Kwalifikacja: MOT.06 - Organizacja i prowadzenie procesu obsługi pojazdów samochodowych

Wybranie złej odpowiedzi może być spowodowane tym, że nie do końca zrozumiałeś, jak wygląda harmonogram wymiany tych różnych części w aucie. Jeśli nie uwzględniasz wszystkiego, jak filtr oleju, olej silnikowy czy filtr kabinowy, to można pomyśleć, że nie zwróciłeś uwagi na to, co powinno się wymieniać, żeby auto trzymało się w dobrej formie. Na przykład filtr oleju i olej silnikowy trzeba wymieniać co 15 000 km, co oznacza, że po 120 000 km ich wymiana to już na pewno konieczność. Podobnie filtr kabinowy też wymaga wymiany co 15 000 km. A filtry paliwa i świece zapłonowe, które wymienia się co 60 000 km, też osiągają swój kres po 120 000 km. Wiesz, każdy z tych elementów jest ważny, żeby silnik działał prawidłowo i żeby jazda była komfortowa. Ignorowanie wymiany tych części może prowadzić do różnych problemów, jak na przykład zatykanie filtrów, co negatywnie wpływa na osiągi silnika i zwiększa ryzyko awarii. Z mojego doświadczenia, jeśli nie będziesz przestrzegać harmonogramu serwisowego, to możesz narazić się na niepotrzebne koszty napraw i skrócić żywotność swojego pojazdu. Dlatego warto trzymać się zaleceń producenta i regularnie sprawdzać stan tych kluczowych części.