Kwalifikacja: SPL.05 - Organizacja transportu oraz obsługa klientów i kontrahentów

Wybór taryfy tonażowej jest niepoprawny, ponieważ odnosi się do zasadności ustalenia kosztów przewozu na podstawie wagi towaru, co nie ma związku z pojęciem ALL-IN. Taryfa ilościowa również nie pasuje do kontekstu, gdyż opiera się na ilości przewożonych jednostek, co nie pokrywa się z ideą stałej kwoty obejmującej wszystkie koszty. Natomiast taryfa kilometrowa z kolei ustala stawki w zależności od przebytej odległości, co także nie znajduje odzwierciedlenia w koncepcji ALL-IN. Kluczowym błędem w myśleniu jest skupienie się na jednostkach miary, a nie na umownym ustaleniu ceny. Umowa o fracht ALL-IN koncentruje się na kompleksowości i przewidywalności kosztów, co jest podstawą współpracy w logistyce. Dobrze jest pamiętać, że w kontekście frachtu ALL-IN, kluczowe jest zrozumienie, że wszystkie opłaty są z góry określone i szacowane, a tym samym, nawet jeśli przewożony towar ma różne wymiary czy wagę, ostateczny koszt transportu pozostaje niezmienny. Taki model pozwala na lepsze zarządzanie budżetem transportowym oraz efektywne planowanie logistyki w przedsiębiorstwie.