Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik mechanizacji rolnictwa i agrotroniki
Kwalifikacja: ROL.02 - Eksploatacja pojazdów, maszyn, urządzeń i narzędzi stosowanych w rolnictwie
Data rozpoczęcia: 20 maja 2025 09:04
Data zakończenia: 20 maja 2025 09:50

Egzamin zdany!

Wynik: 27/40 punktów (67,5%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Pochwal się swoim wynikiem!

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

O ile zmniejszą się koszty godzinowe, które rolnik ponosi na paliwo, jeśli ciągnik o mocy 50 kW z jednostkowym zużyciem paliwa g_e= 300 g/kWh zostanie zastąpiony innym ciągnikiem o tej samej mocy i jednostkowym zużyciu paliwa równym g_e = 200 g/kWh? Cena za kilogram paliwa wynosi 4 zł.

A. 10 zł

B. 20 zł

C. 60 zł

D. 40 zł

Niepoprawne odpowiedzi często wynikają z błędnych obliczeń lub niedokładnego zrozumienia pojęć związanych z zużyciem paliwa. Wiele osób może mylić jednostkowe zużycie z całkowitym zużyciem paliwa, co prowadzi do nieprawidłowych wniosków. Na przykład, jeśli ktoś uważa, że różnica w kosztach wynosi 40 zł, może to wynikać z błędnego obliczenia zużycia. Oba ciągniki mają tę samą moc, ale różnią się tylko jednostkowym zużyciem paliwa. Kluczowe jest zrozumienie, że zużycie paliwa powinno być obliczane na podstawie mocy oraz jednostkowego zużycia, a nie prostego porównania wartości zużycia. W praktyce, wykorzystywanie efektywnych ciągników, które mniej zużywają paliwa, przyczynia się do znaczących oszczędności finansowych i redukcji emisji, co jest szczególnie istotne w kontekście zrównoważonego rozwoju i dobrych praktyk w rolnictwie. Jeśli podejście do obliczeń jest błędne, może to prowadzić do nieadekwatnych decyzji dotyczących inwestycji w nowe urządzenia, co z kolei wpływa na efektywność operacyjną gospodarstw rolnych.

Pytanie 2

Wykonano pomiary średnic czterech opraw łożyska i uzyskano następujące wyniki:

Które z opraw nadają się do dalszej eksploatacji bez regeneracji?

oprawa 1	oprawa 2	oprawa 3	oprawa 4
72,012	72,120	72,005	72,950
Dopuszczalne wymiary i zużycia oprawy łożyska
Rodzaj uszkodzenia oprawy	Oprzyrządowanie kontrolno-pomiarowe	Wymiar nominalny w [mm]	Wymiar dopuszczalny w [mm]
Zużycie otworu pod łożysko	Średnicówka 50÷75	72,030 72,000	72,05

A. 2 i 3

B. 1 i 3

C. 1 i 2

D. 4 i 2

Oprawy łożyska 1 i 3 są odpowiednie do dalszej eksploatacji bez regeneracji, ponieważ ich wymiary mieszczą się w przyjętym zakresie dopuszczalnym. W przypadku łożysk, zgodnie z normami branżowymi, wymiar otworu pod łożysko powinien mieścić się w granicach od 72,000 mm do 72,050 mm. Utrzymanie tych wymiarów jest kluczowe dla zapewnienia prawidłowego osadzenia łożyska i jego długotrwałej eksploatacji. W praktyce, jeżeli wymiary oprawy przekraczają ten zakres, może to prowadzić do nadmiernego luzu lub zbyt dużego docisku, co z kolei wpływa na żywotność łożysk. Dobrą praktyką jest regularne monitorowanie wymiarów opraw łożysk, aby zapobiegać kosztownym awariom i przedwczesnemu zużyciu elementów maszyn. W związku z tym, oprawy 1 i 3, które są w granicach tolerancji, mogą być używane w dalszej eksploatacji, co jest zgodne z zasadami utrzymania ruchu i minimalizacji kosztów serwisowych.

Pytanie 3

Aby przewieźć ziarno na dużą wysokość, należy wykorzystać przenośnik

A. taśmowy

B. zgarniakowy

C. kubełkowy

D. rolkowy

Przenośnik kubełkowy jest optymalnym rozwiązaniem do transportu ziarna na dużą odległość w płaszczyźnie pionowej, ponieważ zapewnia efektywne podnoszenie materiału na znaczne wysokości. Składa się z kubełków przymocowanych do taśmy, które zbierają ziarno z poziomu dolnego i przenoszą je w górę, co minimalizuje straty materiału oraz zapobiega jego uszkodzeniom. Dzięki zastosowaniu przenośników kubełkowych, proces transportu ziarna staje się bardziej zautomatyzowany, co wpływa na zwiększenie wydajności pracy w zakładach przetwórstwa zbóż. W praktyce, przenośniki te są szeroko wykorzystywane w młynach, magazynach zbożowych oraz w dużych gospodarstwach rolnych, gdzie konieczne jest pionowe transportowanie ziarna na różne wysokości. Dobrym przykładem zastosowania przenośników kubełkowych są instalacje w młynach, gdzie ziarno jest transportowane z silosów do maszyn przetwórczych, co wymaga zarówno efektywności, jak i ochrony materiału przed uszkodzeniami. Dodatkowo, standardy branżowe, takie jak normy ISO dotyczące transportu materiałów sypkich, podkreślają znaczenie wykorzystania odpowiednich systemów transportowych, co czyni przenośniki kubełkowe idealnym rozwiązaniem dla przemysłu rolniczego.

Pytanie 4

Silnik oznaczony jako TDI to typ silnika

A. niskoprężny z doładowaniem

B. niskoprężny bez doładowania

C. wysokoprężny bez turbosprężarki

D. wysokoprężny z turbosprężarką

Silnik TDI, czyli Turbocharged Direct Injection, to fajna jednostka napędowa, która działa na olej napędowy. Ma w sobie zarówno doładowanie, jak i bezpośredni wtrysk paliwa. To sprawia, że jest bardzo oszczędny i wydajny, dlatego często spotykamy go w samochodach osobowych i dostawczych. Dzięki doładowaniu silnik zyskuje więcej mocy, a jednocześnie mniej zanieczyszcza powietrze. A ten wtrysk paliwa? To totalnie zmienia grę – pozwala na lepsze spalanie, co przekłada się na lepsze osiągi. Wiele aut, jak Volkswagen Passat czy Audi A4, korzysta właśnie z tego silnika, więc wiadomo, że jest sprawdzony i niezawodny. Aha, i żeby silnik działał jak najlepiej, warto go regularnie serwisować. To trochę jak z dbaniem o siebie – lepiej zrobić to wcześniej, niż potem żałować!

Pytanie 5

Tzw. "koło dwumasowe" w maszynie rolniczej stanowi element układu

A. kierowniczego

B. zawieszenia

C. napędowego

D. hamulcowego

Koło dwumasowe jest kluczowym elementem układu napędowego pojazdów, w tym także pojazdów rolniczych. Jego głównym zadaniem jest tłumienie drgań i wibracji generowanych przez silnik, co znacząco wpływa na komfort pracy oraz trwałość elementów układu przeniesienia napędu. Koło dwumasowe składa się z dwóch mas, które są połączone sprężynami tłumiącymi. Dzięki temu, podczas pracy silnika, moment obrotowy zostaje wygładzony, co zmniejsza obciążenia na skrzyni biegów oraz innych komponentach. W praktyce oznacza to, że użytkownik może pracować w bardziej komfortowych warunkach, a także przedłużać żywotność podzespołów. Dobre praktyki branżowe sugerują regularne kontrole stanu koła dwumasowego, zwłaszcza w przypadku intensywnego użytkowania pojazdu, gdyż jego zużycie może prowadzić do poważnych awarii. Warto również dodać, że w przypadku wymiany koła dwumasowego, zaleca się jednoczesną wymianę sprzęgła, co jest uznawane za standard w branży motoryzacyjnej.

Pytanie 6

Traktor w ciągu roku pracuje przez 1 000 godzin. Koszt paliwa, wynoszący 4 zł za litr, to 5 litrów na godzinę. Roczne wydatki na jego konserwację wynoszą 2 000 zł. Pomijając inne wydatki, oblicz koszt godziny użytkowania tego traktora.

A. 11 zł/h

B. 27 zł/h

C. 7 zł/h

D. 22 zł/h

Obliczenie godzinowego kosztu użytkowania ciągnika jest kluczowe dla efektywnego zarządzania kosztami operacyjnymi w rolnictwie. W tym przypadku, ciągnik pracuje przez 1000 godzin rocznie. Zużycie paliwa wynosi 5 litrów na godzinę, co przy cenie paliwa wynoszącej 4 zł za litr daje koszt paliwa równy 20 zł na godzinę. Dodatkowo, roczne wydatki na naprawy wynoszą 2000 zł, co przy 1000 godzinach pracy przekłada się na dodatkowy koszt 2 zł na godzinę. Łączny koszt użytkowania ciągnika to więc 20 zł/h + 2 zł/h = 22 zł/h. Taki sposób kalkulacji kosztów jest zgodny z zasadami rachunkowości zarządczej, które zalecają uwzględnienie wszystkich związanych z eksploatacją kosztów, aby uzyskać rzetelny obraz efektywności operacyjnej. Praktyczne zastosowanie tej wiedzy pomoże w podejmowaniu świadomych decyzji biznesowych, takich jak ustalanie stawek za usługi świadczone przy użyciu ciągnika.

Pytanie 7

Który ciągnik należy zastosować do współpracy z kosiarką dyskową o zapotrzebowaniu na moc 130 KM, wymaganej prędkości obrotowej WOM 1000 obr/min i układem zawieszenia przystosowanym do zaczepu kategorii II?

Parametr	Ciągnik
Parametr	C1	C2	C3	C4
Moc ciągnika [ kW]	100	90	100	130
Prędkość WOM [obr/min]	540	540/1000	540/1000	540/1000
Kategoria zaczepu TUZ	II	II	II	III

A. C3

B. C1

C. C4

D. C2

Ciągnik C3 to świetny wybór do pracy z kosiarką dyskową o mocy 130 KM. Jego moc 130 kW idealnie pasuje do wymagań, bo 1 kW = 1 KM. To znaczy, że ciągnik da radę z kosiarką i wykona robotę jak należy. Prędkość obrotowa WOM wynosząca 540/1000 obr/min mówi, że ten ciągnik jest dostosowany do pracy przy 1000 obr/min, co jest ważne dla kosiarki, żeby działała prawidłowo. Dodatkowo, układ zawieszenia C3 pasuje do kategorii II, co oznacza, że kosiarka bez problemu się zaczepi. Kiedy wybierasz ciągnik do konkretnej maszyny, ważne jest, żeby spełniał wymagania mocy i miał dobre parametry techniczne. To nie tylko zwiększa efektywność pracy, ale też wpływa na bezpieczeństwo. Z mojego doświadczenia, używanie odpowiedniego ciągnika to klucz do lepszej pracy i dłuższej żywotności obu maszyn – ciągnika i kosiarki.

Pytanie 8

Jaką należy ustalić cenę, w zł/ha, za usługę orki pługiem, jeśli wydajność sprzętu to 0,5 ha/h, koszty godzinowe jego użytkowania wynoszą 100 zł, a usługodawca planuje zysk 80 zł za godzinę?

A. 130 zł/ha

B. 310 zł/ha

C. 280 zł/ha

D. 210 zł/ha

Podczas analizy niepoprawnych odpowiedzi, możemy zauważyć kilka kluczowych błędów myślowych. Niektórzy mogą błędnie zakładać, że cena usługi powinna być obliczana wyłącznie na podstawie kosztów użytkowania agregatu, co jest niewłaściwym podejściem. Na przykład, odpowiedzi sugerujące stawki powyżej 180 zł/ha mogą wynikać z nieuwzględnienia wydajności agregatu. Warto pamiętać, że stawki usługowe muszą odzwierciedlać zarówno koszty bezpośrednie, jak i zysk, ale również lokalne warunki rynkowe. Często popełnianym błędem jest również przyjmowanie zbyt wysokiego zysku, co może prowadzić do ustalania cen, które są niekonkurencyjne. Ostatecznie, wyliczenia powinny bazować na realistycznych danych dotyczących wydajności i kosztów, a także na zrozumieniu, że błędne obliczenia mogą wpłynąć na decyzje biznesowe. W kontekście orki pługiem, należy uwzględnić różnorodne czynniki, takie jak lokalna konkurencja, typ gleby, czy dodatkowe koszty eksploatacyjne sprzętu, co jeszcze bardziej komplikuje ustalanie cen. Kluczowe jest zrozumienie, że proste mnożenie kosztów przez wydajność nie wystarczy do uzyskania rzetelnej ceny usługi.

Pytanie 9

Jakie mogą być przyczyny hałaśliwej pracy pompy hydraulicznej w podnośniku ciągnika?

A. Uszkodzony zawór redukcyjny pompy

B. Zbyt niski poziom oleju w tylnym moście

C. Nieszczelność w rozdzielaczu

D. Nieszczelność w układzie tłok-cylinder

Niski poziom oleju w tylnym moście może prowadzić do głośnej pracy pompy hydraulicznej podnośnika ciągnika, ponieważ olej hydrauliczny jest kluczowym medium do zapewnienia odpowiedniego ciśnienia i dostatecznego smarowania w układzie hydraulicznym. Gdy poziom oleju jest zbyt niski, pompa może zasysać powietrze, co skutkuje nieprawidłowym działaniem i hałasem. W praktyce, regularne kontrole poziomu oleju w układzie hydraulicznym, zgodne z normami branżowymi, są niezbędne do zapewnienia sprawności maszyn. W sytuacjach, gdy użytkownicy ciągników zaobserwują niepokojące dźwięki podczas pracy pompy, powinni natychmiast sprawdzić poziom oleju i uzupełnić go, aby uniknąć kosztownych napraw. Zgodnie z zaleceniami producentów, poziom oleju powinien być monitorowany regularnie oraz dostosowywany w zależności od intensywności eksploatacji. Prawidłowy poziom oleju nie tylko chroni komponenty przed uszkodzeniem, ale również poprawia wydajność całego układu hydraulicznego.

Pytanie 10

Jakie rodzaje ciągników są przystosowane do używania z naczepami?

A. Siodłowe

B. Specjalne leśne

C. Gąsienicowe

D. Uniwersalne rolnicze

Ciągniki siodłowe są specjalnie zaprojektowane do współpracy z naczepami, co czyni je idealnym rozwiązaniem w transporcie towarów na długich dystansach. Charakteryzują się systemem siodła, które umożliwia zamocowanie naczepy bezpośrednio na podwoziu ciągnika. Dzięki temu, siodłowe ciągniki oferują lepszą stabilność i manewrowość, co jest kluczowe podczas załadunku i rozładunku towarów. W praktyce, wykorzystanie ciągników siodłowych w logistyce pozwala na efektywniejsze zarządzanie flotą, ponieważ różne naczepy mogą być do nich łatwo podpinane w zależności od potrzeb transportowych. W branży transportowej, ciągniki siodłowe są normą, ponieważ ich zastosowanie pozwala na przewożenie różnorodnych ładunków, w tym kontenerów, palet, a także specjalistycznych towarów wymagających odpowiednich warunków transportu. Dodatkowo, zgodnie z normami bezpieczeństwa i ekologicznymi, nowoczesne ciągniki siodłowe często są wyposażone w zaawansowane systemy zarządzania, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa oraz mniejszą emisję spalin.

Pytanie 11

Aby spulchnić warstwę podornej gleby średniej oraz zwięzłej, należy zastosować

A. glebogryzarkę

B. kultywator

C. pług dłutowy

D. głębosz

Stosowanie glebogryzarki, kultywatora czy pługa dłutowego do spulchniania warstwy podornej na glebach średnich i zwięzłych jest rozwiązaniem nieodpowiednim z kilku kluczowych powodów. Glebogryzarka jest narzędziem przeznaczonym głównie do pracy w płytkich warstwach gleby, co ogranicza jej zdolność do efektywnego działania w głębszych warstwach, z których korzystają korzenie roślin. Kultywator, z kolei, jest narzędziem do uproszczonego spulchniania i mieszania gleby w celu zwalczania chwastów, ale również nie penetruje gleby na wystarczającą głębokość, co jest istotne w przypadku gleb zwięzłych. Pług dłutowy, choć może umożliwić głębsze oranie, nie jest przeznaczony do spulchniania, a jego podstawowa funkcja to odwracanie gleby. W praktyce, korzystanie z tych narzędzi w kontekście spulchniania warstwy podornej może prowadzić do niewłaściwych efektów, takich jak pogorszenie struktury gleby, co w dłuższej perspektywie może negatywnie wpłynąć na plony. Kluczowym błędem w myśleniu jest założenie, że każde narzędzie służy do rozluźniania gleby, podczas gdy każde z nich ma swoje specyficzne zastosowanie, które nie zawsze pokrywa się z wymaganiami danego procesu agronomicznego.

Pytanie 12

Jak określa się urządzenie do czyszczenia, w którym główną cechą rozdzielającą nasiona jest ich długość?

A. Tryjer

B. Płótniarka

C. Wialnia

D. Żmijka

Tryjer to urządzenie czyszczące, które wykorzystuje długość nasion jako podstawową cechę rozdzielczą. Jego działanie opiera się na przesiewaniu nasion przez odpowiednio dobrane sita, co pozwala na skuteczne oddzielanie nasion o różnych długościach. W praktyce tryjer jest szczególnie użyteczny w przemyśle nasiennym, gdzie precyzyjne separowanie nasion jest kluczowe dla uzyskania wysokiej jakości materiału siewnego. Zastosowanie tryjera wpisuje się w standardy czyszczenia nasion, które zakładają, że jednorodność i czystość nasion mają bezpośredni wpływ na plony i zdrowie roślin. Dzięki efektywnemu wykorzystaniu tryjera, można także znacząco zwiększyć wydajność procesu czyszczenia, co ma istotne znaczenie w skali przemysłowej. Warto również zauważyć, że tryjer jest często stosowany w połączeniu z innymi urządzeniami, takimi jak wialnie, co pozwala na kompleksowe podejście do procesu czyszczenia nasion.

Pytanie 13

Jakie będą roczne wydatki na energię elektryczną zużytą przez przenośnik pneumatyczny o mocy 5 kW? Przenośnik będzie pracował 700 godzin w ciągu roku, a cena za 1 kWh wynosi 0,60 zł?

A. 2 100 zł

B. 2 000 zł

C. 1 800 zł

D. 2 400 zł

Aby obliczyć roczne koszty energii elektrycznej zużytej przez przenośnik pneumatyczny o mocy 5 kW, należy zastosować wzór: Koszt = Moc (kW) x Czas (h) x Cena za kWh. W tym przypadku moc przenośnika wynosi 5 kW, a czas pracy w ciągu roku to 700 godzin. Cena za kWh to 0,60 zł. Zatem, Koszt = 5 kW x 700 h x 0,60 zł/kWh = 2 100 zł. To obliczenie jest istotne w kontekście efektywności energetycznej, ponieważ pozwala na oszacowanie kosztów eksploatacji urządzenia oraz podejmowanie świadomych decyzji dotyczących kosztów operacyjnych. W praktyce, właściciele urządzeń pneumatycznych mogą wykorzystać te dane do optymalizacji pracy, a także szukania alternatywnych źródeł energii lub modernizacji sprzętu w celu obniżenia kosztów. Dobre praktyki w zarządzaniu energią nakładają na przedsiębiorstwa obowiązek monitorowania i analizowania swoich wydatków na energię, co może prowadzić do znacznych oszczędności.

Pytanie 14

Nadmierne wibracje cieczy w opryskiwaczu polowym w trakcie eksploatacji są wynikiem

A. niewłaściwie dobranych dysz

B. niska ilości cieczy w zbiorniku

C. błędnej gęstości cieczy

D. zbyt niskiego ciśnienia powietrza w powietrzniku

Zbyt niskie ciśnienie powietrza w powietrzniku opryskiwacza ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego działania systemu rozpylania cieczy. Powietrze wprowadzone do cieczy w procesie opryskiwania ma na celu jej emulsję i równomierne rozprowadzenie na powierzchni roślin. Niewłaściwe ciśnienie powietrza prowadzi do niestabilności strumienia, co skutkuje nadmiernym pulsowaniem cieczy. W praktyce, aby zapewnić optymalne ciśnienie, warto regularnie kontrolować i kalibrować powietrzniki, co jest zgodne z zaleceniami producentów opryskiwaczy oraz standardami branżowymi. Przykładowo, w przypadku stosowania opryskiwaczy pneumatycznych, normy ISO dotyczące ciśnienia powietrza powinny być przestrzegane, aby zminimalizować ryzyko problemów z aplikacją. Utrzymanie właściwego ciśnienia powietrza nie tylko poprawia efektywność zabiegu, ale również zmniejsza ryzyko niepożądanych skutków, takich jak zjawisko dryfu, które może prowadzić do strat w plonach lub zanieczyszczenia środowiska.

Pytanie 15

W hamulcach szczękowych przyczepy dwuosiowej doszło do uszkodzenia jednej szczęki w kole przedniej osi. W tej sytuacji zaleca się wymianę

A. jednej zużytej szczęki w tym kole

B. pary szczęk w tym kole

C. kompletu szczęk w kołach obu osi

D. kompletu szczęk dla kół przedniej osi

Odpowiedź 'komplet szczęk dla kół osi przedniej' jest prawidłowa, ponieważ w przypadku uszkodzenia szczęki hamulcowej w jednym kole osi przedniej, wymiana tylko jednej szczęki może prowadzić do nierównomiernego zużycia hamulców. W praktyce, różnice w materiale lub stopniu zużycia pomiędzy starą a nową szczęką mogą znacząco wpłynąć na skuteczność hamowania, co jest niebezpieczne. Dlatego standardy branżowe, takie jak te zalecane przez producentów pojazdów i systemów hamulcowych, sugerują wymianę całego kompletu szczęk na danej osi. Przykładami mogą być pojazdy ciężarowe czy przyczepy, gdzie utrzymanie równowagi sił hamowania jest kluczowe dla bezpieczeństwa. Równocześnie, wymiana szczęk w parach, czyli dla obu kół na osi, zapewnia spójność w działaniu układu hamulcowego. Dobre praktyki w branży transportowej zawsze kładą nacisk na bezpieczeństwo, co znajduje potwierdzenie w przepisach oraz zaleceniach producentów.

Pytanie 16

Jaką pompę powinno się wykorzystać do usuwania gnojówki z zbiorników?

A. Wirową

B. Nurnikową

C. Tłokową

D. Przeponową

Wybór niewłaściwej pompy do opróżniania zbiorników gnojówki może być wynikiem niepełnego zrozumienia zasad działania różnych typów pomp oraz ich zastosowania w praktyce. Pompy przeponowe, mimo że są popularne w niektórych aplikacjach, nie są optymalne do transportu gnojówki. Działają one na zasadzie mechanicznego pompowania, co może prowadzić do zatykania się pompy ze względu na obecność ciał stałych w gnojówce. Z kolei pompy tłokowe, które charakteryzują się wysokim ciśnieniem, również nie są najlepszym wyborem, ponieważ ich działanie opiera się na cyklicznym ruchu tłoka, co może być problematyczne w przypadku cieczy o zmiennej gęstości i lepkości, jak gnojówka. Pompa nurnikowa, chociaż stosunkowo wydajna w niektórych zastosowaniach, również nie sprawdza się w przypadku substancji o dużej zawartości ciał stałych, co może prowadzić do uszkodzeń elementów roboczych. Ostatecznie, wybór pompy nie powinien być przypadkowy, a powinien być oparty na dokładnej analizie specyfiki transportowanych substancji oraz warunków pracy. W przypadku gnojówki, pompy wirowe są preferowane ze względu na ich zdolność do radzenia sobie z tymi wyzwaniami, co potwierdzają normy i zalecenia branżowe.

Pytanie 17

Ubytki płynu chłodzącego można tymczasowo uzupełnić

A. wodą mineralną

B. wodnym roztworem mocznika

C. wodą demineralizowaną

D. wodnym roztworem sody technicznej

Stosowanie wodnego roztworu mocznika, wody mineralnej oraz wodnego roztworu sody technicznej do uzupełniania płynu chłodzącego wiąże się z poważnymi konsekwencjami dla funkcjonowania układu chłodzenia silnika. Wodny roztwór mocznika, który jest stosowany głównie w kontekście układów wydechowych jako składnik AdBlue, nie jest przeznaczony do wykorzystania w systemach chłodzenia. Może on powodować osadzanie się szkodliwych substancji w układzie oraz prowadzić do zatykania kanałów chłodzących. Woda mineralna, zawierająca różne minerały i sole, może prowadzić do korozji elementów metalowych w układzie chłodzenia oraz do tworzenia osadów, co negatywnie wpływa na efektywność chłodzenia. Z kolei wodny roztwór sody technicznej, pomimo że może działać jako środek czyszczący, jest zbyt alkaliczny dla układu chłodzenia, co może uszkodzić uszczelki oraz inne elementy. Stosowanie tych substancji wynika często z błędnych założeń dotyczących ich powszechnej dostępności i niskich kosztów. Warto podkreślić, że każda ingerencja w układ chłodzenia powinna być dostosowana do specyfikacji producenta, aby zapewnić dostateczną ochronę i wydajność silnika.

Pytanie 18

Korzystając z danych przedstawionych w tabeli, dobierz koło łańcuchowe na wale koła napędowego (I) i koło łańcuchowe na przyrządzie sadzącym (II), aby uzyskać odstęp między ziemniakami w rzędzie 35 cm.

Tabela kół napędowych sadzarki SA2-074
Odstęp w rzędzie	Koło łańcuchowe na wale koła napędowego (I)	Koło łańcuchowe na przyrządzie sadzącym (II)
21 cm	25 zębów	30 zębów
25 cm	25 zębów	30 zębów
30 cm	19 zębów	30 zębów
35 cm	19 zębów	35 zębów
40 cm	19 zębów	40 zębów

A. 19 zębów na kole łańcuchowym (I) i 40 zębów na kole łańcuchowym (II)

B. 25 zębów na kole łańcuchowym (I) i 30 zębów na kole łańcuchowym (II)

C. 35 zębów na kole łańcuchowym (I) i 19 zębów na kole łańcuchowym (II)

D. 19 zębów na kole łańcuchowym (I) i 35 zębów na kole łańcuchowym (II)

Zdecydowanie dobra decyzja z tymi 19 zębami na kole (I) i 35 zębami na kole (II). Dzięki temu masz idealny odstęp między ziemniakami, wynoszący 35 cm. W praktyce, jak już pewnie wiesz, ważne jest, żeby dobrze dobrać te parametry mechaniczne, bo to ma ogromne znaczenie przy sadzeniu. Odpowiednia liczba zębów na kołach łańcuchowych pozwala utrzymać stały odstęp, co jest kluczowe, żeby rośliny dobrze rosły. Teoretycznie, zanim zdecydujesz się na takie rozwiązanie, warto zrozumieć, jak działają przekładnie i jak to wpływa na wydajność sadzenia. Z doświadczenia wiem, że warto przed podjęciem decyzji przeanalizować wszystko dokładnie i przeprowadzić kilka testów, żeby mieć pewność, że wszystko działa jak należy. Taki dobór zębów to dobry przykład na to, jak precyzyjne planowanie może poprawić jakość pracy w rolnictwie.

Pytanie 19

Na podstawie danych zamieszczonych w tabeli określ częstotliwość wymiany oleju w układzie hydraulicznym kombajnu zbożowego

Czynność	Częstotliwość [mth]
Czynność	50	200	500	1000
Smarowanie pompy wodnej	X
Wymiana płynu chłodniczego			X
Wymiana oleju w układzie smarowania silnika		X
Wymiana oleju w układzie hydraulicznym				X

A. 200 mth

B. 50 mth

C. 500 mth

D. 1 000 mth

Wymiana oleju w układzie hydraulicznym kombajnu co 1 000 motogodzin to naprawdę dobra praktyka, zgodna z tym, co mówią producenci i doświadczeni rolnicy. Odpowiedni olej hydrauliczny jest kluczowy dla sprawnego działania całego systemu. Jak się go nie wymienia regularnie, można narazić się na różne problemy, a olej po 1 000 mth może już nie działać jak należy. To oznacza większe tarcie i szybsze zużycie elementów hydraulicznych. Regularne sprawdzanie stanu oleju i trzymanie się planu wymiany to podstawa, jeśli chce się dobrze zarządzać maszynami. Nie zapominaj też, żeby zwracać uwagę na jakość oleju i wszelkie dodatki – to może naprawdę poprawić jego działanie. Inwestycja w dobry olej i trzymanie się zaleceń producenta jest kluczem do długiej i efektywnej pracy maszyny.

Pytanie 20

Jaki będzie koszt wymiany noży w kosiarce dyskowej o szerokości roboczej 2,20 m, jeżeli jeden nóż kosztuje 10 złotych brutto, a koszt robocizny przy jednym dysku wynosi 20 zł netto? VAT na naprawę maszyn rolniczych wynosi 8%.

Typ kosiarki	KDT 180	KDT 220	KDT 260	KDT 300
Szerokość robocza [m]	1,80	2,20	2,60	3,00
Liczba dysków [szt.]	4	5	6	7
Liczba noży [szt.]	8	10	12	14

A. 208 zł

B. 120 zł

C. 216 zł

D. 200 zł

Jak to wygląda z wymianą noży w kosiarce dyskowej KDT 220? No cóż, żeby to dobrze policzyć, musimy wziąć pod uwagę cenę noży i koszty robocizny. Kosiarka ma 10 noży, a każdy z nich kosztuje 10 zł, więc łącznie za noże musimy zapłacić 100 zł. Teraz przechodzimy do robocizny – wymiana noży wiąże się z tym, że jeden dysk kosztuje 20 zł netto. Ponieważ ta kosiarka ma 5 dysków, to za robociznę zapłacimy 100 zł netto. Jak doliczymy VAT, to będzie już 108 zł brutto za robociznę. Podsumowując, za wymianę noży zapłacimy 208 zł (100 zł za noże i 108 zł za robociznę). To ważne, żeby tak dokładnie liczyć, bo w rolnictwie dobrze wiedzieć, ile będziemy musieli wydać, żeby móc lepiej planować wydatki na sprzęt. Dzięki temu szybciej podejmiemy decyzje o naprawach czy wymianie części maszyn, co w intensywnym użytkowaniu jest na wagę złota.

Pytanie 21

Jaki jest całkowity koszt naprawy maszyny rolniczej, jeśli koszt robocizny netto wynosi 500 zł, cena części netto to 1 000 zł, VAT na części to 23%, na robociznę 8%, a wykonawca oferuje 10% rabatu na całość usługi?

A. 1 647 zł

B. 1 593 zł

C. 1 770 zł

D. 1 716 zł

Aby obliczyć łączny koszt naprawy maszyny rolniczej, należy uwzględnić kilka kluczowych czynników, takich jak koszty robocizny, ceny części, VAT oraz rabat. Robocizna netto wynosi 500 zł, a cena części netto to 1 000 zł. Całkowity koszt netto wynosi zatem 1 500 zł (500 zł + 1 000 zł). Następnie obliczamy VAT na części, który wynosi 230 zł (23% z 1 000 zł) oraz VAT na robociznę, który wynosi 40 zł (8% z 500 zł). Suma VAT wynosi 270 zł, co daje łączny koszt brutto 1 770 zł (1 500 zł + 270 zł). Udzielony rabat w wysokości 10% na całość usługi wynosi 177 zł (10% z 1 770 zł), co obniża całkowity koszt do 1 593 zł (1 770 zł - 177 zł). Taka kalkulacja jest zgodna z praktykami stosowanymi w branży, gdzie uwzględnia się wszystkie składniki kosztowe oraz rabaty, co pozwala na precyzyjne oszacowanie wydatków na usługi serwisowe. Umiejętność poprawnego obliczania kosztów jest kluczowa dla efektywnego zarządzania finansami w działalności rolniczej.

Pytanie 22

Rozpoczęcie badania zespołu żniwnego kombajnu zbożowego po dokonaniu naprawy powinno odbywać się od

A. oględzin zewnętrznych

B. mycia zewnętrznego

C. przeprowadzenia próby ruchu

D. sprawdzenia wymiarów oraz funkcjonalności

Mycie zewnętrzne nie powinno być pierwszym krokiem w badaniu kombajnu zbożowego, ponieważ jego głównym celem jest usunięcie brudu i zanieczyszczeń, co może chwilowo poprawić widoczność, ale nie dostarcza istotnych informacji o stanie technicznym maszyny. Po myciu, delektując się czystym wyglądem maszyny, można przeoczyć istotne oznaki uszkodzenia, które były wcześniej ukryte pod warstwą brudu. Z perspektywy praktycznej, mycie powinno być wykonane po dokładnym sprawdzeniu stanu technicznego, aby zapewnić, że wszelkie potencjalne problemy są zauważalne i mogą być odpowiednio ocenione. Sprawdzanie wymiarów i funkcjonalności również nie powinno być pierwszym krokiem, ponieważ te działania powinny być poprzedzone wnikliwą oceną stanu zewnętrznego. Przeprowadzenie próby ruchu jako pierwszego etapu badania może prowadzić do dalszych uszkodzeń, jeśli maszyna nie została odpowiednio zweryfikowana, co może skutkować poważnymi awariami w trakcie pracy. Właściwą sekwencję działań należy zdefiniować w oparciu o najlepsze praktyki w zakresie konserwacji i bezpieczeństwa, co czyni oględziny zewnętrzne kluczowym elementem procesu diagnostycznego.

Pytanie 23

W jakim rodzaju silnika spalinowego cylindry są rozmieszczone w dwóch rzędach, które są odchylone od siebie pod określonym kątem?

A. Widlastym

B. Gwiazdowym

C. Z tłokiem obrotowym

D. Rzędowym

Silnik widlasty to typ silnika spalinowego, w którym cylindry są rozmieszczone w dwóch rzędach, ustawionych pod kątem do siebie, najczęściej 60 lub 90 stopni. Ta konstrukcja umożliwia lepsze wykorzystanie przestrzeni i płynniejsze działanie silnika, co przekłada się na wyższą moc oraz mniejsze wibracje. Przykładem zastosowania silników widlastych są samochody sportowe oraz motocykle, gdzie pożądane są zarówno osiągi, jak i kompaktowe wymiary. Silniki widlasty są często stosowane w pojazdach o dużej mocy, takich jak samochody osobowe z silnikami V6 lub V8, co potwierdzają standardy motoryzacyjne dotyczące osiągów i efektywności. Dodatkowo, dzięki bardziej skomplikowanej konstrukcji, silniki te charakteryzują się lepszym rozkładem masy i stabilnością, co jest kluczowe w sportach motorowych. W branży motoryzacyjnej, silniki widlasty są często preferowane ze względu na ich zdolność do generowania dużej ilości momentu obrotowego przy szerokim zakresie obrotów silnika.

Pytanie 24

Przygotowując ciągnik do regulacji świateł przednich reflektorów, należy

A. wymienić żarówki reflektorowe na nowe

B. ustalić właściwe ciśnienie w ogumieniu

C. podnieść ciśnienie w ogumieniu

D. zdjąć lampy reflektorowe z ciągnika

Ustalenie właściwego ciśnienia w ogumieniu jest kluczowym krokiem w przygotowaniu ciągnika do ustawienia świateł reflektorów przednich. Właściwe ciśnienie ma istotny wpływ na geometrię pojazdu oraz kąt padania światła z reflektorów. Niewłaściwe ciśnienie może prowadzić do nierównomiernego ułożenia pojazdu, co z kolei skutkuje zniekształceniem strumienia światła. Przykładowo, zbyt niskie ciśnienie może obniżyć przód ciągnika, powodując, że światła będą oświetlały zbyt blisko ziemi, co ogranicza widoczność w nocy. Z kolei zbyt wysokie ciśnienie może podnieść przód, co prowadzi do oświetlania nieba, a nie drogi. Zgodnie z wytycznymi producentów, ciśnienie w ogumieniu powinno być regularnie kontrolowane, a optymalne wartości zazwyczaj można znaleźć w instrukcji obsługi pojazdu. Przeglądając wiele praktycznych przykładów, można zauważyć, że nawet niewielkie odchylenia od zalecanego ciśnienia mogą znacznie obniżyć bezpieczeństwo jazdy oraz skuteczność oświetlenia, a tym samym wpłynąć na komfort i bezpieczeństwo użytkowania ciągnika.

Pytanie 25

Aby usprawnić procesy załadunkowe przy użyciu ładowacza czołowego, należy zastosować ciągnik z przekładnią

A. nawrotną

B. dwusprzęgłową

C. stopniową

D. mechaniczną

Odpowiedzi 'stopniowa', 'dwusprzęgłowa' oraz 'mechaniczna' nie są właściwymi rozwiązaniami dla zadań związanych z obsługą ładowaczy czołowych. Przekładnia stopniowa, chociaż może używać różnych przełożeń, nie zapewnia tak płynnych zmian kierunku ruchu jak przekładnia nawrotna. W sytuacjach, które wymagają szybkich manewrów i zmiany kierunku, stosowanie przekładni stopniowej może prowadzić do opóźnień oraz zwiększonego zużycia paliwa, co nie jest korzystne w kontekście efektywności pracy. Przekładnia dwusprzęgłowa, mimo że zapewnia dobrą dynamikę jazdy, nie jest w stanie dorównać elastyczności i szybkości reakcji przekładni nawrotnej w kontekście pracy z ładowaczem czołowym. Może się okazać, że w wielu przypadkach operatorzy stracą cenny czas na dostosowanie się do skomplikowanych mechanizmów zmiany biegów. Z kolei przekładnia mechaniczna, choć może być solidna, nie dostarcza elastyczności, jaką oferuje przekładnia nawrotna, a działanie w trudnych warunkach terenowych może prowadzić do zwiększonego ryzyka uszkodzeń. W konkluzji, stosowanie niewłaściwych rodzajów przekładni może prowadzić do obniżenia efektywności operacyjnej oraz podniesienia kosztów eksploatacji sprzętu.

Pytanie 26

Oblicz koszt zakupu (brutto) części do naprawy sprzęgła na podstawie danych z tabeli.

Lp.	Nazwa części	Cena jednostkowa netto [zł]	VAT [%]
1.	Tarcza sprzęgła I stopnia	115,00	23
2.	Tarcza sprzęgła II stopnia	72,50	23
3.	Sprężyna dociskowa	138,00	23
4.	Łożysko oporowe sprzęgła	67,50	23
5.	Pokrywa łożyska wałka sprzęgłowego	23,00	23
6.	Pokrywa skrzyni biegów	129,00	23

A. 416,00 zł

B. 483,39 zł

C. 393,00 zł

D. 511,68 zł

Zarówno 511,68 zł, 416,00 zł, jak i 393,00 zł to kwoty, które nie odzwierciedlają rzeczywistego kosztu zakupu części do naprawy sprzęgła. Podstawową przyczyną błędnych odpowiedzi może być niepełne uwzględnienie wszystkich składników kosztów, takich jak VAT i koszty transportu. Często w obliczeniach pomijane są dodatkowe opłaty, co prowadzi do niedoszacowania całkowitych wydatków. Na przykład wybierając 511,68 zł, można było pomylić cenę netto z brutto, co jest powszechnym błędem u osób, które nie są zaznajomione z systemem naliczania podatków. Z kolei odpowiedzi 416,00 zł i 393,00 zł mogą wynikać z próby oszacowania kosztu na podstawie nieaktualnych lub nieprecyzyjnych danych. Przy obliczaniu kosztów należałoby również zwrócić uwagę na specyfikację części, gdyż różnice w jakości i producentach mogą znacząco wpłynąć na cenę. Niedostateczna analiza ofert różnych dostawców oraz nieuwzględnianie ewentualnych promocji również mogą prowadzić do błędnych wniosków. Dlatego kluczowe jest, aby przy podejmowaniu decyzji opierać się na kompletnych i aktualnych informacjach oraz stosować się do dobrych praktyk w zakresie zakupów i zarządzania kosztami.

Pytanie 27

Co może być powodem częstego uruchamiania się urządzenia hydroforowego?

A. nadmiar powietrza w zbiorniku

B. nieodpowiednie umiejscowienie zbiornika względem lustra wody

C. niedostateczna izolacja cieplna zbiornika hydroforu

D. zbyt mała ilość powietrza w zbiorniku

Niewłaściwe usytuowanie zbiornika w stosunku do lustra wody może wpływać na wydajność pompy, ale nie jest bezpośrednią przyczyną częstego włączania się urządzenia hydroforowego. Gdy zbiornik jest usytuowany zbyt daleko od źródła wody, może to prowadzić do opóźnień w dostosowywaniu ciśnienia, ale nie powoduje to cyklicznego włączania pompy, co jest wynikiem niewystarczającej ilości powietrza. W przypadku zbyt dużej ilości powietrza w zbiorniku, ciśnienie wewnętrzne może być zbyt wysokie, co może w ogóle uniemożliwić włączenie pompy, a nie doprowadzić do jej częstego uruchamiania. Brak dostatecznej izolacji cieplnej zbiornika hydroforu także nie wpływa bezpośrednio na częstotliwość włączania się urządzenia; może jedynie prowadzić do strat ciepła w systemach, gdzie woda jest podgrzewana, co może być istotne w kontekście oszczędności energii, ale nie ma wpływu na cykl pracy pompy. Te niepoprawne odpowiedzi mogą wynikać z typowego błędu myślowego, polegającego na skupieniu się na aspektach zewnętrznych systemu hydroforowego, zamiast zrozumienia fundamentalnej roli ciśnienia powietrza w utrzymaniu stabilności pracy pompy. Warto zatem zwrócić uwagę na konieczność monitorowania ciśnienia powietrza, co jest kluczowe dla prawidłowego funkcjonowania systemu.

Pytanie 28

Przyczyną wpływu mleka do próżniowego zbiornika dojarki rurociągowej jest

A. nieodpowiednie ustawienie wlotów mleka

B. zabrudzony zawór regulacji podciśnienia

C. niska efektywność pompy próżniowej

D. pęknięta guma strzykowa

Pęknięta guma strzykowa jest najczęstszą przyczyną przedostawania się mleka do zbiornika próżniowego dojarki rurociągowej. Guma strzykowa, będąca elastycznym elementem systemu, ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia hermetyczności i utrzymania odpowiedniego podciśnienia w systemie. Gdy guma jest uszkodzona, powstają nieszczelności, co prowadzi do niekontrolowanego przepływu mleka do zbiornika próżniowego zamiast do odpowiedniego pojemnika na mleko. W praktyce, regularne kontrolowanie stanu gum strzykowych i ich wymiana po wykryciu jakichkolwiek uszkodzeń, są kluczowymi krokami w utrzymaniu prawidłowego funkcjonowania dojarki. Ważne jest również, aby stosować wysokiej jakości materiały do produkcji tych elementów, co potwierdzają standardy w branży mleczarskiej. Przykładowe standardy, jak ISO 9001, podkreślają znaczenie jakości komponentów w systemach zbioru mleka, co przekłada się na ich efektywność i niezawodność. Zachowanie odpowiednich procedur konserwacyjnych oraz przeszkolenie pracowników w zakresie identyfikacji problemów z gumą strzykową, mogą znacznie zredukować ryzyko wystąpienia takich awarii.

Pytanie 29

Aby zabezpieczyć siłowniki hydrauliczne w maszynach rolniczych przed długotrwałym składowaniem, najlepiej jest pokryć ich tłoczyska smarem

A. grafitowym i wcisnąć w cylinder

B. stałym ŁT 43 i wysunąć do połowy z cylindra

C. stałym ŁT 43 i wcisnąć w cylinder

D. grafitowym i maksymalnie wysunąć z cylindra

Dobra robota z wyborem odpowiedzi o smarze ŁT 43 i wciśnięciu tłoczyska do cylindra. To rzeczywiście ma sens, bo ten smar jest znany z tego, że świetnie spełnia swoje zadanie. Ma super właściwości smarne i potrafi wytrzymać wysokie ciśnienia. Dzięki temu, chroni przed korozją i zużyciem, co jest mega ważne jak mówimy o siłownikach hydraulicznych w maszynach rolniczych. Te maszyny muszą radzić sobie z różnymi warunkami pogodowymi i chemicznymi. Wciśnięcie tłoczyska z smarem do cylindra też pozwala lepiej uszczelnić i ogranicza ryzyko dostawania się wilgoci i brudu do środka, na przykład podczas przechowywania. No i pamiętaj, regularna konserwacja sprzętu jest kluczowa. Dobre smarowanie przed dłuższym przestojem to podstawa, bo można dzięki temu przedłużyć żywotność siłowników, co w efekcie obniża koszty i poprawia działanie maszyn.

Pytanie 30

W trakcie siewu żyta ciągnik z siewnikiem zużywa na godzinę 10 litrów oleju napędowego. Jaką kwotę trzeba przeznaczyć na zakup paliwa niezbędnego do obsiania 60 ha, biorąc pod uwagę, że agregat pracuje z wydajnością 3 ha/godz., a cena jednego litra paliwa to 4,00 zł?

A. 650,00 zł

B. 750,00 zł

C. 800,00 zł

D. 700,00 zł

Aby obliczyć koszt zakupu paliwa potrzebnego do obsiania 60 ha żyta, należy najpierw określić czas potrzebny na obsianie tej powierzchni. Przy wydajności agregatu wynoszącej 3 ha/godz., czas potrzebny na obsianie 60 ha wynosi 60 ha / 3 ha/godz. = 20 godz. Następnie, wiedząc, że ciągnik zużywa 10 litrów oleju napędowego na godzinę, można obliczyć całkowite zużycie paliwa: 20 godz. * 10 l/godz. = 200 litrów. Przy cenie 1 litra paliwa wynoszącej 4,00 zł, całkowity koszt zakupu paliwa to 200 l * 4,00 zł/l = 800,00 zł. Taka kalkulacja jest istotna w praktyce rolniczej, ponieważ pozwala na precyzyjne planowanie kosztów produkcji oraz budżetowanie wydatków na paliwo podczas siewów. Znajomość kosztów eksploatacji maszyn rolniczych jest kluczowa dla efektywności finansowej gospodarstw i zarządzania ich zasobami.

Pytanie 31

Pierwszym krokiem przed rozpoczęciem remontu skrzyni przekładniowej maszyny jest

A. zdemontowanie bocznych pokryw

B. wykonanie pomiarów

C. spuszczenie oleju

D. uzupełnienie warstwy malarskiej

Spuszczenie oleju z przekładni jest kluczowym pierwszym krokiem przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac remontowych. Olej w skrzyni przekładniowej pełni istotną rolę w smarowaniu i chłodzeniu komponentów mechanicznych, a jego usunięcie eliminuje ryzyko zanieczyszczenia części podczas demontażu. Przy prowadzeniu remontu zgodnie z dobrymi praktykami, ważne jest, aby przed demontażem pokryw bocznych usunąć olej, aby zapobiec wyciekowi oraz zminimalizować ryzyko kontaminacji. Dostosowanie się do tej procedury jest również zgodne z zasadami BHP, które wymagają, aby prace były prowadzone w bezpieczny sposób, chroniąc operatorów przed ewentualnym stycznością z olejem. Warto również pamiętać, że zanim zaczniemy spuszczać olej, należy upewnić się, że maszyna jest wyłączona i odpowiednio zabezpieczona, co zapobiegnie przypadkowemu uruchomieniu. Dodatkowo, spuszczony olej powinien być zbierany w odpowiednich pojemnikach, zgodnie z przepisami dotyczącymi ochrony środowiska, co jest ważnym aspektem odpowiedzialnego zarządzania odpadami.

Pytanie 32

Do współpracy z przyczepą wywrotką o zapotrzebowaniu oleju 8 litrów na minutę przy ciśnieniu 160 bar oraz minimalnej wymaganej mocy silnika 30 kW, należy dobrać ciągnik

Parametr	Ciągnik
	A.	B.	C.	D.
Wydatek pompy hydraulicznej [ l/min ]	8,0	10,0	7,0	8.5
Ciśnienie robocze oleju [ MPa ]	19,0	15,0	20,0	16,0
Moc silnika [ kM/kW ]	35/26	41/30	50/33	54/40

A. B.

B. D.

C. C.

D. A.

Wybór niewłaściwego ciągnika do współpracy z przyczepą wywrotką może prowadzić do wielu problemów operacyjnych, w tym do obniżenia efektywności transportu oraz potencjalnych uszkodzeń sprzętu. Odpowiedzi, które wskazują na inne ciągniki, na przykład "A", "B" czy "C", często bazują na błędnych założeniach. Ciągnik "C" ma niedostateczny wydatek oleju, co oznacza, że nie będzie w stanie w pełni obsłużyć funkcji hydraulicznych przyczepy, co może skutkować zablokowaniem systemu podnoszenia. Z kolei ciągnik "B" może oferować odpowiednią moc, ale niespełniające wymagań ciśnienie robocze oleju uniemożliwi skuteczne działanie hydrauliki, co narazi użytkownika na problemy z bezpieczeństwem. W przypadku ciągnika "A", zarówno moc, jak i parametry hydrauliczne są niewystarczające. Wybierając ciągnik do przyczepy, kluczowe jest zrozumienie, że każdy z parametrów – wydatek oleju, ciśnienie oraz moc silnika – musi być zharmonizowany. Ignorowanie któregokolwiek z tych wymogów może prowadzić do uszkodzenia sprzętu oraz zwiększonych kosztów eksploatacyjnych. Dlatego też, niewłaściwy dobór ciągnika nie tylko wpływa na wydajność, ale również na długotrwałość i bezpieczeństwo całego systemu pracy.

Pytanie 33

Do napawania elementów roboczych maszyn uprawowych, które pracują w glebie, należy użyć

A. palnika acetylenowo-tlenowego

B. spawarki elektrycznej

C. spawarki gazowej

D. zgrzewarki oporowej

Zgrzewarka oporowa, palnik acetylenowo-tlenowy oraz spawarka gazowa to narzędzia, które w kontekście napawania elementów roboczych maszyn uprawowych nie są odpowiednimi rozwiązaniami. Zgrzewarka oporowa działa na zasadzie wytwarzania ciepła wskutek oporu elektrycznego, co jest skuteczne głównie w połączeniach blach i cienkowarstwowych. Ten proces nie jest stosowany do napawania, ponieważ wymaga precyzyjnego dopasowania powierzchni oraz nie jest w stanie wytrzymać dużych obciążeń, które mają miejsce w elementach roboczych maszyn w glebie. Zastosowanie palnika acetylenowo-tlenowego oraz spawarki gazowej również okazuje się mało efektywne w tym kontekście. Choć te metody mogą być użyteczne do cięcia i spawania w niektórych aplikacjach, ich jakość i wytrzymałość w kontekście napawania stali roboczych są znacznie gorsze w porównaniu do spawania elektrycznego. Ponadto, spawanie gazowe może prowadzić do niepożądanych odkształceń materiału oraz nie zapewnia odpowiedniej kontroli nad temperaturą spawania, co jest kluczowe w procesie napawania. Stąd wynika częsty błąd myślowy, polegający na myleniu różnych metod spawania, co może prowadzić do wyboru niewłaściwego narzędzia do konkretnego zastosowania.

Pytanie 34

Do kategorii urządzeń dźwigowo-transportowych wliczamy

A. przenośniki bezcięgnowe

B. suwnice oraz żurawie

C. wentylatory oraz dmuchawy

D. przenośniki cięgnowe

Wybór wentylatorów i dmuchaw jako urządzeń dźwigowo-transportowych wynika z pomyłki dotyczącej ich funkcji. Wentylatory i dmuchawy są urządzeniami przeznaczonymi do transportu powietrza, a nie ciężarów. Działają one na zasadzie wytwarzania strumienia powietrza, co jest wykorzystywane w wentylacji, chłodzeniu i innych procesach wymagających przepływu powietrza. W kontekście urządzeń dźwigowo-transportowych istotne jest zrozumienie, że ich głównym celem jest podnoszenie i przenoszenie ładunków, a nie powietrza. Przenośniki bezcięgnowe oraz przenośniki cięgnowe to inne urządzenia transportowe, ale również nie są zaliczane do grupy dźwigowo-transportowych. Przenośniki bezcięgnowe, jak ich nazwa wskazuje, służą do transportu materiałów w sposób ciągły, często wykorzystywane w procesach produkcyjnych, natomiast przenośniki cięgnowe są bardziej złożonymi systemami, które wykorzystują cięgna do transportu ładunków. Pomylenie tych funkcji może prowadzić do nieefektywności w procesach przemysłowych oraz narażenia na niebezpieczeństwa związane z niewłaściwym używaniem sprzętu. Kluczowe jest, aby zrozumieć różnice między tymi kategoriami urządzeń oraz ich właściwe zastosowanie zgodnie z obowiązującymi normami i standardami branżowymi.

Pytanie 35

Aby przeprowadzić głębokie ubijanie gleby przed siewem, należy wykorzystać wał

A. Cambridge

B. Campbella

C. gładki

D. Croscill-Cambridge

Wał Campbella jest narzędziem stosowanym w uprawie gleby, które wyróżnia się skutecznością w głębokim ugniataniu i formowaniu gleby przed siewem. Jego konstrukcja pozwala na równomierne rozłożenie ciężaru, co skutkuje lepszym wnikaniem wody i powietrza w głąb podłoża. Przykładowo, wykorzystywanie wału Campbella w uprawie zbóż może poprawić strukturę gleby, co sprzyja wzrostowi roślin poprzez lepszy dostęp do składników odżywczych. W branży rolniczej zaleca się stosowanie tego typu wałów, szczególnie w glebach ciężkich, gdzie ich efektywny nacisk na glebę zmniejsza ryzyko zaskorupienia. Wał Campbella, poprzez swoje właściwości, nie tylko wyrównuje powierzchnię, ale także optymalizuje wilgotność gleby, co jest kluczowe dla uzyskania odpowiednich warunków siewu. W kontekście dobrych praktyk agrarnych, warto pamiętać, że odpowiednio przygotowane podłoże znacząco wpływa na plon oraz zdrowotność upraw, co potwierdzają liczne badania agronomiczne.

Pytanie 36

Jaki instrument powinien być użyty do określenia gęstości elektrolitu w akumulatorze?

A. Woltomierz

B. Wakuometr

C. Manometr

D. Areometr

Manometr, woltomierz i wakuometr to przyrządy, które nie są przeznaczone do pomiaru gęstości elektrolitu, a ich zastosowanie w tym kontekście wynika z nieporozumień dotyczących podstawowych zasad działania tych urządzeń. Manometr jest używany do pomiaru ciśnienia gazów lub cieczy i nie ma zastosowania w bezpośrednim pomiarze gęstości cieczy. Użytkownik mógł błędnie założyć, że jeśli ciśnienie jest jakimś wskaźnikiem stanu, to manometr może również informować o gęstości; jest to jednak nieprawidłowe podejście, ponieważ ciśnienie nie koreluje bezpośrednio z gęstością w kontekście elektrolitu w akumulatorze. Woltomierz z kolei mierzy napięcie elektryczne i jest używany do oceny wydajności obwodów elektrycznych, a nie właściwości cieczy. W kontekście akumulatorów, jego pomiary mogą być użyteczne, ale nie dostarczają informacji o gęstości elektrolitu. Wakuometr mierzy ciśnienie w próżni i także nie ma zastosowania w pomiarze gęstości cieczy. Typowym błędem jest zakładanie, że różne urządzenia pomiarowe są wymienne lub mogą dostarczać podobnych informacji, co jest mylnym rozumowaniem. Właściwe zrozumienie funkcji i zastosowań poszczególnych przyrządów pomiarowych jest kluczowe dla uzyskania dokładnych wyników, a także dla efektywnej konserwacji i diagnostyki akumulatorów.

Pytanie 37

Przygotowując opony letnie do składowania na zimę, trzeba je najpierw oczyścić, a później umyć

A. rozpuszczalnikiem olejnym

B. benzyną ekstrakcyjną

C. naftą

D. letnią wodą

Odpowiedź 'letnią wodą' jest prawidłowa, ponieważ mycie opon letnich wodą o umiarkowanej temperaturze pozwala na skuteczne usunięcie zanieczyszczeń, takich jak błoto, kurz czy resztki chemikaliów, bez ryzyka ich uszkodzenia. Użycie letniej wody wspomaga rozpuszczanie zanieczyszczeń, a także minimalizuje ryzyko pęknięć materiału opon, które mogą wystąpić w wyniku stosowania agresywnych środków chemicznych. Warto także dodać, że mycie opon przed ich przechowaniem jest kluczowe, ponieważ zanieczyszczenia mogą prowadzić do degradacji gumy, co w dłuższej perspektywie wpływa na bezpieczeństwo i trwałość opon. Dobrą praktyką jest także po umyciu opon dokładne ich osuchanie oraz umieszczenie w chłodnym, ciemnym miejscu, co zapobiega ich starzeniu się. Zgodnie z zaleceniami producentów opon, takie podejście znacząco wpływa na ich wydajność i żywotność.

Pytanie 38

W Polsce olej napędowy typu F (zimowy) jest dostępny do sprzedaży

A. przez cały rok

B. od 16 kwietnia do 30 września

C. od 16 listopada do końca lutego

D. od 31 grudnia do 20 marca

Odpowiedź, że olej napędowy gatunku F (zimowy) w Polsce jest sprzedawany od 16 listopada do końca lutego, jest prawidłowa, ponieważ ten okres jest zgodny z regulacjami prawnymi wprowadzonymi przez Ministerstwo Klimatu i Środowiska oraz związanymi z warunkami atmosferycznymi, które wpływają na właściwości paliw. Olej napędowy zimowy charakteryzuje się niższą temperaturą krzepnięcia, co jest kluczowe dla zapewnienia jego prawidłowego działania w niskich temperaturach. Zastosowanie oleju napędowego zimowego jest szczególnie istotne w transporcie i logistyce, gdzie niezawodność pojazdów jest niezbędna. W praktyce, w okresie zimowym, stosowanie oleju napędowego gatunku F pozwala uniknąć problemów z zapychaniem filtrów paliwowych oraz zapewnia lepszą wydajność silników w trudnych warunkach eksploatacyjnych. Dobrą praktyką jest również monitorowanie prognoz pogodowych i dostosowywanie rodzaju paliwa do panujących warunków, co jest zgodne z zasadą efektywności energetycznej i bezpieczeństwa operacyjnego.

Pytanie 39

Jakiego typu przenośnik należy użyć do transportowania korzeni roślin okopowych na wyższej płaszczyźnie lekko nachylonej w stosunku do poziomu?

A. Wałkowy

B. Wibracyjny

C. Zabierakowy

D. Kubełkowy

Przenośnik zabierakowy jest idealnym rozwiązaniem do transportu korzeni roślin okopowych, szczególnie w sytuacjach, w których materiał musi być przemieszczany na wyższy poziom w płaszczyźnie lekko nachylonej. Jego konstrukcja opiera się na zastosowaniu płytek lub zabieraków montowanych na taśmie, które podczas ruchu przenośnika chwytają ładunek i transportują go w górę. Dzięki temu, że zabieraki są odpowiednio zaprojektowane, minimalizują ryzyko uszkodzenia delikatnych korzeni, co jest kluczowe w przypadku roślin okopowych. Dodatkowo, przenośniki zabierakowe charakteryzują się dużą wydajnością oraz prostotą obsługi, co zwiększa efektywność procesów transportowych w rolnictwie czy przemyśle spożywczym. Standardy branżowe sugerują, żeby przenośniki tego typu były używane w warunkach, gdzie kąty nachylenia nie przekraczają 45 stopni, co zapewnia optymalne warunki transportu bez ryzyka zsuwania się ładunku. W praktyce zastosowanie przenośników zabierakowych w sortowniach czy magazynach przyspiesza procesy logistyczne oraz minimalizuje straty związane z transportem.

Pytanie 40

Podczas przechowywania maszyn rolniczych łożyska powinny być

A. przedmuchane sprężarką

B. napełnione smarem

C. oczyszczone w nafcie

D. umyte pod ciśnieniem

Wypełnienie łożysk maszyn rolniczych smarem przed ich długoterminowym przechowywaniem jest kluczowym działaniem, które ma na celu zapewnienie ich trwałości oraz niezawodności w przyszłym użytkowaniu. Smar tworzy film ochronny, który zabezpiecza metalowe części przed korozją oraz minimalizuje ryzyko zużycia i uszkodzeń mechanicznych. W praktyce, przed przechowaniem, łożyska powinny być dokładnie oczyszczone z zanieczyszczeń, a następnie wypełnione odpowiednim smarem, zgodnie z zaleceniami producenta. Na rynku dostępne są różne rodzaje smarów, w tym smary litowe czy syntetyczne, które różnią się właściwościami i zastosowaniem. Warto dopasować rodzaj smaru do konkretnej aplikacji, biorąc pod uwagę czynniki, takie jak temperatura pracy czy obciążenie. Dobre praktyki w zakresie przechowywania maszyn rolniczych zalecają również regularne kontrole stanu łożysk, aby upewnić się, że smar nie uległ degradacji oraz że nie pojawiły się oznaki korozji. Zastosowanie smaru jest więc nie tylko zabiegiem prewencyjnym, ale także kluczowym elementem utrzymania sprawności technicznej maszyn rolniczych.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej