Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik logistyk
Kwalifikacja: SPL.01 - Obsługa magazynów
Data rozpoczęcia: 4 maja 2025 11:43
Data zakończenia: 4 maja 2025 12:13

Egzamin zdany!

Wynik: 26/40 punktów (65,0%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Pochwal się swoim wynikiem!

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Jakie będą koszty wyładunku dostawy, jeżeli stawka roboczogodziny wózka widłowego wynosi 20 zł, a pracownik jest opłacany kwotą 8 zł za godzinę, i wyładunek potrwa 6 godzin?

A. 120 zł

B. 168 zł

C. 488 zł

D. 480 zł

Koszt wyładunku dostawy oblicza się, uwzględniając stawkę godzinową pracownika oraz czas, jaki zajmuje wykonanie tej usługi. W tym przypadku, stawka pracownika wynosi 8 zł za godzinę, a wyładunek ma trwać 6 godzin. Aby obliczyć całkowity koszt wyładunku, należy pomnożyć stawkę godzinową przez liczbę godzin: 8 zł/godz. * 6 godz. = 48 zł. Jednakże, w tym pytaniu uwzględniono również dodatkowy koszt związany z użyciem wózka widłowego, którego koszt roboczogodziny wynosi 20 zł. Ostateczny koszt wyładunku, obejmujący zarówno pracownika, jak i wózek widłowy, wynosi zatem: (20 zł/godz. + 8 zł/godz.) * 6 godz. = 168 zł. Takie obliczenia są zgodne z ogólnie przyjętymi standardami w branży logistycznej oraz transportowej, gdzie precyzyjne kalkulacje kosztów robocizny oraz użycia sprzętu są kluczowe dla efektywności operacyjnej i budżetowania. W praktyce, takie podejście do kalkulacji kosztów pozwala firmom lepiej zarządzać wydatkami oraz planować przyszłe operacje.

Pytanie 2

Który znak należy umieścić na opakowaniu zawierającym towary szybko psujące się?

A. D.

B. C.

C. B.

D. A.

Odpowiedź B jest prawidłowa, ponieważ znak ten wskazuje na produkty szybko psujące się, co jest kluczowe w kontekście transportu i przechowywania takich towarów. Zgodnie z międzynarodowymi standardami transportowymi, towary szybko psujące się, takie jak świeże owoce, warzywa, produkty mleczne czy mięso, wymagają szczególnej uwagi w zakresie warunków przechowywania i transportu. Umieszczenie odpowiedniego znaku na opakowaniu informuje wszystkich uczestników łańcucha dostaw o tym, że towar wymaga kontroli temperatury oraz szybkiego obiegu, aby zapobiec jego zepsuciu. Przykładowo, transportując świeże ryby, konieczne jest, aby były one przechowywane w odpowiednich warunkach chłodniczych. Użycie znaku B nie tylko zwiększa bezpieczeństwo produktu, ale również pozwala na optymalizację kosztów związanych z potencjalnymi stratami wynikającymi z zepsucia. W branży logistycznej i spożywczej, stosowanie odpowiednich znaków jest zgodne z wytycznymi organizacji takich jak ISO czy HACCP, które kładą nacisk na bezpieczeństwo żywności oraz minimalizowanie ryzyka w transporcie.

Pytanie 3

Jaka jest minimalna ilość wózków widłowych potrzebnych w magazynie, w którym średni obrót magazynowy paletowych jednostek ładunkowych (pjł) wynosi 248 szt./h, a norma czasu pracy jednego wózka to 3 min/pjł?

A. 20 wózków

B. 83 wózki

C. 13 wózków

D. 4 wózki

Próba obliczenia wymaganej liczby wózków widłowych w magazynie bez uwzględnienia zarówno obrotu magazynowego, jak i normy czasu pracy może prowadzić do znacznych niedoszacowań lub nadmiernych założeń. Odpowiedzi, które wskazują na 4, 20 lub 83 wózki, wykazują brak zrozumienia kluczowych parametrów operacyjnych. Na przykład, oszacowanie czterech wózków bazuje na mylnym założeniu, że wózki mogą efektywnie pracować w czasie, kiedy w rzeczywistości wymagana liczba jest znacznie wyższa, co prowadzi do ryzyka przestojów w operacjach. Z kolei sugestia, że 20 wózków jest wystarczające, nie uwzględnia prawidłowego przeliczenia czasu pracy i rotacji palet, prowadząc do nieefektywności. Z kolei liczba 83 wózków jest przesadzona i wskazuje na nieefektywne zarządzanie zasobami, co zwiększa koszty operacyjne bez uzasadnienia na podstawie realnych potrzeb magazynowych. Tego rodzaju błędy myślowe, takie jak niewłaściwe przypisanie norm czasu lub nieprzemyślane kalkulacje, mogą prowadzić do nieodpowiedniego planowania i alokacji zasobów, co w efekcie osłabia wydajność i rentowność operacji magazynowych. W praktyce zarządzania logistyką fundamentem efektywności jest stosowanie metodyki Lean oraz analizy przepływów, co skutkuje optymalizacją liczby wózków w zależności od rzeczywistych potrzeb operacyjnych.

Pytanie 4

W magazynie realizowane są zamówienia na materiały według systemu ciągłego monitorowania. W tym systemie, punkt ponownego zamówienia definiowany jest jako stan zapasów

A. antycypacyjny

B. minimalny

C. maksymalny

D. informacyjny

Twoja odpowiedź jest trafna. W systemie ciągłego przeglądu zapas informacyjny rzeczywiście odnosi się do tego poziomu zapasu, przy którym zamawiamy nowe materiały. Kiedy zapasy spadną do ustalonego poziomu, to system sam generuje informację, że trzeba coś dokupić. Wyobraź sobie magazyn, gdzie masz 100 jednostek towaru. Jak tylko ilość spadnie do tej liczby, system natychmiast rozpoczyna proces zamawiania. Regularne przeglądanie oraz aktualizowanie tego poziomu jest bardzo ważne, bo pozwala dostosować to do zmieniającego się popytu i cykli dostaw. Dzięki temu możesz uniknąć sytuacji, gdzie zabraknie towaru, co jest ważne dla sprawnego zarządzania. Metodyka lean management i just-in-time kładzie nacisk na to, by utrzymywać minimalne zapasy, ale jednocześnie nie przerywać ciągłości operacji.

Pytanie 5

Na podstawie danych zamieszczonych w tabeli określ, które stanowisko obróbki desek osiągnęło najwyższą wydajność.

Stanowisko 1.	Stanowisko 2.	Stanowisko 3.	Stanowisko 4.
czas pracy: 8 godzin liczba desek: 80 szt.	czas pracy: 6 godzin liczba desek: 90 szt.	czas pracy: 4 godzin liczba desek: 48 szt.	czas pracy: 12 godzin liczba desek: 132 szt.
A.	B.	C.	D.

A. A.

B. D.

C. B.

D. C.

Wybór odpowiedzi A, C lub D sugeruje niepełne zrozumienie kluczowych wskaźników wydajności w obróbce desek. Istotne jest, aby zwrócić uwagę na to, że wydajność nie jest jedynie funkcją liczby przetworzonych sztuk, ale również czasu pracy oraz efektywności procesów. W przypadku stanowiska 1, jeśli użytkownik uważa, że ma ono wysoką wydajność, może to wynikać z pomyłki w analizie danych, gdzie skupiono się na ilości, a nie na rzeczywistym przeliczniku desek na godzinę. Stanowisko 3 i 4 mogą być postrzegane jako konkurencyjne, jednak bez dokładnej analizy przeliczników ich wydajność nie może być uznana za wyższą. Podejścia te mogą prowadzić do błędnych wniosków, gdyż ignorują fundamentalne zasady wydajności, takie jak czas cyklu produkcji oraz wpływ przestojów. Warto zauważyć, że poprawna analiza danych jest niezbędna do podejmowania świadomych decyzji, a zrozumienie, jak różne czynniki wpływają na wydajność, jest kluczowe w każdym procesie produkcyjnym. Przy ocenie wydajności ważne jest, aby korzystać z miar takich jak OEE (Overall Equipment Effectiveness), które uwzględniają zarówno czas pracy, jak i jakość produkcji.

Pytanie 6

Magazyn o wysokości składowania 520 centymetrów, zgodnie z danymi zawartymi w tabeli, należy do magazynów

Podział magazynów ze względu na wysokość składowania
Rodzaj magazynu	Wysokość składowania zapasów [m]
Niskiego składowania	do 4,2
Średniego składowania	od 4,2 do 7,2
Wysokiego składowania	od 7,2 do 25
Bardzo wysokiego składowania	ponad 25

A. bardzo wysokiego składowania.

B. wysokiego składowania.

C. średniego składowania.

D. niskiego składowania.

Odpowiedź "średniego składowania" jest poprawna, ponieważ magazyn o wysokości składowania 520 cm (5,2 m) znajduje się w przedziale wysokości magazynów średniego składowania, który, zgodnie z aktualnymi standardami branżowymi, obejmuje wysokości od 4,2 m do 7,2 m. W praktyce magazyny średniego składowania są wykorzystywane w różnych branżach, gdzie niezbędne jest efektywne zarządzanie przestrzenią składowania, np. w logistyce i dystrybucji. Wysokość składowania wpływa na dobór odpowiednich systemów regałowych oraz urządzeń transportowych, takich jak wózki widłowe. W przypadku magazynów średniego składowania istotne jest uwzględnienie aspektów bezpieczeństwa, takich jak stabilność konstrukcji oraz odpowiednie usytuowanie regałów, które powinny spełniać normy określone w przepisach BHP i standardach ISO. Dodatkowo, w przypadku tego typu magazynów, zaleca się stosowanie systemów zarządzania magazynem (WMS), które optymalizują procesy składowania i wydawania towarów, co przekłada się na efektywność operacyjną.

Pytanie 7

Przedstawiona na rysunku paletowa jednostka ładunkowa (pjł) utworzona jest na palecie EUR o wymiarach 1 200 x 800 x 144 mm. Rozmieszczono na niej 8 jednakowych kartonów w dwóch warstwach, wykorzystując całą powierzchnię palety. Jakie są wymiary (długość x szerokość) kartonów ułożonych na palecie?

A. 400 x 300 mm

B. 800 x 400 mm

C. 600 x 400 mm

D. 800 x 600 mm

Odpowiedź 600 x 400 mm jest prawidłowa, ponieważ paleta EUR o wymiarach 1200 x 800 mm została całkowicie zagospodarowana przez 8 kartonów rozmieszczonych w dwóch warstwach. Każda warstwa zawiera 4 kartony, co wskazuje na to, że na długości palety mieszczą się 2 kartony, a na szerokości również 2. Wymiary pojedynczego kartonu wynoszą zatem 600 mm na długość i 400 mm na szerokość. Znajomość tych wymiarów jest kluczowa w logistyce i zarządzaniu łańcuchem dostaw, gdzie efektywne wykorzystanie przestrzeni ładunkowej ma istotne znaczenie dla optymalizacji kosztów transportu. Przykładowo, w magazynach czy podczas transportu, odpowiednie ułożenie ładunku pozwala zwiększyć efektywność załadunku i ograniczyć potencjalne uszkodzenia towarów. Zgodnie z normami ISO, efektywne planowanie przestrzeni ładunkowej, takie jak w przypadku palet EUR, jest istotnym elementem w zarządzaniu logistyką.

Pytanie 8

Aby ustalić właściwą sekwencję zamawianych produktów oraz przydzielać je do stref składowania, wykorzystuje się wskaźnik COI (cube-per-order-index), który jest obliczany na podstawie zapasu

A. bieżącego

B. średniego

C. maksymalnego

D. minimalnego

Wskaźnik COI, czyli cube-per-order-index, to naprawdę ważne narzędzie w zarządzaniu magazynem. Pomaga w optymalizacji zamawiania i przechowywania towarów. Obliczamy go na podstawie stanu zapasów, co daje nam jasny obraz, jak efektywnie wykorzystujemy przestrzeń w magazynie. Na przykład, jeśli mamy różnorodne towary, COI pomoże nam zobaczyć, które z nich zajmują najwięcej miejsca w stosunku do liczby zamówień. Dzięki temu łatwiej jest podejmować decyzje o tym, gdzie je umieścić w magazynie. W praktyce, korzystając z COI, firmy mogą lepiej zarządzać rotacją towarów, co zwiększa efektywność operacyjną i zmniejsza koszty przechowywania. Według dobrych praktyk w logistyce, analiza COI wspiera również decyzje dotyczące przyszłych zamówień, co pozwala lepiej przewidywać potrzeby i optymalizować stan magazynowy.

Pytanie 9

Jednym ze sposobów zabezpieczania towaru przed uszkodzeniami jest blokowanie. Jego celem jest

A. eliminacja drgań towaru w trakcie transportu

B. oddzielanie towarów przewożonych jednym środkiem transportu za pomocą przekładek

C. zapewnienie, że towar nie będzie się przesuwał

D. ochrona transportowanego towaru przed zarysowaniami i gromadzeniem się kurzu

Blokowanie towaru w logistyce to naprawdę ważna sprawa. Dzięki temu ładunek nie przesuwa się w trakcie transportu, co jest kluczowe, żeby wszystko dotarło w całości. Twoja odpowiedź 'uniemożliwienie przesunięcia się towaru' jest jak najbardziej na miejscu. Na przykład, podczas transportu palet, używa się różnych rzeczy – pasów, folii stretch, czy siatek – które pomagają utrzymać towar w jednym miejscu. To wszystko zmniejsza ryzyko, że coś się uszkodzi. Co więcej, normy ISO 9001 również podkreślają, jak ważne jest odpowiednie zabezpieczenie ładunku. W branży transportowej mówią, że dobre blokowanie nie tylko chroni towary, ale też zwiększa bezpieczeństwo na drogach, bo zmniejsza ryzyko wypadków związanych z przesunięciem ładunku. Właściwe zarządzanie tym wszystkim to klucz do jakości usług logistycznych i satysfakcji klientów.

Pytanie 10

Regały o konstrukcji ramowej lub wspornikowej, w których przechowywanie odbywa się bezpośrednio na elementach konstrukcyjnych - belkach poprzecznych, ramach bądź podporach, to typ regału

A. bezpółkowego

B. przepływowego

C. półkowego

D. bezpółkowo-półkowego

Regały bezpółkowe to konstrukcje, w których składowanie odbywa się bezpośrednio na belkach poprzecznych, ramach lub podporach, co umożliwia efektywne wykorzystanie przestrzeni magazynowej. Tego rodzaju regały są szczególnie popularne w magazynach i centrach dystrybucyjnych, gdzie maksymalizacja przestrzeni i łatwy dostęp do produktów są kluczowe. Przykładowo, w regałach bezpółkowych można składować różne typy towarów, od palet po większe materiały budowlane, co czyni je wszechstronnym rozwiązaniem. W praktyce, dzięki możliwości regulacji wysokości belek, można dostosować wysokość składowania do specyfiki towaru, co jest zgodne z najlepszymi praktykami branżowymi w zakresie zarządzania przestrzenią. Standardy ISO związane z magazynowaniem podkreślają znaczenie optymalizacji układu składowania, co czyni regały bezpółkowe idealnym rozwiązaniem dla nowoczesnych systemów magazynowych.

Pytanie 11

Na podstawie danych z tabeli ustal średni miesięczny koszt magazynowania w trzech magazynach.

Magazyn	Koszty magazynowania ogółem	Powierzchnia magazynowa
Nr 1	1 000 zł	150 m²
Nr 2	1 100 zł	150 m²
Nr 3	1 900 zł	200 m²

A. 14 zł/m2

B. 8 zł/m2

C. 11 zł/m2

D. 17 zł/m2

Wybór innych odpowiedzi, takich jak 11 zł/m2, 14 zł/m2 czy 17 zł/m2, może wynikać z nieprawidłowego zrozumienia sposobu obliczania średnich kosztów magazynowania. Często błędne podejście polega na tym, że osoba odpowiadająca na pytanie może próbować oszacować koszt na podstawie subiektywnych odczuć lub intuicyjnych założeń, zamiast przeprowadzić dokładne obliczenia oparte na danych. Istotne jest, aby podczas analizy danych nie tylko skupiać się na samych liczbach, ale także na kontekście, w jakim te liczby się pojawiają. Przykładowo, w przypadku kosztów magazynowania, kluczowa jest analiza całkowitych wydatków oraz powierzchni, co pozwala na uzyskanie miarodajnego wyniku. Ponadto, niepoprawne odpowiedzi często wynikają z mylnych założeń dotyczących podziału kosztów lub niewłaściwego interpretowania danych. W praktyce, błędne szacowanie kosztów magazynowania może prowadzić do poważnych konsekwencji finansowych oraz nieefektywnego zarządzania przestrzenią, co w dłuższej perspektywie może zagrażać stabilności finansowej firmy. Dlatego kluczowe jest, aby każdy, kto zajmuje się zarządzaniem magazynem, stosował sprawdzone metody analizy i obliczeń, aby podejmować świadome decyzje oparte na rzeczywistych danych.

Pytanie 12

Który znak należy umieścić na opakowaniu biodegradowalnym?

A. D.

B. B.

C. A.

D. C.

Znak oznaczony literą "A" jest międzynarodowym symbolem biodegradowalności, który informuje konsumentów, że dane opakowanie może być biologicznie rozłożone przez mikroorganizmy. W praktyce oznacza to, że materiały te rozkładają się w naturalnym środowisku na substancje organiczne, co przyczynia się do zmniejszenia odpadów i wpływu na środowisko. Przykłady zastosowania tego symbolu można znaleźć w opakowaniach produktów spożywczych, takich jak torby papierowe czy niektóre rodzaje tworzyw sztucznych. W ostatnich latach coraz więcej firm wdraża ten symbol na swoich produktach, aby promować zrównoważony rozwój i odpowiedzialne podejście do ochrony środowiska. Zgodnie z dyrektywami Unii Europejskiej i standardami takich organizacji jak ISO, właściwe oznaczenie produktów biodegradowalnych jest kluczowe dla edukacji konsumentów oraz promowania recyklingu i zrównoważonego rozwoju. Warto również zauważyć, że wykorzystanie biodegradowalnych materiałów to nie tylko trend, ale również odpowiedź na globalne wyzwania związane z zanieczyszczeniem środowiska, co czyni ten symbol niezwykle istotnym.

Pytanie 13

Jakie mogą być maksymalne wymiary podstawy kartonu umieszczonego na palecie typu EUR, gdy ładunek ma prawo wystawać poza krawędzie palety o 2 cm z każdej strony?

A. 1 200 x 800 mm

B. 1 300 x 900 mm

C. 1 240 x 840 mm

D. 1 240 x 1 140 mm

Odpowiedź 1 240 x 840 mm jest prawidłowa, ponieważ uwzględnia maksymalne wymiary kartonu umieszczonego na palecie typu EUR, z uwzględnieniem 2 cm wystawania z każdej strony. Standardowa paleta EUR ma wymiary 1200 mm x 800 mm. Jeśli ładunek może wystawać o 2 cm z każdej strony, można dodać 4 cm do długości i szerokości. Dlatego maksymalne wymiary podstawy kartonu, które można umieścić na palecie, wynoszą 1200 mm + 40 mm = 1240 mm w długości i 800 mm + 40 mm = 840 mm w szerokości. Taka praktyka jest zgodna z międzynarodowymi standardami logistyki i transportu, co zapewnia efektywność w manipulacji ładunkiem. Przykładowo, w magazynach i centrach dystrybucji korzysta się z tych wymiarów, aby zoptymalizować przestrzeń oraz ułatwić załadunek i rozładunek towarów. Warto zaznaczyć, że przestrzeganie tych norm przyczynia się do zapewnienia bezpieczeństwa transportu, co jest kluczowe w sektorze logistycznym.

Pytanie 14

Do którego pojemnika należy wrzucać odpady z papieru, kartonu i tektury?

A. C.

B. B.

C. A.

D. D.

Niestety, wybrana odpowiedź nie jest poprawna. Odpady z papieru, kartonu i tektury powinny być wrzucane do pojemnika oznaczonego kolorem niebieskim, co jest zgodne z obowiązującymi w Polsce zasadami segregacji. Istnienie różnych pojemników na odpady oznaczonych kolorami ma na celu uproszczenie procesu segregacji i ułatwienie mieszkańcom odpowiedzialnego gospodarowania odpadami. Wybierając inny pojemnik, można doprowadzić do zanieczyszczenia surowców wtórnych, co skutkuje ich zwiększonymi kosztami recyklingu oraz zmniejszeniem efektywności całego procesu. W praktyce, odpady, które nie są właściwie segregowane, mogą trafić do wysypisk, zamiast być poddawane recyklingowi, co jest nieefektywne z punktu widzenia ekologicznego. Zrozumienie zasad segregacji jest kluczowe, a pojemniki na odpady powinny być używane zgodnie z ich przeznaczeniem. Warto również pamiętać, że odpady papierowe i kartonowe, jeśli są odpowiednio segregowane, mogą być przetwarzane na wiele różnych produktów, co pozytywnie wpływa na ochronę środowiska. Dlatego ważne jest, aby dokładnie sprawdzać oznaczenia na pojemnikach oraz znać zasady segregacji, które mogą się różnić w zależności od regionu. Dbałość o szczegóły w tej kwestii przyczynia się do lepszego zarządzania odpadami i ochrony zasobów naturalnych.

Pytanie 15

Zapas awaryjny to zapas

A. ochraniający produkcję lub dystrybucję przed przerwami i zmianami w dostawach

B. utrzymywany na liniach produkcyjnych

C. tworzony w celu pokrycia prognozowanego wzrostu zapotrzebowania, ilości zamówień lub wielkości produkcji konkretnego wyrobu

D. systematycznie stosowany do produkcji lub sprzedaży

Zapas wyprzedzający jest kluczowym elementem zarządzania łańcuchem dostaw, ponieważ powstaje w odpowiedzi na przewidywany wzrost popytu, co pozwala firmom na utrzymanie ciągłości produkcji i zaspokajanie potrzeb klientów. Przykładem może być sezonowy wzrost popytu na odzież w okresie przedświątecznym, gdzie producenci muszą zainwestować w zapasy, aby uniknąć braków w asortymencie. Dobre praktyki w tej dziedzinie obejmują stosowanie analiz danych historycznych, prognozowania oraz metod takich jak Just-In-Time (JIT), które pomagają w optymalizacji zapasów. Ponadto, ważne jest zrozumienie, że zapas wyprzedzający nie jest jedynym typem zapasu, ale jest istotny w kontekście planowania, aby zminimalizować straty finansowe związane z niewykorzystanym kapitałem oraz nadprodukcją. Utrzymywanie odpowiedniego poziomu zapasu wyprzedzającego jest również zgodne z zasadami lean management, które kładą nacisk na efektywność i redukcję marnotrawstwa.

Pytanie 16

Ustal minimalną szerokość drogi transportowej w magazynie, jeżeli obowiązuje w nim ruch jednokierunkowy bezsilnikowych środków transportowych o szerokości 1 800 mm i ruch pieszych. Wykorzystaj normy zawarte w tabeli.

Przeznaczenie dróg		Minimalna szerokość drogi, cm
Przeznaczenie dróg		Dla bezsilnikowych środków transportowych	Dla silnikowych środków transportowych
Ruch jednokierunkowy	Tylko dla środków transportowych	b = a + 60 cm	b = a + 60 cm
Ruch jednokierunkowy	dla środków transportowych i ruchu pieszych	b = a + 90 cm	b = a + 100 cm
Ruch dwukierunkowy	Tylko dla środków transportowych	b = 2a + 90 cm	b = 2a + 90 cm
Ruch dwukierunkowy	dla środków transportowych i ruchu pieszych	b = 2a + 180 cm	b = 2a + 200 cm

Gdzie:
a - szerokość środka transportu
b - szerokość mostu

A. 270 cm

B. 540 cm

C. 240 cm

D. 280 cm

Minimalna szerokość drogi transportowej w magazynie wynosząca 270 cm jest zgodna z normami dotyczącymi ruchu bezsilnikowych środków transportowych oraz pieszych. W przypadku ruchu jednokierunkowego, gdzie szerokość środków transportowych wynosi 1800 mm, ważne jest, aby zachować odpowiednią przestrzeń na manewry oraz bezpieczeństwo. Zgodnie z wytycznymi, szerokość drogi transportowej powinna wynosić co najmniej 1,5 razy szerokość transportu, co w tym przypadku daje 270 cm. Dodatkowo, taka szerokość umożliwia komfortowy ruch pieszych, co jest kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa w magazynie. Przykładem zastosowania tego standardu może być strefa załadunku, gdzie równocześnie mogą poruszać się zarówno wózki transportowe, jak i pracownicy, co minimalizuje ryzyko kolizji. Zachowanie tych norm sprzyja efektywnej organizacji przestrzeni magazynowej i zwiększa wydajność operacyjną.

Pytanie 17

Ułożenie ładunków bezpośrednio na podłodze, gdzie stosy zorganizowano w rzędach lub blokach, znajduje zastosowanie w magazynach

A. specjalistycznych

B. wielopoziomowych

C. niskich

D. wysokich

Jak się ma do magazynów niskich, to fajnie, że ładunki można kłaść prosto na podłodze. To naprawdę pozwala lepiej wykorzystać przestrzeń, bo w takich magazynach wysokość nie jest jakoś specjalnie duża, do 4 metrów. Z własnego doświadczenia widzę, że najlepiej sprawdza się układ blokowy – palety poukładane w rzędach to jest to! Dzięki temu widać dokładnie, co gdzie leży, a dostęp do towarów jest znacznie lepszy. No i tak jak w normach ISO piszą, to wszystko prowadzi do większej wydajności w magazynowaniu. Po prostu, jak można znaleźć bardziej sensowny sposób na rozmieszczenie towarów, to warto z tego skorzystać. Ułożenie jednostek ładunkowych bezpośrednio na posadzce to na pewno dobry wybór w takich przypadkach.

Pytanie 18

W dziale logistyki zakładu przewieziono łącznie 5 000 ton ładunku na dystans 2 000 km, a miesięczne wydatki na transport wyniosły 1 000 000 zł. Jaki jest koszt 1 tonokilometra?

A. 2,00 zł/tkm

B. 0,01 zł/tkm

C. 4,00 zł/tkm

D. 0,10 zł/tkm

Koszt 1 tonokilometra (tkm) oblicza się, dzieląc całkowity koszt transportu przez całkowitą ilość przewiezionych tonokilometrów. W tym przypadku przewieziono 5 000 ton ładunku na łączną odległość 2 000 km, co daje 5 000 t * 2 000 km = 10 000 000 tkm. Miesięczne koszty transportu wyniosły 1 000 000 zł. Aby obliczyć koszt 1 tkm, dzielimy całkowity koszt przez całkowitą liczbę tonokilometrów: 1 000 000 zł / 10 000 000 tkm = 0,10 zł/tkm. Taka analiza kosztów transportu jest kluczowa dla zarządzania logistyką, pozwala na identyfikację efektywności transportu i optymalizację wydatków. Stosując tę wiedzę w praktyce, firmy mogą podejmować decyzje o wyborze środków transportu i tras, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży. Wiedza ta jest stosowana w systemach zarządzania transportem (TMS), które pozwalają na bieżąco monitorować i analizować wydatki transportowe.

Pytanie 19

Firma zajmująca się produkcją mleka ocenia realizację działań transportowych i spedycyjnych według wprowadzonego systemu zarządzania jakością. Te zasady są zawarte w

A. przepisach PPOŻ

B. przepisach BHP

C. normach ISO

D. normach pracy

Normy ISO, a w szczególności norma ISO 9001, stanowią fundamentalne ramy dla systemów zarządzania jakością, które są kluczowe w branży mleczarskiej. Wdrożenie tych norm pozwala przedsiębiorstwom na systematyczne ocenianie i doskonalenie swoich procesów transportowo-spedycyjnych, co przekłada się na zwiększenie efektywności operacyjnej oraz zadowolenia klienta. Przykładem zastosowania norm ISO w praktyce może być wprowadzenie procedur dotyczących monitorowania i oceny jakości dostawców oraz transportu surowców mlecznych. Dzięki tym standardom, przedsiębiorstwo jest w stanie zidentyfikować potencjalne zagrożenia w łańcuchu dostaw i podjąć odpowiednie działania prewencyjne. Normy ISO promują również podejście oparte na ryzyku, co jest istotne w kontekście zapewnienia stałej jakości produktów mleczarskich. Ich wdrażanie sprzyja nie tylko zgodności z przepisami prawnymi, ale również zwiększa konkurencyjność firmy na rynku, co jest kluczowe w dobie globalizacji.

Pytanie 20

Wartość brutto sprzedanych towarów zgodnie z przedstawioną fakturą wynosi

A. 1 529,22 zł

B. 456,78 zł

C. 2 442,78 zł

D. 1 986,00 zł

Wartość brutto sprzedanych towarów wynosi 2 442,78 zł, ponieważ jest to suma wartości netto wszystkich produktów, do której dodano odpowiedni podatek VAT. W przypadku sprzedaży towarów w Polsce, podatek VAT standardowo wynosi 23%. Aby obliczyć wartość brutto, należy zsumować wartość netto każdego towaru oraz dodać do niej wartość VAT. Przykładowo, jeśli wartość netto towaru wynosi 1 000 zł, to wartość brutto wyniesie 1 000 zł + (1 000 zł * 0,23) = 1 230 zł. Zastosowanie tej metody pozwala na precyzyjne określenie wartości sprzedanych towarów i jest zgodne z najlepszymi praktykami księgowymi. Warto zaznaczyć, że poprawne obliczenia wartości brutto są istotne nie tylko dla celów podatkowych, ale również dla analizy wyników finansowych firmy oraz w obszarze zarządzania sprzedażą. Dlatego znajomość i umiejętność obliczania wartości brutto to kluczowe kompetencje w każdej organizacji handlowej.

Pytanie 21

Wewnątrz zakładu odbywa się transport, który obejmuje przemieszczanie, pakowanie oraz składowanie materiałów w różnych formach.

A. pomiędzy zakładami

B. w obszarze zakładu

C. pomiędzy centrami logistycznymi a ich odbiorcami

D. pomiędzy hurtowniami

Transport wewnętrzny w obszarze zakładu jest kluczowym elementem logistyki, który obejmuje wszelkie działania związane z przemieszczaniem, pakowaniem i magazynowaniem materiałów. W kontekście zakładu produkcyjnego, transport ten obejmuje przenoszenie surowców z magazynów do linii produkcyjnych, a także gotowych produktów do miejsc przechowywania. Praktyczne przykłady obejmują użycie wózków widłowych do transportu ciężkich materiałów lub systemów transportu pneumatycznego do przesyłania drobnych komponentów. Wydajny transport wewnętrzny zminimalizuje czas przestoju maszyn i zoptymalizuje procesy produkcyjne, co jest zgodne z zasadami Lean Management. Warto także zwrócić uwagę na systemy zarządzania magazynem (WMS), które umożliwiają skuteczne planowanie i organizację transportu wewnętrznego, co prowadzi do zwiększenia efektywności operacyjnej w zakładzie.

Pytanie 22

W miesiącu kwietniu wskaźnik zgodności w realizacji zamówień w magazynie centrum dystrybucyjnego wyniósł 95%. Jaką całkowitą liczbę zamówień skompletowano, jeżeli zrealizowano poprawnie 1 292 zamówienia?

A. 1 357

B. 1 442

C. 1 420

D. 1 360

Podczas analizy błędnych odpowiedzi istotne jest zrozumienie podstawowych zasad obliczeń związanych z wskaźnikiem zgodności kompletacji. Dla wskaźnika na poziomie 95%, oznacza to, że 95% wszystkich zamówień zostało skompletowanych poprawnie. Przy obliczaniu całkowitej liczby zamówień niezbędne jest przekształcenie tego procentu na wartość rzeczywistą, co nie jest zawsze oczywiste. Odpowiedzi, które zakładają całkowitą liczbę zamówień jako 1420, 1357 czy 1442, pokazują typowe błędy myślowe związane z nieprawidłowym przeliczeniem procentów lub nieuzasadnionym przyjmowaniem wartości. Na przykład, dla odpowiedzi 1420 obliczenie to sugeruje, że wskaźnik wynosi około 91% (1292/1420), co jest niezgodne z podanym wskaźnikiem. Podobnie, odpowiedzi 1357 oraz 1442 również wskazują na nieprawidłową interpretację danych. Rozważając te błędne odpowiedzi, można zauważyć, że kluczowe jest dokładne zrozumienie proporcji i umiejętność pracy z danymi procentowymi, co jest niezbędne w logistyce i zarządzaniu łańcuchem dostaw. Właściwe zrozumienie tych koncepcji pozwala na efektywniejsze analizowanie wyników operacyjnych oraz podejmowanie właściwych decyzji w kontekście poprawy procesów magazynowych.

Pytanie 23

Jaką metodę określania rozmiaru dostaw należy zastosować, jeśli mają one charakter cykliczny, dostępne środki transportu mają ustaloną nośność, a dostawca ustalił minimalną wielkość partii do wydania?

A. Partia na partie

B. Stałego cyklu

C. Maksymalnej dostawy

D. Stałej wielkości

Wybór niewłaściwej metody ustalania wielkości dostaw, jak np. partia na partie czy stałego cyklu, może prowadzić do wielu problemów w zarządzaniu łańcuchem dostaw. Metoda partia na partie zazwyczaj skupia się na dostosowywaniu wielkości dostaw do zmieniających się potrzeb, co w sytuacji, gdy istnieją ograniczenia w postaci minimalnych partii wydania, może skutkować nadprodukcją lub niedoborami. W kontekście zarządzania zapasami, taka elastyczność może być problematyczna, gdyż nie gwarantuje stabilności, a tym samym nie sprzyja efektywności operacyjnej. Z kolei metoda stałego cyklu, która zakłada regularne dostawy w określonych odstępach czasu, jest mniej korzystna w sytuacji, gdy istnieją ograniczenia dotyczące wielkości dostaw. W takim przypadku przedsiębiorstwo może znaleźć się w sytuacji, gdzie nie jest w stanie zrealizować zamówień zgodnie z wymaganiami, co prowadzi do opóźnień i frustracji klientów. Kluczowe jest zrozumienie, że wybór metody dostaw nie powinien opierać się jedynie na preferencjach, ale na konkretnych potrzebach operacyjnych oraz specyfice dostaw. Dobrą praktyką jest zawsze dostosowywanie metod do rzeczywistych warunków operacyjnych oraz strategii przedsiębiorstwa, co zapewni lepszą kontrolę nad całym procesem logistycznym.

Pytanie 24

W wyniku integracji działań gospodarczych państw Unii Europejskiej w obszarze logistyki doszło do konsolidacji zarządzania zasobami w materiały i surowce do produkcji, transportem materiałów oraz dystrybucją produktów gotowych. Umożliwiło to stworzenie

A. łańcucha dostaw

B. infrastruktury logistycznej

C. strategii produkcyjnej

D. mechanizmu logistycznego

Odpowiedź \"łańcuch dostaw\" jest prawidłowa, ponieważ integracja działalności gospodarczej w Unii Europejskiej prowadzi do efektywniejszego zarządzania przepływami materiałów i informacji pomiędzy różnymi ogniwami w procesie produkcji i dystrybucji. Łańcuch dostaw to system, w którym różne podmioty, takie jak dostawcy, producenci, magazyny oraz dystrybutorzy, współpracują w celu zaspokojenia potrzeb klientów. Przykładem zastosowania tej koncepcji jest model Just-In-Time (JIT), który minimalizuje zapasy i poprawia reakcję na zmiany popytu. W kontekście standardów branżowych, zarządzanie łańcuchem dostaw często opiera się na normach ISO 28000 dotyczącej systemów zarządzania bezpieczeństwem łańcucha dostaw. Efektywne zarządzanie łańcuchem dostaw przyczynia się do redukcji kosztów, zwiększenia elastyczności i poprawy jakości dostarczanych produktów. Wzajemne powiązania i współpraca w obrębie łańcucha dostaw oddziałują na konkurencyjność przedsiębiorstw, co jest kluczowe w zglobalizowanym rynku."

Pytanie 25

Opłaty za przejazd samochodem po drogach krajowych uzależnione są między innymi od

A. dopuszczalnej masy całkowitej

B. pojemności silnika

C. typy paliwa

D. liczby pasażerów

Dopuszczalna masa całkowita (DMC) pojazdu jest kluczowym czynnikiem determinującym stawki opłat za przejazd po drogach krajowych. W praktyce, im wyższa DMC, tym większe obciążenie wpływa na nawierzchnię drogi, co może prowadzić do szybszego jej zużycia. Dlatego wiele krajów, w tym Polska, wprowadza różne stawki opłat w zależności od DMC, aby zrekompensować koszty utrzymania infrastruktury. Na przykład, pojazdy dostawcze o większej DMC mogą być obciążane wyższymi opłatami, co ma na celu zminimalizowanie negatywnego wpływu na drogi. Takie podejście jest zgodne z zasadą „użytkownik płaci”, co jest standardem w wielu krajach europejskich, mającym na celu sprawiedliwe rozliczenie kosztów użytkowania dróg. DMC jest również istotna w kontekście przepisów transportowych, które regulują maksymalne dopuszczalne obciążenia w ruchu drogowym, co wpływa na bezpieczeństwo i efektywność transportu.

Pytanie 26

Wśród 30 dostaw przedsiębiorstwa zrealizowanych 3.12.2012 roku, 5 było niewłaściwych, a 2 dostawy dotarły po terminie ustalonym w umowie. Jaki był wskaźnik niezawodności dostaw (w %)?

A. 76%

B. 23%

C. 83%

D. 57%

Wskaźnik niezawodności dostaw oblicza się, uwzględniając liczbę dostaw, które zostały zrealizowane zgodnie z umową, w stosunku do całkowitej liczby dostaw. W tym przypadku mamy 30 dostaw, z czego 5 było niekompletnych, a 2 dostawy dostarczono z opóźnieniem. Dlatego, aby obliczyć niezawodność, należy najpierw określić, ile dostaw było zrealizowanych zgodnie z umową. Z 30 dostaw, 5 nie było kompletnych, co oznacza, że pozostałe 25 dostaw było kompletnych. Następnie, musimy odjąć te 2 dostawy, które były dostarczone później niż przewidywano w umowie, co daje nam 23 dostawy dostarczone na czas i w pełni zrealizowane. Wzór na wskaźnik niezawodności dostaw to: (Liczba dostaw zrealizowanych zgodnie z umową / Całkowita liczba dostaw) * 100%. Wstawiając nasze wartości: (23/30) * 100% = 76%. Tak więc, wskaźnik niezawodności dostaw wynosi 76%, co jest uznawane za dobry wynik, wskazujący na efektywność procesów logistycznych w przedsiębiorstwie.

Pytanie 27

Transportem, który nie wchodzi w skład transportu kolejowo-drogowego, jest transport

A. magazynowy

B. modalny

C. bimodalny

D. kombinowany

Odpowiedź 'magazynowy' jest prawidłowa, ponieważ transport magazynowy odnosi się do procesów przechowywania towarów, a nie do ich przewozu. W kontekście transportu kolejowo-drogowego mówimy o różnych rodzajach transportu, takich jak transport modalny, bimodalny i kombinowany, które obejmują różne środki transportu, w tym kolej i drogi. Transport magazynowy nie polega na przemieszczaniu towarów, lecz na ich składowaniu w odpowiednich obiektach, co jest kluczowe dla logistyki i zarządzania łańcuchem dostaw. Dobre praktyki w zakresie transportu to zintegrowane zarządzanie dostawami, które obejmuje nie tylko transport, ale także przechowywanie i dystrybucję towarów, co pozwala na optymalizację procesów. W praktyce korzystanie z transportu magazynowego ma na celu zapewnienie efektywnego wykorzystania przestrzeni oraz minimalizowanie kosztów związanych z przechowywaniem i obsługą towarów.

Pytanie 28

Jaką kwotę trzeba przeznaczyć na uzupełnienie zapasów, jeśli w analizowanym okresie popyt wynosi 100 sztuk, a każda dostawa to 25 sztuk i kosztuje 50 zł?

A. 150 zł

B. 50 zł

C. 100 zł

D. 200 zł

Wybór odpowiedzi, która nie jest poprawna, może wynikać z nieporozumienia dotyczącego obliczeń związanych z kosztami uzupełniania zapasów. Niektórzy mogą błędnie zakładać, że całkowity koszt można obliczyć na podstawie jedynie popytu lub kosztu jednej dostawy, co prowadzi do niewłaściwych wniosków. Przykładowo, odpowiedzi takie jak 100 zł mogą wynikać z mylnego wrażenia, że wystarczy jedna dostawa, by zaspokoić popyt, co jest błędne w kontekście podanych danych. W rzeczywistości, aby zaspokoić popyt wynoszący 100 sztuk przy dostawie 25 sztuk na raz, konieczne jest dokonanie czterech dostaw. Warto również zauważyć, że niektórzy mogą zinterpretować koszt jednej dostawy jako całkowity koszt uzupełniania zapasów, co jest mylne. Koszt powinien być mnożony przez liczbę dokonanych dostaw, co w tym przypadku prowadzi do całkowitego kosztu 200 zł. Te błędy myślowe mogą mieć poważne konsekwencje w praktyce, prowadząc do niewłaściwych decyzji w zakresie zarządzania zapasami, co z kolei może wpłynąć na efektywność operacyjną oraz rentowność organizacji. Zrozumienie tych podstawowych zasad jest kluczowe dla każdej osoby zajmującej się logistyką czy zarządzaniem zapasami.

Pytanie 29

Które rodzaje regałów w magazynie wymagają stosowania zasady LIFO?

A. Ramowe

B. Zblokowane

C. Przejezdne

D. Przepływowe

Regały przepływowe, przejezdne i ramowe to różne systemy składowania, ale nie stosują zasady LIFO. W regałach przepływowych towar jest umieszczany na rampach, co pozwala na swobodny przepływ zgodnie z FIFO (First In, First Out). Czyli to, co włożono jako pierwsze, jest wydawane jako pierwsze, co jest mega ważne w branżach, gdzie świeżość towarów ma ogromne znaczenie, jak w jedzeniu. Regały przejezdne ułatwiają dostęp do zapasów, ale znowu promują FIFO, bo pojemniki w regale są przesuwane i usuwane z przodu. Regały ramowe są bardziej uniwersalne i nie narzucają konkretnej zasady rotacji. Często korzysta się z nich tam, gdzie nie ma znaczenia, która partia towaru jest wydawana jako pierwsza. Widać, że jest sporo nieporozumień na temat efektywności różnych systemów składowania, bo można mylnie zakładać, że wszystkie regały mogą działać na tej samej zasadzie. Ważne jest, żeby wybrać system składowania, który pasuje do branży oraz typu produktów, bo to kluczowe dla lepszego zarządzania magazynem i minimalizowania strat.

Pytanie 30

Którym numerem na rysunku oznaczono regały obsługiwane przez układnice i przenośniki?

A. 9

B. 7

C. 5

D. 1

Poprawna odpowiedź to numer 9, ponieważ na dołączonym rysunku regały oznaczone tym numerem są zaprojektowane z myślą o automatyzacji procesów magazynowych. Układnice oraz przenośniki to zaawansowane systemy, które umożliwiają automatyczne transportowanie towarów w obrębie magazynu, co znacząco zwiększa efektywność operacyjną. W praktyce, automatyzacja za pomocą takich rozwiązań pozwala na redukcję błędów związanych z ręcznym przenoszeniem towarów oraz zwiększa bezpieczeństwo operacji. Systemy te są zgodne z branżowymi standardami, takimi jak ISO 22743, które określają wymogi dotyczące efektywności i bezpieczeństwa systemów automatyzacji w logistyce. Dobrą praktyką w magazynach jest również regularne serwisowanie układnic i przenośników, co zapewnia ich niezawodność i długotrwałe działanie, eliminując ryzyko nieprzewidzianych przestojów w procesach magazynowych. Zrozumienie roli automatyki w magazynach jest kluczowe dla optymalizacji łańcucha dostaw.

Pytanie 31

Który rodzaj zapasu służy do zmniejszenia różnicy pomiędzy przewidywanym zapotrzebowaniem a nagłym wzrostem potrzeb na towar w trakcie całego cyklu dostaw?

A. Zabezpieczający

B. Skuteczny

C. Spekulacyjny

D. Bieżący

Odpowiedzi "Efektywny", "Spekulacyjny" oraz "Bieżący" nie są właściwymi wyborami, ponieważ nie odpowiadają na pytanie o rolę zapasu w łagodzeniu różnicy między przewidywanym a nagłym wzrostem zapotrzebowania. Efektywny zapas skupia się na redukcji kosztów operacyjnych i optymalizacji procesów, co w krótkim okresie może prowadzić do oszczędności, ale nie rozwiązuje problemu nieprzewidywalności popytu. Z kolei zapas spekulacyjny jest związany z oczekiwaną zmianą cen lub innymi zjawiskami rynkowymi, co oznacza, że jego celem jest zysk z inwestycji, a nie bezpośrednie reagowanie na zmiany w zapotrzebowaniu. Ostatecznie zapas bieżący to zasoby, które są używane do codziennej produkcji i sprzedaży, a nie do zabezpieczania przed niespodziewanymi wzrostami popytu. W związku z tym, wybór niewłaściwych rodzajów zapasu często wynika z błędnego zrozumienia ich funkcji. Przykładowo, wiele firm popełnia błąd, polegając wyłącznie na zapasach bieżących, co może prowadzić do sytuacji braku towarów, gdy zapotrzebowanie nagle wzrasta. W efekcie, nieumiejętne zarządzanie tymi rodzajami zapasów może skutkować nie tylko stratami finansowymi, ale także negatywnym wpływem na reputację marki oraz relacje z klientami.

Pytanie 32

W logistyce procesu dystrybucyjnego występują zapasy

A. materiałów

B. surowców

C. wyrobów gotowych

D. produkcji w toku

Odpowiedzi takie jak produkcja niezakończona, materiały czy surowce odzwierciedlają nieporozumienia dotyczące zarządzania zapasami w logistyce. Produkcja niezakończona odnosi się do etapów w procesie produkcji, które nie są końcowymi produktami i nie są gotowe do sprzedaży. W kontekście logistyki, zapasy produkcji niezakończonej są istotne w wewnętrznych procesach produkcyjnych, ale nie są częścią dystrybucji. Z kolei materiały i surowce to zasoby wykorzystywane w procesie produkcji, a nie gotowe do sprzedaży produkty. W logistyce dystrybucji, kluczowym celem jest dostarczenie wyrobów gotowych do klientów, co oznacza, że surowce i materiały są zaangażowane głównie w wcześniejsze etapy łańcucha dostaw. Typowym błędem myślowym jest mylenie różnych etapów łańcucha wartości i nieodpowiednie klasyfikowanie zasobów. Zrozumienie różnicy między zapasami surowców, materiałów a wyrobami gotowymi jest kluczowe dla skutecznego zarządzania procesami logistycznymi i dystrybucyjnymi. W praktyce, nieprawidłowe identyfikowanie zapasów może prowadzić do nadmiernych kosztów magazynowych oraz opóźnień w dostawach, co negatywnie wpływa na satysfakcję klientów i ogólną wydajność organizacji.

Pytanie 33

Opakowanie, chroniąc towar przed mikroorganizmami, zabezpiecza go przed innymi czynnikami

A. chemicznymi

B. biologicznymi

C. mechanicznymi

D. klimatycznymi

Opakowanie chroni towar przed drobnoustrojami, co jest istotne dla zapewnienia jego bezpieczeństwa biologicznego. Zabezpieczenie przed czynnikami biologicznymi oznacza ochronę przed mikroorganizmami, takimi jak bakterie, wirusy i grzyby, które mogą powodować kontaminację produktów spożywczych oraz farmaceutycznych. Dobre praktyki w zakresie pakowania obejmują stosowanie materiałów, które są odporne na przenikanie takich drobnoustrojów. Na przykład, w przemyśle spożywczym często stosuje się folie barierowe, które skutecznie blokują dostęp powietrza i mikroorganizmów. Standardy takie jak ISO 22000 dotyczące zarządzania bezpieczeństwem żywności podkreślają znaczenie odpowiedniego pakowania w łańcuchu dostaw, aby zminimalizować ryzyko kontaminacji. Przykładem zastosowania tej wiedzy jest przemysł mięsny, gdzie odpowiednie pakowanie jest kluczowe dla zachowania świeżości i bezpieczeństwa produktów.

Pytanie 34

Część zmienna każdego zapasu w magazynie, która jest systematycznie wykorzystywana i uzupełniana przez następne dostawy, określa się mianem zapasu

A. zabezpieczającym

B. informacyjnym

C. obrotowym

D. przeciętnym

Zapas obrotowy to naprawdę ważna sprawa, jeśli chodzi o zarządzanie magazynem i łańcuchem dostaw. To po prostu ilość towarów, które regularnie zużywamy w firmie i które potem musimy zamawiać, żeby mieć je na stanie. Jak to dobrze ogarniemy, to firmy mogą działać płynnie i spełniać oczekiwania klientów, a przy tym nie przepłacać za przechowywanie rzeczy. Weźmy na przykład sklep spożywczy – zamawia świeże owoce i warzywa tak, żeby klienci zawsze mogli je kupić. Dobrze jest też przewidywać, ile towarów będzie potrzebnych, ustalać jakąś minimalną ilość zapasów i korzystać z systemów do monitorowania magazynu. Dzięki temu firmy mogą unikać przestarzałych produktów i działać skuteczniej.

Pytanie 35

Jak nazywa się system technologiczny magazynu, w którym strefa przyjęć znajduje się po tej samej stronie co strefa wydania, a załadunek może mieć miejsce w dokach załadunkowych lub rozładunkowych?

A. Prosty

B. Przelotowy

C. Kątowy

D. Workowy

Odpowiedź 'Workowy' jest prawidłowa, ponieważ odnosi się do układu technologicznego magazynu, w którym strefa przyjęcia i wydawania towarów są umiejscowione po tej samej stronie. W takim układzie, procesy logistyczne są uproszczone, co prowadzi do zwiększenia efektywności operacyjnej. Przykładem zastosowania układu workowego są magazyny, w których towary są przyjmowane i wydawane w jednym ciągu, co minimalizuje czas transportu wewnętrznego. Tego typu rozwiązania są szczególnie korzystne w branżach zajmujących się dużymi objętościami towarów, jak np. w przemyśle spożywczym czy farmaceutycznym, gdzie szybka rotacja towaru jest kluczowa. Standardy branżowe, takie jak normy ISO dla zarządzania magazynem, zalecają takie układy, aby maksymalizować przestrzeń i minimalizować czas operacji. Dodatkowo, w workowym układzie, możliwe jest efektywne wykorzystanie doków załadunkowych, co przekłada się na optymalizację procesów przyjęcia i wydania towarów.

Pytanie 36

Koszty związane z tworzeniem zapasów określamy jako wydatki

A. uzupełniania zapasów

B. utrzymywania zapasów

C. zapasu zabezpieczającego

D. zapasu nadmiernego

Wybór innych odpowiedzi, takich jak 'zapasu zabezpieczającego', 'utrzymywania zapasów' czy 'zapasu nadmiernego', może prowadzić do nieporozumień związanych z definicjami i koncepcjami zarządzania zapasami. Koszt zapasu zabezpieczającego odnosi się do dodatkowych zapasów przechowywanych w celu ochrony przed niepewnością popytu lub dostaw, co nie jest związane bezpośrednio z procesem uzupełniania zapasów. Z kolei koszty utrzymywania zapasów obejmują wydatki związane z przechowywaniem, ubezpieczeniami, uszkodzeniami lub przestarzałością towarów, a nie bezpośrednio przywracaniem ich do poziomu potrzebnego do zaspokojenia popytu. Odpowiedź związana z zapasem nadmiernym sugeruje sytuację, w której przedsiębiorstwo gromadzi zbyt dużą ilość towarów, co prowadzi do wyższych kosztów przechowywania i ryzyk związanych z przestarzałymi zapasami. Takie podejścia mogą wynikać z błędnych założeń w zakresie prognozowania popytu oraz braku efektywnego zarządzania zapasami. W praktyce, skuteczne zarządzanie zapasami polega na balansowaniu między odpowiednim poziomem zapasów a minimalizowaniem kosztów, co wymaga precyzyjnych analiz danych rynkowych oraz ciągłego dostosowywania strategii zarządzania opartej na najlepszych praktykach branżowych.

Pytanie 37

W przedsiębiorstwie logistycznym, w procesie magazynowania można wyróżnić etapy jego realizacji, które określają następujące obszary funkcjonalne?

A. przyjęcia, składowania, przygotowania zamówienia, wysyłki

B. składowania, przyjęcia, przygotowania zamówienia, wysyłki

C. przyjęcia, przygotowania zamówienia, wysyłki, składowania

D. przygotowania, przyjęcia, składowania, wysyłki

Odpowiedzi, które nie uwzględniają wszystkich kluczowych faz procesu magazynowania, mogą prowadzić do niepełnego zrozumienia mechanizmów operacyjnych w firmach logistycznych. Wiele z tych odpowiedzi pomija istotne etapy, takie jak faza przygotowania, co jest kluczowe przed przyjęciem towarów do magazynu. W praktyce, przygotowanie towarów obejmuje różne działania, takie jak sprawdzenie dokumentacji transportowej oraz organizację przestrzeni magazynowej. Pominięcie tego etapu może prowadzić do chaosu w przyjęciach i błędów w dokumentacji. Dodatkowo, niektóre odpowiedzi zamieniają kolejność faz, co może wpływać na skuteczność operacji magazynowych oraz na czas realizacji zamówień. Przykładem błędnego podejścia jest skupienie się wyłącznie na składowaniu i wysyłce, co należy traktować jako końcowe etapy procesu, a nie podstawowe. Takie myślenie pomija kluczowe aspekty planowania i organizacji, które są fundamentalne dla sukcesu w logistyce. W praktyce, przyjęcia i przygotowanie zamówienia są ściśle ze sobą powiązane i nie mogą funkcjonować w izolacji, ponieważ błędy na etapie przygotowania mogą wpływać na efektywność całego procesu magazynowania i dystrybucji.

Pytanie 38

Magazyn wypożyczył 3 owijarki do palet oraz 2 urządzenia do taśmowania na okres 30 dni. Oblicz na podstawie zamieszczonego cennika wartość netto usługi wypożyczenia urządzeń.

Nazwa urządzenia	Jednostkowa cena netto* zł
Rampa mobilna	100,00
Owijarka do palet	80,00
Podnośnik stołowy	50,00
Urządzenie do zgrzewania	70,00
Urządzenie do taśmowania	60,00

A. 10 800,00 zł

B. 4 200,00 zł

C. 360,00 zł

D. 140,00 zł

Błędy w obliczeniach dotyczących wartości netto usługi wypożyczenia urządzeń mogą wynikać z nieprawidłowego zrozumienia struktury kosztów i ich kalkulacji. W przypadku niepoprawnych odpowiedzi, często dochodzi do pominięcia istotnych czynników, takich jak liczba dni wypożyczenia, liczba wypożyczonych urządzeń oraz jednostkowa cena netto. Na przykład, wartość 360,00 zł może być mylnie uznawana za sumę za jeden rodzaj urządzenia, podczas gdy powinna być obliczana dla wszystkich wypożyczonych pozycji. Typowe błędy myślowe obejmują także nieuwzględnianie mnożenia przez czas wypożyczenia, co jest kluczowym elementem w tego rodzaju obliczeniach. Kolejnym błędem może być błędna interpretacja jednostkowej ceny netto, co prowadzi do niewłaściwego przypisania wartości do całkowitych kosztów. W kontekście dobrych praktyk w zarządzaniu magazynem ważne jest, aby dokładnie zrozumieć, jak złożone są koszty wypożyczenia oraz jak te obliczenia wpływają na całkowity budżet operacyjny. Dobrze przeprowadzone analizy finansowe są niezbędne do podejmowania świadomych decyzji o wydatkach i optymalizacji procesów logistycznych.

Pytanie 39

Przedstawiony na rysunku znak umieszczony na opakowaniu transportowym oznacza, że nie należy

A. podnosić ładunku wózkiem.

B. piętrzyć ładunku.

C. chwytać ładunku bezpośrednio.

D. przewracać ładunku.

Ten symbol, który widzisz na rysunku, to międzynarodowy znak ostrzegawczy. Wskazuje on, że nie wolno piętrzyć ładunków. To bardzo ważna informacja, zwłaszcza w transporcie i logistyce. Oznaczenie to ma na celu ochronę towarów, które mogą być łatwo uszkodzone. Na przykład, jeśli położymy coś delikatnego, jak szkło czy elektronikę, pod sporym ciężarem, to może się to skończyć zniszczeniem. Nawet w transporcie drogowym, morskim czy lotniczym, takie oznaczenia są zgodne z międzynarodowymi normami, jak ISO 780. Dlatego wszyscy, którzy zajmują się załadunkiem i rozładunkiem, muszą znać te znaki i stosować się do nich, żeby uniknąć problemów z towarami.

Pytanie 40

Oblicz wielkość partii produkcyjnej na podstawie przedstawionego wzoru, jeżeli czas od pobrania materiałów do zakończenia produkcji (t_pz) wynosi 27 minut, czas jednostkowy wytwarzania wyrobu (t_j) wynosi 0,9 godziny, a wskaźnik (q) 0,05.

n = t_pz q * t_j [szt.]

A. 2 sztuki.

B. 27 sztuk.

C. 30 sztuk.

D. 10 sztuk.

Odpowiedzi, które wskazują na inne wartości niż 10 sztuk, opierają się na błędnych założeniach dotyczących obliczeń lub nieprawidłowym zastosowaniu wzoru. Może to wynikać z mylnego przeliczenia czasu tpz z minut na godziny, które jest kluczowe dla uzyskania poprawnego wyniku. Na przykład, przeliczenie 27 minut na godziny powinno dawać wynik 0,45 godziny, a nie wartości, które mogą być uzyskiwane przez pomyłkę w jednostkach. Ponadto, błędy w rozumieniu wskaźnika (q) mogą prowadzić do niewłaściwego ocenia sposobu, w jaki wpływa on na analizę wydajności produkcji. Wskaźnik (q) jest istotnym czynnikiem, który skalibruje czas jednostkowy i może być źródłem nieporozumień, jeśli nie jest odpowiednio zrozumiany. Przykłady, takie jak błędne założenie, że większa ilość wyrobów może być wytworzona w krótszym czasie, wskazują na typowe pułapki w myśleniu przy obliczeniach produkcyjnych. Kluczowym aspektem w obliczeniach produkcyjnych jest zrozumienie, że zmiany w jednym z parametrów, takich jak czas jednostkowy lub wskaźnik, mają bezpośredni wpływ na wielkość partii, co powinno być brane pod uwagę przy planowaniu produkcji.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej