| Czynniki wpływające na wysokość opłat | FIRMA I | FIRMA II | FIRMA III | FIRMA IV |
|---|---|---|---|---|
| Opłata za przewóz ładunku | zryczałtowana do 300 km - 420 zł | 2,00 zł za każdy kilometr | 50 zł za pierwsze 100 km oraz 2 zł za każdy kilometr powyżej 100 km | 90 zł za pierwsze 50 km oraz 2 zł za każdy kilometr powyżej 50 km |
| Obsługa spedycyjna | 300 zł | 200 zł | 30% wysokości całkowitej opłaty za przewóz | 20% wysokości całkowitej opłaty za przewóz |
| Wskaźnik | Terminowość (liczba punktów) | Cena (liczba punktów) | Elastyczność (liczba punktów) | Bezpieczeństwo (liczba punktów) |
|---|---|---|---|---|
| Dostawca 1 | 90 | 50 | 80 | 90 |
| Dostawca 2 | 90 | 90 | 100 | 75 |
| Dostawca 3 | 75 | 80 | 90 | 85 |
| Dostawca 4 | 60 | 70 | 85 | 80 |
| Oferta ubezpieczenia CARGO |
| W ramach niniejszej oferty, zapewniamy Klientowi zgłoszenie towaru do ubezpieczenia na życzenie przy przyjęciu zlecenia spedycyjnego, prowadzenie w imieniu Klienta lub pomoc przy prowadzeniu postępowania likwidacyjnego, szybką wypłatę odszkodowania. Ubezpieczający sam selekcjonuje zakres ochrony, mając do wyboru: 1. Ubezpieczenie o zakresie podstawowym - obejmuje szkody powstałe wskutek takich ryzyk, jak np. pożar, eksplozja, wypadek środka transportowego awaria wspólna bądź wyrzucenie ładunku za burtę. 2. Ubezpieczenie o zakresie rozszerzonym - obejmuje, oprócz wyżej wymienionych, szkody powstałe w rezultacie trzęsienia ziemi, wybuchu wulkanu, uderzenia piorunem, zmycia z pokładu, przedostania się wody do miejsca składowania lub wewnątrz kontenera, a także szkody powodujące stratę całkowitą ładunku powstałą w czasie załadunku lub rozładunku. 3. Ubezpieczenie o zakresie pełnym - obejmuje ryzyka powodujące ubytki w ilości sztuk ładunku. 4. Zakres zerowy - rezygnacja z ubezpieczenia. |
| Pojazd | Pojemność skrzyni ładownej [m3] | Liczba jednostek ładunkowych umieszczonych w pojeździe [szt.] | Objętość jednej jednostki ładunkowej [m3] |
|---|---|---|---|
| A. | 68,4 | 28 | 1,96 |
| B. | 87,4 | 20 | 2,40 |
| C. | 91,2 | 34 | 1,06 |
| D. | 45,6 | 16 | 2,11 |
| Fragment umowy ATP | |
|---|---|
| Dla klas A, B i C z dowolnym ustalonym praktycznie stałym poziomem temperatury t1, zgodnie z podanymi niżej normami określonymi dla poniższych trzech klas: | |
| Klasa A. | Środek transportu – chłodnia wyposażony w takie urządzenie chłodnicze, przy którym t1 może mieścić się między +12 °C i 0°C włącznie. |
| Klasa B. | Środek transportu – chłodnia wyposażony w takie urządzenie chłodnicze, przy którym t1 może mieścić się między +12°C i -10°C włącznie. |
| Klasa C. | Środek transportu – chłodnia wyposażony w takie urządzenie chłodnicze, przy którym t1 może mieścić się między +12°C i -20°C włącznie. |
| Dla klas D, E i F z ustalonym praktycznie stałym poziomem temperatury t1 zgodnie z podanymi niżej normami określonymi dla poniższych trzech klas: | |
| Klasa D. | Środek transportu – chłodnia wyposażony w takie urządzenie chłodnicze, przy którym t1 nie jest wyższe niż +2°C. |
| Klasa E. | Środek transportu – chłodnia wyposażony w takie urządzenie chłodnicze, przy którym t1 nie jest wyższe niż -10°C. |
| Klasa F. | Środek transportu – chłodnia wyposażony w takie urządzenie chłodnicze, przy którym t1 nie jest wyższe niż -20°C. |