Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik logistyk
Kwalifikacja: SPL.01 - Obsługa magazynów
Data rozpoczęcia: 15 lutego 2025 08:14
Data zakończenia: 15 lutego 2025 08:36

Egzamin niezdany

Wynik: 19/40 punktów (47,5%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Udostępnij swój wynik

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Podstawowe urządzenie przeznaczone do przechowywania towarów w magazynie o złożonej i wielopoziomowej konstrukcji to

A. stojak

B. podkład

C. regał

D. wieszak

Regał jest podstawowym urządzeniem wykorzystywanym do składowania towarów w magazynach, szczególnie w obiektach o przestrzennej i wielopoziomowej budowie. Jego konstrukcja pozwala na efektywne wykorzystanie dostępnej przestrzeni, umożliwiając szybki dostęp do składowanych produktów. Regały są projektowane zgodnie z różnymi normami, takimi jak PN-EN 15512, które określają wymagania dotyczące ich bezpieczeństwa i wytrzymałości. W praktyce, regały mogą mieć różne formy, takie jak regały paletowe, półkowe czy przesuwnowe, co pozwala na ich elastyczne dostosowanie do specyfiki przechowywanych towarów. Umożliwiają one organizację przestrzeni magazynowej w sposób, który sprzyja optymalizacji procesów logistycznych, takich jak załadunek, rozładunek i inwentaryzacja. Dzięki zastosowaniu regałów można również łatwo wprowadzać systemy zarządzania magazynem, takie jak FIFO (First In, First Out) czy LIFO (Last In, First Out), co zwiększa efektywność operacyjną.

Pytanie 2

Kto odpowiada za analizę kosztów logistycznych związanych z działalnością magazynu?

A. kontroling magazynowy

B. analiza sprzedaży

C. transport wewnątrzzakładowy

D. system marketingu

Kontroling magazynowy to systematyczne monitorowanie i analizowanie danych dotyczących operacji magazynowych oraz związanych z nimi kosztów. Jego głównym celem jest optymalizacja procesów w zakresie zarządzania zapasami, co bezpośrednio wpływa na efektywność całego łańcucha dostaw. Przykładowo, kontroling magazynowy pozwala na identyfikację nadmiernych zapasów, co może prowadzić do znacznych kosztów przechowywania. Dzięki odpowiednim wskaźnikom, takim jak rotacja zapasów czy koszty składowania, przedsiębiorstwa mogą podejmować świadome decyzje o tym, jak zminimalizować wydatki i poprawić wydajność. Współczesne standardy branżowe, takie jak Lean Management czy Six Sigma, podkreślają znaczenie kontrolingu w eliminacji marnotrawstwa w procesach magazynowych. W efekcie, wiedza na temat kontrolingu magazynowego jest kluczowa dla menedżerów, którzy dążą do osiągnięcia przewagi konkurencyjnej poprzez efektywne zarządzanie kosztami.

Pytanie 3

Planowana sprzedaż w sieci dystrybucji w lipcu to średnia arytmetyczna sprzedaży z trzech poprzednich miesięcy. Na początku lipca w sieci znajdzie się 90 szt. wyrobów gotowych. Oblicz na podstawie danych z tabeli minimalną wielkość produkcji, aby zaspokoić planowane zapotrzebowanie w sieci dystrybucji w lipcu?

Miesiąc	Wielkość sprzedaży [szt.]
Kwiecień	321
Maj	510
Czerwiec	480

A. 437 szt.

B. 347 szt.

C. 1 311 szt.

D. 1 401 szt.

Twoje niepoprawne odpowiedzi mogą wynikać z kilku błędnych założeń i pomyłek w obliczeniach. Na przykład, jeśli wskazujesz na zbyt dużą produkcję, może to być spowodowane tym, że myślisz, że te 90 sztuk to za mało, nie biorąc pod uwagę realnych potrzeb. Często zdarza się, że uczniowie źle interpretują dane, myśląc, że wszystko, co działo się wcześniej, będzie się powtarzać w przyszłości. To prowadzi do zbyt optymistycznych prognoz. Na przykład, jeśli podałeś 1401 sztuk, to mogło to być skutkiem dodania wszystkich miesięcznych sprzedaży zamiast zrobienia średniej – to już poważny błąd. Nie zapominaj, że jeśli nie uwzględnisz istniejących zapasów, może to zakończyć się nadprodukcją albo niedoborami. W końcu, żeby dobrze to wszystko zaplanować, ważne jest, żeby dokładnie analizować dane i rozumieć, jak te obliczenia wpływają na prowadzenie produkcji i zarządzanie zapasami.

Pytanie 4

Na podstawie zamieszczonej tabeli określ metodę ustalania wielkości dostawy stosowaną przez ciastkarnię.

Tygodniowy popyt na cukier, t	3,0	3,5	3,5	4,5	5,5	3,0	2,5	2,0	2,5
Wielkość dostawy cukru, t	10,0	-	-	10,0	-	10,0	-	-	-

A. Partia na partię.

B. Maksymalnej dostawy.

C. Stałej wielkości dostawy.

D. Stałej częstotliwości dostawy.

Twoje niepoprawne odpowiedzi pokazują, że mogłeś mieć nieco inne wyobrażenie o metodach ustalania wielkości dostaw. Na przykład, odpowiedź dotycząca maksymalnej dostawy sugeruje, że dostawy są dostosowywane do najwyższego przewidywanego popytu, ale w tabeli widzimy, że dostawy są stałe. Jest też opcja dostaw w partiach, co oznaczałoby, że każda dostawa byłaby inna, ale to też nie zgadza się z danymi. Z kolei odpowiedź o stałej częstotliwości dostawy sugeruje, że odbywają się one regularnie, co niekoniecznie ma związek z ilością. W omawianej tabeli mamy stałe dostawy, niezależnie od popytu, więc takie podejście tutaj po prostu się nie sprawdza. Ważne jest, żeby zrozumieć, że różne strategie dostaw działają w zależności od specyfiki firmy i jej celów. Kluczowe jest dopasowanie metod do rzeczywistych potrzeb rynku, a tutaj to było źle odczytane.

Pytanie 5

Firma wdraża zasady dostaw w systemie Just in Time, dążąc do

A. minimalizacji wydatków na częste dostawy, przy jednoczesnym wzroście kosztów związanych z utrzymywaniem zapasów

B. minimalizacji wydatków na częste dostawy, przy jednoczesnym wyeliminowaniu kosztów związanych z utrzymywaniem zapasów

C. zwiększenia wydatków na częste dostawy, przy jednoczesnym wzroście kosztów związanych z utrzymywaniem zapasów

D. zwiększenia wydatków na częste dostawy, przy jednoczesnym zmniejszeniu kosztów związanych z utrzymywaniem zapasów

Rozważając inne odpowiedzi, można zauważyć, że niektóre z nich wskazują na nieprawidłowe rozumienie koncepcji Just in Time. Na przykład, zwiększenie kosztów częstych dostaw przy jednoczesnym wzroście kosztów utrzymania zapasów jest sprzeczne z istotą JIT, która dąży do redukcji tych kosztów. Taki sposób myślenia może wynikać z błędnego założenia, że częste dostawy muszą wiązać się z wyższymi kosztami, co w rzeczywistości nie jest prawdą, jeśli dostawcy są odpowiednio wybrani, a proces dostaw zoptymalizowany. Również minimalizowanie kosztów dostaw przy wzroście kosztów utrzymania zapasów jest podejściem sprzecznym, ponieważ celem JIT jest zminimalizowanie obu tych kosztów jednocześnie. Nieefektywne zarządzanie zapasami, które prowadzi do ich nadmiernego gromadzenia, może skutkować wyższymi wydatkami na magazynowanie, co jest sprzeczne z filozofią JIT. Z drugiej strony, zwiększanie kosztów częstych dostaw przy jednoczesnym zmniejszaniu kosztów utrzymania zapasów nie uwzględnia, że JIT optymalizuje zarówno częstotliwość dostaw, jak i koszty składowania, co jest kluczowe dla utrzymania konkurencyjności na rynku. W praktyce, przedsiębiorstwa, które wdrażają JIT, powinny dążyć do równowagi między kosztami dostaw a kosztami magazynowania, stosując strategie takie jak dostawy na żądanie i technologie automatyzacji procesów logistycznych.

Pytanie 6

Zorganizowany ciąg działań związanych z zapewnieniem zasobów to

A. koszt logistyczny

B. planowanie logistyczne

C. proces logistyczny

D. strategia logistyczna

Wybór innych odpowiedzi sugeruje pewne nieporozumienia dotyczące terminologii i koncepcji w logistyce. "Koszt logistyczny" odnosi się do wydatków związanych z procesami logistycznymi, takich jak transport, magazynowanie i zarządzanie zapasami, ale nie opisuje samego łańcucha operacji. Koszty te są ważnym elementem analizy efektywności procesów logistycznych, jednak są jedynie jednym aspektem szerszego pojęcia, jakim jest proces logistyczny. "Planowanie logistyczne" to etap, w którym definiuje się strategie dotyczące transportu, magazynowania i zarządzania zapasami, ale samo w sobie nie obejmuje pełnego łańcucha operacji, a raczej skupia się na określeniu, jak te operacje będą przeprowadzane. Z kolei "strategia logistyczna" odnosi się do długoterminowych planów i podejść organizacji w zakresie logistyki, ale nie definiuje szczegółowego procesu operacyjnego. Typowym błędem myślowym jest mylenie tych terminów, co prowadzi do uproszczenia złożoności procesów logistycznych. Zrozumienie, że to właśnie proces logistyczny łączy wszystkie te elementy w jednolitą całość, jest kluczowe dla efektywnego zarządzania w logistyce.

Pytanie 7

Podczas organizowania transportu ładunków, zwłaszcza tych o dużych rozmiarach lub ciężkich, niezbędne jest ustalenie trasy przejazdu przez

A. spedytora na własną rękę, po przetestowaniu trasy

B. zleceniodawcę w uzgodnieniu ze spedytorem oraz przewoźnikiem

C. odpowiednie władze administracyjne

D. przewoźnika w porozumieniu ze spedytorem

Odpowiednie władze administracyjne są kluczowym podmiotem w procesie organizacji przewozu ładunków, szczególnie tych ponadnormatywnych i o dużych wymiarach. Ich rola polega na zatwierdzeniu trasy przejazdu, co jest niezbędne ze względu na potencjalne zagrożenia związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego oraz ochroną infrastruktury. Przykładowo, w Polsce, przewoźnicy muszą uzyskać zezwolenie na transport ponadgabarytowy, co obejmuje szczegółowe analizy warunków drogowych, mostów oraz innych obiektów inżynieryjnych. Władze administracyjne, takie jak Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, mają możliwość wskazania odpowiednich tras, które są dostosowane do danego rodzaju ładunku, co zapewnia bezpieczeństwo nie tylko przewoźnika, ale i innych uczestników ruchu. Praktyczne zastosowanie tej wiedzy wymaga znajomości przepisów prawnych oraz współpracy z odpowiednimi instytucjami, co jest niezbędne do efektywnego i bezpiecznego przeprowadzenia transportu.

Pytanie 8

Do wydatków finansowych zaliczamy koszty

A. zakupu surowców

B. przechowywania

C. transportu

D. kredytów i pożyczek

Pojęcia związane z kosztami transportu, zakupu materiałów oraz magazynowania są często mylone z kosztami finansowymi, jednakże każdy z tych rodzajów kosztów należy klasyfikować w innym kontekście. Koszty transportu odnoszą się do wydatków związanych z przemieszczaniem towarów, co jest kluczowe dla logistyki, ale nie ma bezpośredniego związku z pozyskiwaniem kapitału. Koszty zakupu materiałów natomiast dotyczą wydatków na surowce i komponenty niezbędne do produkcji, co jest kluczowe dla operacyjnej strony działalności firmy. Magazynowanie wiąże się z kosztami utrzymania zapasów, co również nie jest związane z pozyskaniem kapitału, lecz z zarządzaniem łańcuchem dostaw. Typowym błędem jest mylenie tych kategorii kosztów, co może prowadzić do nieprawidłowej analizy kosztów całkowitych firmy. Poprawne zarządzanie kosztami wymaga znajomości ich klasyfikacji oraz zrozumienia, jak różne rodzaje wydatków wpływają na bilans finansowy przedsiębiorstwa. Dlatego ważne jest, aby przedsiębiorcy dobrze rozumieli różnice między tymi kategoriami, aby podejmować świadome decyzje finansowe i operacyjne.

Pytanie 9

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 10

Wózek widłowy z przeciwwagą potrzebuje przejazdu o szerokości

A. 2,0 m

B. 3,0 m

C. 1,0 m

D. 2,5 m

Wybór innej szerokości przejścia niż 3,0 m dla wózka widłowego czołowego z przeciwwagą może prowadzić do wielu nieporozumień. Odpowiedzi takie jak 2,0 m, 1,0 m czy 2,5 m nie uwzględniają specyfiki konstrukcyjnej tych wózków, które są zaprojektowane do pracy w wymagających warunkach. Wózki widłowe czołowe z przeciwwagą wymagają większej przestrzeni nie tylko ze względu na ich rozmiar, ale także na sposób, w jaki są w stanie się poruszać. Wózki te mają większe promienie skrętu i mogą potrzebować dodatkowej przestrzeni, by prawidłowo zakończyć manewry bez ryzyka uszkodzenia towarów lub otoczenia. Ponadto, w praktyce, zbyt wąskie przejścia mogą prowadzić do zatorów i opóźnień w pracy, co negatywnie wpływa na wydajność operacyjną. Kolejnym błędem myślowym jest ignorowanie standardów bezpieczeństwa, które zalecają zachowanie określonej szerokości pasa ruchu dla wózków widłowych, aby zapewnić komfort i bezpieczeństwo operatorów oraz innych pracowników w obrębie miejsca pracy. Warto również zauważyć, że wiele wypadków związanych z wózkami widłowymi wynika z nieodpowiednich przestrzeni manewrowych, dlatego znajomość wymagań dotyczących szerokości przejść jest kluczowa dla prawidłowego zarządzania przestrzenią w obiektach magazynowych.

Pytanie 11

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 12

Ilość wkrętów wytwarzanych w ciągu godziny przy użyciu frezarki wynosi 1 000 szt. Jak obliczyć wskaźnik wykorzystania potencjału produkcji frezarki, jeśli w czasie 8 godzin pracy na niej zrobiono 6 400 szt. wkrętów?

A. 1,25

B. 0,80

C. 6,40

D. 0,15

Wskaźnik wykorzystania potencjału produkcyjnego frezarki oblicza się, dzieląc rzeczywistą produkcję przez maksymalną możliwą produkcję w danym czasie. W tym przypadku frezarka może wyprodukować 1 000 sztuk wkrętów na godzinę, co w ciągu 8 godzin daje 8 000 sztuk. Rzeczywista produkcja wyniosła 6 400 sztuk. Dlatego wskaźnik wykorzystania wynosi 6 400 / 8 000 = 0,80. Oznacza to, że frezarka pracowała z 80% wydajności, co jest wskaźnikiem efektywności produkcji. Taki wynik może sugerować, że istnieją pewne ograniczenia, takie jak problemy z materiałami, przestoje lub ograniczenia w organizacji pracy. Regularne monitorowanie wskaźników wydajności pozwala na bardziej efektywne zarządzanie zasobami, co jest zgodne z zasadami Lean Manufacturing oraz innymi standardami branżowymi, które promują ciągłe doskonalenie procesów produkcyjnych.

Pytanie 13

Mikrologistyka obejmuje swoim zasięgiem

A. pojedyncze przedsiębiorstwo

B. kontynent europejski

C. logistykę globalną

D. gospodarkę krajową

Mikrologistyka koncentruje się na operacjach logistycznych zachodzących w obrębie pojedynczego przedsiębiorstwa. Oznacza to, że wszystkie procesy związane z zarządzaniem towarami, od ich zakupu, przez magazynowanie, aż po dystrybucję do klienta, są analizowane i optymalizowane na poziomie lokalnym. Przykładem zastosowania mikrologistyki może być optymalizacja łańcucha dostaw w firmie produkcyjnej, gdzie kluczowe jest zarządzanie zapasami oraz efektywne planowanie transportu wewnętrznego. W praktyce, zastosowanie mikrologistyki przyczynia się do obniżenia kosztów operacyjnych, zwiększenia wydajności oraz poprawy jakości świadczonych usług. Dobre praktyki w tym obszarze obejmują m.in. analizę i monitorowanie procesów logistycznych z wykorzystaniem wskaźników KPI, a także wdrażanie nowoczesnych systemów informatycznych, które wspierają zarządzanie zasobami. Warto pamiętać, że skuteczna mikrologistyka przekłada się na konkurencyjność przedsiębiorstwa na rynku.

Pytanie 14

W każdym z procesów logistycznych działania związane z realizowaniem zamówień definiuje plan

A. taktyczny

B. strategiczny

C. operacyjny

D. roczny

Odpowiedzi wskazujące na plany strategiczny, roczny oraz taktyczny wskazują na błędne zrozumienie różnych poziomów planowania w zarządzaniu logistyką. Plan strategiczny dotyczy długoterminowych celów organizacji i ogólnych kierunków rozwoju, takich jak ekspansja na nowe rynki czy innowacje technologiczne. Nie zajmuje się konkretnymi działaniami związanymi z realizacją zamówień, co czyni tę odpowiedź niewłaściwą. Z kolei plan roczny, mimo że może obejmować cele krótkoterminowe, jest zbyt ogólny, by w szczegółowy sposób odnosić się do codziennych operacji logistycznych. Natomiast plan taktyczny, chociaż również może być związany z realizacją zamówień, skupia się bardziej na konkretnych działaniach i metodach, a nie na systematycznym zarządzaniu procesami operacyjnymi. Dlatego odpowiedzi te nie uwzględniają specyfiki planu operacyjnego, którego celem jest precyzyjne określenie procedur oraz działań, które wpływają na efektywność i terminowość realizacji zamówień.

Pytanie 15

Związki chemiczne szkodliwe, które powstają w procesach przemysłowych, klasyfikowane są jako odpady

A. niebezpiecznych

B. szkodliwych

C. uciążliwych

D. komunalnych

Substancje toksyczne z produkcji przemysłowej nie powinny być mylone z odpadami szkodliwymi, komunalnymi czy uciążliwymi, gdyż każda z tych kategorii ma swoje specyficzne cechy i regulacje prawne. Odpady szkodliwe są definiowane jako odpady, które mogą być niebezpieczne dla zdrowia lub środowiska, ale nie wszystkie odpady toksyczne są klasyfikowane w ten sposób. W rzeczywistości, odpady toksyczne to kategoria, która obejmuje substancje mające wysoką toksyczność, co czyni je bardziej niebezpiecznymi od pozostałych rodzajów odpadów. Odpady komunalne, z kolei, to odpady powstałe z działalności gospodarstw domowych, a ich skład niekoniecznie zawiera substancje toksyczne. Odpady uciążliwe to termin mniej formalny, odnoszący się do odpadów, które mogą być nieprzyjemne w obróbce lub uciążliwe do usunięcia, ale również niekoniecznie są toksyczne. Błędne zrozumienie klasyfikacji odpadów może prowadzić do niewłaściwego zarządzania, co w konsekwencji może skutkować poważnymi zagrożeniami dla zdrowia publicznego i ochrony środowiska. Prawo oraz standardy bezpieczeństwa wyraźnie określają, jak należy traktować odpady niebezpieczne, co podkreśla znaczenie ich właściwej klasyfikacji oraz postępowania zgodnie z przepisami.

Pytanie 16

Czynność wykonywana w etapie magazynowania towarów to

A. przechowywanie

B. rozpoznawanie

C. selekcja

D. wyładunek

Przechowywanie to kluczowy proces w fazie składowania towarów, który obejmuje bezpieczne i efektywne utrzymywanie zapasów w magazynach przez określony czas. Poprawne zarządzanie przechowywaniem wpływa na optymalizację przestrzeni magazynowej oraz efektywność operacyjną. W praktyce, proces ten często wiąże się z wykorzystaniem systemów zarządzania magazynem (WMS), które umożliwiają śledzenie lokalizacji towarów, zarządzanie poziomem zapasów oraz automatyzację procesów magazynowych. Przechowywanie towarów powinno być zgodne z odpowiednimi normami, takimi jak ISO 9001, które promują jakość i efektywność w zarządzaniu procesami logistycznymi. Dobrą praktyką jest również regularne przeprowadzanie inwentaryzacji, co pozwala na bieżąco monitorować stan zapasów oraz identyfikować potencjalne problemy, takie jak braki czy przeterminowanie produktów. W ten sposób, przechowywanie towarów staje się nie tylko elementem zabezpieczającym dostępność produktów, ale także strategicznym narzędziem w zarządzaniu łańcuchem dostaw.

Pytanie 17

Na którym rysunku przedstawiono urządzenie służące do przemieszczania materiałów sypkich luzem?

A. C.

B. B.

C. D.

D. A.

Wybór innego rysunku, niż C, może wynikać z nieporozumienia dotyczącego funkcji i zastosowania urządzeń przedstawionych na dostępnych ilustracjach. Na przykład, wózek platformowy, przedstawiony na rysunku A, jest wykorzystywany głównie do transportu ładunków na krótkich dystansach w obrębie magazynów lub hal produkcyjnych. Jego konstrukcja nie umożliwia przemieszczania materiałów sypkich luzem w sposób ciągły ani na dużą skalę. Podnośnik nożycowy, ukazany na rysunku B, służy do podnoszenia i opuszczania ładunków, co również nie jest adekwatne do przemieszczania materiałów sypkich. Jego głównym zastosowaniem jest praca na wysokości, gdzie niezbędne jest podnoszenie pracowników lub sprzętu. Dźwig, zaprezentowany na rysunku D, jest maszyną wykorzystywaną do transportu ładunków w pionie, a nie w poziomie, co czyni go nieodpowiednim narzędziem do przemieszczania materiałów sypkich luzem. Wiele osób może błędnie założyć, że którekolwiek z tych urządzeń spełnia tę rolę, nie dostrzegając kluczowej różnicy w ich przeznaczeniu i zasadzie działania. Zrozumienie tych różnic jest niezbędne dla prawidłowego doboru sprzętu w procesach transportowych w przemyśle. Warto podkreślić, że dobór odpowiedniego urządzenia do transportu materiałów sypkich ma istotne znaczenie dla efektywności i bezpieczeństwa operacji przemysłowych.

Pytanie 18

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 19

W firmie istnieje zapotrzebowanie brutto na 1500 szt. elementu X, który jest częścią produkowanego wyrobu. Stwierdzono, że w magazynie firmy odnotowano 100 szt. tego elementu, a firma oczekuje na dostawę 250 szt. elementu X. Jakie jest pozostałe zapotrzebowanie netto na element X?

A. 1400 szt.

B. 1150 szt.

C. 1750 szt.

D. 1850 szt.

Aby obliczyć zapotrzebowanie netto na element X, należy najpierw zrozumieć terminologię używaną w logistyce i zarządzaniu zapasami. Zapotrzebowanie brutto to całkowita ilość elementów, którą przedsiębiorstwo potrzebuje do produkcji, w tym przypadku wynosząca 1500 sztuk. Następnie od tego zapotrzebowania należy odjąć dostępne zasoby, takie jak te znajdujące się w magazynie oraz oczekiwane dostawy. W tym przypadku mamy 100 sztuk w magazynie oraz 250 sztuk w oczekiwaniu na dostawę. Po zsumowaniu dostępnych elementów (100 + 250 = 350 sztuk) i odjęciu ich od zapotrzebowania brutto, otrzymujemy zapotrzebowanie netto: 1500 - 350 = 1150 sztuk. W praktyce, takie obliczenia są kluczowe dla zapewnienia ciągłości produkcji i optymalizacji zarządzania zapasami, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w obszarze supply chain management. Przedsiębiorstwa regularnie przeprowadzają analizę zapotrzebowania, aby zminimalizować ryzyko braków i nadmiaru zapasów.

Pytanie 20

Główną zaletą, jaką centra logistyczne przynoszą lokalnym społecznościom w obszarach, w których są usytuowane, jest

A. aktywacja gospodarcza i przyciąganie inwestorów

B. redukcja kosztów przepływów materiałowych

C. elastyczność w dostosowywaniu łańcuchów dostaw

D. wszechstronność obsługi

No dobra, w sumie to kompleksowość obsługi i elastyczność w łańcuchach dostaw są ważne, ale niekoniecznie są główną korzyścią dla lokalnych społeczności. Kompleksowość to raczej to, jak centra zarządzają różnymi funkcjami wewnętrznymi, co może być pomocne dla firm, ale niekoniecznie przekłada się na rozwój lokalnych rynków. Elastyczność łańcuchów to też bardziej sprawa dla przedsiębiorstw, które muszą się dopasować do rynku, a nie dla miejscowych ludzi. Koszty przepływu materiałów też są istotne z finansowego punktu widzenia, ale nie zawsze wiążą się z korzyściami dla społeczności. Tak naprawdę, inwestycje w centra logistyczne mogą przynieść więcej miejsc pracy i lepszy dostęp do rynków, co jest ważne. Warto zrozumieć, że główną rolą centrów logistycznych jest wspieranie wzrostu gospodarczego, a nie tylko ich techniczne aspekty.

Pytanie 21

Podstawową zasadą w zarządzaniu zapasami jest

A. zapobieganie powstawaniu nadmiarowych i niepotrzebnych zapasów oraz ich optymalne wykorzystanie

B. gromadzenie nadmiarowych zapasów i kierowanie ich do produkcji

C. zapewnienie ciągłości produkcji oraz systematyczności w obsłudze klientów, mimo wysokich kosztów zapasów

D. maksymalizowanie wydatków na zakup oraz utrzymanie zapasów

Podstawową zasadą zarządzania zapasami jest niedopuszczanie do powstawania nadmiernych i zbędnych zapasów oraz optymalne ich zagospodarowanie. Kluczowym celem efektywnego zarządzania zapasami jest osiągnięcie równowagi między posiadaniem wystarczających ilości surowców a minimalizowaniem kosztów związanych z ich przechowywaniem. W praktyce oznacza to, że przedsiębiorstwa powinny wdrażać metody pozwalające na dokładne prognozowanie popytu oraz zarządzanie cyklem życia produktów. Przykładem może być wdrożenie systemu Just-in-Time (JIT), który zmniejsza potrzebę gromadzenia dużych zapasów, co przekłada się na niższe koszty magazynowania oraz większą elastyczność w produkcji. Ponadto, dobrym podejściem jest regularne przeglądanie i analizowanie poziomu zapasów przy pomocy wskaźników, takich jak rotacja zapasów czy wskaźnik nadmiaru. Takie działania pozwalają na szybsze reagowanie na zmiany w popycie i dostosowywanie się do rynkowych wymagań, co w dłuższej perspektywie wpływa na rentowność i konkurencyjność firmy.

Pytanie 22

W firmie transportowej w ciągu miesiąca przetransportowano 200 ton ładunku na łączną odległość 2 000 km. Jaka jest cena za 1 tonokilometr (tkm), jeżeli koszty transportu wyniosły 40 tys. zł?

A. 10 tkm/zł

B. 20 zł/km

C. 0,05 km/zł

D. 0,10 zł/tkm

Wybór jednej z niepoprawnych odpowiedzi często wynika z nieporozumienia dotyczącego definicji kosztów transportu oraz jednostek miary. Odpowiedź 10 tkm/zł sugeruje, że koszt jednostkowy jest w odwrotnej relacji do tonokilometrów, co nie jest zgodne z zasadami ekonomii transportu. Koszt tonokilometra powinien być wyrażony w jednostkach walutowych na tonokilometr, a nie jako ilość tonokilometrów na złotówki. Odpowiedź 0,05 km/zł nie ma sensu w kontekście kosztów transportowych, ponieważ łączy niewłaściwe jednostki miary: kilometr i złotówkę, co prowadzi do nieczytelnych i niepraktycznych konkluzji. Z kolei 20 zł/km to całkowicie błędne podejście, które może sugerować pomyłkę w obliczeniach kosztów transportu. Właściwe zarządzanie kosztami w logistyce wymaga zrozumienia, jak analizować dane i interpretować wyniki w kontekście efektywności operacyjnej. Typowym błędem jest mylenie kosztów jednostkowych z całkowitymi kosztami przewozu, co prowadzi do błędnych wniosków o rentowności lub efektywności transportu. Dobrą praktyką jest regularne przeglądanie wskaźników kosztowych oraz ich porównywanie z branżowymi standardami, co umożliwia identyfikację obszarów do poprawy.

Pytanie 23

Jakie jest zastosowanie listu przewozowego CIM w transporcie?

A. morskim

B. żeglugowym

C. lotniczym

D. kolejowym

List przewozowy CIM (Convention Internationale concernant le transport des marchandises par chemin de fer) jest dokumentem stosowanym w transporcie kolejowym, regulującym zasady przewozu towarów. Jego głównym celem jest zapewnienie odpowiedniego poziomu ochrony zarówno nadawcy, jak i odbiorcy przesyłki. Dokument ten zawiera szczegółowe informacje dotyczące przewożonych towarów, takie jak ich rodzaj, ilość oraz wartość, co jest kluczowe dla prawidłowego rozliczenia i ewentualnych roszczeń. Dzięki standaryzacji CIM, proces transportowy staje się bardziej przejrzysty i efektywny, a uczestnicy obrotu towarowego mogą korzystać z jednolitych zasad, co z kolei ułatwia współpracę międzynarodową. Dodatkowo, list CIM ułatwia także procesy celne, ponieważ zawiera niezbędne informacje wymagane przez organy celne. W praktyce, dokument ten jest niezbędny w przypadku przewozu towarów na długich trasach, gdzie różne państwa mogą mieć odmienne przepisy dotyczące transportu, a także odpowiedzialności przewoźników. Zrozumienie i prawidłowe stosowanie listu CIM jest zatem istotnym elementem wiedzy dla osób pracujących w branży logistycznej i transportowej.

Pytanie 24

Jaką wartość netto posiada usługa magazynowa, jeśli faktura opiewa na kwotę 31 734,00 zł brutto, a stawka VAT wynosi 23%?

A. 25 800,00 zł

B. 7 298,82 zł

C. 39 032,82 zł

D. 20 975,61 zł

Wiele osób boryka się z trudnościami w obliczaniu wartości netto, co często prowadzi do błędnych odpowiedzi. W przypadku obliczeń opartych na kwotach brutto z uwzględnieniem stawki VAT ważne jest, aby zrozumieć, że pomyłki mogą wyniknąć z niepoprawnego zastosowania wzorów matematycznych. Na przykład, niektórzy mogą myśleć, że wartość netto to po prostu kwota brutto minus podatek VAT, co w rzeczywistości jest błędnym podejściem. Wartość VAT jest obliczana na podstawie wartości netto, a nie odwrotnie, dlatego należy zastosować odpowiedni wzór, który uwzględnia zarówno wartość brutto, jak i stawkę VAT. Ponadto, niektórzy mogą mylić pojęcia i zamiast obliczać wartość netto, mogą na przykład dodawać wartość VAT do kwoty brutto, co prowadzi do zawyżonej wartości końcowej. Kluczowym błędem jest więc nieznajomość reguły, według której wartość brutto jest równa wartości netto powiększonej o podatek VAT. Wartości brutto i netto odgrywają fundamentalną rolę w rachunkowości oraz w analizach finansowych, dlatego ważne jest, aby każdy, kto pracuje z danymi finansowymi, posiadał solidne podstawy teoretyczne i praktyczne w tym zakresie. Umożliwi to poprawne obliczenia i lepsze zrozumienie wpływu podatków na wyniki finansowe organizacji.

Pytanie 25

Do podstawowych środków używanych do tworzenia pakietowych jednostek ładunkowych nie wchodzą

A. zawiesia

B. jarzma

C. klamry

D. pasy

Pasy, jarzma i klamry to podstawowe elementy stosowane w procesie formowania pakietowych jednostek ładunkowych. Pasy transportowe są kluczowe, ponieważ ich głównym zadaniem jest zabezpieczenie ładunków podczas transportu. Stosowanie pasów powinno być zgodne z wytycznymi przedstawionymi w normach, takich jak EN 12195, które definiują wymagania dotyczące zabezpieczania ładunków. Jarzma, natomiast, służą do łączenia różnych elementów ładunku i są istotne w kontekście stabilizacji, a klamry pozwalają na łatwe i szybkie mocowanie ładunków. Każdy z tych elementów ma swoje specyficzne zastosowanie i właściwe użycie jest kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa transportu. Błędne przekonanie, że zawiesia mogą być używane do formowania jednostek ładunkowych, wynika z mylnego rozumienia ich funkcji. Zawiesia, jako elementy stosowane głównie do podnoszenia ładunków, nie spełniają roli w organizacji i stabilizacji ładunków w kontekście pakietów. Dlatego ważne jest, aby w procesie formowania pakietów używać właściwych materiałów i zrozumieć ich funkcje, aby uniknąć potencjalnych uszkodzeń oraz niebezpieczeństw związanych z transportem.

Pytanie 26

Średnie zapotrzebowanie miesięczne wynosi 100 kg. W pierwszym tygodniu zapotrzebowanie osiągnęło 110 kg, a w drugim 90 kg. Wskaźniki sezonowości dla tych tygodni przedstawiają się odpowiednio

A. 1,1 dla pierwszego, 0,9 dla drugiego

B. 0,5 dla pierwszego, 1,2 dla drugiego

C. 0,8 dla pierwszego, 1,3 dla drugiego

D. 1,5 dla pierwszego, 0,8 dla drugiego

Poprawna odpowiedź to 1,1 dla pierwszego tygodnia i 0,9 dla drugiego tygodnia. Wskaźniki sezonowości obliczamy dzieląc rzeczywisty popyt w danym okresie przez średni popyt. W pierwszym tygodniu, gdzie rzeczywisty popyt wyniósł 110 kg, wskaźnik sezonowości obliczamy jako 110 kg / 100 kg = 1,1. Oznacza to, że popyt w tym tygodniu był o 10% wyższy niż średnia. W drugim tygodniu, przy popycie wynoszącym 90 kg, wskaźnik wynosi 90 kg / 100 kg = 0,9, co wskazuje na 10% niższy popyt od średniej. Obliczenia te są kluczowe w zarządzaniu zapasami i prognozowaniu popytu, ponieważ pozwalają na lepsze dostosowanie planów produkcyjnych i logistycznych do zmieniającego się popytu. W praktyce firmy wykorzystują te dane, aby zoptymalizować procesy zaopatrzeniowe, unikając nadmiaru lub niedoboru towarów, co jest zgodne z ogólnymi zasadami lean management.

Pytanie 27

Strategia SCM (Supply Chain Management), mająca na celu budowanie partnerskich relacji między firmami, jest wykorzystywana w procesie

A. planowania zasobów dystrybucji

B. zarządzania łańcuchem dostaw

C. dostarczania towarów na czas

D. efektywnego zarządzania firmą

Wybór odpowiedzi związanych z dostarczaniem ładunków na czas, planowaniem zasobów dystrybucji oraz efektywnym zarządzaniem przedsiębiorstwem jest niewłaściwy, ponieważ nie oddaje istoty strategii SCM. Pojęcie dostarczania ładunków na czas koncentruje się wyłącznie na logistyce i terminowości, co jest istotnym, lecz wąskim aspektem szerszego zarządzania łańcuchem dostaw. Efektywne zarządzanie przedsiębiorstwem to również złożona koncepcja, która obejmuje wiele funkcji, ale niekoniecznie odnosi się do szczególnej strategii partnerskiej, jaką reprezentuje SCM. Z kolei planowanie zasobów dystrybucji dotyczy bardziej operacyjnych i taktycznych aspektów dostaw, a nie holistycznego podejścia do budowania relacji między różnymi podmiotami w łańcuchu dostaw. Przyjęcie tych odpowiedzi może prowadzić do błędnego zrozumienia kluczowych celów, jakie stawia przed sobą SCM, które obejmują nie tylko efektywność operacyjną, ale także strategiczne zintegrowanie procesów, co umożliwia firmom osiąganie przewagi konkurencyjnej. Właściwe rozumienie SCM jako całości procesów, które wspierają współpracę i koordynację, jest kluczowe dla efektywnego funkcjonowania w zglobalizowanym rynku.

Pytanie 28

W tabeli przedstawiono opisy zarządzania zapasami grup asortymentów. Który opis dotyczy klasyfikacji XYZ?

Opis A.	Opis B.
Szybka reakcja na potrzeby konsumenta oraz maksymalna redukcja kosztów w całym łańcuchu dostaw.	Poziom utrzymania zapasów tworzą grupy: pierwsza I - największe zużycie, grupa II - średnie zużycie, grupa III - sporadyczne zużywane
Opis C. Udział wielkości sprzedawanych grup asortymentowych w I kwartale 2009 przedstawiał się następująco: grupa I – 80%, grupa II – 15%, grupa III – 5%	Opis D. Planowanie potrzeb materiałowych na podstawie prognozowanego popytu.

A. B.

B. C.

C. A.

D. D.

Wybór innej odpowiedzi może wynikać z nieporozumienia dotyczącego zasad klasyfikacji zapasów. Na przykład, odpowiedzi dotyczące klasyfikacji ABC mogą wydawać się zbliżone, jednak ta klasyfikacja opiera się na wartości towarów, a nie na ich częstotliwości zużycia. W klasyfikacji ABC towary są dzielone na kategorie w zależności od ich wartości, co nie uwzględnia zmienności w zużyciu. Typowym błędem jest mylenie wartości z częstotliwością, co prowadzi do nieprawidłowych wniosków o tym, które produkty wymagają większej uwagi. Można również zwrócić uwagę na pomijanie kontekstu, w jakim zapasy są używane. Każda z metod klasyfikacji zapasów ma swoje zastosowania, jednak niewłaściwe ich użycie może prowadzić do znacznych strat finansowych, np. poprzez nadmierne lub niedostateczne utrzymywanie zapasów. Kluczowe jest zrozumienie, że klasyfikacja XYZ jest skoncentrowana na analizie zarówno wartości, jak i zużycia, co czyni ją bardziej kompleksowym narzędziem w zarządzaniu zapasami. W przypadku błędnych odpowiedzi warto dokładnie przeanalizować, jakie cechy i wskaźniki zostały wzięte pod uwagę przy wyborze odpowiedzi.

Pytanie 29

Dokumentami, które są wykorzystywane w procesie magazynowym, są następujące dowody:

A. Pz, Fv, Zw

B. Wz, Pz, Mm

C. Wz, Pz, Pw

D. Rw, Wz, Mm

Dokumenty Rw, Wz i Mm to absolutny strzał w dziesiątkę, bo każdy z nich ma swoją rolę w obiegu towarów w magazynie. Rw, czyli raport wewnętrzny, to taki papier, który potwierdza, że towar opuścił magazyn, i bez niego nie ma mowy o porządnej ewidencji stanów. Wz to z kolei formalne potwierdzenie, że towar idzie do odbiorcy - to ważny kawałek całej układanki, który pomaga w zarządzaniu łańcuchem dostaw. A Mm, czyli przesunięcie między magazynami, sprawia, że możemy śledzić, co się dzieje z towarem, gdy przemieszcza się z jednego miejsca do drugiego. Te dokumenty są też zgodne z zasadami rachunkowości, które wymagają, żeby wszystko było dokładnie udokumentowane. Na przykład, podczas inwentaryzacji, dobrze opisane rozchody są kluczowe, żeby nie mieć problemów z podatkami. W praktyce korzystanie z nich w systemach ERP znacznie ułatwia audyty i czyni operacje magazynowe bardziej przejrzystymi.

Pytanie 30

Rysunek przedstawia

A. drukarkę etykiet.

B. kolektor danych.

C. czytnik kodów.

D. weryfikator cen.

Drukarka etykiet, jaką widzimy na zdjęciu, jest urządzeniem zaprojektowanym do wydruku etykiet, co czyni ją niezastąpionym narzędziem w wielu branżach, takich jak logistyka, handel detaliczny czy produkcja. Kluczowymi cechami tego urządzenia są: możliwość pracy z różnymi rozmiarami etykiet, zastosowanie technologii termicznej, co pozwala na oszczędność tuszu oraz szybkie drukowanie. W kontekście standardów branżowych, drukarki etykiet często spełniają normy dotyczące jakości druku, takie jak ISO 9001, co zapewnia wysoką jakość wydruków oraz ich trwałość. Praktycznym zastosowaniem drukarek etykiet jest etykietowanie produktów w magazynach, gdzie każdy towar może być szybko i efektywnie oznaczony, co przyspiesza proces inwentaryzacji oraz identyfikacji. Oprócz tego, drukarki etykiet mogą być używane w biurach do oznaczania dokumentów oraz w systemach zarządzania, co zwiększa efektywność organizacji. Zrozumienie funkcji drukarki etykiet oraz jej roli w optymalizacji procesów jest kluczowe dla efektywnego zarządzania i logistyki.

Pytanie 31

Jakie minimalne wymiary powinno mieć opakowanie kartonowe, w którym będą przechowywane czekoladki zapakowane w metalowe pudełka o wymiarach 20 x 10 x 15 cm (długość x szerokość x wysokość), jeżeli czekoladki mają być układane w 2 warstwach, przechowywane w pionie, a w kartonowym opakowaniu ma się zmieścić 10 opakowań czekoladek? Wymiary opakowania kartonowego należy podać w formacie: długość x szerokość x wysokość.

A. 20 x 10 x 30 cm

B. 100 x 30 x 10 cm

C. 100 x 10 x 30 cm

D. 30 x 20 x 100 cm

Odpowiedź 100 x 10 x 30 cm jest poprawna, ponieważ spełnia wszystkie wymagania dotyczące przechowywania czekoladek. Czekoladki w metalowych pudełkach mają wymiary 20 x 10 x 15 cm. Aby pomieścić 10 takich pudełek w dwóch warstwach, musimy najpierw obliczyć, ile miejsca zajmą one w opakowaniu kartonowym. W jednym poziomie zmieści się 5 pudełek, ponieważ ich długość wynosi 20 cm, co sumuje się do 100 cm dla pięciu pudełek (5 x 20 cm). Wysokość pojedynczego pudełka to 15 cm, a ponieważ mamy dwie warstwy, łączna wysokość będzie wynosić 30 cm (2 x 15 cm). Szerokość pudełka wynosi 10 cm, co oznacza, że opakowanie kartonowe musi mieć co najmniej tę szerokość. Zatem minimalne wymiary opakowania kartonowego wynoszą 100 cm długości, 10 cm szerokości i 30 cm wysokości. Taka konstrukcja opakowania zapewnia nie tylko odpowiednie przechowywanie, ale także przestrzeń na ewentualne dodatkowe materiały ochronne, co jest zgodne z dobrymi praktykami branżowymi w zakresie pakowania i transportu produktów spożywczych.

Pytanie 32

W jakim modelu organizacji transportu jeden pojazd w trakcie pojedynczej trasy dostarcza towar do kilku odbiorców, a po zrealizowaniu dostawy do ostatniego, wraca pusty do miejsca załadunku?

A. Obwodowym

B. Wahadłowym

C. Sztafetowym

D. Promienistym

Model obwodowy organizacji procesu transportowego charakteryzuje się tym, że jeden pojazd podczas jednej trasy dostarcza ładunek do wielu odbiorców, a po zakończeniu dostaw wraca pusty do punktu załadunku. Jest to efektywne podejście, szczególnie w kontekście dystrybucji towarów w miastach, gdzie warunki drogowe oraz czas dostawy są kluczowe. Przykładem zastosowania modelu obwodowego może być dostarczanie paczek przez firmy kurierskie, które odwiedzają szereg klientów w danym rejonie, dostarczając przesyłki w optymalnej kolejności. Taki model pozwala nie tylko na efektywne wykorzystanie floty, ale również na zminimalizowanie kosztów transportu oraz zmniejszenie emisji spalin, co jest zgodne z rosnącymi standardami ekologicznymi w branży logistycznej. W praktyce, projektując trasy dostaw w modelu obwodowym, warto stosować systemy zarządzania transportem (TMS), które umożliwiają optymalizację tras i harmonogramów dostaw.

Pytanie 33

Mrożone warzywa mogą być przechowywane w magazynie przez kilka miesięcy, jeśli znajdują się w odpowiednim zakresie temperatur

A. -1°C ÷ 0°C

B. -18°C ÷ -6°C

C. -5°C ÷ 0°C

D. -15°C ÷ +1°C

Mrożone warzywa powinny być przechowywane w temperaturze od -18°C do -6°C, co jest zgodne z zaleceniami różnych organizacji zajmujących się bezpieczeństwem żywności, takich jak FAO czy WHO. Przechowywanie w tym zakresie temperatur zapewnia optymalne warunki dla zachowania wartości odżywczych, smaku oraz wyglądu warzyw. W takiej temperaturze enzymy, które mogą powodować pogorszenie jakości produktu, są w znacznym stopniu zablokowane. Dodatkowo, mrożenie w tak niskiej temperaturze minimalizuje ryzyko rozwoju bakterii, co jest kluczowe dla utrzymania bezpieczeństwa żywności. Przykładem zastosowania tej wiedzy jest magazynowanie mrożonych warzyw w sklepach spożywczych oraz w domowych zamrażarkach, gdzie stosowanie tych temperatur jest standardem. Kluczowe jest również przestrzeganie zasad FIFO (first in, first out), aby uniknąć przestarzałych produktów, co dodatkowo wpływa na jakość żywności.

Pytanie 34

8 listopada 2016 roku przyjęto do magazynu nową dostawę butelek o pojemności 0,5 1 w liczbie 10 000 szt. Na podstawie przedstawionej dokumentacji magazynowej określ, ile wynosi stan zapasu tego materiału po przyjęciu dostawy z dnia 8 listopada 2016.

Kartoteka magazynowa
Producent Napojów Owocowych ul. Źródlana 25 60-690 Poznań NIP 781-160-92-15				Nazwa: Butelka o poj. 0,5 litra Indeks: 848.044.154
Jednostka miary: szt.				Cena zakupu netto: 0,30 zł
Lp.	Data	Symbol i numer dowodu	Przeznaczenie	Przychód	Rozchód	Stan
1.	05.11.2016	Pz/23/2016	Do produkcji	20 000	-	20 000
2.	06.11.2016	Rw/36/2016	Do produkcji	-	18 500	1 500

A. 31 500 szt.

B. 21 500 szt.

C. 11 500 szt.

D. 8 500 szt.

Odpowiedzi, które wskazują na stany zapasu wynoszące 8 500, 21 500 oraz 31 500 sztuk, wynikają z nieprawidłowych założeń dotyczących obliczeń oraz błędnego rozumienia procesu przyjęcia zapasów. W przypadku wyboru 8 500 sztuk, można zauważyć, że odpowiedź ta prawdopodobnie sugeruje odjęcie nowo przyjętych butelek od stanu zapasu, co jest niezgodne z procedurami przyjęcia. W praktyce, przyjęcie towaru zawsze zwiększa stan zapasu, a nie go redukuje. Z kolei wybór 21 500 sztuk może wynikać z błędnego założenia, że stan zapasu z dnia 6 listopada był wyższy lub że dodawano inne zapasy, które nie były uwzględnione w treści pytania. Wreszcie, 31 500 sztuk, to wynik absurdalnego podejścia, które może sugerować podwojenie stanu zapasu bez uzasadnienia, co przeczy zasadom zarządzania zapasami. Typowym błędem myślowym w takich przypadkach jest mylne interpretowanie dokumentacji magazynowej, co prowadzi do nieprawidłowego obliczania stanów zapasu. Warto zwrócić uwagę, że zgodnie z najlepszymi praktykami branżowymi, każda zmiana w stanie zapasu powinna być wspierana rzetelną dokumentacją oraz odpowiednimi procedurami weryfikacji, aby uniknąć takich nieporozumień.

Pytanie 35

To pytanie jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się lub utwórz konto aby zobaczyć pełną treść pytania.

Odpowiedzi dostępne po zalogowaniu.

Wyjaśnienie dostępne po zalogowaniu.

Pytanie 36

Podane w tabeli elementy infrastruktury punktowej są charakterystyczne dla

magazyn,
platforma przeładunkowa,
intermodalny terminal przeładunkowy,
pomieszczenie biurowe,
obiekt biurowy,
posterunek celny,

stacja tankowania pojazdów,
punkt technicznej obsługi pojazdów,
myjnia samochodowa,
obiekt gastronomiczny,
motel.

A. parku magazynowego.

B. punktu ładunkowego.

C. centrum logistycznego.

D. obiektu magazynowego.

Centrum logistyczne to złożony obiekt, który integruje różnorodne funkcje logistyczne, w tym magazynowanie, transport, przeładunek oraz obsługę celno-skarbową. Elementy infrastruktury punktowej, takie jak magazyn, platforma przeładunkowa, intermodalny terminal czy pomieszczenia biurowe, są kluczowe dla sprawnego funkcjonowania tego rodzaju obiektu. Przykładowo, intermodalny terminal przeładunkowy umożliwia efektywną wymianę towarów pomiędzy różnymi środkami transportu, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży logistyki. Oprócz tego, usługi takie jak techniczna obsługa pojazdów oraz zapewnienie miejsc noclegowych dla kierowców znacząco zwiększają komfort pracy oraz efektywność operacyjną centrum. Standardy zarządzania logistyką, takie jak ISO 9001, podkreślają znaczenie jakości i efektywności w dostarczaniu usług, co czyni centrum logistyczne niezbędnym elementem w łańcuchu dostaw.

Pytanie 37

Towary o niskiej rotacji w magazynie umieszcza się

A. w centralnej części obszaru składowania

B. na początku obszaru składowania

C. na końcu obszaru składowania

D. przed obszarem składowania

Towary wolno rotujące w magazynie, czyli te, które mają dłuższy okres przechowywania i nie wymagają częstego przemieszczenia, są zazwyczaj składowane na końcu strefy składowania. Taka lokalizacja jest zgodna z zasadą FIFO (First In, First Out), która jest kluczowa w zarządzaniu zapasami. Ułożenie tych towarów na końcu strefy składowania umożliwia łatwiejszy dostęp do produktów o szybszym obrocie, co jest istotne w kontekście efektywności operacyjnej magazynu. Przykładem zastosowania tej zasady mogą być magazyny, gdzie składowane są produkty o długim okresie przydatności, takie jak konserwy czy artykuły suche. Warto również zauważyć, że odpowiednie rozmieszczenie towarów wpływa na bezpieczeństwo i organizację pracy w magazynie, co jest zgodne z normami ISO 9001 dotyczącymi zarządzania jakością oraz ISO 14001 w kontekście ochrony środowiska. Dzięki właściwemu układowi towarów, możliwe jest zminimalizowanie ryzyka uszkodzenia produktów i poprawa ogólnej efektywności procesów magazynowych.

Pytanie 38

Jaki jest wskaźnik niezawodności dostaw, jeżeli w trakcie miesiąca dokonano 50 dostaw, z czego 10 było niepełnych, a 2 z nich dotarły nieterminowo?

A. 76%

B. 24%

C. 20%

D. 80%

W analizie wskaźnika niezawodności dostaw ważne jest, aby zrozumieć, co tak naprawdę oznaczają poszczególne kategorie dostaw. Niezrozumienie, że wskaźnik odnosi się jedynie do dostaw kompletnych, może prowadzić do mylnych wniosków, jak w przypadku wyboru odpowiedzi 20% lub 24%, które sugerują skoncentrowanie się na liczbie dostaw niekompletnych. Takie podejście jest błędne, ponieważ wskaźnik niezawodności dostaw powinien być obliczany na podstawie dostaw, które spełniają wymagania jakościowe i czasowe. Niekiedy osoby obliczające ten wskaźnik mogą pomieszać terminy związane z terminowością dostaw, co prowadzi do opóźnień i niekompletnych wysyłek, ale nie powinno to wpływać na sam wskaźnik niezawodności. Możliwe jest również błędne zrozumienie, co oznacza niezawodność w kontekście dostaw; nie odnosi się ona do liczby nieterminowych wysyłek, ale do ogólnej liczby dostaw, które były zrealizowane zgodnie z ustalonymi standardami. W branży logistycznej kluczowe jest, aby skupić się na analizie danych historycznych i identyfikacji wzorców, które mogą wpływać na niezawodność dostaw. To pozwala na wprowadzenie skutecznych środków naprawczych i poprawę jakości usług, co jest zdecydowanie ważniejsze niż skupianie się na liczbach bez kontekstu.

Pytanie 39

Jaką wartość przyjmie wskaźnik kosztów utrzymania powierzchni magazynowej w ciągu roku, gdy roczny koszt wynosi 450 000 zł, a powierzchnia magazynu to 900 m2?

A. 600 zł/m2

B. 500 zł/m2

C. 450 zł/m2

D. 550 zł/m2

Obliczanie wskaźnika kosztów utrzymania magazynu jest dość proste. W tym przykładzie mamy całkowity roczny koszt wynoszący 450 000 zł, a powierzchnia magazynu to 900 m2. To daje nam 500 zł za m2. Taki wskaźnik to ważna sprawa dla menedżerów i właścicieli, bo dzięki niemu można ocenić, jak efektywnie zarządzamy kosztami magazynowania. W praktyce warto to śledzić, bo może pomóc w podejmowaniu decyzji o inwestycjach w infrastrukturę lub renegocjacji umów z dostawcami. Fajnie też porównywać nasz wskaźnik z rynkowymi normami, bo to daje szerszy obraz konkurencyjności magazynu. Analizując to, możemy znaleźć obszary do oszczędności czy optymalizacji kosztów operacyjnych.

Pytanie 40

Dokument wystawiany przez zleceniodawcę, który stanowi szczegółowe uzupełnienie zlecenia spedycyjnego, zawierający takie informacje jak: środek transportu, data, godzina oraz miejsce załadunku, miejsce rozładunku, ilość, typ i wymiary towaru, rodzaj opakowania, dane dotyczące odprawy celnej oraz żądana trasa przewozu, to?

A. instrukcja wysyłkowa

B. oświadczenie spedytora

C. list rekomendacyjny Routing Order

D. dowód dostawy Proof of Delivery

Zaświadczenie spedytora, list polecający Routing Order oraz dowód dostawy Proof of Delivery to dokumenty, które pełnią różne funkcje w procesie transportu, ale nie zastępują instrukcji wysyłkowej. Zaświadczenie spedytora to dokument, który potwierdza wykonanie usługi spedycyjnej, jednak nie dostarcza szczegółowych informacji dotyczących konkretnego transportu, takich jak dane o towarze czy trasa przewozu. List polecający Routing Order, z drugiej strony, jest używany do wskazywania preferowanej trasy transportu, ale nie zawiera wszystkich wymaganych szczegółów dotyczących ładunku. Dowód dostawy Proof of Delivery to dokument potwierdzający dostarczenie towaru i jest wykorzystywany w celach rozliczeniowych oraz jako dowód wykonania umowy, lecz nie jest dokumentem, który inicjuje proces transportu. W związku z tym, wybór jednego z tych dokumentów jako odpowiedzi na pytanie prowadzi do nieporozumienia dotyczącego ich ról i zastosowania w branży spedycyjnej. Właściwe zrozumienie funkcji każdego z tych dokumentów jest kluczowe dla efektywnego zarządzania procesami logistycznymi i unikania błędów, które mogą prowadzić do opóźnień i dodatkowych kosztów.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej