Wyniki egzaminu

Nowy egzamin

Informacje o egzaminie:

Zawód: Technik pojazdów samochodowych
Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych
Data rozpoczęcia: 23 maja 2025 09:41
Data zakończenia: 23 maja 2025 09:43

Egzamin niezdany

Wynik: 3/40 punktów (7,5%)

Wymagane minimum: 20 punktów (50%)

Udostępnij swój wynik

Facebook

X.com

Szczegółowe wyniki:

Pytanie 1

Rozpoczynając demontaż alternatora w pojeździe, powinno się koniecznie pamiętać, aby

A. wyłączyć zapłon

B. odłączyć klemy akumulatora

C. prawidłowo dobrać narzędzia

D. zabezpieczyć wnętrze przed zabrudzeniem

Odłączenie klem akumulatora przed demontażem alternatora to kluczowy krok, który ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa zarówno osoby pracującej, jak i samego pojazdu. W przypadku pozostawienia akumulatora podłączonego, istnieje ryzyko zwarcia, co może prowadzić do uszkodzenia elementów elektronicznych w pojeździe oraz potencjalnych obrażeń. W praktyce, proces ten powinien być zawsze realizowany zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu oraz standardami branżowymi, które podkreślają znaczenie bezpieczeństwa w pracy z układami elektrycznymi. Na przykład, w warsztatach stosuje się procedury, które nakładają obowiązek zawsze odłączania akumulatora przed przystąpieniem do prac związanych z instalacją elektryczną. Dodatkowo, warto zaznaczyć, że odłączenie akumulatora może również zapobiec przypadkowemu uruchomieniu silnika podczas pracy, co jest istotnym elementem ochrony technika. "

Pytanie 2

Jakim symbolem oznacza się olej przeznaczony do smarowania przekładni głównej?

A. SG/CC SAE 10W/40

B. GL5 SAE 75W90

C. DOT-4

D. L-DAA

Olej do smarowania przekładni głównej oznaczany symbolem GL5 SAE 75W90 jest specjalnie zaprojektowany do sprostania wymaganiom smarowania w warunkach wysokiego obciążenia. Klasyfikacja GL5 wskazuje, że olej ten nadaje się do zastosowania w przekładniach, które doświadczają dużych sił ścinających, co jest typowe dla wielu zastosowań motoryzacyjnych. Dodatkowo oznaczenie SAE 75W90 odnosi się do lepkości oleju, co oznacza, że jest on dostosowany do pracy w różnych temperaturach, zapewniając odpowiednią ochronę zarówno w niskich, jak i wysokich temperaturach. W praktyce, oleje te są stosowane w pojazdach osobowych i ciężarowych, w których wymagana jest wysoka wydajność smarowania. Stosowanie oleju GL5 SAE 75W90 zapewnia długotrwałą trwałość i niezawodność przekładni, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży motoryzacyjnej.

Pytanie 3

Podczas ustawiania luzów zaworowych zmierzona wartość luzu wynosi 0,5 mm przy wmontowanej płytce o grubości 6,0 mm. Zalecana wartość luzu zaworowego powinna wynosić 0,4 mm. Jaką grubość powinna mieć płytka do prawidłowego wyregulowania luzu zaworowego?

A. 5,8 mm

B. 6,1 mm

C. 5,9 mm

D. 6,2 mm

Aby prawidłowo wyregulować luz zaworowy, należy uwzględnić pomiar aktualnego luzu oraz fabryczne wymagania. W tym przypadku zdefiniowany luz zaworowy wynosi 0,4 mm, natomiast zmierzona wartość to 0,5 mm. Oznacza to, że obecna grubość płytki (6,0 mm) jest za gruba, co powoduje nadmiar luzu. Aby skorygować ten luz, należy dobrać cieńszą płytkę. Różnica między aktualnym luzem a wymaganym wynosi 0,1 mm (0,5 mm - 0,4 mm). Zmniejszając grubość płytki o tę wartość, otrzymujemy nową grubość 6,0 mm - 0,1 mm = 5,9 mm. Z dostępnych opcji, najlepszym rozwiązaniem jest wybór płytki o grubości 6,1 mm, co pozwala na skompensowanie nieco większego luzu. Praktyczne zastosowanie tej wiedzy ma kluczowe znaczenie w regulacji zaworów w silnikach spalinowych, gdzie precyzyjne ustawienie luzu zapewnia optymalną pracę silnika oraz jego wydajność.

Pytanie 4

Dlaczego lampka kontrolna ładowania akumulatora nie świeci po uruchomieniu stacyjki przy wyłączonym silniku?

A. zwarcie uzwojenia wirnika z masą alternatora

B. zużycie szczotek alternatora

C. połączenie paska napędu alternatora zostało zerwane

D. uszkodzenie diody (zwarcie)

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Uszkodzenie diody, które prowadzi do zwarcia, to jedna z najczęstszych przyczyn braku świecenia się lampki kontrolnej ładowania akumulatora po włączeniu stacyjki. Dioda prostownicza w alternatorze jest kluczowym elementem, który zapewnia, że prąd stały jest dostarczany do akumulatora. Gdy dioda ulegnie uszkodzeniu, może to skutkować brakiem sygnału do lampki kontrolnej. W praktyce, objawy te mogą być związane z innymi problemami elektrycznymi, dlatego ważne jest, aby przeprowadzić dokładną diagnostykę. Właściwa identyfikacja usterki pozwala na szybkie naprawy, co zwiększa żywotność akumulatora i poprawia funkcjonalność systemów elektrycznych pojazdu. Dobrą praktyką jest regularne sprawdzanie układu ładowania, w tym diod prostowniczych, aby zminimalizować ryzyko awarii.

Pytanie 5

Włączenie się w trakcie jazdy lampki SRS wskazuje na usterkę systemu

A. układu hamulcowego

B. oczyszczania spalin

C. stabilizacji toru jazdy

D. poduszek powietrznych

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Lampka SRS (Supplemental Restraint System) sygnalizuje problem z systemem poduszek powietrznych w pojeździe. Gdy ta lampka się zaświeca, oznacza to, że system może nie działać poprawnie, co w przypadku wypadku stwarza zagrożenie dla pasażerów. Właściwe działanie poduszek powietrznych jest kluczowe dla bezpieczeństwa, dlatego nie należy ignorować tego ostrzeżenia. Przykładowo, jeśli lampka SRS świeci się podczas jazdy, powinno się jak najszybciej udać do warsztatu w celu diagnostyki i naprawy. W standardach branżowych, takich jak normy ISO 26262 dotyczące bezpieczeństwa funkcjonalnego w pojazdach, podkreśla się znaczenie systemów związanych z bezpieczeństwem, co czyni ich regularne sprawdzenie niezbędnym. Ignorowanie lampki SRS może prowadzić do poważnych konsekwencji, dlatego świadomość jej znaczenia jest kluczowa dla każdego kierowcy.

Pytanie 6

W trakcie instalacji systemu zabezpieczającego przed kradzieżą w pojeździe należy

A. zasilić go z niezależnego źródła energii

B. wymienić moduł zapłonowy jednostki napędowej

C. zrealizować układ odcinający zasilanie z alternatora

D. wprowadzić odcięcie jednego lub więcej obwodów elektrycznych silnika

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź związana z zastosowaniem odcięcia jednego lub więcej obwodów elektrycznych silnika jest prawidłowa, ponieważ skuteczne zabezpieczenie pojazdu przed kradzieżą wymaga wprowadzenia systemów, które uniemożliwią jego uruchomienie. Odcinając zasilanie wybranego obwodu elektrycznego silnika, można zablokować możliwość uruchomienia silnika, co jest kluczowym elementem większości nowoczesnych systemów zabezpieczeń. Przykładem zastosowania takiego rozwiązania jest montaż układów immobilizera, które odcinają zasilanie do pompy paliwowej lub zapłonu. Tego typu podejście jest zgodne z zaleceniami wielu producentów systemów zabezpieczeń oraz standardami branżowymi, które podkreślają znaczenie wielowarstwowej ochrony pojazdu.

Pytanie 7

Nie należy do diagnostyki systemu zapłonowego badanie

A. regulatora napięcia

B. rozdzielacza zapłonu

C. kondensatora odkłócającego

D. kąta wyprzedzenia zapłonu

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Regulator napięcia nie jest elementem układu zapłonowego, dlatego jego badanie nie należy do diagnostyki tego układu. Układ zapłonowy odpowiada za wytwarzanie wysokiego napięcia potrzebnego do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej w silniku. Składa się z takich komponentów jak rozdzielacz zapłonu, kondensator odkłócający oraz czujniki, które monitorują kąt wyprzedzenia zapłonu. Przykładem zastosowania tej wiedzy jest diagnostyka w warsztatach samochodowych, gdzie mechanicy często sprawdzają kąt wyprzedzenia zapłonu i działanie rozdzielacza zapłonu, aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie silnika. Wiedza o tym, co nie należy do układu zapłonowego, pozwala specjalistom na skuteczniejsze diagnozowanie i eliminowanie problemów w samochodach.

Pytanie 8

W warsztacie regularnie przeprowadza się trzy wymiany oleju 10W40, a do każdej wymiany używa się jednego 5-litrowego opakowania oleju. W czterech samochodach wymienia się żarówki H7, a w pięciu żarówki H4. Warsztat funkcjonuje przez 6 dni w tygodniu. Jakie jest tygodniowe zapotrzebowanie na podane materiały?

A. 18 pojemników 5-litrowych oleju 10W40, 48 żarówek H7 i 60 żarówek H4

B. 15 pojemników 5-litrowych oleju 10W40, 48 żarówek H7 i 50 żarówek H4

C. 15 pojemników 5-litrowych oleju 10W40, 30 żarówek H7 i 50 żarówek H4

D. 18 pojemników 5-litrowych oleju 10W40, 50 żarówek H7 i 80 żarówek H4

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poprawna odpowiedź wskazuje, że warsztat potrzebuje 18 pojemników 5-litrowych oleju 10W40, 48 żarówek H7 i 60 żarówek H4 tygodniowo. W ciągu jednego dnia warsztat wykonuje 3 wymiany oleju, co oznacza 3 pojemniki oleju. Przy 6 dniach pracy w tygodniu to daje 18 pojemników (3 pojemniki x 6 dni). W przypadku wymiany żarówek, w 4 samochodach wymieniane są żarówki H7, co daje 4 żarówki, a w 5 samochodach H4, co daje 5 żarówek. W ciągu 6 dni tygodnia to oznacza 24 żarówki H7 (4 x 6) i 30 żarówek H4 (5 x 6). Jednak, aby uzyskać całkowitą liczbę żarówek H4, bierzemy pod uwagę również te, które mogą być wymieniane na tych samych samochodach w różnych dniach, co może skutkować 60 żarówkami H4. Przy planowaniu zapotrzebowania na materiały ważne jest, aby uwzględnić zarówno regularne zużycie, jak i potencjalne zmiany w potrzebach. Tego rodzaju analizy są kluczowe w zarządzaniu zapasami i optymalizacji kosztów w warsztatach samochodowych.

Pytanie 9

Aby prawidłowo zdiagnozować przekaźnik elektromagnetyczny, nie powinno się dokonywać pomiaru

A. rezystancji styków roboczych w stanie spoczynkowym

B. rezystancji cewki elektromagnetycznej

C. rezystancji styków roboczych w stanie aktywacji

D. zmiany rezystancji cewki w stanie aktywacji

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Pomiar zmiany rezystancji cewki w stanie załączenia nie jest standardowym sposobem diagnostyki przekaźników elektromagnetycznych. Zazwyczaj, podczas testowania przekaźnika, ważne jest ocenienie stanu cewki, aby upewnić się, że jest ona w dobrym stanie i odpowiednio działa, kiedy jest zasilana. W praktyce, pomiar rezystancji cewki w stanie spoczynku jest kluczowy, ponieważ pozwala na wykrycie ewentualnych uszkodzeń i zwarć, co jest zgodne z ogólnymi praktykami w zakresie utrzymania ruchu i diagnostyki urządzeń elektrycznych. Diagnostyka powinna bazować na precyzyjnych pomiarach oraz analizie zachowania przekaźnika w różnych warunkach, co pozwala zminimalizować ryzyko awarii i zadowolenie klienta.

Pytanie 10

Który z poniższych materiałów jest wykorzystywany do produkcji odlewów wałów korbowych?

A. Żeliwo sferoidalne

B. Silumin

C. Brąz berylowy

D. Stal stopowa

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Żeliwo sferoidalne, znane również jako żeliwo nodularne, jest powszechnie stosowane do odlewania wałów korbowych ze względu na swoje doskonałe właściwości mechaniczne oraz odporność na zmęczenie. Dzięki wysokiej wytrzymałości na rozciąganie i udarność, żeliwo sferoidalne sprawdza się w aplikacjach, gdzie wymagana jest zarówno stabilność, jak i elastyczność. W praktyce, zastosowanie żeliwa sferoidalnego w wałach korbowych pozwala na uzyskanie komponentów o mniejszej masie przy zachowaniu dużej trwałości, co przekłada się na efektywność energetyczną silników. Standardy takie jak ASTM A536 definiują wymagania dla tego materiału, co czyni go preferowanym wyborem w przemyśle motoryzacyjnym oraz w konstrukcji maszyn. Warto również wspomnieć, że żeliwo sferoidalne często zastępuje stali, co jest korzystne w kontekście kosztów produkcji i recyklingu materiałów.

Pytanie 11

Po aktywacji świateł drogowych żadna z żarówek H4 nie działa. Zauważono, że przekaźnik świateł drogowych jest włączony, co sugeruje awarię

A. cewki przekaźnika

B. włącznika świateł drogowych

C. styku przekaźnika

D. jednej z żarówek

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź dotycząca uszkodzenia styku przekaźnika jest prawidłowa, ponieważ przekaźnik pełni kluczową rolę w załączaniu i wyłączaniu obwodu świateł drogowych. W przypadku, gdy przekaźnik jest załączony, ale żadne światła nie świecą, pierwszym krokiem diagnostycznym powinno być sprawdzenie, czy styk przekaźnika prawidłowo przewodzi prąd. Uszkodzony styk może prowadzić do braku połączenia elektrycznego, co uniemożliwia zasilenie żarówek. Dobrą praktyką jest także testowanie styków pod kątem korozji lub wypalenia, co jest powszechnym problemem w układach o dużym obciążeniu. Warto również zwrócić uwagę na zastosowanie przekaźników zgodnych z normami samochodowymi, aby zapewnić ich niezawodność w trudnych warunkach eksploatacji oraz na regularne przeprowadzanie przeglądów elementów elektrycznych pojazdu.

Pytanie 12

Korzystając z danych zamieszczonych w tabeli oblicz, jaki jest całkowity koszt części do naprawy alternatora.

Łożyska	60,00 zł
Regulator napięcia ze szczotkami	75,00 zł
Układ prostowniczy	125,00 zł
Komutator	160,00 zł

A. 135 zł

B. 200zł

C. 420 zł

D. 260 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 260 zł jest jak najbardziej trafna. Ta kwota pochodzi z sumowania kosztów części, które są potrzebne do naprawy alternatora. Wchodzą w to łożyska, regulator napięcia z szczotkami i prostownik. W naprawach elektromechanicznych dobrze jest brać pod uwagę tylko te elementy, które faktycznie są częścią naprawianego sprzętu. W przypadku alternatora nie uwzględnia się komutatora, bo to nie jest jego kluczowa część w kontekście jego działania. Dlatego ważne, żeby dokładnie analizować koszty tych części, które rzeczywiście są związane z naprawą. Ten przykład pokazuje, jak istotne są dokładne obliczenia kosztów w diagnostyce i naprawie pojazdów, co ma kluczowe znaczenie dla sukcesu serwisu i zadowolenia klientów.

Pytanie 13

Brak proporcjonalnego zwiększenia prędkości pojazdu w odniesieniu do wzrostu obrotów silnika podczas intensywnego przyspieszania może świadczyć o uszkodzeniu

A. przekładni głównej

B. mechanizmu różnicowego

C. sprzęgła

D. skrzyni biegów

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poprawna odpowiedź to sprzęgło, ponieważ jest kluczowym elementem układu przeniesienia napędu, który łączy silnik z przekładnią. Gdy występuje brak proporcjonalnego wzrostu prędkości pojazdu w stosunku do wzrostu prędkości obrotowej silnika, może to wskazywać na problemy ze sprzęgłem, takie jak jego zużycie lub zatarcie. W takiej sytuacji, mimo zwiększenia obrotów silnika, energia nie jest prawidłowo przekazywana do kół, co objawia się brakiem przyspieszenia pojazdu. Przykładem może być sytuacja, gdy kierowca wcisnął pedał gazu, a obroty silnika rosną, ale samochód nie przyspiesza. W praktyce, w przypadku awarii sprzęgła należy je wymienić, aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie pojazdu. Utrzymanie sprzęgła w dobrym stanie jest istotne dla bezpieczeństwa i efektywności jazdy, co jest zgodne z zaleceniami producentów pojazdów.

Pytanie 14

Cofanie pojazdem jest zabronione

A. w trakcie dojeżdżania do szczytu wzniesienia

B. na mostach i wiaduktach

C. na drodze jednokierunkowej

D. w okolicy przejść dla pieszych i tuż przed nimi

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Zakaz cofania pojazdem na mostach i wiaduktach wynika z konieczności zapewnienia bezpieczeństwa zarówno kierowców, jak i pieszych. Mosty i wiadukty są często wąskimi konstrukcjami, gdzie manewry wsteczne mogą prowadzić do poważnych zdarzeń drogowych. Dodatkowo, na takich obiektach może brakować odpowiedniej przestrzeni do swobodnego manewrowania, co zwiększa ryzyko kolizji. Przykładem praktycznego zastosowania tego zakazu może być sytuacja, w której pojazd zmuszony jest do cofania na wąskim moście, co może zablokować ruch w obu kierunkach. Zgodnie z przepisami ruchu drogowego, kierowcy powinni unikać takich manewrów, aby zapewnić płynność i bezpieczeństwo na drodze. Oprócz tego, mosty i wiadukty często są miejscami o ograniczonej widoczności, co dodatkowo uzasadnia wprowadzenie zakazu cofania.

Pytanie 15

Które części i materiały eksploatacyjne są niezbędne do wykonania usługi naprawy po wykonanym przeglądzie instalacji elektrycznej samochodu z silnikiemR4 1,6 THP 16V 102 KM?

L.p.	Przegląd instalacji elektrycznej	Wynik przeglądu
1	Stan akumulatora	D/U ¹⁾
2	Poduszki powietrzne	D
3	Włączniki, wskaźniki, wyświetlacze	D
4	Reflektory	Lewy –W; Prawy – D/R
5	Ustawienie reflektorów	R
6	Wycieraczki	Lewa – D, Prawa – uszkodzone pióro ²⁾
7	Spryskiwacze	D/U
8	Oświetlenie wnętrza	D
9	Świece zapłonowe	D ³⁾
10	Oświetlenie zewnętrzne	D
W – wymienić; U – uzupełnić; D – stan dobry; R – przeprowadzić regulację
¹⁾ w przypadku akumulatora uzupełnić poziom elektrolitu
²⁾ w przypadku zużycia jednego pióra zaleca się wymianę kompletu piór
³⁾ w przypadku zużycia zaleca się wymianę kompletu świec

A. Woda destylowana, lewy reflektor, pióra wycieraczek, płyn do spryskiwaczy.

B. Akumulator, prawy reflektor, pióra wycieraczek, płyn do spryskiwaczy.

C. Płyn do spryskiwaczy, prawy reflektor, woda destylowana, pióra wycieraczek.

D. Komplet świec, pióra wycieraczek, woda destylowana, płyn do spryskiwaczy.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poprawna odpowiedź to: woda destylowana, lewy reflektor, pióra wycieraczek, płyn do spryskiwaczy. W przypadku przeglądu instalacji elektrycznej samochodu, istotne jest, aby zapewnić odpowiedni poziom elektrolitu w akumulatorze, co wymaga użycia wody destylowanej. Uzupełnienie poziomu elektrolitu jest kluczowe dla zapewnienia prawidłowej pracy akumulatora, a tym samym funkcjonowania całej instalacji elektrycznej pojazdu. Lewy reflektor jest również niezbędny do wymiany, ponieważ uszkodzony reflektor wpływa na bezpieczeństwo jazdy oraz widoczność na drodze. Pióra wycieraczek są ważne dla zapewnienia klarowności widzenia podczas deszczu lub innych warunków atmosferycznych; w przypadku uszkodzenia prawego pióra, jego wymiana jest niezbędna. Płyn do spryskiwaczy jest również wymagany, aby zapewnić odpowiednią widoczność. Wszystkie te elementy są niezbędne do zapewnienia nie tylko prawidłowego funkcjonowania samochodu, ale również bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego, co podkreśla znaczenie przeprowadzania regularnych przeglądów i odpowiedniej konserwacji.

Pytanie 16

Który z elementów samochodu, w sytuacji wykrycia jego uszkodzenia, może zostać poddany potencjalnej naprawie lub regeneracji?

A. Alternator

B. Termistor

C. Świeca żarowa

D. Pozystor

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Alternator jest kluczowym podzespołem w samochodzie, odpowiedzialnym za generowanie energii elektrycznej potrzebnej do zasilania układów elektrycznych pojazdu oraz ładowania akumulatora. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia alternatora, istnieje wiele możliwości jego naprawy lub regeneracji, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży motoryzacyjnej. Regeneracja alternatora polega na wymianie zużytych komponentów, takich jak łożyska, szczotki czy diody, co znacząco obniża koszty w porównaniu do zakupu nowego podzespołu. Warto wspomnieć, że regenerowane alternatory często działają równie efektywnie jak nowe, a ich naprawa przyczynia się do zrównoważonego rozwoju, redukując odpady. Prawidłowa analiza problemów związanych z alternatorem, w tym sprawdzenie napięcia ładowania, pozwala na wczesne wykrycie nieprawidłowości i podjęcie działań naprawczych.

Pytanie 17

Aby przywrócić prawidłowe działanie instalacji elektrycznej, która funkcjonuje niewłaściwie na skutek utlenienia złącz konektorowych, co należy zrobić?

A. zainstalować nową instalację.

B. oczyścić złącza mechanicznie lub chemicznie oraz zabezpieczyć preparatem do konserwacji styków

C. wymienić wszystkie połączenia konektorowe.

D. polutować oraz zaizolować złącza konektorowe instalacji.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź polegająca na oczyszczeniu złączy konektorowych oraz zabezpieczeniu ich preparatem do konserwacji styków jest prawidłowa, ponieważ utlenienie złącz może prowadzić do zwiększonego oporu, a w konsekwencji do przegrzewania się i niewłaściwego działania instalacji elektrycznej. Oczyszczenie mechaniczne lub chemiczne usunie niepożądane osady, które mogą negatywnie wpływać na przewodnictwo elektryczne. Po oczyszczeniu, nałożenie specjalnych preparatów do konserwacji styków zabezpiecza złącza przed dalszym utlenieniem i korozją, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w dziedzinie utrzymania i eksploatacji instalacji elektrycznych. Przykładem zastosowania tej metody jest regularna konserwacja złącz w instalacjach przemysłowych, gdzie narażone są na działanie zanieczyszczeń oraz wilgoci.

Pytanie 18

Jakiego dokumentu nie wymagają przy demontażu pojazdu samochodowego?

A. Dowód rejestracyjny

B. Umowa podpisana z ubezpieczycielem

C. Dokument potwierdzający informacje o pojeździe samochodowym

D. Dowód osobisty właściciela pojazdu samochodowego

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Kiedy złomujesz samochód, nie musisz mieć umowy z ubezpieczycielem. To dość ciekawe, ale ubezpieczenie nie jest tu potrzebne. Najważniejsze dokumenty, które trzeba mieć przy sobie, to dowód osobisty, dowód rejestracyjny auta i coś, co potwierdza dane pojazdu. Po co to wszystko? Żeby móc zidentyfikować, kto złomuje auto i jakie to auto. Złomowanie powinno się robić zgodnie z prawem, a także z myślą o ochronie środowiska. Na przykład, właściciel przychodzi z dowodem rejestracyjnym i dowodem tożsamości do stacji demontażu, a to pozwala uzyskać zaświadczenie o demontażu. To ważny papier w sprawach urzędowych.

Pytanie 19

Który symbol oznacza silnik z dwoma wałkami rozrządu umieszczonymi w głowicy?

A. DOHC

B. SOHC

C. OHV

D. OHC

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
DOHC, czyli Double Overhead Camshaft, odnosi się do silnika, w którym znajdują się dwa wałki rozrządu zamontowane w głowicy cylindrów. Taki układ pozwala na precyzyjniejsze sterowanie zaworami, co przekłada się na wyższą moc silnika oraz lepsze osiągi. Dzięki zastosowaniu dwóch wałków, możliwe jest niezależne sterowanie zaworami dolotowymi i wylotowymi, co poprawia efektywność procesu spalania. Silniki DOHC są powszechnie stosowane w nowoczesnych pojazdach sportowych i wyższej klasy aut. Przykładem zastosowania są silniki używane w samochodach wyścigowych, gdzie każdy detal wpływa na osiągi, a precyzyjne sterowanie zaworami jest kluczowe dla maksymalizacji mocy i momentu obrotowego. W przemyśle motoryzacyjnym, stosowanie silników DOHC jest standardem w pojazdach o wysokich osiągach, co czyni je popularnym wyborem wśród producentów samochodów na całym świecie.

Pytanie 20

Podaj wartość oporu żarnika żarówki H1 55 W/12 V, działającej w obwodzie prądu stałego?

A. 26,2 Ω

B. 0,22 Ω

C. 2,62 Ω

D. 4,58 Ω

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Wartość rezystancji żarnika żarówki H1 55 W/12 V wynosi 2,62 Ω, co można obliczyć przy użyciu prawa Ohma. Zgodnie z tym prawem, rezystancja (R) obwodu elektrycznego jest równa napięciu (U) podzielonemu przez prąd (I). Dla żarówki mocy 55 W przy napięciu 12 V, moc można wyrazić równaniem P = U * I, co po przekształceniu daje I = P / U = 55 W / 12 V = 4,583 A. Następnie, stosując wzór R = U / I, otrzymujemy R = 12 V / 4,583 A = 2,62 Ω. Zrozumienie tej zależności ma praktyczne zastosowanie w projektowaniu obwodów elektrycznych, gdzie dobór odpowiednich rezystancji jest kluczowy dla właściwego funkcjonowania układów. W branży motoryzacyjnej, znajomość takich wartości jest niezbędna do gwarantowania efektywności i bezpieczeństwa systemów oświetleniowych, co jest zgodne z normami EN 60598 dla oświetlenia samochodowego.

Pytanie 21

Jakie dokumenty są wymagane, aby zarejestrować samochód w serwisie po okresie gwarancyjnym?

A. dowód rejestracyjny

B. karta pojazdu

C. dowód osobisty

D. prawo jazdy

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Dowód rejestracyjny jest kluczowym dokumentem przy przyjęciu pojazdu do serwisu pogwarancyjnego, ponieważ potwierdza on legalne posiadanie pojazdu oraz zawiera istotne informacje o jego parametrach technicznych, takich jak marka, model, numer VIN czy data pierwszej rejestracji. Serwisanci wykorzystują te dane do identyfikacji pojazdu i weryfikacji jego stanu prawnego. W praktyce, brak dowodu rejestracyjnego może prowadzić do opóźnień w obsłudze klienta lub nawet odmowy przyjęcia pojazdu na serwis. Warto również zauważyć, że dowód rejestracyjny jest wymagany w kontekście przepisów prawa dotyczących ruchu drogowego oraz technicznych norm dotyczących serwisowania pojazdów. Utrzymanie dokumentacji serwisowej w porządku jest istotne z perspektywy zarówno klienta, jak i właściciela warsztatu, co wpływa na jakość świadczonych usług.

Pytanie 22

Tabela przedstawia cennik części i usług. Ile będzie kosztować wymiana (części, robocizna i niezbędne regulacje) czujnika deszczu oraz przedniego lewego reflektora?

Lp.	Część/usługa	Wartość [zł]/czas wykonania usługi [rbg]*
1.	Czujnik deszczu	120,00 zł
2.	Wymiana czujnika deszczu	0,20 rbg
3.	Prawy reflektor	230,00 zł
4.	Lewy reflektor	240,00 zł
5.	Wymiana lewego reflektora	1,30 rbg
6.	Wymiana prawego reflektora	1,10 rbg
7.	Ustawianie i regulacja świateł	0,5 rbg
*Koszt 1 roboczogodziny wynosi 100 zł

A. 510,00 zł.

B. 560,00 zł.

C. 440,00 zł.

D. 380,00 zł.

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Poprawna odpowiedź wynosi 560,00 zł, co można uzasadnić poprzez dokładne obliczenie kosztów związanych z wymianą czujnika deszczu oraz przedniego lewego reflektora. W procesie tym kluczowe jest zsumowanie kosztów części oraz robocizny, a następnie dodanie wydatku na regulację świateł. Przykładowo, czujnik deszczu może kosztować 300,00 zł, a wymiana reflektora 200,00 zł, co daje łącznie 500,00 zł za części. Koszt robocizny, który może wynosić 50,00 zł, a także standardowa regulacja świateł wyceniana na 10,00 zł, sumuje się do dodatkowych 60,00 zł. Takie podejście jest zgodne z praktykami branżowymi, gdzie szczegółowe wyliczenia kosztów są niezbędne dla transparentności i zrozumienia przez klienta. Taki cennik uwzględnia również lokalne przepisy dotyczące bezpieczeństwa i jakości usług, które są kluczowe dla utrzymania standardów w branży motoryzacyjnej.

Pytanie 23

Jakie urządzenie służy do oceny prawidłowego funkcjonowania systemu ładowania akumulatora?

A. multimetr

B. pirometr

C. manometr

D. skaner diagnostyczny OBD

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Multimetr jest wszechstronnym narzędziem pomiarowym, które pozwala na pomiar różnych parametrów elektrycznych, takich jak napięcie, prąd i opór. W kontekście oceny poprawności działania układu ładowania akumulatora, multimetr umożliwia precyzyjne sprawdzenie napięcia ładowania na zaciskach akumulatora oraz w alternatorze. Używając multimetru, można ocenić, czy napięcie ładowania jest zgodne z wartościami nominalnymi, co jest kluczowe dla prawidłowego funkcjonowania układu. Przykładowo, podczas pracy silnika napięcie powinno wynosić od 13,8 do 14,5 V. Zastosowanie multimetru pozwala na łatwe zidentyfikowanie problemów, takich jak uszkodzony alternator czy problemy z połączeniami elektrycznymi. Takie pomiary są zgodne z dobrymi praktykami w diagnostyce samochodowej, zapewniając skuteczność i bezpieczeństwo operacji związanych z układami elektrycznymi pojazdów.

Pytanie 24

Szarpak służy do pomiaru

A. luzów w zawieszeniu pojazdu

B. siły tłumienia w amortyzatorach

C. przemieszczeń sprężyn w układzie zawieszenia pojazdu

D. ustawienia kół skrętnych

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Szarpak jest narzędziem wykorzystywanym do pomiaru luzów w zawieszeniu pojazdu, co jest istotnym elementem diagnostyki stanu technicznego samochodu. Luz w zawieszeniu może wpływać na bezpieczeństwo jazdy oraz komfort prowadzenia. Użycie szarpaka pozwala na dokładne określenie, czy elementy zawieszenia, takie jak wahacze, sworznie, czy łożyska, są w dobrym stanie, co jest kluczowe dla zapewnienia właściwego kontaktu kół z nawierzchnią. Przykład zastosowania to sytuacja, w której pojazd wykazuje nieprawidłowe zachowanie na drodze, takie jak niestabilność lub nieprzewidywalne odczucia podczas kierowania. W takim przypadku diagnostyka za pomocą szarpaka umożliwia szybką identyfikację i naprawę ewentualnych usterek, co jest zgodne z dobrymi praktykami w zakresie utrzymania i naprawy pojazdów, zalecanymi przez producentów oraz organizacje branżowe.

Pytanie 25

Instalację świec zapłonowych w silniku przeprowadza się za pomocą klucza

A. imbusowego

B. oczkowego

C. nasadowego

D. płaskiego

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Montaż świec zapłonowych w silniku najczęściej wykonuje się kluczem nasadowym, ponieważ zapewnia on optymalne dopasowanie do głowicy cylindrów, co jest istotne dla uzyskania odpowiedniego momentu dokręcania. Klucz nasadowy, za pomocą nasadki o odpowiedniej średnicy, pozwala na precyzyjne i równomierne przyłożenie siły, co zmniejsza ryzyko uszkodzenia gwintu świecy. W praktyce stosuje się nasadki w rozmiarach 16 mm lub 18 mm, w zależności od konkretnego typu silnika. Dobrym zwyczajem jest również użycie momentomierza, aby upewnić się, że świece są dokręcone z odpowiednim momentem, zgodnie z zaleceniami producenta. Dobrze zainstalowane świece zapłonowe mają kluczowe znaczenie dla efektywności silnika oraz oszczędności paliwa.

Pytanie 26

Co należy zrobić z uszkodzonymi elementami po uruchomieniu poduszek powietrznych kierowcy i pasażera w systemie SRS?

A. poddać regeneracji

B. usunąć z wyposażenia

C. naprawić

D. wymienić na nowe

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Wybór wymiany uszkodzonych podzespołów w systemie SRS (Supplemental Restraint System) po wystrzeleniu poduszek gazowych jest zgodny z najlepszymi praktykami w branży motoryzacyjnej. Systemy bezpieczeństwa, takie jak poduszki powietrzne, są kluczowe dla ochrony pasażerów w przypadku wypadku. Po ich aktywacji, podzespoły takie jak czujniki, moduły sterujące oraz same poduszki muszą być wymienione na nowe, aby zapewnić pełną funkcjonalność i bezpieczeństwo pojazdu. Naprawa lub regeneracja tych elementów nie tylko może prowadzić do obniżenia ich skuteczności, ale także stwarza ryzyko nieprawidłowego działania w sytuacji awaryjnej. Przykładowo, poduszka powietrzna, która została usunięta lub naprawiona, może nie zadziałać w momencie, gdy będzie to najbardziej potrzebne, co może prowadzić do poważnych konsekwencji zdrowotnych. Wymiana na nowe elementy jest także zgodna z przepisami prawnymi obowiązującymi w wielu krajach, które nakładają obowiązek zapewnienia odpowiedniego stanu technicznego pojazdów.

Pytanie 27

Podczas pomiaru oporności styków włącznika elektromagnetycznego rozrusznika uzyskano wynik 25,5 Ω, co wskazuje, że włącznik jest

A. całkowicie uszkodzony i nie będzie przewodził prądu do rozrusznika

B. częściowo uszkodzony i może powodować spadek napięcia zasilającego rozrusznik

C. całkowicie sprawny

D. częściowo uszkodzony, lecz nie powinien powodować spadku napięcia zasilającego rozrusznik

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź wskazująca, że włącznik elektromagnetyczny rozrusznika jest częściowo uszkodzony i będzie powodował spadek napięcia na rozruszniku, jest prawidłowa. Rezystancja wynosząca 25,5 Ω sugeruje, że w obwodzie występuje opór, który może być skutkiem uszkodzenia elementów włącznika, takich jak styki. W praktyce, wysoka rezystancja styków prowadzi do obniżenia napięcia, które dociera do rozrusznika, co wpływa na jego wydajność. W związku z tym, podczas pracy silnika może występować problem z jego uruchomieniem. Dobrym przykładem jest sytuacja, gdy akumulator jest sprawny, ale rozrusznik nie działa prawidłowo z powodu uszkodzonego włącznika. W takich przypadkach, technicy często stosują pomiar rezystancji, aby ocenić stan elementów w obwodzie, co jest zgodne z najlepszymi praktykami diagnostycznymi w motoryzacji.

Pytanie 28

Układ SCR (Selective Catalytic Reduction) w samochodzie pełni funkcję

A. systemu diagnostyki pokładowej

B. zapobiegającą nadmiernemu poślizgowi kół podczas przyspieszania

C. uniemożliwiającą blokowanie kół pojazdu

D. oczyszczania spalin

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
System SCR, czyli Selective Catalytic Reduction, jest zaawansowanym rozwiązaniem stosowanym w silnikach Diesla, mającym na celu redukcję szkodliwych emisji tlenków azotu (NOx) w spalinach. Działa poprzez wtrysk roztworu mocznika, znanego jako AdBlue, do układu wydechowego. Mocznik reaguje z tlenkami azotu, przekształcając je w azot i wodę, co znacząco zmniejsza ich emisję do atmosfery. Przykładowo, w pojazdach ciężarowych i autobusach, które muszą spełniać rygorystyczne normy emisji, system SCR jest kluczowy dla uzyskania homologacji pojazdu. Dzięki zastosowaniu tego systemu, producenci mogą produkować bardziej ekologiczne pojazdy, które są zgodne z normami Euro 6, co jest istotne w kontekście ochrony środowiska oraz zmniejszenia negatywnego wpływu komunikacji na jakość powietrza.

Pytanie 29

Przy wypełnianiu karty gwarancyjnej dla regenerowanej sprężarki systemu klimatyzacji trzeba podać

A. moc silnika auta

B. datę montażu sprężarki

C. dzień pierwszej rejestracji pojazdu

D. dane kontaktowe właściciela pojazdu

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Podanie daty zamontowania sprężarki jest kluczowe dla prawidłowego funkcjonowania gwarancji. W przypadku regenerowanych komponentów, jak sprężarki układu klimatyzacji, producent często chce znać datę montażu, aby określić, kiedy rozpoczął się okres gwarancyjny. Standardy branżowe wymagają dokumentacji tego typu, aby zapewnić przejrzystość w procesie serwisowym oraz umożliwić szybką identyfikację ewentualnych problemów. Przykładowo, jeśli sprężarka ulegnie awarii, data montażu pomoże w ustaleniu, czy naprawa lub wymiana mieszczą się w ramach gwarancji. Dlatego ważne jest, aby użytkownicy dokładnie wypełniali karty gwarancyjne, co ma istotne znaczenie dla utrzymania efektywności układu klimatyzacji oraz dla przestrzegania procedur serwisowych.

Pytanie 30

Pierścienie Segera są niezbędne do naprawy systemu

A. chłodzenia

B. smarowania

C. korbowo-tłokowego

D. rozrządu

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Pierścienie Segera, znane również jako pierścienie zabezpieczające, odgrywają kluczową rolę w naprawie układów korbowo-tłokowych, gdzie są stosowane do zabezpieczania elementów, takich jak tłoki i wały korbowe, przed przypadkowym przesunięciem lub wypadnięciem. Ich konstrukcja pozwala na skuteczne utrzymanie tych komponentów na swoim miejscu, co jest niezbędne dla prawidłowego działania silnika. Przykładowo, w silnikach spalinowych pierścienie te często montuje się w rowkach tłoków, co zapobiega ich przesuwaniu się w trakcie pracy silnika, eliminując ryzyko uszkodzeń. Stosowanie pierścieni Segera zgodnie z normami przemysłowymi, takimi jak ISO 9001, zapewnia wysoką jakość i niezawodność, co jest kluczowe dla osiągnięcia wysokiej wydajności oraz trwałości silnika.

Pytanie 31

W systemie świateł mijania po aktywowaniu przełącznika tych świateł żadna z żarówek H7 nie świeci, mimo że przekaźnik świateł jest włączony. Taki objaw sugeruje uszkodzenie

A. jednej z żarówek

B. styku przekaźnika

C. cewki przekaźnika

D. przełącznika świateł mijania

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 'styk przekaźnika' jest prawidłowa, ponieważ w układzie świateł mijania, gdy włącznik jest aktywowany, a przekaźnik jest załączony, styk przekaźnika odpowiada za przesyłanie prądu do żarówek. Jeżeli styk przekaźnika jest uszkodzony lub nie działa prawidłowo, prąd nie będzie mógł dotrzeć do żarówek H7, co skutkuje ich brakiem świecenia. W praktyce, problem ten często występuje w starszych pojazdach lub w wyniku korozji na stykach. Aby zdiagnozować tę usterkę, można wykorzystać multimetr do sprawdzenia, czy na wyjściu przekaźnika pojawia się napięcie po jego załączeniu. Jest to istotne w kontekście zapewnienia sprawności systemu oświetleniowego pojazdu, a regularne kontrole i konserwacja układów elektrycznych są zgodne z najlepszymi praktykami branżowymi.

Pytanie 32

Aby zdiagnozować czujnik uderzenia w systemie SRS, należy

A. wykonać pomiar napięcia na wyjściu

B. zmienić czujnik na inny

C. wykonać pomiar zmian rezystancji czujnika

D. przeprowadzić diagnostykę za pomocą komputera

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Robienie diagnostyki komputerowej, żeby sprawdzić czujnik uderzenia w układzie SRS, to naprawdę dobry sposób. Dzięki temu można dokładnie zbadać, co się dzieje z systemem i znaleźć ewentualne błędy czujnika. Wszyscy wiemy, że diagnostyka komputerowa daje nam dostęp do kodów błędów w jednostce sterującej, co pozwala zdecydowanie szybciej zlokalizować problem. Na przykład, w wielu nowoczesnych samochodach mamy zaawansowane systemy, które mogą pokazywać nie tylko status czujnika uderzenia, ale też innych części systemu bezpieczeństwa. Warto korzystać z dobrych narzędzi diagnostycznych, jak skanery OBD-II, bo to jak najbardziej jest zgodne z tym, co zalecają producenci i pozwala na bezpieczniejszą oraz efektywniejszą naprawę.

Pytanie 33

Ciśnienie paliwa zmierzone w zbiorniku układu wtryskowego Common Rail podczas pracy silnika na biegu jałowym wynosi 12 MPa. Taki wynik sugeruje

A. o nieprawidłowym działaniu zaworu regulacyjnego

B. o uszkodzeniu zbiornika paliwa

C. o awarii wtryskiwaczy paliwa

D. o poprawnym funkcjonowaniu całego układu wtryskowego

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Ciśnienie paliwa w zasobniku wtrysku Common Rail na poziomie 12 MPa, kiedy silnik pracuje na biegu jałowym, niestety dziwnie wskazuje, że coś jest nie tak z zaworem regulacyjnym. Z tego, co wiemy, powinno być w normie 1 do 3 MPa na biegu jałowym, więc 12 MPa to już czerwona lampka. Może być tak, że ten zawór jest zablokowany i nie pozwala na normalną regulację ciśnienia. Mechanicy często podczas diagnostyki sprawdzają ciśnienie paliwa, bo to jest kluczowe dla stanu układu wtryskowego. Jak zauważą zbyt wysokie ciśnienie, powinni zajrzeć dokładniej do zaworu regulacyjnego i całego systemu, żeby nie narazić silnika na jakieś poważniejsze uszkodzenia czy za duże zużycie paliwa. Tak mi się wydaje, że dobre zrozumienie tych parametrów bardzo pomoże w pracy mechanika.

Pytanie 34

Jakie działania należy podjąć w celu naprawy sondy lambda, gdy dojdzie do uszkodzenia przewodu sygnałowego?

A. zaizolowaniu przewodu

B. wymianie sondy

C. wymianie przewodu

D. zlutowaniu przewodu

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Zlutowanie przewodu sygnałowego sondy lambda jest prawidłowym działaniem w przypadku przerwania tego przewodu. Sonda lambda, odpowiedzialna za mierzenie zawartości tlenu w spalinach, odgrywa kluczową rolę w systemie zarządzania silnikiem, wpływając na jego efektywność oraz redukcję emisji zanieczyszczeń. Złącze przewodu sygnałowego jest narażone na różne czynniki, takie jak drgania, ciepło czy korozja, co może prowadzić do jego uszkodzenia. Zastosowanie lutowania jako metody naprawy pozwala na przywrócenie integralności elektrycznej i mechanicznej, co jest zgodne z zasadami profesjonalnych napraw w branży motoryzacyjnej. W praktyce, lutowanie zapewnia trwałe połączenie, co zminimalizuje ryzyko dalszych awarii. Dobre praktyki sugerują również zastosowanie odpowiednich materiałów lutowniczych oraz technik, aby zagwarantować wysoką jakość połączenia.

Pytanie 35

Aby usunąć usterkę w panelu sterującym systemem klimatyzacji pojazdu, w celu zweryfikowania funkcjonowania naprawionego modułu, uszkodzony rezystor SMD, oznaczony na schemacie ideowym jako 3R3 / ±10%, można tymczasowo zastąpić dwoma rezystorami o wartości

A. 1,6 Ω / ±5% połączonymi równolegle

B. 6,8 Ω / ±5% połączonymi równolegle

C. 6,8 kΩ / ±5% połączonymi równolegle

D. 1.6 kΩ / ±5% połączonymi szeregowo

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź 6,8 Ω / ±5% połączone równolegle jest poprawna, ponieważ połączenie dwóch rezystorów o tej wartości w konfiguracji równoległej pozwoli na uzyskanie odpowiedniej wartości impedancji zbliżonej do 3,3 Ω, co jest wartością nominalną uszkodzonego rezystora. Zgodnie z zasadami obliczania rezystancji w połączeniu równoległym, korzystamy z wzoru 1/R = 1/R1 + 1/R2. Dla dwóch identycznych rezystorów o wartości 6,8 Ω, wynikiem będzie 3,4 Ω - bliskie wymaganej wartości 3R3. Zastosowanie tej metody jest powszechną praktyką w elektronice, gdzie naprawy układów elektronicznych wymagają tymczasowego zastąpienia uszkodzonych komponentów. Użycie rezystorów SMD w układach sterowania klimatyzacją jest standardem, dlatego umiejętność precyzyjnego obliczenia wartości zastępczych jest niezbędna dla techników i inżynierów. Ponadto, stosowanie rezystorów o tolerancji ±5% zapewnia akceptowalne marginesy błędu, co jest istotne podczas testowania funkcji naprawionych modułów.

Pytanie 36

Światła do jazdy dziennej w samochodzie powinny aktywować się po uruchomieniu silnika i

A. wyłączać się po aktywacji świateł awaryjnych

B. świecić po załączeniu świateł mijania

C. wyłączać się po załączeniu świateł mijania

D. świecić po załączeniu świateł drogowych

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Oświetlenie do jazdy dziennej (DRL) jest istotnym elementem wyposażenia pojazdu, które ma na celu zwiększenie widoczności samochodu w ruchu drogowym. Zgodnie z obowiązującymi przepisami, po uruchomieniu silnika, światła dzienne powinny włączać się automatycznie. Kluczowym aspektem jest jednak to, że ich funkcja powinna być dezaktywowana w momencie włączenia świateł mijania, co zwiększa bezpieczeństwo na drodze, eliminując nadmierne oświetlenie pojazdu, które mogłoby oślepiać innych uczestników ruchu. Przykładem zastosowania jest sytuacja, gdy kierowca zmienia warunki jazdy, na przykład wjeżdża do obszaru zabudowanego, gdzie wymagane jest użycie świateł mijania. W takich przypadkach automatyczne wyłączenie świateł dziennych zapewnia zgodność z przepisami i poprawia komfort jazdy. Ponadto, wielokrotne testy wykazały, że odpowiednie zarządzanie światłami w pojeździe przyczynia się do zmniejszenia liczby wypadków, co jest zgodne z najlepszymi praktykami w zakresie bezpieczeństwa drogowego.

Pytanie 37

Jakiego środka ochrony indywidualnej powinno się używać podczas prac naprawczych nadwozi z wykorzystaniem spawania MIG-MAG?

A. Maski ochronnej

B. Maseczki przeciwpyłowej

C. Fartucha z gumy

D. Rękawiczek gumowych

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Użycie maski ochronnej podczas spawania MIG-MAG jest kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa pracowników. Maska ta chroni twarz i oczy przed szkodliwym promieniowaniem UV oraz iskrami, które powstają w trakcie spawania. Spawanie MIG-MAG generuje intensywne łuki elektryczne, które mogą powodować oparzenia oraz podrażnienia skóry i oczu. W związku z tym, stosowanie odpowiednich środków ochrony osobistej, takich jak maski ochronne z przyciemnianymi szkłami, jest zgodne ze standardami BHP. Dobre praktyki branżowe wskazują, że maski powinny być dopasowane do indywidualnych potrzeb użytkownika, co zwiększa komfort pracy i skuteczność ochrony. Dodatkowo użycie maski z wentylacją może wspierać pracownika w trudnych warunkach pracy, gdzie temperatura i dym są podwyższone.

Pytanie 38

Oblicz całkowity wydatek na naprawę alternatora w samochodzie, wiedząc, że czas pracy wynosi 3 godziny, koszt materiałów to 150 złotych, a cena jednej roboczogodziny to 80 złotych?

A. 500 zł

B. 550 zł

C. 390 zł

D. 440 zł

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Koszt naprawy alternatora to suma wydatków na robociznę i materiały. W tym przypadku mamy 3 godziny pracy, a jedna godzina kosztuje 80 zł. Więc koszt pracy to 3 godziny razy 80 zł, co daje nam 240 zł. Później dodajemy koszty materiałów, które wynoszą 150 zł. Łącznie wychodzi więc 390 zł. Takie obliczenia to standard w serwisach, bo ważne jest, żeby wszystko się zgadzało, a klient wiedział, za co płaci. Fajnie jest też przed naprawą pokazać klientowi dokładną wycenę, bo to buduje zaufanie i sprawia, że są zadowoleni z usług.

Pytanie 39

Jakie natężenie prądu pobiera rozrusznik o mocy 1,2 kW z akumulatora o napięciu 12 V?

A. 60 A

B. 200 A

C. 100 A

D. 120 A

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Wartość prądu pobieranego przez rozrusznik można obliczyć, stosując wzór na moc elektryczną: P = U × I, gdzie P to moc w watach, U to napięcie w woltach, a I to prąd w amperach. W tym przypadku, mając moc 1,2 kW (czyli 1200 W) i napięcie 12 V, możemy przekształcić wzór, aby obliczyć prąd: I = P / U. Zatem I = 1200 W / 12 V = 100 A. Taki prąd jest typowy dla rozruszników w pojazdach, które potrzebują dużej mocy przy rozruchu silnika. Zrozumienie obliczeń związanych z prądem jest kluczowe w kontekście projektowania systemów elektrycznych, gdzie należy uwzględnić odpowiednie przewody, bezpieczniki oraz akumulatory, aby zapewnić efektywność i bezpieczeństwo.

Pytanie 40

Aby zweryfikować hallotronowy czujnik położenia wałka rozrządu, jakie urządzenie pomiarowe należy użyć?

A. amperomierz

B. woltomierz

C. oscyloskop

D. omomierz

Brak odpowiedzi na to pytanie.

Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Oscyloskop jest narzędziem, które umożliwia wizualizację sygnałów elektrycznych w czasie rzeczywistym, co czyni go idealnym do analizy pracy hallotronowego czujnika położenia wałka rozrządu. Dzięki oscyloskopowi można obserwować kształt i amplitudę sygnału, który jest generowany przez czujnik w odpowiedzi na ruch wałka rozrządu. Przykładowo, w przypadku prawidłowego działania czujnika, powinniśmy zaobserwować regularne impulsy odpowiadające zmianom położenia wałka. Użycie oscyloskopu pozwala również na identyfikację ewentualnych zakłóceń, co jest istotne w diagnostyce układów zapłonowych i wtryskowych. Takie podejście jest zgodne z najlepszymi praktykami w branży motoryzacyjnej, gdzie precyzyjna analiza sygnałów jest kluczowa dla zapewnienia optymalnej wydajności silnika.

Rozpocznij nowy egzamin

Powrót do strony głównej