Kwalifikacja: ELE.02 - Montaż, uruchamianie i konserwacja instalacji, maszyn i urządzeń elektrycznych

Przerwa w uzwojeniu fazy V oraz zwarcie międzyzwojowe w fazie W to odpowiedzi, które mogą wydawać się logiczne na pierwszy rzut oka, jednak analiza pomiarów rezystancji wskazuje na błędne interpretacje. Przerwa w uzwojeniu fazy V skutkujełaby znacznie wyższą rezystancją między zaciskami U-V i V-W, co jest sprzeczne z danymi, które pokazują mniejsze wartości rezystancji. Taki błąd myślowy często wynika z niepoprawnego założenia, że wszystkie rezystancje powinny być jednorodne, co w praktyce nie zawsze ma miejsce, zwłaszcza w obliczu uszkodzeń. Natomiast zwarcie międzyzwojowe w fazie W, choć również może wydawać się możliwą przyczyną uszkodzenia, nie znajduje potwierdzenia w pomiarach, które jasno wskazują na asymetrię w rezystancjach, a nie na zjawisko zwarcia w fazie W. W przypadku zwarcia międzyzwojowego, oczekiwalibyśmy, że rezystancja tej fazy będzie znacznie niższa niż w innych fazach, co nie jest zgodne z wynikami. Takie nieporozumienia mogą prowadzić do niewłaściwego diagnozowania problemów w silnikach indukcyjnych, co w efekcie może skutkować dalszymi uszkodzeniami i kosztownymi naprawami. Ważne jest zrozumienie różnicy pomiędzy przerwą w uzwojeniu a zwarciami, oraz umiejętność analizy danych pomiarowych w kontekście ich praktycznego zastosowania.