyczne w kontekście transportu materiałów siewnych w standardowych opakowaniach. Takie błędne podejście do wyboru urządzenia może prowadzić do strat materiałowych oraz zwiększenia kosztów operacyjnych, co jest niekorzystne w kontekście efektywności produkcji.