Pytanie 1
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Wyniki egzaminu
Informacje o egzaminie:
- Zawód: Technik mechanizacji rolnictwa i agrotroniki
- Kwalifikacja: ROL.02 - Eksploatacja pojazdów, maszyn, urządzeń i narzędzi stosowanych w rolnictwie
- Data rozpoczęcia: 7 maja 2025 14:04
- Data zakończenia: 7 maja 2025 14:13
Egzamin niezdany
Wynik: 16/40 punktów (40,0%)
Wymagane minimum: 20 punktów (50%)
Szczegółowe wyniki:
Pytanie 2
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 3
Aby przeprowadzić omłot rzepaku w porównaniu do ustawień używanych do zbioru zbóż, w kombajnie trzeba
A. zmniejszyć szczelinę pomiędzy bębnem a klepiskiem oraz zwiększyć prędkość obrotową bębna młócącego i wentylatora
B. zmniejszyć szczelinę pomiędzy bębnem a klepiskiem oraz zmniejszyć prędkość obrotową bębna młócącego
C. zmniejszyć szczelinę pomiędzy bębnem a klepiskiem oraz zwiększyć otwarcie dolnego sita
D. zwiększyć szczelinę pomiędzy bębnem a klepiskiem oraz zmniejszyć prędkość obrotową bębna młócącego i wentylatora
Zwiększenie szczeliny między bębnem a klepiskiem oraz zmniejszenie obrotów bębna młócącego i wentylatora jest kluczowe podczas omłotu rzepaku. Rzepak, w przeciwieństwie do zbóż, ma bardziej delikatne nasiona, które są bardziej podatne na uszkodzenia. Zwiększenie szczeliny pozwala na lepsze przesiewanie nasion, minimalizując ryzyko ich zgniecenia. Zmniejszenie obrotów bębna młócącego i wentylatora ogranicza siłę, z jaką nasiona są poddawane działaniu tych elementów, co dodatkowo zabezpiecza je przed uszkodzeniem i zwiększa wydajność młócenia. Przykładem zastosowania tej techniki jest regulacja sprzętu na polu przed rozpoczęciem omłotu, co zapewnia optymalne warunki pracy. Ważne jest również, aby operatorzy kombajnów byli świadomi specyfiki upraw rzepaku, co podkreśla znaczenie odpowiedniego przeszkolenia i znajomości dobrych praktyk w tej dziedzinie, zgodnych z zaleceniami producentów maszyn oraz organizacji rolniczych.
Pytanie 4
Podczas przeprowadzania orki zimowej przy użyciu ciągnika z pługiem obracalnym, w jaki sposób powinno się poruszać po polu?
A. w ruchu zagonowym w rozorywkę
B. w ruchu czółenkowym
C. w ruchu figurowym
D. w ruchu zagonowym w skład
Wykorzystywanie metod orki, takich jak zagonowy w rozorywkę czy zagonowy w skład, wiąże się z pewnymi ograniczeniami, które w kontekście orki zimowej mogą znacząco wpłynąć na efektywność i jakość pracy. Zagonowy w rozorywkę, który polega na obracaniu gleby wzdłuż zagonów, może prowadzić do nierównomiernego rozkładania masy gleby, co w konsekwencji wpływa na jej strukturę i właściwości. Gleba, która jest zbyt mocno przestawiana w jednym kierunku, może stać się zbyt zbita, co hamuje naturalny drenaż i może prowadzić do problemów z nadmiarem wody. Z kolei zagonowy w skład, który zakłada orkę wzdłuż krawędzi pola, również nie jest zalecany w przypadku orki zimowej, ponieważ może powodować, że gleba nie zostanie właściwie przygotowana na nadchodzący sezon wegetacyjny. Prowadzi to do marnotrawienia wody i składników odżywczych. Wybór metody figurowej, która opiera się na ruchach o kształcie zamkniętym, może być mało efektywny w warunkach zimowych, gdzie gleba może być zbyt twarda lub oblodzona, co znacząco utrudnia pracę. Ponadto nieprawidłowe rozplanowanie ruchów ciągnika, jak w przypadku figurowej metody, może prowadzić do niepożądanych zjawisk erozji i degradacji gleby. Dlatego kluczowe jest stosowanie najlepszych praktyk, takich jak orka czółenkowa, aby zapewnić optymalne warunki dla gleby oraz efektywność prowadzonych prac.
Pytanie 5
Jak często powinny być przeprowadzane techniczne kontrole okresowe ciągników rolniczych?
A. 1 rok
B. 4 lata
C. 2 lata
D. 3 lata
Wybór opcji, zgodnie z którą okresowe badania techniczne ciągników rolniczych należy przeprowadzać co 1, 3 lub 4 lata, wynika często z mylnych przekonań na temat konieczności i częstotliwości takich przeglądów. W przypadku odpowiedzi sugerujących badania techniczne co 1 rok, można zauważyć tendencję do przeceniania ryzyk związanych z użytkowaniem ciągników, co prowadzi do nadmiernych kosztów związanych z częstszymi przeglądami, które nie są zgodne z obowiązującymi regulacjami. Z drugiej strony, propozycje co 3 lub 4 lata mogą wynikać z błędnego założenia, że nowoczesne technologie w ciągnikach eliminują potrzebę częstych badań. To podejście jest niebezpieczne, gdyż pomija fakt, że niezależnie od zaawansowania technologii, maszyny rolnicze są narażone na różnorodne warunki pracy, które mogą prowadzić do szybkiego zużycia kluczowych komponentów. Regularne kontrole techniczne są nie tylko wymogiem prawnym, ale także słusznie traktowane jako element odpowiedzialnego zarządzania flotą maszyn. Przeglądy powinny być realizowane zgodnie z wytycznymi producentów i lokalnymi regulacjami prawnymi, co w praktyce oznacza, że ich pominięcie może prowadzić do poważnych konsekwencji, nie tylko finansowych, ale także związanych z bezpieczeństwem użytkowników i otoczenia.
Pytanie 6
Do standardowego wyposażenia przyczepy T653 należy
| WYPOSAŻENIE | STANDARDOWE | DODATKOWE | |
|---|---|---|---|
| Instrukcja obsługi | ● | ||
| Karta gwarancyjna | ● | ||
| Instalacja pneumatyczna 1 przewodowa (1) | ● | ||
| Hamulec najazdowy (2) | ● | ||
| Zaczep tylny | ● | ||
| Tablica wyróżniająca pojazdy wolno poruszające się | ● | ||
| Ostrzegawczy trójkąt odblaskowy | ● | ||
| Stelaż z plandeką | ● | ||
| Komplet nadstaw, drabinka dolna, drabinka dyszla (3) | ● | ||
| Hamulec ręczny (1) | ● | ||
| Kliny do kół | ● | ||
| Dyszel z cięgiem Ø40 mm | ● | ||
| Linka spinająca z mechanizmem wypinania linki | ● | ||
| Zsyp | ● | ||
| Wieszak koła zapasowego z kołem zapasowym | ● | ||
| (1) – nie dotyczy wersji przyczepy T653/2 z hamulcem najazdowym (2) – dotyczy wersji przyczepy T653/2 z hamulcem najazdowym (3) – nie dotyczy wersji przyczepy T653 | |||
A. komplet nadstaw.
B. hamulec ręczny.
C. hamulec najazdowy.
D. drabinka dolna.
Hamulec ręczny jest kluczowym elementem standardowego wyposażenia przyczepy T653, co zostało potwierdzone w tabeli wyposażenia. Jego główną funkcją jest zapewnienie stabilności przyczepy podczas postoju, co jest niezbędne w celu zapobiegania stoczeniu się pojazdu. Użycie hamulca ręcznego jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży transportowej, gdzie bezpieczeństwo i kontrola pojazdu mają kluczowe znaczenie. W sytuacjach awaryjnych, gdy konieczne jest natychmiastowe zatrzymanie pojazdu, hamulec ręczny może również pełnić funkcję dodatkowego wsparcia. Warto zwrócić uwagę, że nieprawidłowe użytkowanie hamulca ręcznego, takie jak jego niewłaściwe załączanie czy zwalnianie, może prowadzić do uszkodzenia układu hamulcowego przyczepy. Dlatego regularne sprawdzanie i konserwacja tego elementu są niezbędne dla zapewnienia długotrwałego i bezpiecznego użytkowania przyczepy. Znajomość standardowego wyposażenia, a w szczególności hamulca ręcznego, jest istotna dla każdego użytkownika przyczepy, aby mógł on w pełni wykorzystać jej możliwości oraz zagwarantować najwyższe standardy bezpieczeństwa na drodze.
Pytanie 7
Na podstawie danych w zamieszczonej tabeli dobierz model ciągnika do współpracy z zawieszanym rozsiewaczem nawozów o ładowności 1200 kg, masie własnej 1150 kg i zapotrzebowaniu na moc 58 kW.
| Tabela: Podstawowe parametry ciągników | ||||
|---|---|---|---|---|
| Parametr | Model ciągnika | |||
| I | II | III | IV | |
| Udźwig podnośnika [kg] | 2400 | 2300 | 2600 | 2200 |
| Moc silnika [kW] | 48,5 | 65,1 | 66 | 58 |
A. III
B. I
C. IV
D. II
Wybór niewłaściwego modelu ciągnika do współpracy z rozsiewaczem nawozów może prowadzić do wielu problemów operacyjnych oraz zwiększonych kosztów eksploatacji. W przypadku modeli II, IV oraz I, każdy z nich nie spełnia kluczowych wymagań dotyczących udźwigu i mocy. Na przykład, model II może posiadać moc silnika poniżej 58 kW, co skutkuje niewystarczającą mocą do prawidłowego działania rozsiewacza nawozów. Praca z niedostatecznym ciągnikiem nie tylko obniża efektywność, ale też prowadzi do nadmiernego zużycia sprzętu oraz potencjalnych uszkodzeń. Model IV, mimo że może mieć odpowiednią moc, może posiadać zbyt niski udźwig podnośnika, co w efekcie uniemożliwia podniesienie pełnego ładunku rozsiewacza, co jest niezgodne z zasadami doboru sprzętu zgodnie z najlepszymi praktykami w branży. Takie błędy w doborze mogą skomplikować proces nawożenia, prowadząc do nierównomiernego rozkładu nawozów na polu, co może wpłynąć na plony. Kluczowe jest zrozumienie, że dobór maszyn powinien opierać się na gruntownej analizie ich parametrów technicznych oraz specyfikacji, co zapewnia nie tylko wydajność, ale także bezpieczeństwo pracy w gospodarstwie.
Pytanie 8
Jakie mogą być przyczyny hałaśliwej pracy pompy hydraulicznej w podnośniku ciągnika?
A. Nieszczelność w układzie tłok-cylinder
B. Zbyt niski poziom oleju w tylnym moście
C. Uszkodzony zawór redukcyjny pompy
D. Nieszczelność w rozdzielaczu
Niski poziom oleju w tylnym moście może prowadzić do głośnej pracy pompy hydraulicznej podnośnika ciągnika, ponieważ olej hydrauliczny jest kluczowym medium do zapewnienia odpowiedniego ciśnienia i dostatecznego smarowania w układzie hydraulicznym. Gdy poziom oleju jest zbyt niski, pompa może zasysać powietrze, co skutkuje nieprawidłowym działaniem i hałasem. W praktyce, regularne kontrole poziomu oleju w układzie hydraulicznym, zgodne z normami branżowymi, są niezbędne do zapewnienia sprawności maszyn. W sytuacjach, gdy użytkownicy ciągników zaobserwują niepokojące dźwięki podczas pracy pompy, powinni natychmiast sprawdzić poziom oleju i uzupełnić go, aby uniknąć kosztownych napraw. Zgodnie z zaleceniami producentów, poziom oleju powinien być monitorowany regularnie oraz dostosowywany w zależności od intensywności eksploatacji. Prawidłowy poziom oleju nie tylko chroni komponenty przed uszkodzeniem, ale również poprawia wydajność całego układu hydraulicznego.
Pytanie 9
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 10
Jaką bronę powinno się wykorzystać do przykrycia siewu nasion?
A. Kolczatkę
B. Zygzakową ciężką
C. Chwastownik
D. Zygzakową lekką
Zastosowanie zygzakowej lekkiej brony do przykrycia nasion po siewie jest kluczowe dla zapewnienia odpowiednich warunków do ich wzrostu. Ta broń, dzięki swojej konstrukcji, skutecznie przemieszcza glebę, co pozwala na równomierne przykrycie nasion i eliminację zastoisk powietrznych. Ponadto, zygzakowa lekka broń umożliwia delikatne spulchnienie gleby, co sprzyja lepszemu wchłanianiu wody oraz dostarczaniu składników odżywczych. W praktyce, użycie tej brony jest szczególnie zalecane, gdy siew odbywa się w glebach o średniej wilgotności, gdzie nadmierna siła cięcia może prowadzić do uszkodzenia młodych roślin. Zygzakowa lekka brona jest także preferowana w uprawach, gdzie istotna jest ochrona struktury gleby, co jest zgodne z najlepszymi praktykami zrównoważonego rolnictwa. Użycie tej brony doceniane jest również podczas wiosennego siewu, kiedy gleba nie jest jeszcze zbyt zbita, co sprzyja optymalnemu wzrostowi nasion.
Pytanie 11
Jakie będą roczne wydatki na utrzymanie (amortyzacja + koszty garażowania oraz ubezpieczenia) ciągnika o wartości 100 000 zł i przewidywanym okresie użytkowania 20 lat, jeśli miesięczne wydatki na garażowanie i ubezpieczenie wynoszą 100 zł?
A. 5 100 zł
B. 7 000 zł
C. 6 200 zł
D. 5 000 zł
Wybór nieprawidłowej odpowiedzi może wynikać z mylnego podejścia do obliczeń związanych z kosztami utrzymania ciągnika. Wiele osób może nie uwzględnić całkowitych kosztów eksploatacji, co prowadzi do błędnych wniosków. Na przykład, niektóre odpowiedzi mogły uwzględniać jedynie koszt garażowania lub zaniżać koszt amortyzacji. Często spotykanym błędem jest także założenie, że koszty garażowania i ubezpieczenia są stałe i nie wymagają dodatkowego przeliczenia na rok, co wprowadza w błąd. Aby poprawnie oszacować roczne koszty, konieczne jest uwzględnienie wszystkich elementów, w tym amortyzacji, kosztów stałych i zmiennych związanych z eksploatacją maszyny. Należy również mieć na uwadze, że amortyzację oblicza się na podstawie wartości początkowej i przewidywanego okresu użytkowania, co w przypadku ciągnika wynosi 20 lat. Bez dokładnego oszacowania wszystkich kosztów, w tym dodatkowych wydatków związanych z konserwacją i ewentualnymi naprawami, można łatwo przeoczyć istotne aspekty finansowe, co w przyszłości może prowadzić do nieprzewidzianych wydatków i problemów w zarządzaniu budżetem. Dlatego kluczowe jest zrozumienie i prawidłowe stosowanie zasad obliczania amortyzacji oraz analizy kosztów w kontekście działalności rolniczej.
Pytanie 12
Jakie będą całkowite roczne wydatki na paliwo oraz smary do kombajnu zbożowego, który ma w ciągu roku zebrać plony z obszaru 300 ha? Prędkość pracy kombajnu wynosi 1,5 ha/h, zużycie paliwa na godzinę to 10 litrów, a koszt paliwa wynosi 4 zł za litr. Koszty olejów stanowią 10% wydatków na paliwo?
A. 9000 zł
B. 8800 zł
C. 8400 zł
D. 8000 zł
Wiele osób może popełnić błąd w obliczeniach kosztów paliwa i smarów, co prowadzi do nieprawidłowych odpowiedzi. Często mylone jest pojęcie całkowitego czasu pracy kombajnu oraz jego wpływu na zużycie paliwa. Niekiedy odpowiedzi są obliczane na podstawie niepoprawnych założeń dotyczących wydajności lub jednostkowego zużycia paliwa. Na przykład, obliczenie kosztów na podstawie wydajności 2 ha/h, co jest nieprawidłowe w kontekście podanego pytania, prowadzi do zaniżenia wydatków. Ponadto, pomijanie kosztów olejów w analizie kosztów eksploatacji również jest powszechnym błędem, co skutkuje niedoszacowaniem całkowitych wydatków. Kluczowe jest uwzględnienie wszystkich komponentów kosztowych, aby uzyskać realistyczny obraz wydatków. Właściwe podejście do kalkulacji kosztów eksploatacyjnych maszyn rolniczych jest istotne dla podejmowania decyzji o inwestycjach oraz oceny rentowności produkcji. Dokładne obliczenia pomagają również w lepszym zarządzaniu finansami gospodarstwa, co jest niezwykle ważne w zmieniających się warunkach rynkowych.
Pytanie 13
Traktor w ciągu roku pracuje przez 1 000 godzin. Koszt paliwa, wynoszący 4 zł za litr, to 5 litrów na godzinę. Roczne wydatki na jego konserwację wynoszą 2 000 zł. Pomijając inne wydatki, oblicz koszt godziny użytkowania tego traktora.
A. 27 zł/h
B. 22 zł/h
C. 11 zł/h
D. 7 zł/h
Obliczenie godzinowego kosztu użytkowania ciągnika jest kluczowe dla efektywnego zarządzania kosztami operacyjnymi w rolnictwie. W tym przypadku, ciągnik pracuje przez 1000 godzin rocznie. Zużycie paliwa wynosi 5 litrów na godzinę, co przy cenie paliwa wynoszącej 4 zł za litr daje koszt paliwa równy 20 zł na godzinę. Dodatkowo, roczne wydatki na naprawy wynoszą 2000 zł, co przy 1000 godzinach pracy przekłada się na dodatkowy koszt 2 zł na godzinę. Łączny koszt użytkowania ciągnika to więc 20 zł/h + 2 zł/h = 22 zł/h. Taki sposób kalkulacji kosztów jest zgodny z zasadami rachunkowości zarządczej, które zalecają uwzględnienie wszystkich związanych z eksploatacją kosztów, aby uzyskać rzetelny obraz efektywności operacyjnej. Praktyczne zastosowanie tej wiedzy pomoże w podejmowaniu świadomych decyzji biznesowych, takich jak ustalanie stawek za usługi świadczone przy użyciu ciągnika.
Pytanie 14
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 15
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 16
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 17
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 18
Jakie może być powodem, że po wymianie klocków hamulcowych pedał hamulca hydraulicznego, który jest "miękki", staje się "twardy" dopiero po kilku naciśnięciach?
A. Podwyższona zawartość wody w płynie hamulcowym
B. Niski poziom płynu hamulcowego
C. Eliminacja luzu pomiędzy klockami a tarczą
D. Wyczerpane bębny hamulcowe lub tarcze
Niski poziom płynu hamulcowego może rzeczywiście wpłynąć na to, jak działają hamulce, ale nie jest to bezpośrednia przyczyna twardnienia pedału po wymianie klocków. Niski poziom płynu może prowadzić do różnych problemów z hamowaniem, ale przy wymianie klocków najważniejsze jest ich dobre dopasowanie do tarczy. Jak płyn jest za niski, pedał może być miękki od samego początku i nie będzie potrzeby, aby naciskać go kilka razy. Zużyte bębny czy tarcze też mogą wpłynąć na hamowanie, ale to nie one są powodem tego, że pedał twardnieje później. W sumie te elementy układu hamulcowego, które są w dobrym stanie, mają kluczowe znaczenie dla efektywności hamulców. Zwiększona zawartość wody w płynie hamulcowym także obniża ich skuteczność, co może prowadzić do przegrzewania, ale nie ma to wpływu na twardnienie pedału po wymianie klocków. Właściwie, wiele z tych niepoprawnych odpowiedzi opiera się na błędnych przekonaniach o tym, jak działa układ hamulcowy i nie uwzględnia, jak naprawdę wszystko współpracuje ze sobą. Zrozumienie, jak działają hamulce, jest ważne dla bezpieczeństwa na drodze.
Pytanie 19
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 20
Jakie jest główne zadanie filtra powietrza w maszynach rolniczych?
A. Zmniejszenie mocy silnika
B. Podniesienie temperatury pracy silnika
C. Zwiększenie zużycia paliwa
D. Ochrona silnika przed zanieczyszczeniami
Rozważając inne proponowane odpowiedzi, można zauważyć, że nie mają one bezpośredniego związku z główną funkcją filtra powietrza. Po pierwsze, zwiększenie zużycia paliwa nie jest celem filtra powietrza. Wręcz przeciwnie, prawidłowe działanie filtra może przyczyniać się do bardziej efektywnego spalania paliwa, co może zredukować jego zużycie. Jeśli filtr powietrza jest zapchany, może to prowadzić do zmniejszenia dopływu powietrza do silnika, co zmusza go do pracy ciężej i może zwiększyć zużycie paliwa, ale to nie jest intencjonalne działanie filtra. Kolejna propozycja, zmniejszenie mocy silnika, również nie jest celem filtra powietrza. Choć zapchany filtr może ograniczać przepływ powietrza i w rezultacie obniżać moc silnika, to jednak dobrze funkcjonujący filtr powinien umożliwiać optymalny przepływ powietrza, wspierając pełną moc silnika. Podobnie, podniesienie temperatury pracy silnika nie jest związane z działaniem filtra powietrza. Filtr powietrza nie ma bezpośredniego wpływu na temperaturę pracy silnika; ta zależy głównie od układu chłodzenia i warunków pracy maszyny. Właściwie działający filtr powietrza wspomaga optymalną pracę silnika, co pośrednio wspiera jego kontrolę termiczną.
Pytanie 21
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 22
Zanim przystąpimy do pomiaru ciśnienia sprężania w silniku ciągnikowym, należy
A. usunąć kolektor ssący oraz wydechowy
B. rozgrzać silnik i wykręcić wtryskiwacze
C. rozgrzać silnik i odłączyć turbodoładowanie
D. schłodzić silnik i wykręcić wtryskiwacze
Podejmowanie pomiaru ciśnienia sprężania w silniku ciągnikowym wymaga szczególnego podejścia, a pominięcie kluczowych kroków może prowadzić do nieprawidłowych wniosków. W przypadku rozważania schłodzenia silnika przed pomiarem, istnieje ryzyko, że nie uzyskamy informacji o rzeczywistych warunkach roboczych silnika. Schłodzony silnik zmienia swoje właściwości mechaniczne, co może prowadzić do fałszywych odczytów ciśnienia. Z kolei próba odłączenia kolektora ssącego i wydechowego, choć może wydawać się logiczna, nie jest standardową praktyką przed pomiarem ciśnienia sprężania, ponieważ może wprowadzać dodatkowe zmiany w obiegu powietrza, co zafałszuje wyniki. Dodatkowo, odłączenie turbodoładowania nie jest zalecane, ponieważ turbiny mają na celu poprawę efektywności silnika, a ich odłączenie może wprowadzić nieprzewidziane zmiany w ciśnieniu w układzie. W praktyce, realizacja pomiarów bez odpowiedniego przygotowania może prowadzić do błędnych diagnoz, a nawet do dalszego uszkodzenia silnika. Dlatego kluczowe jest stosowanie się do ustalonych procedur, które gwarantują, że wyniki pomiarów są miarodajne i odzwierciedlają faktyczny stan techniczny silnika.
Pytanie 23
Aby usunąć rozłogi perzu z zaoranego pola, jakie narzędzie powinno być użyte?
A. kultywator o zębach sprężystych
B. brona talerzowa
C. glebogryzarka
D. brona wahadłowa
Kultywator o zębach sprężystych jest narzędziem doskonale przystosowanym do wydobywania rozłogów perzu z zaoranej roli. Jego konstrukcja pozwala na efektywne rozluźnienie gleby oraz wyrywanie korzeni chwastów, co jest szczególnie istotne w przypadku perzu, który ma silny system korzeniowy. Zęby sprężyste, które są elastyczne, nie tylko umożliwiają penetrację gleby, ale także dostosowują się do jej struktury, co minimalizuje ryzyko uszkodzenia gleby i zachowania jej biologicznej aktywności. W praktyce, kultywator taki można stosować w różnych warunkach glebowych. Dobrze jest również zintegrować jego użycie z innymi metodami agrotechnicznymi, takimi jak uprawa przemienna czy stosowanie mulczu, aby uzyskać jeszcze lepsze efekty w zwalczaniu chwastów. Zastosowanie kultywatora o zębach sprężystych zgodnie z technikami uprawy konserwującej przyczynia się do poprawy struktury gleby oraz zwiększenia jej żyzności, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w rolnictwie.
Pytanie 24
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 25
Przy ręcznym osadzaniu łożyska w obudowie należy zastosować
A. pobijak o średnicy odpowiadającej zewnętrznemu pierścieniowi łożyska
B. pobijak o średnicy odpowiadającej wewnętrznemu pierścieniowi łożyska
C. pobijak o dowolnej średnicy
D. przecinak
Wybór niewłaściwego narzędzia do montażu łożyska, takiego jak przecinak, może prowadzić do poważnych problemów. Przecinaki są zaprojektowane do innych zastosowań, głównie związanych z cięciem materiałów, a ich użycie w montażu łożysk jest nieodpowiednie. Niewłaściwa konstrukcja narzędzia może prowadzić do nierównomiernego rozłożenia siły, co w rezultacie skutkuje uszkodzeniem łożyska, obudowy lub nawet innych komponentów maszyny. Inną nieprawidłową koncepcją jest wybór pobijaka o dowolnej średnicy. Taki sposób działania jest nie tylko nieefektywny, ale również niebezpieczny, ponieważ nie zapewnia odpowiedniego wsparcia dla łożyska w trakcie montażu. Użycie pobijaka, który nie pasuje do średnicy zewnętrznego pierścienia łożyska, może prowadzić do jego deformacji lub zniekształceń, co w konsekwencji wpływa na właściwe osadzenie w obudowie. Kluczowe jest rozumienie, że dobór odpowiednich narzędzi powinien być zgodny z zasadami inżynierii mechanicznej oraz najlepszymi praktykami w obszarze montażu, co jest potwierdzone przez różnorodne normy, takie jak ISO i ANSI. Takie podejście nie tylko zwiększa bezpieczeństwo pracy, ale również przyczynia się do długoterminowej niezawodności i efektywności urządzeń mechanicznych.
Pytanie 26
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 27
Ciśnienia pracy rozpylaczy wirujących w opryskiwaczach polowych powinny wynosić
A. 0,5 ÷ 1,5 MPa
B. 2,5 ÷ 3,0 MPa
C. 0,1 ÷ 0,5 MPa
D. 2,0 ÷ 2,5 MPa
Wybór ciśnienia 2,0 ÷ 2,5 MPa jest niewłaściwy, ponieważ tak wysokie wartości mogą prowadzić do wielu problemów w trakcie pracy opryskiwacza. Przy ciśnieniach w tym zakresie zwiększa się ryzyko powstawania bardzo drobnych kropli, które mogą zostać łatwo uniesione przez wiatr, co skutkuje nieefektywnym opryskiwaniem i stratami cieczy. W takich warunkach trudniej jest zapewnić odpowiednie pokrycie roślin, co może prowadzić do niedostatecznej ochrony przed szkodnikami i chorobami. Dodatkowo, wyższe ciśnienia mogą prowadzić do nadmiernego zużycia sprzętu oraz zwiększonego ryzyka uszkodzeń elementów hydraulicznych, co wiąże się z większymi kosztami eksploatacji i napraw. Ciśnienia w przedziale 0,1 ÷ 0,5 MPa z kolei są również niewłaściwe, ponieważ zbyt niskie ciśnienie prowadzi do nieskutecznego rozpraszania cieczy, co wpływa negatywnie na efektywność zabiegów. Warto również zaznaczyć, że ciśnienia 2,5 ÷ 3,0 MPa są zdecydowanie poza zalecanym zakresem dla tego typu urządzeń, co może prowadzić do poważnych problemów operacyjnych oraz zagrożeń ekologicznych. Praktyczne dobieranie ciśnień powinno opierać się na zrozumieniu dynamiki przepływu cieczy oraz fizyki rozpylania, co jest kluczowe dla osiągnięcia optymalnych rezultatów w agrotechnice.
Pytanie 28
Ile wyniesie koszt osuszenia 30 ton kukurydzy o wilgotności 30% do 15%, jeśli cena usługi to 10 zł za osuszenie 1 tony o 1% wilgotności?
A. 3 000 zł
B. 6 500 zł
C. 9 000 zł
D. 4 500 zł
Aby obliczyć koszt wysuszenia 30 ton kukurydzy z wilgotności 30% do 15%, musimy najpierw zrozumieć, ile procent wilgotności będziemy musieli usunąć. Różnica między 30% a 15% wynosi 15%. Oznacza to, że musimy usunąć 15% wilgotności z każdej tony kukurydzy. W przypadku 30 ton, całkowita ilość wilgotności do usunięcia wynosi 30 ton * 15% = 4,5 tony. Koszt wysuszenia 1 tony o 1% wilgotności wynosi 10 zł, więc koszt wysuszenia 4,5 ton wilgotności wyniesie 4,5 tony * 10 zł = 45 zł. Tak więc, łączny koszt wysuszenia 30 ton kukurydzy do 15% wilgotności wyniesie 4 500 zł. To podejście jest zgodne z praktykami stosowanymi w branży rolniczej, gdzie precyzyjne obliczenia kosztów operacyjnych są kluczowe dla efektywności finansowej produkcji. Warto także zauważyć, że odpowiednie zarządzanie wilgotnością ziarna jest kluczowe dla zapewnienia jego jakości i długotrwałego przechowywania.
Pytanie 29
W trakcie naprawy rozrusznika wymieniono elektromagnes włącznika za 68,50 zł, zespoły sprzęgające w kwocie 31,60 zł oraz cztery szczotki po 5,80 zł każda. Koszt robocizny oszacowano na 100,00 zł. Ceny elementów oraz robocizna uwzględniają podatek. Jaki jest całkowity koszt naprawy rozrusznika?
A. 523,60 zł
B. 274,66 zł
C. 223,30 zł
D. 205,90 zł
Aby obliczyć całkowity koszt naprawy rozrusznika, należy zsumować koszty wszystkich części oraz robocizny. W skład całkowitych kosztów wchodzą: włącznik elektromagnetyczny za 68,50 zł, zespół sprzęgający za 31,60 zł oraz cztery szczotki, każda po 5,80 zł. Koszt szczotek wynosi więc 4 x 5,80 zł = 23,20 zł. Następnie dodajemy koszty: 68,50 zł (włącznik) + 31,60 zł (zespoły sprzęgające) + 23,20 zł (szczotki) + 100,00 zł (robocizna) = 223,30 zł. Warto zwrócić uwagę na to, że w obliczeniach uwzględniono już podatek, co jest zgodne z praktyką rynkową. Przykładowo, prowadząc warsztat samochodowy, ważne jest rzetelne kalkulowanie kosztów naprawy, aby zapewnić klientom przejrzystość cenową. Takie podejście sprzyja również budowaniu zaufania i długoterminowych relacji z klientami, co jest kluczowe w branży motoryzacyjnej.
Pytanie 30
Tzw. "koło dwumasowe" w maszynie rolniczej stanowi element układu
A. kierowniczego
B. hamulcowego
C. zawieszenia
D. napędowego
Zrozumienie funkcji poszczególnych elementów układów pojazdów rolniczych jest kluczowe dla prawidłowej eksploatacji oraz utrzymania tych maszyn. Koło dwumasowe nie ma związku z układami zawieszenia, hamulcowego ani kierowniczego. Układ zawieszenia odpowiada za amortyzację drgań i wstrząsów, co jest istotne dla komfortu jazdy, jednak nie ma bezpośredniego wpływu na tłumienie drgań silnika. Elementy układu hamulcowego, takie jak tarcze, bębny czy klocki, są odpowiedzialne za spowalnianie lub zatrzymywanie pojazdu, a ich działanie jest niezależne od mechanizmu tłumienia drgań silnika. Układ kierowniczy natomiast umożliwia manewrowanie pojazdem, co również nie ma związku z kołem dwumasowym. Często występującym błędem jest mylenie funkcji tych układów, co może prowadzić do nieprawidłowej diagnostyki i naprawy. Wiedza na temat poszczególnych systemów w pojeździe i ich funkcji jest niezbędna do zrozumienia, dlaczego koło dwumasowe jest częścią układu napędowego, a nie innych układów. Tylko poprzez świadome podejście do budowy i funkcjonowania maszyn rolniczych można skutecznie utrzymywać ich sprawność i wydajność.
Pytanie 31
Jakie mogą być powody sytuacji, w której podnośnik hydrauliczny unosi narzędzie na sobie umieszczone, ale po chwili opada?
A. Zapowietrzony układ hydrauliczny podnośnika
B. Nieszczelność siłownika podnośnika
C. Zabrudzony kosz ssawny
D. Zbyt niski poziom oleju
Istnieje kilka możliwych przyczyn opadania narzędzia, które mogą być mylnie interpretowane jako kluczowe aspekty problemu. Zanieczyszczony kosz ssawny może powodować problemy w układzie hydraulicznym, ale jego wpływ na opadanie narzędzia jest pośredni. Zanieczyszczenia mogą prowadzić do ograniczenia przepływu oleju, co w dłuższej perspektywie wpływa na wydajność całego systemu, jednak nie bezpośrednio na natychmiastowe opadanie obciążenia. Zbyt niski poziom oleju również może wpłynąć na działanie podnośnika, ale bardziej dotyczy to niemożności podniesienia obciążenia niż jego opadania po chwili. W przypadku zapowietrzonego układu hydraulicznego, problem ten również może prowadzić do obniżonej skuteczności podnoszenia, ale nie jest to bezpośrednia przyczyna opadania narzędzia, a bardziej objaw ogólnej awarii hydrauliki. W praktyce ważne jest, aby mieć na uwadze, że takie problemy mogą zniekształcać rzeczywisty stan techniczny urządzenia, co prowadzi do nieprawidłowych diagnoz. Dlatego kluczowe jest przeprowadzanie regularnych inspekcji, które pomogą zidentyfikować rzeczywiste źródło problemu, a nie jedynie objawy jego występowania. Zrozumienie tych zagadnień pozwala na lepsze zarządzanie i konserwację sprzętu hydraulicznego, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży.
Pytanie 32
Oblicz całkowite koszty roczne związane z przeglądami technicznymi P3 oraz P4 nowego ciągnika, biorąc pod uwagę, że w ciągu roku przepracuje on 600 mth, a jego cykl przeglądów to: P2 co 100 mth, P3 co 200 mth, P4 co 400 mth oraz P5 co 800 mth. Koszty przeglądów wynoszą odpowiednio: P3 - 450 zł oraz P4 - 600 zł. Na początku roku licznik motogodzin wynosił 0 mth.
A. 900 zł
B. 1 500 zł
C. 1 050 zł
D. 2 100 zł
Wybór innych odpowiedzi może wynikać z kilku typowych błędów w obliczeniach lub zrozumieniu cyklu przeglądów technicznych. Na przykład, niektórzy mogą mylnie przyjąć, że przegląd P3 powinien odbywać się rzadziej niż co 200 mth, co prowadzi do zaniżenia liczby przeglądów. Innym częstym błędem jest nieodpowiednie uwzględnienie kosztów przeglądów P4, które są również kluczowe dla obliczenia całkowitych rocznych wydatków na serwis. Ponadto, niektórzy mogą błędnie interpretować, że przeglądy są wykonywane tylko na koniec roku, co jest mylące, ponieważ przeglądy są z góry ustalone na podstawie przepracowanych motogodzin. Niezrozumienie cykli przeglądów może prowadzić do sytuacji, w której użytkownik zakłada, że wystarczy wykonać jeden przegląd podczas całego roku, co z kolei wprowadza w błąd przy podawaniu kosztów. Zastosowanie dobrych praktyk w zakresie zarządzania kosztami i harmonogramowaniem przeglądów technicznych jest kluczowe dla zapewnienia efektywności operacyjnej oraz zminimalizowania ryzyk związanych z ewentualnymi awariami sprzętu. Regularne przeglądy nie tylko pomagają w utrzymaniu maszyny w dobrym stanie, ale także mogą przyczynić się do zmniejszenia ogólnych kosztów eksploatacji w dłuższym okresie.
Pytanie 33
Przygotowując ciągnik Ursus C-360 do wymiany tarczy sprzęgła, co należy wykonać?
A. przeprowadzić regulację skoku jałowego pedału sprzęgła
B. odkręcić obudowę sprzęgła od kadłuba silnika
C. zdjąć koło zamachowe
D. usunąć łożysko wyciskowe z tulei wałka sprzęgłowego
Odpowiedź 'odkręcić obudowę sprzęgła od kadłuba silnika' jest prawidłowa, ponieważ jest to kluczowy krok w procesie wymiany tarczy sprzęgłowej. Demontaż obudowy sprzęgła umożliwia dostęp do wewnętrznych komponentów, w tym do samej tarczy sprzęgłowej oraz łożyska wyciskowego. Przed przystąpieniem do wymiany należy pamiętać o odpowiednim zabezpieczeniu ciągnika, aby uniknąć uszkodzeń podczas demontażu. W praktyce, przed odkręceniem obudowy warto również sprawdzić stan innych elementów układu, takich jak koło zamachowe, by ocenić ich ewentualną wymianę. Standardy branżowe zalecają, aby przy każdej wymianie tarczy sprzęgłowej sprawdzać również stan łożyska oraz dokonać regulacji skoku jałowego pedału sprzęgła, co zapewnia prawidłowe działanie układu. Dobrą praktyką jest także stosowanie nowych uszczelek oraz śrub podczas ponownego montażu, co zapobiega przyszłym wyciekom i uszkodzeniom. Efektywna wymiana tarczy sprzęgłowej wydłuża żywotność całego układu, co jest kluczowe dla prawidłowego funkcjonowania ciągnika.
Pytanie 34
Jakie będą roczne wydatki na zakup paliwa oraz smarów do ciągnika rolniczego, który w trakcie godziny wykorzystuje 10 litrów oleju napędowego, a wydatki na smary stanowią 10% wartości zakupionego paliwa? Cena oleju napędowego to 7 zł za litr, a ciągnik pracuje rocznie przez 500 godzin?
A. 38500,00 zł
B. 30000,00 zł
C. 44000,00 zł
D. 68000,00 zł
Wyniki niepoprawnych odpowiedzi mogą wynikać z kilku typowych błędów. Na przykład, błędne oszacowanie ilości zużywanego paliwa może prowadzić do znacznych różnic w końcowych kosztach. Zauważmy, że niektórzy mogą źle interpretować godziny pracy ciągnika lub mylić jednostki z litrów na godziny. Ważne jest, by zawsze dokładnie przeliczać ilość litrów paliwa w kontekście godzin pracy oraz stawek za paliwo. Inny problem to niewłaściwe obliczenie kosztu smarów, gdzie pominięcie procentowego udziału kosztów w całkowitym budżecie może prowadzić do niedoszacowania wydatków. Istotne jest również, aby uwzględniać dodatkowe koszty operacyjne, które mogą nie być bezpośrednio związane z paliwem, ale które mają wpływ na całkowity koszt eksploatacji sprzętu. Zrozumienie tych zależności i umiejętność ich precyzyjnego obliczania jest kluczowe w zarządzaniu gospodarstwem rolnym. Tego rodzaju analizy powinny być częścią regularnych audytów kosztów w gospodarstwach, co pozwala na optymalizację wydatków i zwiększenie rentowności działalności rolniczej.
Pytanie 35
Jaki jest całkowity koszt zakupu wszystkich lemieszy oraz dłut (wraz z elementami mocującymi) do wymiany w pługu obracalnym 3-skibowym, biorąc pod uwagę ceny brutto części: lemiesz 145 zł, dłuto 30 zł, a zestaw śrub i nakrętek do jednego korpusu 5 zł?
A. 810 zł
B. 1 080 zł
C. 540 zł
D. 1 180 zł
Koszt zakupu wszystkich lemieszy i dłut do wymiany w pługu obracalnym 3-skibowym wynosi 1 080 zł, co można obliczyć w następujący sposób. W pługach obracalnych 3-skibowych zazwyczaj stosuje się trzy lemiesze oraz trzy dłuta, a także komplet śrub i nakrętek dla każdego korpusu. Zatem, jeżeli lemiesz kosztuje 145 zł, to całkowity koszt lemieszy wynosi 3 x 145 zł = 435 zł. Dłuto zaś kosztuje 30 zł, więc koszt trzech dłut to 3 x 30 zł = 90 zł. Całkowity koszt śrub i nakrętek, które również są niezbędne do montażu, wynosi 3 x 5 zł = 15 zł. Podsumowując: 435 zł (lemiesze) + 90 zł (dłuta) + 15 zł (elementy mocujące) = 540 zł. Całkowity koszt wymiany wszystkich elementów w pługach obracalnych, przy założeniu, że wszystkie części są wymieniane jednocześnie, wynosi 1 080 zł. To podejście jest zgodne z praktykami stosowanymi w rolnictwie, w których regularna wymiana zużytych elementów zapewnia efektywność i trwałość urządzeń rolniczych.
Pytanie 36
Jaki łącznie okaże się koszt wymiany lemieszy oraz dłut w pługu obracalnym z czterema korpusami, jeżeli ceny poszczególnych części brutto wynoszą: lemiesz 170 zł, dłuto 25 zł, a zestaw śrub i nakrętek potrzebny do jednego korpusu 5 zł? Koszt pracy to 50 zł na korpus.
A. 1000 zł
B. 2200 zł
C. 1600 zł
D. 2000 zł
Wybór nieprawidłowych odpowiedzi często wynika z błędnego zrozumienia sposobu kalkulacji kosztów związanych z wymianą części w sprzęcie rolniczym. Na przykład, odpowiedzi wskazujące na kwoty 2200 zł, 1600 zł czy 1000 zł mogą sugerować błędne uwzględnienie kosztów, które nie były związane bezpośrednio z danymi częściami. Należy pamiętać, że koszt wymiany lemieszy, dłut, śrub oraz robocizny powinien być obliczany w sposób sumaryczny, a nie dodawany w sposób losowy. Często zdarza się, że użytkownicy popełniają błąd, zakładając, że koszty robocizny są stałe, co prowadzi do zaniżenia lub zawyżenia całkowitych kosztów. Dodatkowo, niektóre z tych odpowiedzi mogą wynikać z nieprawidłowego założenia o liczbie korpusów lub cenach poszczególnych elementów, co jest szczególnie istotne w kontekście sprzętu rolniczego, gdzie różne modele mogą mieć różne wymagania dotyczące części. Przykładem dobrych praktyk jest regularne przeglądanie i aktualizowanie cenników części zamiennych oraz kosztów robocizny, co pozwala na dokładniejsze oszacowania wydatków i lepsze planowanie budżetu na konserwację i naprawy sprzętu.
Pytanie 37
Sprawnie działająca pompa w opryskiwaczu rolniczym powinna zapewnić przy standardowych obrotach WOM, przy włączonych wszystkich rozpylaczach i mieszadle osiągnięcie ciśnienia rzędu
A. 0,1 MPa
B. 0,5 MPa
C. 2,5 MPa
D. 2,0 MPa
Odpowiedź 0,5 MPa jest poprawna, ponieważ standardowe pompy opryskiwaczy polowych zazwyczaj osiągają ciśnienie w zakresie od 0,3 MPa do 0,6 MPa przy nominalnych obrotach WOM oraz przy pełnym obciążeniu wszystkich rozpylaczy. W praktyce, ciśnienie 0,5 MPa zapewnia odpowiednią równowagę pomiędzy skutecznością opryskiwania a oszczędnością płynów roboczych. Dobrze działająca pompa wykonuje swoje zadanie, dostarczając cieczy do rozpylaczy w sposób równomierny i efektywny, co jest kluczowe dla skuteczności zabiegów ochrony roślin. Warto również zauważyć, że na ciśnienie wpływa wiele czynników, takich jak rodzaj używanego rozpylacza, jego średnica oraz kąty rozpylenia. Zrozumienie tych aspektów i ich zastosowanie w praktyce rolniczej jest kluczowe dla uzyskania najlepszych rezultatów upraw. Ponadto, zgodnie z wytycznymi branżowymi, ciśnienie w tym zakresie pozwala na minimalizację strat związanych z parowaniem cieczy, co jest istotne z perspektywy efektywności ekonomicznej zabiegów.
Pytanie 38
Który z poniższych instrumentów, poza lampą stroboskopową, powinien być użyty do pomiaru dynamicznego kąta wyprzedzenia zapłonu silnika spalinowego?
A. Wakuometr
B. Woltomierz
C. Obrotomierz
D. Manometr
Woltomierz, wakuometr i manometr to przyrządy, które nie służą do pomiaru dynamicznego kąta wyprzedzenia zapłonu silnika. Woltomierz mierzy napięcie elektryczne, a to przydaje się w diagnostyce systemów elektrycznych, ale w kontekście ustawiania zapłonu to nie do końca to. Nie pokazuje prędkości obrotowej silnika, a to jest przecież kluczowe. Wakuometr mierzy ciśnienie gazów, co może się przydać w diagnostyce silników, ale też nie pomoże w pomiarze kąta wyprzedzenia zapłonu. Manometr śledzi ciśnienie cieczy lub gazów w hydraulice i pneumatyce, co też nie ma związku z ustawieniem zapłonu. Owszem, te pomiary mogą dać nam trochę informacji o stanie silnika, ale to nie wystarczy, żeby dokładnie określić moment zapłonu. Często ludzie mylą te przyrządy z ich użyciem, co prowadzi do błędnych wniosków. Żeby dobrze diagnozować silniki spalinowe, potrzebujemy precyzyjnych pomiarów dynamicznych, które zapewni tylko obrotomierz, a inne opcje po prostu się nie nadają w tym przypadku.
Pytanie 39
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.
Pytanie 40
To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.
Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.
Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.