Kwalifikacja: MOT.06 - Organizacja i prowadzenie procesu obsługi pojazdów samochodowych
Pomiar emisji spalin dymomierzem absorpcyjnym przeprowadza się w pojeździe z silnikiem oznaczonym jako
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Odpowiedź DTI jest prawidłowa, ponieważ oznacza silniki Diesla z bezpośrednim wtryskiem, które są odpowiednie do pomiaru spalin dymomierzem absorpcyjnym. Dymomierze absorpcyjne są używane do oceny emisji zanieczyszczeń, takich jak cząstki stałe i węgiel, w spalinach silników. W standardzie ISO 11614 przedstawiono metody pomiaru dymu i zanieczyszczeń dla silników, co jest kluczowe w kontekście ochrony środowiska i spełniania norm emisji. Praktyczne zastosowanie pomiaru spalin polega na ocenie efektywności procesów spalania oraz na identyfikacji ewentualnych problemów technicznych, które mogą prowadzić do nadmiernych emisji. Dla silników DTI, dymomierz absorpcyjny jest szczególnie użyteczny, ponieważ pozwala na precyzyjne określenie ilości emitowanego dymu, co jest niezbędne w diagnostyce i regulacji parametrów silnika, aby spełnić wymagania norm emisji. W efekcie, użytkowanie dymomierzy absorpcyjnych przekłada się na lepsze zrozumienie procesów spalania oraz na poprawę jakości powietrza.
Wybór opcji MPI, FSI czy SPI jest błędny z kilku powodów. MPI, czyli Multi-Point Injection, odnosi się do silników benzynowych, w których paliwo jest wtryskiwane do kolektora ssącego, co nie jest typowe dla silników Diesla, które wymagają innego podejścia do pomiaru spalin. FSI, znane jako Fuel Stratified Injection, również dotyczy silników benzynowych, gdzie paliwo jest wtryskiwane w różnych proporcjach w zależności od warunków pracy silnika, co nie jest adekwatne do testów dymności charakterystycznych dla silników Diesla. SPI, z kolei, oznacza Sequential Port Injection, co również odnosi się do silników benzynowych i jest niezgodne z tematem pytania, które dotyczy technologii pomiarowej dla silników Diesla. Te silniki, ze względu na sposób spalania i specyfikę emisji, nie mogą być poprawnie oceniane dymomierzami absorpcyjnymi, które są specjalnie zaprojektowane dla silników DTI. Wybór niewłaściwych oznaczeń silników prowadzi do mylnych wniosków dotyczących metod pomiaru i ich zastosowania, co jest kluczowe w kontekście norm emisji i ochrony środowiska. Przed przystąpieniem do pomiarów warto zapoznać się z różnymi typami silników oraz ich specyfiką, aby dobrać odpowiednie metody pomiarowe zgodne z wymaganiami branżowymi.