Kwalifikacja: TKO.05 - Montaż i eksploatacja sieci zasilających oraz trakcji elektrycznej
Zastąpienie przewodu jezdnego w miejscu, gdzie nastąpiło jego nadmierne zużycie, wymaga użycia pociągu
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Odpowiedź 'sieciowego' jest poprawna, ponieważ wykonanie wstawki przewodu jezdnego w miejsce nadmiernie zużytego wymaga zastosowania urządzeń i narzędzi służących do utrzymania sieci transportowej. Pociąg sieciowy jest odpowiedni do takich prac, ponieważ jest zaprojektowany do transportu materiałów i sprzętu niezbędnego do konserwacji oraz modernizacji infrastruktury kolejowej. Na przykład, w przypadku wymiany torów, pociąg sieciowy umożliwia przewożenie nowych torów, podkładów oraz narzędzi, które są niezbędne do prawidłowego wykonania wstawki. Pociągi tego typu są stosowane w zgodzie z wytycznymi określonymi w dokumentach branżowych, takich jak normy UIC (Międzynarodowy Związek Kolei) oraz krajowe standardy dotyczące utrzymania infrastruktury kolejowej. Dzięki wykorzystaniu pociągu sieciowego, prace są wykonywane efektywnie i w bezpieczny sposób, co przekłada się na długotrwałość i niezawodność systemu kolejowego.
Wybór odpowiedzi związanych z pociągiem montażowym, gospodarczym czy betoniarką wskazuje na nieporozumienia dotyczące zakresu zastosowania różnych typów pociągów w kontekście konserwacji infrastruktury kolejowej. Pociąg montażowy, choć może być użyty w kontekście budowy lub modernizacji, nie jest dedykowany do transportu materiałów wymiennych, takich jak tory, ani do prac konserwacyjnych na istniejącej sieci. Z kolei pociąg gospodarczy jest bardziej związany z transportem pracowników oraz mniejszych ładunków, a nie z intensywnymi pracami naprawczymi. Natomiast betoniarka, mimo że jest niezbędna w budownictwie, nie ma zastosowania w kontekście wymiany przewodów jezdnych na sieci kolejowej. Każdy z tych typów pociągów ma swoje specyficzne przeznaczenie, które nie pokrywa się z wymaganiami stawianymi przed pociągiem sieciowym, odpowiedzialnym za transport ciężkiego sprzętu oraz materiałów niezbędnych do przeprowadzania prac na istniejącej infrastrukturze. Zrozumienie różnic pomiędzy tymi systemami ma kluczowe znaczenie dla poprawnego planowania i przeprowadzania prac konserwacyjnych w sieci kolejowej.