Kwalifikacja: MOT.06 - Organizacja i prowadzenie procesu obsługi pojazdów samochodowych

Odpowiedzi 20 Nm, 25 Nm, 35 Nm są błędne, ponieważ przekraczają maksymalny moment dokręcania dla świec żarowych z gwintem M10 określony w standardach branżowych. Przyjmuje się, że każdy element mechaniczny powinien być montowany z zastosowaniem określonych wartości momentu dokręcania, co ma bezpośrednie przełożenie na bezpieczeństwo i funkcjonalność. Wybór momentu dokręcania powinien opierać się na danych producenta oraz na właściwych normach inżynieryjnych. Odpowiedzi, które sugerują wyższe wartości momentu, mogą prowadzić do uszkodzeń gwintu, co w dalszej perspektywie może skutkować poważnymi problemami z silnikiem, takimi jak wycieki oleju czy nawet uszkodzenia głowicy cylindrów. Wiele osób popełnia błąd polegający na zakładaniu, że większy moment dokręcania przekłada się na lepszą szczelność i trwałość połączenia; w rzeczywistości nadmierny moment dokręcania może prowadzić do deformacji lub łamania elementów. Dlatego kluczowe jest, aby przy każdej instalacji zwracać uwagę na zalecenia producenta i unikać pułapki myślenia, że więcej znaczy lepiej. Ustalenie prawidłowego momentu dokręcania jest nie tylko kwestią teoretyczną, ale również praktyczną i ma kluczowe znaczenie dla długotrwałej wydajności i niezawodności silnika.