Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik logistyk
Kwalifikacja: SPL.01 - Obsługa magazynów
Data rozpoczęcia: 4 maja 2025 15:16
Data zakończenia: 4 maja 2025 15:24

Egzamin zdany!

Wynik: 23/40 punktów (57,5%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Pochwal się swoim wynikiem!

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Który wariant odpowiada właściwej kolejności etapów planowania dystrybucji w metodzie DRP (ang. Distribution Requirements Planning)?

Analiza popytu zgłaszanego przez odbiorców końcowych. Zapotrzebowanie na dostawy. Planowanie produkcji.	Planowanie produkcji. Analiza popytu w punktach sprzedaży. Zapotrzebowanie na środki transportu.
A.	B.
Aktualizacja planów produkcyjnych. Zapotrzebowanie na miejsca magazynowe. Planowanie zapasów.	Planowanie zapasów. Planowanie transportu do miejsc odbioru. Zapotrzebowanie na dostawy.
C.	D.

A. D.

B. A.

C. C.

D. B.

Często niepoprawne odpowiedzi wynikają z pewnych nieporozumień, jeśli chodzi o etapy w metodzie DRP. Dużo osób myli kolejność kroków albo pomija ważne elementy, co może prowadzić do błędnego zrozumienia całego procesu planowania dystrybucji. Na przykład, jak ktoś zignoruje analizę popytu i od razu przeskoczy do planowania produkcji, to mogą się pojawić problemy, bo wyprodukują coś, co nie jest potrzebne na rynku. Taki błąd może doprowadzić do nadmiaru towarów w magazynie, a to przecież prowadzi do strat finansowych i mniejszej wydajności. Ważne jest, żeby pamiętać, że w DRP każda czynność jest związana z wcześniejszymi krokami; jeśli nie zrobimy solidnej analizy popytu, to prognozy będą błędne, a cały plan dystrybucji może się posypać. Kluczowe jest też to, żeby integrować dane z różnych działów i dostosowywać je do zmieniającego się rynku. Ignorowanie tych zasad to trochę jak stawianie na ślepo, a to na pewno nie jest dobrym pomysłem w zarządzaniu. Dobre zrozumienie i wykorzystanie DRP jest naprawdę ważne, jeśli chodzi o sukces w zarządzaniu łańcuchem dostaw.

Pytanie 2

Samodzielne jednostki ekonomiczne nazywane węzłami logistycznymi, składające się z magazynów, terminali przeładunkowych oraz portów, połączone ze sobą siecią dróg tworzą

A. centrum zaopatrzenia

B. sieci logistyczne

C. centrum przeładunku

D. kanały dystrybucji

Odpowiedzi, które nie odnoszą się do terminu 'sieci logistyczne', wskazują na pewne nieporozumienia związane z definicjami i funkcjami poszczególnych elementów w obrębie logistyki. Kanały dystrybucyjne odnoszą się głównie do dróg, którymi towary są przemieszczane od producenta do konsumenta, ale nie obejmują one pełnej funkcjonalności węzłów logistycznych. Natomiast centrum przeładunkowe to bardziej specyficzne miejsce, które koncentruje się na przetwarzaniu i przekierowywaniu towarów, a nie na ich kompleksowym zarządzaniu w kontekście całej sieci. Centrum zaopatrzeniowe, z drugiej strony, jest związane z procesem zaopatrzenia i nie obejmuje aspektów transportowych i magazynowych, które są kluczowe w sieciach logistycznych. Typowym błędem jest mylenie tych terminów, co prowadzi do uproszczenia złożonej natury logistyki. W rzeczywistości, aby skutecznie zarządzać łańcuchem dostaw, niezbędne jest zrozumienie, jak różne elementy współdziałają w ramach szerokiej sieci logistycznej, co jest kluczowe dla osiągnięcia efektywności operacyjnej.

Pytanie 3

Na początku kwartału w magazynie zgromadzono 45 t cementu, a na koniec tego samego kwartału było 50 t. W ciągu tego kwartału łączna ilość dostarczonego cementu wyniosła 735 t. Jak dużo cementu sprzedano w tym okresie?

A. 830 t

B. 730 000 kg

C. 740 t

D. 73 000 kg

Wybór odpowiedzi, która nie odpowiada rzeczywistej analizie, może prowadzić do poważnych błędów w zarządzaniu zapasami. Na przykład, wybór odpowiedzi 740 t może wynikać z błędnego założenia, że wszystkie dostawy były sprzedane, co w rzeczywistości jest nieprawidłowe. Podobnie, odpowiedzi 830 t i 73 000 kg sugerują brak zrozumienia wpływu poszczególnych elementów na całkowity bilans. W przypadku 830 t można pomyśleć, że ignoruje się stan końcowy magazynu, co prowadzi do zawyżenia wartości sprzedaży. Z kolei 73 000 kg to tylko konwersja jednostek, która nie odzwierciedla rzeczywistego procesu sprzedaży. Warto zauważyć, że do prawidłowego oszacowania sprzedaży należy uwzględnić zarówno stan początkowy, jak i końcowy oraz dostawy. Typowe błędy myślowe polegają na pomijaniu kluczowych danych lub na ich niewłaściwej interpretacji. Oto dlaczego tak ważne jest stosowanie metody bilansu, która uwzględnia wszystkie elementy wpływające na zapasy, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w obszarze logistyki i zarządzania operacjami.

Pytanie 4

MRP to system informatyczny związany z planowaniem

A. potrzeb materiałowych

B. poziomu zatrudnienia

C. zasobów firmy

D. struktury sprzedaży

System MRP (Material Requirements Planning) skoncentrowany jest na efektywnym zarządzaniu potrzebami materiałowymi w przedsiębiorstwie. Jego głównym celem jest synchronizacja procesów produkcyjnych z wymaganiami dotyczącymi materiałów, co prowadzi do optymalizacji zapasów i zminimalizowania kosztów. Przykładowo, w przypadku produkcji sprzętu elektronicznego, system MRP pozwala na precyzyjne określenie, ile komponentów jest potrzebnych w danym czasie, co zapobiega zarówno nadprodukcji, jak i niedoborom. Dobre praktyki w implementacji MRP obejmują regularne aktualizowanie danych wejściowych, takich jak prognozy sprzedaży i stany magazynowe, aby zapewnić efektywność całego procesu. Zgodnie z normami branżowymi, MRP powinno być zintegrowane z innymi systemami, takimi jak ERP (Enterprise Resource Planning), co pozwala na jeszcze lepsze zarządzanie zasobami przedsiębiorstwa. W skrócie, MRP jest kluczowym narzędziem w planowaniu i zarządzaniu potrzebami materiałowymi, co jest fundamentem dla efektywnej produkcji i zadowolenia klientów.

Pytanie 5

Dostarczanie surowców bezpośrednio do miejsca produkcji, bez konieczności przechowywania zapasów, to podejście

A. Just in Time

B. Vendor Managed Inventory

C. Quick Response

D. Co-managed Inventory

Odpowiedź 'Just in Time' (JIT) odnosi się do strategii zarządzania produkcją i dostawami, która koncentruje się na minimalizacji zapasów poprzez dostarczanie materiałów dokładnie w momencie, gdy są one potrzebne w procesie produkcyjnym. W praktyce oznacza to, że przedsiębiorstwa starają się zredukować czas i koszty związane z utrzymywaniem zapasów, co przyczynia się do zwiększenia efektywności operacyjnej. Przykładem zastosowania JIT jest branża motoryzacyjna, w której producenci, tacy jak Toyota, wdrożyli tę strategię, aby zredukować marnotrawstwo i zwiększyć elastyczność. W ramach JIT, kluczowe elementy to bliska współpraca z dostawcami, precyzyjne planowanie produkcji oraz ciągłe doskonalenie procesów. Standardy Lean Manufacturing ściśle związane z JIT podkreślają znaczenie eliminacji wszelkich form marnotrawstwa oraz ciągłego monitorowania i optymalizacji procesów, co prowadzi do wyższej jakości produktów i satysfakcji klientów.

Pytanie 6

System MRP jest powiązany z planowaniem zapotrzebowania

A. transportowych

B. personalnych

C. materiałowych

D. magazynowych

System MRP (Material Requirements Planning) jest kluczowym narzędziem w zarządzaniu łańcuchem dostaw, które koncentruje się na planowaniu potrzeb materiałowych. Jego podstawowym celem jest zapewnienie, że odpowiednia ilość materiałów jest dostępna w odpowiednim czasie, aby zaspokoić wymagania produkcji. MRP opiera się na prognozach popytu, harmonogramach produkcji oraz zapasach, co pozwala na optymalizację kosztów i zwiększenie efektywności procesów produkcyjnych. Przykład zastosowania MRP można zobaczyć w branży motoryzacyjnej, gdzie precyzyjne planowanie potrzeb materiałowych jest kluczowe dla synchronizacji produkcji różnych komponentów. Dzięki systemowi MRP możliwe jest również zminimalizowanie nadmiarów zapasów, co prowadzi do oszczędności finansowych oraz lepszego zarządzania kapitałem. MRP jest zgodne z najlepszymi praktykami, takimi jak Lean Manufacturing i Just-in-Time, które dążą do eliminacji marnotrawstwa i zwiększenia wartości dostarczanej klientom.

Pytanie 7

Jakie środki transportu wykorzystuje się do przewozu ładunków na krótkie odległości?

A. multimodalne, nadziemne, powietrzne

B. intermodalne, lotnicze, przewodowe

C. kolejowe, bezszynowe, przewodowe

D. dźwigowe, wózkowe, przenośnikowe

Środki transportu dźwigowego, wózkowego i przenośnikowego są kluczowe w przewozie ładunków na niewielkie odległości, szczególnie w obiektach przemysłowych oraz magazynowych. Transport dźwigowy obejmuje urządzenia takie jak dźwigi i windy towarowe, które umożliwiają efektywne przenoszenie ciężkich ładunków pomiędzy różnymi poziomami. Wózki transportowe, zarówno ręczne, jak i elektryczne, pozwalają na łatwe przemieszczanie ładunków w obrębie zakładów. Przenośniki, takie jak taśmowe, kubełkowe czy rolkowe, są idealne do ciągłego transportu materiałów wzdłuż linii produkcyjnych lub w magazynach. Te środki transportu są zgodne z normami bezpieczeństwa i ergonomii, co zapewnia nie tylko efektywność, ale również minimalizuje ryzyko wypadków i urazów. Przykładowo, w magazynach zautomatyzowanych, przenośniki są standardowym rozwiązaniem, które umożliwia szybkie i bezpieczne przemieszczanie towarów, co wpływa na zwiększenie wydajności operacyjnej.

Pytanie 8

Które urządzenie jest przedstawione na ilustracji?

A. Dźwignik.

B. Paletyzator.

C. Układnica magazynowa.

D. Suwnica bramowa.

Układnica magazynowa to zaawansowane urządzenie, które odgrywa kluczową rolę w automatyzacji procesów magazynowych. Dzięki swojej konstrukcji, składającej się z pionowych słupów oraz poziomych belek, układnica umożliwia składowanie oraz kompletację towarów na różnych poziomach regałów. Jest to szczególnie cenne w magazynach, gdzie przestrzeń jest ograniczona, a efektywność operacji ma kluczowe znaczenie. Układnice magazynowe są często wykorzystywane w centrach dystrybucji oraz dużych magazynach, gdzie automatyzacja pozwala na zwiększenie wydajności oraz redukcję kosztów pracy. Ponadto, stosowanie układnic sprzyja poprawie bezpieczeństwa operacji magazynowych, eliminując ryzyko błędów ludzkich podczas składowania towarów. W praktyce, systemy zarządzania magazynem (WMS) integrują się z układnicami, co pozwala na optymalizację procesów przepływu towarów, zgodnie z najlepszymi praktykami branżowymi.

Pytanie 9

Firma zajmująca się produkcją ręczników działa przez 5 dni w tygodniu w systemie 2 zmian po 8 godzin każda. Jaka jest tygodniowa zdolność produkcyjna pojedynczej maszyny krawieckiej, jeśli według normy czas szycia jednego ręcznika wynosi 4 minuty?

A. 120 ręczników

B. 2 400 ręczników

C. 1 200 ręczników

D. 600 ręczników

Obliczając, ile jedna maszyna krawiecka może uszyć ręczników w tygodniu, musimy najpierw sprawdzić, ile minut ta maszyna pracuje. Przecież firma działa przez 5 dni w tygodniu, a każda zmiana trwa 8 godzin. Więc całkowity czas pracy to: 5 dni razy 2 zmiany razy 8 godzin razy 60 minut, co daje nam 4 800 minut. Z godnie z normą, szycie jednego ręcznika zajmuje 4 minuty. Zatem maksymalnie maszyna da radę uszyć 1 200 ręczników w ciągu tygodnia. Wiesz, to jest ważne, żeby umieć tak obliczać, bo to pomaga w planowaniu produkcji i podnoszeniu wydajności. Niezła wiedza, która może przydać się w trakcie pracy w przemyśle tekstylnym.

Pytanie 10

Na rysunku przedstawiono kod

A. ITF-14

B. EAN-13

C. QR

D. RSS

Kiedy myślisz o kodach kreskowych, mogą wystąpić pewne nieporozumienia związane z ich różnorodnością i zastosowaniem. Wybór odpowiedzi związanych z kodami ITF-14, RSS lub EAN-13, chociaż uzasadniony, jest błędny w kontekście przedstawionego kodu na rysunku. Kody ITF-14 są stosowane głównie do identyfikacji jednostek opakowaniowych w logistyce, a ich struktura składa się z różnych grubości pasków, co sprawia, że są jednowymiarowe. Z kolei kody EAN-13 są również jednowymiarowe i składają się z 13 cyfr, co nie pasuje do charakterystyki przedstawionego kodu, który jest w formie kwadratowej. Kody RSS, czyli Reduced Space Symbology, również nie mają zastosowania w tym przypadku, ponieważ są to kody jednowymiarowe, które są używane do przechowywania mniejszych ilości danych. Typowe błędy myślowe prowadzące do takich niepoprawnych odpowiedzi często wynikają z nieznajomości różnic między wieloma typami kodów kreskowych oraz ich konkretnymi zastosowaniami w różnych branżach. Zrozumienie tych różnic jest kluczowe dla skutecznego wykorzystania technologii kodów kreskowych w praktyce.

Pytanie 11

Dokumentem używanym do potwierdzenia transferu towarów lub materiałów między własnymi magazynami jest dokument

A. PW

B. PZ

C. MM

D. WZ

Dokument MM, czyli dokument magazynowy, to kluczowy element w procesie zarządzania logistyką, który służy do poświadczenia przemieszczenia towarów lub materiałów pomiędzy własnymi magazynami. Użycie dokumentu MM jest szczególnie istotne w przypadku inwentaryzacji, gdyż pozwala na dokładne śledzenie ruchów magazynowych, co jest zgodne z dobrymi praktykami branżowymi w zakresie zarządzania zapasami i logistyki. Przykładem jego zastosowania może być sytuacja, gdy firma transportuje produkty z jednego magazynu do innego w celu optymalizacji przestrzeni magazynowej lub dostosowania się do zmieniającego się popytu. W takich przypadkach dokument MM pozwala na precyzyjne udokumentowanie tego przemieszczenia, co nie tylko ułatwia kontrolę stanu magazynowego, ale także może mieć istotne znaczenie w kontekście audytów wewnętrznych oraz zewnętrznych. Warto również zauważyć, że zgodnie z normami ISO związanymi z zarządzaniem jakością, prowadzenie rzetelnej dokumentacji magazynowej jest kluczowe dla utrzymania standardów jakości i efektywności operacyjnej.

Pytanie 12

W skład kosztów materialnych wchodzą

A. amortyzacja środków trwałych

B. koszty związane z delegacjami służbowymi

C. wydatki związane z użyciem kapitału obcego

D. płatności związane z podatkami i opłatami

Koszty materialne są związane z bezpośrednimi wydatkami, które ponosi firma na produkcję towarów lub świadczenie usług. Koszty zaangażowania kapitału obcego, takie jak odsetki od kredytów, są klasyfikowane jako koszty finansowe, a nie materialne. Nie są one bezpośrednio związane z produkcją dóbr, co jest kluczowym kryterium dla klasyfikacji kosztów materialnych. Podobnie, koszty podróży służbowych to wydatki operacyjne związane z działalnością firmy, ale nie są one traktowane jako koszty materiałowe. Amortyzacja środków trwałych, będąca poprawną odpowiedzią, odnosi się bezpośrednio do alokacji kosztów dotyczących zakupu aktywów, co jest zdecydowanie bardziej związane z pojęciem kosztów materialnych. Wydatki na podatki i opłaty są także kosztami operacyjnymi, ale nie są związane z bezpośrednimi wydatkami na materiały czy usługi potrzebne do świadczenia działalności. Dlatego pojawia się typowy błąd myślowy polegający na utożsamianiu różnych kategorii kosztów, co prowadzi do nieprawidłowych wniosków. Poprawne zrozumienie rodzajów kosztów oraz ich klasyfikacji jest kluczowe dla efektywnego zarządzania finansami przedsiębiorstwa i podejmowania decyzji ekonomicznych.

Pytanie 13

Jaką wartość netto jednostkowej ceny za dostawę paletową jednostki ładunkowej (pjł) otrzymamy, jeśli faktura za transport 30 pjł wyniosła 369,00 zł brutto? Usługa przewozu objęta jest stawką VAT w wysokości 23%?

A. 284,13 zł/pjł

B. 300,00 zł/pjł

C. 12,30 zł/pjł

D. 10,00 zł/pjł

Niepoprawne odpowiedzi często wynikają z niepełnego zrozumienia procesu obliczania wartości netto z kwoty brutto. Często błędne jest pomijanie wpływu stawki VAT na całościową wartość faktury. Na przykład, jeżeli ktoś oszacuje jednostkową cenę netto jako 12,30 zł/pjł, może to wynikać z błędnego założenia, że podatek VAT jest wliczony w sposób, który nie oddaje rzeczywistej wartości netto. Również błędna odpowiedź, w której jednostkowa cena wynosi 300,00 zł/pjł, ignoruje fakt, że ta kwota to całkowita wartość netto dla 30 pjł, a nie jednostkowa cena. Zrozumienie, że jednostkowa cena musi być obliczona w odniesieniu do liczby jednostek, jest kluczowe. Natomiast odpowiedź 284,13 zł/pjł może sugerować, że nastąpiło pomylenie w obliczeniach przy ustalaniu wartości netto. Często popełnianym błędem jest również niezauważenie, że stawka VAT musi być uwzględniona na początku obliczeń, co prowadzi do niewłaściwych wniosków. W praktyce, aby dobrze zarządzać transportem i kosztami, istotne jest poprawne stosowanie obliczeń wartosci netto i brutto, co ma znaczenie dla budżetowania oraz rozliczeń podatkowych. Niewłaściwe obliczenia mogą prowadzić do problemów z organami podatkowymi oraz błędnych decyzji finansowych.

Pytanie 14

Jakiej maksymalnej wielkości rezerwacji możemy dokonać przy następujących możliwych stanach składowych zapasu?

Zapas magazynowy	Zapas w transporcie	Zapas zabezpieczający
100 szt.	50 szt.	10 szt.

A. 150 szt.

B. 160 szt.

C. 110 szt.

D. 40 szt.

Maksymalna wielkość rezerwacji wynosząca 160 sztuk wynika z potrzeby dokładnego zrozumienia zarządzania zapasami w łańcuchu dostaw. Aby obliczyć całkowitą ilość, którą możemy zarezerwować, musimy uwzględnić wszystkie dostępne źródła zapasów: zapas magazynowy (ilość produktów już w magazynie), zapas w transporcie (produkty, które są w drodze do magazynu) oraz zapas zabezpieczający (dodatkowe rezerwy na wypadek niespodziewanych sytuacji, jak opóźnienia dostaw czy zwiększenie popytu). Suma tych wartości daje nam pełny obraz dostępności, co jest kluczowe dla efektywnego zarządzania zapasami. W praktyce, zarządzanie zapasami to nie tylko ich liczba, ale także strategia ich utrzymania i optymalizacji, co przekłada się na lepsze decyzje zakupowe i zadowolenie klientów. Na przykład, w branży detalicznej, gdzie szybkość reakcji na zmieniające się potrzeby klientów jest kluczowa, umiejętność przewidywania i optymalizacji zapasów może prowadzić do znaczącego wzrostu efektywności operacyjnej.

Pytanie 15

Tabela przedstawia wartość przesyłek doręczonych przez przedsiębiorstwo kurierskie w roku 2011. W analizie statystycznej zjawiska posłużono się wskaźnikiem

Rodzaj przesyłki	Wartość przesyłki w zł	Udział w %
zwykłe	57 500	57,5
ekspresowe	42 500	42,5
Razem	100 000	100,0

A. struktury.

B. korelacji.

C. dynamiki.

D. dyspersji.

Odpowiedź "struktury" jest poprawna, ponieważ wskaźnik struktury pozwala na analizę udziału poszczególnych składników w całości. W kontekście przedstawionej tabeli, wskaźnik ten ilustruje, jak różne rodzaje przesyłek wpływają na całkowitą wartość dostaw. W praktyce, wskaźnik struktury jest szczególnie przydatny w analizach rynkowych, gdzie przedsiębiorstwa starają się określić, jakie kategorie produktów lub usług generują największy przychód. Analizując udział procentowy, menedżerowie mogą podejmować decyzje o alokacji zasobów, marketingu czy strategiach sprzedażowych. Wskaźnik struktury jest zgodny z normami analizy statystycznej i wspiera procesy decyzyjne, umożliwiając firmom skuteczne reagowanie na zmiany w preferencjach klientów. Dzięki zastosowaniu wskaźnika struktury, przedsiębiorstwa mogą identyfikować trendy oraz wprowadzać innowacje w ofercie, co jest kluczowe w dynamicznie zmieniającym się otoczeniu rynkowym.

Pytanie 16

Ile wynosi koszt przechowywania jednej paletowej jednostki ładunkowej (pjł) w ciągu tygodnia, jeśli przez magazyn w tygodniu przepływa 200 pjł, a roczne wydatki na magazynowanie sięgają 416 000,00 zł, przy założeniu, że w roku jest 52 tygodnie?

A. 20,00 zł

B. 400,00 zł

C. 800,00 zł

D. 40,00 zł

Aby obliczyć tygodniowy koszt magazynowania 1 paletowej jednostki ładunkowej (pjł), należy najpierw ustalić roczny koszt magazynowania, który wynosi 416 000,00 zł. Następnie, dzielimy tę kwotę przez liczbę tygodni w roku, co daje nam tygodniowy koszt magazynowania: 416 000,00 zł / 52 tygodnie = 8 000,00 zł. Następnie, aby uzyskać koszt magazynowania jednej pjł, musimy podzielić tygodniowy koszt magazynowania przez 200 palet, co daje 8 000,00 zł / 200 pjł = 40,00 zł. W praktyce, zrozumienie kosztów magazynowania pozwala firmom lepiej planować budżet, optymalizować procesy logistyczne oraz podejmować lepsze decyzje dotyczące zarządzania zapasami. Koszty magazynowania są kluczowym elementem w logistyce i wpływają na cenę końcową produktu, dlatego warto regularnie analizować te wskaźniki oraz wdrażać efektywne strategie, takie jak Just-In-Time, które mogą przyczynić się do obniżenia tych kosztów.

Pytanie 17

Zgodnie z Kodeksem pracy, jakie obowiązki ma pracownik?

A. zapewnić higieniczne i bezpieczne warunki w pomieszczeniach pracy oraz odpowiedni stan wyposażenia technicznego, a także skuteczne działanie środków ochrony zbiorowej i ich użytkowanie zgodnie z przeznaczeniem

B. zapewnić prawidłowe działanie środków ochrony indywidualnej oraz ich użytkowanie zgodnie z przeznaczeniem

C. organizować miejsca pracy zgodnie z obowiązującymi normami oraz zasadami bhp

D. dbać o odpowiedni stan maszyn, urządzeń, narzędzi i sprzętu oraz o porządek i ład w miejscu pracy

Odpowiedź, która stwierdza, że pracownik jest zobowiązany dbać o należyty stan maszyn, urządzeń, narzędzi i sprzętu oraz porządek i ład w miejscu pracy, jest zgodna z przepisami Kodeksu pracy, które wskazują na odpowiedzialność pracowników za utrzymanie właściwych warunków pracy. W praktyce oznacza to, że każdy pracownik powinien regularnie sprawdzać stan techniczny używanych narzędzi i maszyn, aby zapewnić ich bezpieczne i efektywne funkcjonowanie. Przykładem może być sytuacja, w której operator maszynowy dokonuje codziennej inspekcji sprzętu przed rozpoczęciem pracy, co nie tylko minimalizuje ryzyko wypadków, ale także przyczynia się do dłuższej żywotności sprzętu. Warto zaznaczyć, że zgodnie z dobrymi praktykami, każda firma powinna mieć wdrożone procedury dotyczące utrzymania porządku w miejscu pracy, co jest kluczowe dla zdrowia i bezpieczeństwa wszystkich pracowników. Dbanie o porządek i odpowiedni stan techniczny sprzętu jest fundamentem kultury bezpieczeństwa w miejscu pracy.

Pytanie 18

Dokument wystawiany w związku z wydaniem towarów z magazynu na zewnątrz to

A. Faktura VAT

B. PZ

C. PW

D. WZ

Dokument WZ (Wydanie Zewnętrzne) jest kluczowym elementem w procesie zarządzania magazynem, służącym do udokumentowania wydania towaru z magazynu na zewnątrz. WZ jest wystawiany w momencie, gdy towar opuszcza magazyn, co pozwala na dokładne śledzenie przepływu materiałów i zapewnia zgodność z ewidencją stanu magazynowego. Przykładem zastosowania dokumentu WZ może być sytuacja, gdy firma sprzedaje produkty do klienta lub przekazuje je do innego działu firmy. W takim przypadku, WZ stanowi formalny dowód operacji, co jest istotne zarówno dla celów księgowych, jak i dla kontroli jakości. W praktyce WZ często zawiera szczegółowe informacje, takie jak numer partii towaru, datę wydania, dane odbiorcy oraz podpis osoby odpowiedzialnej za wydanie towaru. Dzięki temu, dokument ten nie tylko ułatwia zarządzanie zapasami, ale także wspiera audyty i kontrolę wewnętrzną, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w dziedzinie logistyki i zarządzania łańcuchem dostaw.

Pytanie 19

Wskaźnik, który informuje, ile razy przeciętny stan zapasów w magazynie uległ zmianie w określonym czasie, to

A. pojemności magazynu

B. przelotowości magazynu

C. przepustowości magazynu

D. jakości dostaw

Odpowiedzi, które wybrałeś, może i są jakoś związane z zarządzaniem magazynem, ale niestety żadna z nich nie odnosi się bezpośrednio do przelotowości zapasów. Przepustowość magazynu to coś innego – chodzi o to, jak magazyn radzi sobie z przyjmowaniem i wydawaniem towarów w danym czasie. Tak, to ważny wskaźnik, ale nie mówi nic o tym, jak często zapasy się zmieniają. Właściwe zarządzanie przepustowością może wpływać na przelotowość, ale to dwa różne tematy. Pojemność magazynu to maksymalna ilość, jaką może pomieścić, co też nie mówi o rotacji. Jak jest za dużo towaru, to mogą być kłopoty. Jakość dostaw też jest ważna, mówiąc o tym, jak dobrze dostawcy spełniają wymogi jakościowe. Ale znowu, to nie ma bezpośredniego wpływu na przelotowość. Kluczowe, żeby zrozumieć, że te różne wskaźniki działają razem, ale każdy z nich pełni swoją rolę. Mylenie ich może prowadzić do problemów w zarządzaniu magazynem.

Pytanie 20

Która metoda składowania paletowych jednostek ładunkowych (pjł) gwarantuje najwyższy poziom wykorzystania powierzchni w magazynie?

A. Składowanie rzędowe bez użycia regałów

B. Składowanie w regałach półkowych

C. Składowanie w regałach ramowych

D. Składowanie blokowe bez regałów

Składowanie blokowe bez regałów jest najbardziej efektywnym sposobem wykorzystania powierzchni składowej w magazynie, ponieważ pozwala na maksymalne zagęszczenie jednostek ładunkowych. W tym systemie palety są układane bezpośrednio na podłodze, co eliminuje potrzebę dodatkowej infrastruktury, jak regały, i umożliwia składowanie większej liczby palet w danym obszarze. Przykładem zastosowania tego rozwiązania są magazyny o dużej rotacji towarów, gdzie szybki dostęp do produktów jest kluczowy. W praktyce, składowanie blokowe pozwala na lepsze zarządzanie przestrzenią, zwiększa efektywność operacji magazynowych i zmniejsza koszty związane z utrzymywaniem regałów. Metody składowania blokowego są zgodne z zasadami Lean Management, które promują eliminację marnotrawstwa i maksymalizację wartości dodanej. Dodatkowo, zastosowanie systemów wózków widłowych dostosowanych do składowania blokowego pozwala na efektywne zarządzanie procesem transportu towarów w magazynie.

Pytanie 21

Przedstawiony dokument związany z obrotem magazynowym sporządza się przy

A. wydaniu materiałów do zużycia na produkcję wewnątrz przedsiębiorstwa.

B. międzymagazynowych przesunięciach zapasów w ramach przedsiębiorstwa.

C. wydaniu wyrobów gotowych na zewnątrz przedsiębiorstwa.

D. przyjęciu wyrobów gotowych z zewnątrz do magazynu.

Dokument przedstawiony w pytaniu to dokument MM, który jest kluczowy w kontekście międzymagazynowych przesunięć zapasów w ramach przedsiębiorstwa. Taki dokument jest wykorzystywany do rejestrowania transferów towarów pomiędzy różnymi magazynami, co jest niezbędne dla zachowania dokładności stanów magazynowych oraz efektywnego zarządzania zapasami. Międzymagazynowe przesunięcia są istotnym elementem zarządzania łańcuchem dostaw, ponieważ umożliwiają optymalizację lokalizacji zapasów zgodnie z aktualnymi potrzebami produkcyjnymi i sprzedażowymi. Przykładowo, gdy firma zwiększa produkcję w jednym z działów, może być konieczne przemieszczenie surowców lub komponentów z innych magazynów, aby zapewnić płynność produkcji. W tym kontekście dokument MM stanowi formalny dowód na przeprowadzenie takiego przesunięcia, co jest zgodne z dobrymi praktykami w obszarze zarządzania magazynem i logistyki. Dodatkowo, zapisy takie są często audytowane, co zwiększa transparentność i kontrolę nad procesami wewnętrznymi.

Pytanie 22

Zapas surowców w logistycznym łańcuchu dostaw występuje w różnych formach. W odniesieniu do materiałów, które przechodzą przez różne etapy produkcji, mamy do czynienia z zapasem

A. w drodze.

B. towarów.

C. wyrobów gotowych.

D. w toku.

Odpowiedzi takie jak 'towarów', 'w drodze' oraz 'wyrobów gotowych' nie oddają istoty zapasu w toku, co prowadzi do nieporozumień w zarządzaniu łańcuchem dostaw. Zapas 'towarów' odnosi się do produktów, które są gotowe do sprzedaży i nie są związane z procesem produkcyjnym. Tego typu zapasy są końcowym efektem działalności produkcyjnej, a ich zarządzanie koncentruje się na dystrybucji i sprzedaży, co różni się od zapasu w toku, który jest dynamiczny i zmienia się w miarę postępu produkcji. Z kolei 'w drodze' oznacza materiały przemieszczające się między różnymi lokalizacjami, co nie odnosi się do stanu produkcji w danym momencie. Niezrozumienie różnicy między tymi pojęciami może prowadzić do błędów w planowaniu i prognozowaniu, a także do nieefektywnego wykorzystania zasobów. Wreszcie, 'wyroby gotowe' to produkty, które przeszły wszystkie etapy produkcji i są dostępne dla klientów. Posiadanie tych wyrobów w magazynach jest kluczowe dla zaspokojenia popytu, ale nie można ich mylić z zapasem w toku, który dotyczy materiałów w trakcie przetwarzania. Takie błędne podejście do zarządzania zapasami może prowadzić do nieefektywności w całym łańcuchu dostaw, co jest sprzeczne z najlepszymi praktykami branżowymi, które zalecają wyraźne rozróżnienie pomiędzy różnymi rodzajami zapasów, aby zoptymalizować zarówno procesy produkcyjne, jak i logistykę.

Pytanie 23

Zakład produkujący komputery przenośne, otrzymał zamówienie na wykonanie 60 komputerów. Ustal ile procesorów powinien zamówić zakład produkcyjny, aby zamówienie zostało zrealizowane. Weź pod uwagę zapas w magazynie i stan produkcji w toku.

Pozycja w kartotece magazynowej	Zapas w magazynie w szt.	Produkcja w toku w szt.
Karta graficzna	80	10
Czynnik karty pamięci	130	5
Procesor	35	-
Akumulator	35	-

A. 35szt

B. 25szt.

C. 45 szt.

D. 15szt.

Wybór niewłaściwej liczby procesorów wskazuje na brak zrozumienia podstawowych zasad zarządzania zapasami oraz analizy potrzeb produkcyjnych. W odpowiedziach niepoprawnych kluczowym błędem jest pominięcie rzeczywistego stanu magazynowego i błędne oszacowanie zapotrzebowania. Na przykład, zamówienie tylko 15 sztuk procesorów prowadzi do sytuacji, w której zakład nie będzie w stanie zrealizować zamówienia na 60 komputerów. Takie podejście z reguły opiera się na niepełnych danych lub ignorowaniu aktualnych zasobów. W branży produkcyjnej istotne jest, aby każdy procesor, komponent czy surowiec był dokładnie analizowany pod kątem dostępności oraz potrzeb. Niewłaściwe ustalenie ilości zamówienia może prowadzić do opóźnień, przestojów w linii produkcyjnej oraz wzrostu kosztów związanych z przyspieszeniem dostaw lub pozyskiwaniem brakujących części w trybie awaryjnym. Poprawne oszacowanie zapotrzebowania na procesory powinno być oparte na danych historycznych oraz analizie trendów, co pozwoli na minimalizację ryzyka i efektywne zarządzanie zapasami. Kluczowe jest zrozumienie mechanizmów wpływających na produkcję oraz umiejętność przewidywania przyszłych potrzeb z zachowaniem odpowiednich zapasów, co jest niezbędne dla utrzymania konkurencyjności na rynku.

Pytanie 24

Brak magazynów w łańcuchu dostaw może prowadzić do wydatków

A. utraconych korzyści

B. nadmiaru zapasu

C. zamrożenia kapitału

D. utrzymania zapasu

Koszty związane z brakiem zapasów w łańcuchu dostaw można błędnie interpretować jako koszty utrzymania zapasu, nadmiaru zapasu czy zamrożenia kapitału. Utrzymanie zapasu to koszty związane z przechowywaniem towarów, ich ubezpieczeniem oraz konserwacją. W przypadku braku zapasów, te koszty nie występują, co prowadzi do mylnego wniosku, że brak zapasów generuje podobne wydatki. Podobnie, nadmiar zapasu oznacza, że firma posiada więcej towarów niż potrzebuje, co prowadzi do wyższych kosztów przechowywania i potencjalnych strat. Natomiast brak zapasów zwykle skutkuje brakiem wpływów, a nie ich nadmiarem. Zamrożenie kapitału odnosi się do sytuacji, w której środki finansowe są inwestowane w towary, które nie przynoszą zysków. W kontekście braku zapasów, kapitał nie jest zamrożony, lecz istnieje ryzyko utraty potencjalnych zysków przez brak możliwości realizacji zamówień. Te błędne koncepcje mogą prowadzić do niewłaściwych strategii zarządzania zapasami, które nie tylko nie eliminują ryzyka, ale mogą je jeszcze pogłębiać. Kluczowe jest, aby firmy zrozumiały, że brak zapasów jest problemem, a nie sytuacją, którą można zignorować. Efektywne zarządzanie zapasami wymaga nie tylko monitorowania dostępności towarów, ale także umiejętności prognozowania popytu i elastycznego reagowania na zmiany w rynku.

Pytanie 25

Na podstawie tabeli wybierz dostawcę, który uzyskał najwyższą ocenę ogólną w punktach.

Kryterium oceny	Znaczenie relatywne każdego kryterium w %	Ocena ogólna – ważona (w pkt)
Kryterium oceny	Znaczenie relatywne każdego kryterium w %	Dostawca A.	Dostawca B.	Dostawca C.	Dostawca D.
Cena	30	30	32	32	33
Jakość	20	10	10	13	12
Terminy dostaw	35	15	15	18	20
Dodatkowe usługi	15	5	5	5	5
Razem	100

A. C.

B. B.

C. D.

D. A.

Wybór dostawcy, który nie jest dostawcą D, wskazuje na zrozumienie procesu oceny, które mogło być powierzchowne lub oparte na błędnych założeniach. Często dochodzi do pomyłek w interpretacji danych, kiedy ocenia się dostawców tylko na podstawie pojedynczych kryteriów, nie uwzględniając ich wagi. Na przykład, ocena dostawcy B mogła być atrakcyjna z punktu widzenia ceny, jednak ignorowanie innych istotnych czynników, takich jak jakość czy terminowość, prowadzi do błędnych wniosków. Ponadto, należy zwrócić uwagę na to, że w niektórych przypadkach użytkownicy mogą być nieświadomi, że ocena ogólna powinna być złożona z punktów przyznawanych według przyjętych kryteriów z odpowiednimi wagami. Ignorowanie tych aspektów może skutkować wyborem dostawcy, który na pierwszy rzut oka wydaje się korzystny, ale w dłuższym okresie nie spełnia oczekiwań organizacji. W praktyce, takie decyzje mogą prowadzić do zwiększonego ryzyka, obniżenia jakości produktów lub usług, a także do problemów w logistyce. Dlatego tak ważne jest, aby analizować wyniki w kontekście całego zestawu kryteriów, a nie tylko tych, które są najbardziej widoczne lub zrozumiałe na pierwszy rzut oka.

Pytanie 26

Aby zapewnić dostępność oraz dostarczenie produktu jedynie w przypadku jego rzeczywistej potrzeby przez odbiorcę, niezbędne jest istnienie

A. znaczny zapas u odbiorcy

B. nieaktywny zapas u dostawcy

C. szeroki asortyment towarów u odbiorcy

D. szybki sposób transportu do odbiorcy

Wybór opcji zakładającej szybki transport po stronie odbiorcy może wydawać się logiczny, jednak nie uwzględnia on kluczowego aspektu zarządzania zapasami, jakim jest ich dostępność. Szybki transport wymaga nie tylko sprawnej logistyki, ale także odpowiednich zasobów i infrastruktur, co w wielu przypadkach może być nieefektywne i kosztowne. Dodatkowo, opcja z dużym zapasem po stronie odbiorcy prowadzi do zamrożenia kapitału w postaci nieużywanych produktów, co jest niekorzystne z punktu widzenia finansowego i operacyjnego. Takie podejście zwiększa ryzyko przestarzałych lub niezbyt atrakcyjnych produktów w magazynie. Z kolei duży asortyment produktów u odbiorcy, chociaż na pierwszy rzut oka może zaspokajać różne potrzeby klientów, w rzeczywistości często prowadzi do złożoności zarządzania zapasami i trudności w ich rotacji. Często organizacje mylnie zakładają, że większa różnorodność sprzyja lepszemu zaspokojeniu potrzeb, podczas gdy w praktyce zamiast tego prowadzi do wzrostu kosztów operacyjnych oraz spadku wydajności procesów magazynowych. Kluczowe w zarządzaniu zapasami jest więc zrozumienie, że nie tylko sama ilość, ale również sposób zarządzania nimi ma fundamentalne znaczenie dla efektywności całego łańcucha dostaw. Utrzymanie optymalnego poziomu zapasów przy jednoczesnym zapewnieniu ich dostępności jest zatem kluczowym wyzwaniem, które wymaga zastosowania odpowiednich strategii i systemów informacyjnych.

Pytanie 27

Który karton został poprawnie odłożony na regał magazynowy uwzględniając umieszczony na nim znak manipulacyjny?

A. Karton 4.

B. Karton 2.

C. Karton 3.

D. Karton 1.

Karton 4 został poprawnie odłożony na regał magazynowy, ponieważ jest zgodny z wytycznymi przedstawionymi na znaku manipulacyjnym. Znak ten, z dwiema strzałkami skierowanymi do góry, jasno wskazuje, że karton powinien być umieszczony w pozycji pionowej, co jest zgodne z praktykami magazynowymi mającymi na celu zapewnienie bezpieczeństwa i efektywności w transportowaniu towarów. Ustawienie kartonów według tych oznaczeń jest kluczowe, ponieważ niewłaściwe ich umiejscowienie może prowadzić do uszkodzenia towaru, a także stwarzać ryzyko wypadków. W praktyce, na przykład w przypadku transportu materiałów delikatnych czy łatwo psujących się, przestrzeganie tych znaków może zminimalizować straty i zapewnić integrację produktów. Używanie standardowych oznaczeń pomagających w organizacji przestrzeni magazynowej jest nie tylko dobrą praktyką, ale także często wymogiem w systemach zarządzania jakością, takich jak ISO 9001, które kładą nacisk na dokumentację i przestrzeganie procedur operacyjnych. Dobrze zorganizowane magazyny przyczyniają się do zwiększenia wydajności procesów oraz poprawy bezpieczeństwa pracy.

Pytanie 28

Zarządzanie dostępnością surowców do produkcji realizowane jest poprzez tworzenie sieci

A. kooperacji produkcji

B. placówek handlowych po stronie zbytu

C. dystrybucji przedsiębiorstw

D. zaopatrzenia przedsiębiorstwa

Odpowiedzi, które mówią o dystrybucji i placówkach handlowych, niestety nie do końca łapią, na czym naprawdę polega rola tych elementów w łańcuchu dostaw. Dystrybucja to bardziej dostarczanie gotowych produktów do klientów, a nie o surowce do produkcji. Jak się dobrze pomyśli, to dobra dystrybucja opiera się na tym, że mamy wcześniej zabezpieczone materiały. Co do placówek handlowych, one są w zbycie produktów, ale nie zajmują się pozyskiwaniem surowców. Ich praca dotyczy sprzedaży i promocji, co jest zupełnie inną sprawą. I jeszcze kooperacja produkcji, owszem, jest ważna, ale chodzi o współpracę między producentami, a nie system zaopatrzenia. Często takie pomylenie ról wynika z braku zrozumienia podstaw logistyki i zarządzania łańcuchem dostaw. Ważne jest, żeby wiedzieć, że zaopatrzenie to fundament produkcji, a inne aspekty, jak dystrybucja czy kooperacja, to już tylko ich pochodne.

Pytanie 29

Roczne wydatki na zatrudnienie pracowników w magazynie wynoszą 84 000 zł. Zazwyczaj w tym miejscu pracuje 6 osób. Jaki jest wskaźnik kosztów jednostkowych zatrudnienia, który umożliwia zaplanowanie budżetu na następny rok?

A. 42 000 zł/os.

B. 21 000 zł/os.

C. 12 000 zł/os.

D. 14 000 zł/os.

Liczenie kosztów jednostkowych zatrudnienia w magazynie to po prostu podzielenie rocznych kosztów zatrudnienia przez liczbę pracowników. Tutaj mamy 84 000 zł rocznie i 6 pracowników, więc wychodzi 14 000 zł na osobę. To naprawdę ważne w zarządzaniu finansami, bo tak można lepiej planować budżet na następne lata. Wyobraź sobie, że w przyszłym roku chcemy zatrudnić więcej ludzi – znajomość tych kosztów pomoże przewidzieć, ile na to wydamy. Ogólnie mówiąc, ustalanie budżetu na bazie kosztów jednostkowych to praktyka, która może się przydać do sensownej alokacji zasobów. Poza tym, wiedza o tych kosztach umożliwia zidentyfikowanie miejsc, gdzie można zaoszczędzić i lepiej zarządzać pracownikami w firmie.

Pytanie 30

Transport środkami, które są zarejestrowane poza granicami naszego kraju, realizowany przez firmy świadczące usługi transportowe na naszym terenie określamy jako przewóz

A. kabotażowy

B. systematyczny

C. wahadłowy

D. krajowy

Wybór odpowiedzi krajowym może sugerować, że transport odbywa się tylko w granicach jednego kraju, używając pojazdów zarejestrowanych w tym samym miejscu. To nie jest do końca prawda w kontekście kabotażu, który mówi o przewozie przy użyciu zagranicznych pojazdów. Odpowiedź wahadłowym odnosi się do regularnych kursów między dwoma punktami, co też nie ma tu sensu, bo kabotaż nie dotyczy stałych tras. A z kolei odpowiedź systematycznym sugeruje, że transport jest stały, co nie oddaje idei kabotażu, który polega na jednorazowym przewozie towarów w innym kraju. Może te błędne odpowiedzi wynikają z nieporozumień co do definicji tych terminów lub braku wiedzy o zasadach kabotażu, które pozwalają firmom międzynarodowym na realizację lokalnych zleceń. Ważne jest, żeby zrozumieć różnice między rodzajami transportu, bo to pomaga w planowaniu działań w logistyce i przestrzeganiu przepisów.

Pytanie 31

Część budynku magazynowego, która ułatwia załadunek oraz wyładunek towarów na środki transportu, nazywa się

A. mostkiem ładunkowym

B. rampą

C. kurtyną uszczelniającą

D. bramą

Rampa to kluczowy element infrastruktury magazynowej, który znacząco ułatwia załadunek i wyładunek towarów na różne środki transportu, takie jak ciężarówki czy kontenery. Działa jako pomost między poziomem magazynu a poziomem pojazdu transportowego, co pozwala na bezpieczne i efektywne przenoszenie ładunków. W praktyce, zastosowanie rampy zmniejsza ryzyko uszkodzeń towarów oraz minimalizuje czas potrzebny na załadunek i wyładunek. W wielu nowoczesnych magazynach stosuje się rampy hydrauliczne lub elektryczne, które dostosowują wysokość do różnych typów pojazdów, co zwiększa elastyczność operacyjną. Zgodnie z normami branżowymi, odpowiednie zaprojektowanie rampy, w tym jej nachylenie i nośność, jest kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa pracy oraz efektywności logistycznej. Ponadto, dobrze zaprojektowane rampy są zgodne z regulacjami dotyczącymi dostępności dla osób z ograniczoną mobilnością, co jest istotnym aspektem nowoczesnych standardów budowlanych.

Pytanie 32

Rodzajem środka transportu i manipulacji o ograniczonym zasięgu, który umożliwia przemieszczenie towarów zarówno w pionie, jak i poziomie, a także pod odpowiednim kątem, jest

A. manipulator

B. wózek widłowy

C. jarzmo

D. dźwignica

Wózek widłowy, manipulator i jarzmo to urządzenia, które również są używane do transportu i manipulacji ładunkami, jednak ich funkcjonalność i zastosowanie różnią się od dźwignic. Wózek widłowy, na przykład, jest mobilnym urządzeniem przeznaczonym do podnoszenia i przewożenia palet oraz ciężkich towarów, ale jego zasięg w pionie jest ograniczony i operacje odbywają się w poziomie. W przypadku manipulacji, wózki widłowe są używane głównie na terenach magazynowych, gdzie przestrzeń jest często ograniczona. Z drugiej strony, manipulatory są bardziej zaawansowanymi urządzeniami, które umożliwiają precyzyjną manipulację obiektami, ale nie są zaprojektowane do przenoszenia ciężarów na dużą wysokość. Często używane w zastosowaniach przemysłowych, manipulatory wymagają dodatkowych systemów sterowania, co może zwiększać ich złożoność. Jarzmo, z kolei, to element konstrukcyjny stosowany w dźwignicach lub innych urządzeniach transportowych, ale nie jest autonomicznym środkiem transportu. Typowe błędy myślowe, które mogą prowadzić do nieprawidłowych wniosków, obejmują mieszanie funkcji urządzeń oraz niewłaściwe przyporządkowanie ich zastosowania do zadań transportowych. Zrozumienie różnic między tymi urządzeniami jest kluczowe dla skutecznego ich wykorzystania oraz unikania potencjalnych wypadków i uszkodzeń.

Pytanie 33

Firma dystrybucyjna przedstawiła firmom przewozowym trzy wymagania, które według niej mają wpływ na jakość procesu transportowego: cenę, czas dostawy i niezawodność. Przydzieliła im odpowiednie wagi. Wskaż najlepszą firmę przewozową.

Firma przewozowa	Cena 0,3	Czas dostawy 0,3	Niezawodność 0,4
A.	6	5	7
B.	7	8	4
C.	5	7	7
D.	5	7	8

A. A.

B. D.

C. C.

D. B.

Wybór niewłaściwej firmy przewozowej może wynikać z kilku powszechnych błędów analitycznych, które nie uwzględniają kluczowych aspektów oceny jakości transportu. Wiele odpowiedzi opiera się na subiektywnych przekonaniach o wartości poszczególnych elementów, takich jak cena czy czas dostawy, bez przyznawania odpowiednich wag tym kryteriom. Ignorowanie wagi niezawodności może prowadzić do wyboru tańszego przewoźnika, który nie gwarantuje terminowych dostaw, co z kolei negatywnie wpływa na reputację firmy zlecającej transport. Kolejnym typowym błędem jest skupianie się na jednym elemencie, na przykład wyłącznie na najniższej cenie, co może być mylące w dłuższej perspektywie. Często taka strategia kończy się koniecznością ponoszenia dodatkowych kosztów, związanych z naprawą relacji z klientami, którzy doświadczyli opóźnień. Właściwe podejście do oceny dostawców powinno opierać się na zintegrowanej analizie wszystkich kluczowych kryteriów, uwzględniającej ich znaczenie w kontekście konkretnego przypadku oraz potrzeb biznesowych. Standardy zarządzania łańcuchem dostaw, takie jak ISO 9001, podkreślają znaczenie systematycznej oceny dostawców, co pozwala na minimalizację ryzyk oraz zwiększenie efektywności działań operacyjnych.

Pytanie 34

Średni miesięczny popyt w przedsiębiorstwie PXM na asortyment sportowy wyniósł 550 sztuk. Największym zainteresowaniem cieszyło się zapotrzebowanie wynikłe w II tygodniu badanego miesiąca na piłkę siatkową, które wyniosło 650 sztuk, a najmniejszym zainteresowaniem cieszyły się piłki do koszykówki - 80 sztuk w tygodniu IV badanego miesiąca. Ustal wskaźnik sezonowości na tydzień II i IV.

	II tydzień	IV tydzień
A.	1,18	0,15
B.	1,18	0,13
C.	1,11	0,11
D.	1,10	0,10

A. A.

B. B.

C. C.

D. D.

Odpowiedź A jest prawidłowa, ponieważ wskaźnik sezonowości oblicza się jako stosunek popytu w danym tygodniu do średniego miesięcznego popytu. W przypadku II tygodnia obliczamy wskaźnik jako 650 sztuk (popyt w tygodniu II) podzielone przez 550 sztuk (średni miesięczny popyt). Wynik to 1,18, co wskazuje, że popyt w tym tygodniu był o 18% wyższy niż średni. Dla IV tygodnia dokonujemy podobnego obliczenia: 80 sztuk (popyt w tygodniu IV) podzielone przez 550 sztuk, co daje wskaźnik 0,15. Oznacza to, że popyt w tym tygodniu był o 85% niższy niż średni. Wskaźniki sezonowości są kluczowe w zarządzaniu zapasami i planowaniu produkcji, ponieważ pozwalają przedsiębiorstwom na lepsze dostosowanie się do zmieniających się trendów popytu w różnych okresach. Dzięki tym wskaźnikom można skuteczniej przewidywać potrzeby klientów oraz optymalizować procesy logistyczne, co przekłada się na poprawę efektywności działania firmy. Warto również zauważyć, że analiza sezonowości pozwala na identyfikację potencjalnych okresów wzmożonego zainteresowania określonymi produktami, co może być wykorzystane do lepszego planowania kampanii marketingowych i promocji.

Pytanie 35

Wyznacz wskaźnik poziomu obsługi klienta, zakładając, że w magazynie zarejestrowano łączną ilość wydań na poziomie 20 000 sztuk, z czego: liczba prawidłowych wydań wyniosła 18 000 sztuk, a liczba błędnych wydań to 2 000 sztuk?

A. 60%

B. 71%

C. 90%

D. 80%

Wskaźnik poziomu obsługi klienta obliczany jest jako stosunek liczby prawidłowych wydań do całkowitej liczby wydań, wyrażony w procentach. W tym przypadku prawidłowa liczba wydań wynosi 18 000, a całkowita liczba wydań to 20 000. Zatem, wskaźnik poziomu obsługi klienta można obliczyć według wzoru: (18 000 / 20 000) * 100% = 90%. Taki wynik jest zgodny z najlepszymi praktykami w obszarze zarządzania jakością i obsługi klienta. Wysoki wskaźnik obsługi klienta jest istotny dla zadowolenia klientów oraz lojalności wobec marki. Firmy powinny dążyć do osiągnięcia wskaźników powyżej 90%, co jest często uznawane za standard w branży. Przykładem może być branża e-commerce, gdzie właściwe zarządzanie procesami magazynowymi oraz jakość obsługi klienta wpływają bezpośrednio na poziom satysfakcji oraz powracalności klientów. Dobrze zorganizowana logistyka i skuteczne monitorowanie procesów wydania to kluczowe elementy, które mogą pomóc w osiągnięciu tak wysokiego wskaźnika. Dobrze opracowane procedury kontrolne oraz stały rozwój pracowników w zakresie standardów obsługi klienta to kolejne kroki, które mogą przyczynić się do poprawy wyników.

Pytanie 36

Jaką maksymalną liczbę warstw ładunku o wymiarach 400 x 500 x 100 mm (dł. x szer. x wys.) i wadze 40 kg można ułożyć na palecie EUR o wymiarach 1200 x 800 x 144 mm i wadze 25 kg, biorąc pod uwagę, że maksymalna wysokość pjł. nie może wynosić więcej niż 1000 mm, a masa brutto pjł. to 800 kg, przy tym opakowań nie należy obracać?

A. 8 warstw

B. 2 warstwy

C. 4 warstwy

D. 6 warstw

Odpowiedź z czterema warstwami jest ok, bo spełnia wszystkie wymagania związane z wymiarami ładunku i palety. Żeby policzyć maksymalną liczbę warstw, musimy wziąć pod uwagę, że całkowita wysokość ładunku nie może być większa niż 1000 mm. Każda warstwa ma wysokość 100 mm, więc teoretycznie możemy ułożyć 10 warstw (1000 mm podzielone przez 100 mm). Tylko że nie możemy zapominać o masie całego ładunku. Digitalno, to obliczmy, ile waży ten ładunek przy czterech warstwach: 4 warstwy razy 40 kg to 160 kg, plus 25 kg za paletę daje nam 185 kg. I to jest znacznie poniżej maksymalnych 800 kg, więc cztery warstwy jak najbardziej pasują. Co więcej, warto też pomyśleć o stabilności ładunku i jego bezpieczeństwie podczas transportu. Ułożenie ładunków zgodnie z ich wymiarami i wagą to klucz do zmniejszenia ryzyka uszkodzeń. W branży zaleca się trzymać tych limitów, żeby zapewnić fajne warunki do transportu i składowania.

Pytanie 37

Zastosowanie zasady wyznaczania rozmiaru partii dostawy na podstawie formuły Wilsona umożliwia wykorzystanie metod uzupełniania zapasów

A. stałego cyklu oraz ROP

B. stałej wielkości oraz ROC

C. partia na partię oraz s-S

D. maksymalnej dostawy oraz s-C-S

Podejścia wymienione w niepoprawnych odpowiedziach opierają się na błędnych założeniach dotyczących zarządzania zapasami i metod uzupełniania. Metoda partia na partię oraz s-S, mimo że jest popularna w niektórych kontekstach, nie jest zgodna z zasadą ustalania wielkości partii dostawy w oparciu o formułę Wilsona. Zasada ta koncentruje się na optymalizacji wielkości zamówień, co jest kluczowe dla minimalizacji całkowitych kosztów zapasów. Metoda stałej wielkości oraz ROC opiera się na gorszej elastyczności w podejściu do zamówień, ponieważ nie uwzględnia zmieniających się warunków rynkowych i popytu, co prowadzi do niedoskonałości w zarządzaniu zapasami. Z kolei metoda maksymalnej dostawy oraz s-C-S nie jest odpowiednia, ponieważ nie uwzględnia cyklicznych aspektów zamawiania i nie optymalizuje punktu zamówienia, co może prowadzić do sytuacji nadmiernego gromadzenia zapasów lub ich braku. W kontekście dobrych praktyk, zarządzanie zapasami powinno być oparte na elastycznych i adaptacyjnych metodach, które pozwalają na szybkie reagowanie na zmiany w popycie i sytuacji rynkowej. Typowe błędy myślowe to zbytnie uproszczenie problemu zapasów oraz brak zrozumienia związku między kosztami a wielkością zamówienia, co prowadzi do nieefektywnego zarządzania i strat finansowych.

Pytanie 38

Ile beczek o pojemności 280 litrów powinno się wykorzystać dla klienta, który zamówił 27 930 litrów oleju, gdy każda beczka będzie napełniona w 95%?

A. 100 beczek

B. 95 beczek

C. 105 beczek

D. 108 beczek

Żeby obliczyć, ile beczek potrzebujemy do przechowywania 27 930 litrów oleju, trzeba wziąć pod uwagę pojemność jednej beczki oraz to, jak bardzo je wypełnimy. Każda z tych beczek ma pojemność 280 litrów, ale z racji, że będziemy je wypełniać tylko w 95%, to użyteczna pojemność wynosi 266 litrów. Dlatego dzielimy 27 930 litrów przez 266 litrów na beczkę, co daje nam około 105 beczek. Zauważ, że potrzebujemy 106 beczek, ale musimy zaokrąglić w dół do 105, bo nie można mieć niepełnych beczek. Takie obliczenia są naprawdę ważne, zwłaszcza w logistyce i zarządzaniu magazynem, gdzie dobre planowanie pomaga zaoszczędzić czas i pieniądze.

Pytanie 39

Opakowanie transportowe zamknięte jest przedstawione na rysunku

A. B.

B. C.

C. D.

D. A.

Odpowiedź 'A' jest poprawna, ponieważ przedstawia opakowanie transportowe w postaci beczki. Beczkę często wykorzystuje się w logistyce do transportu cieczy, takich jak oleje, chemikalia czy substancje spożywcze, co czyni ją niezwykle praktycznym rozwiązaniem. Zastosowanie beczek jest zgodne z międzynarodowymi standardami transportu, takimi jak IATA dla lotniczego przewozu towarów oraz IMDG dla transportu morskiego, które podkreślają znaczenie zapewnienia bezpieczeństwa i ochrony transportowanych materiałów. Warto również zauważyć, że beczki, w zależności od materiału, z którego są wykonane (np. metalowe, plastikowe czy drewniane), mogą mieć różne zastosowania. Na przykład, beczki drewniane są powszechnie stosowane w branży winiarskiej do fermentacji i przechowywania win, co podkreśla ich różnorodność. Wybór odpowiedniego opakowania transportowego jest kluczowy w logistyce, aby zminimalizować ryzyko uszkodzeń oraz zanieczyszczenia towarów, co jest zgodne z najlepszymi praktykami branżowymi.

Pytanie 40

Zorganizowanie 30 palet, każda zawierająca 100 kartonów, przy kosztach układania 0,20 zł za karton, kosztuje

A. 500 zł

B. 600 zł

C. 300 zł

D. 200 zł

Aby obliczyć całkowity koszt skompletowania 30 palet, z których każda zawiera 100 kartonów, musimy najpierw ustalić całkowitą liczbę kartonów. Mnożymy liczbę palet przez liczbę kartonów na paletę: 30 palet x 100 kartonów/paleta = 3000 kartonów. Następnie, korzystając z podanej stawki kosztu ułożenia 0,20 zł za karton, obliczamy całkowity koszt: 3000 kartonów x 0,20 zł/karton = 600 zł. Taki sposób obliczania kosztów jest zgodny z dobrymi praktykami w logistyce, gdzie kluczowe jest precyzyjne szacowanie kosztów operacyjnych. Prawidłowe określenie kosztów jest istotne dla efektywności finansowej firmy oraz podejmowania decyzji o alokacji zasobów. Przykładem może być zastosowanie tej metody w magazynowaniu, gdzie znajomość kosztów związanego z pakowaniem i przechowywaniem towarów wpływa na cenę końcową produktów i rentowność działalności.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej