Kwalifikacja: TWO.07 - Pełnienie wachty morskiej i portowej

Wybór odpowiedzi sugerującej, że istnieje niebezpieczeństwo kolizji, jest mylny z kilku powodów. Po pierwsze, analiza kursów statków jasno wskazuje, że obserwowana jednostka przemieszcza się w sposób, który nie zagraża kolizją z własnym statkiem. Istotne jest zrozumienie, że zmiana kursu jednostki z 045,0° na 040,5° oraz jednoczesne zmniejszanie się odległości do kilku mil morskich wskazują na bezpieczną trasę przejścia za rufą statku. Dalszym błędem jest niezrozumienie kontekstu, że kurs 090° statku własnego oznacza, iż porusza się on na wschód, co powoduje, że jednostka zbliżająca się z kursu 045° przeminie z lewej strony za rufą. Ostatecznie, błędne wnioskowanie o pierwszeństwie kolizji wskazuje na brak znajomości zasad nawigacji. Statki powinny działać zgodnie z przepisami COLREGs, które określają, że jednostka większa, w tym przypadku statem własnym, ma pierwszeństwo, ale tylko wtedy, gdy zagraża jej kolizja, co w tym przypadku nie miało miejsca. Kluczowym błędem myślowym jest pomijanie faktu, że nie wszystkie sytuacje bliskości jednostek są niebezpieczne. Należy zawsze oceniać nie tylko kursy, ale i odległości, aby dokładnie określić potencjalne zagrożenie kolizją; w tym przypadku to zagrożenie nie występowało.