Kwalifikacja: TDR.02 - Organizacja przewozu środkami transportu drogowego
Zawód: Technik transportu drogowego
Rzeczywista masa całkowita przyczepy holowanej przez samochód ciężarowy, którego dopuszczalna masa całkowita wynosi powyżej 3,5 t, nie może być większa niż rzeczywista masa całkowita tego pojazdu zwiększona o
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Odpowiedź 40% jest poprawna, ponieważ zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa o ruchu drogowym, rzeczywista masa całkowita przyczepy ciągniętej przez samochód ciężarowy o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) przekraczającej 3,5 tony nie może przekraczać 40% DMC samego pojazdu. Oznacza to, że jeśli samochód ciężarowy ma DMC wynoszącą np. 10 ton, maksymalna dozwolona masa przyczepy może wynosić 4 tony (10 t x 0,4). Takie regulacje mają na celu zapewnienie bezpieczeństwa na drodze, stabilności pojazdu podczas jazdy oraz optymalizacji obciążenia osi. Przykładem zastosowania tej wiedzy jest odpowiedni dobór przyczepy do transportu towarów, co jest istotne zarówno z punktu widzenia przepisów prawa, jak i efektywności ekonomicznej transportu. Zastosowanie się do tych zasad pozwala uniknąć niebezpieczeństw związanych z przeładowaniem, takich jak wydłużona droga hamowania czy zwiększone zużycie paliwa. Warto również zauważyć, że przekroczenie dopuszczalnych wartości może prowadzić do poważnych konsekwencji prawnych oraz finansowych.
Odpowiedzi, które wskazują na wyższe wartości procentowe, takie jak 50%, 60% czy 70%, opierają się na błędnych założeniach dotyczących regulacji dotyczących transportu drogowego. W rzeczywistości, zwiększenie dozwolonej masy przyczepy w stosunku do masy całkowitej pojazdu ciężarowego do takich wartości może prowadzić do poważnych problemów z bezpieczeństwem. Przede wszystkim, większa masa załadunku zwiększa ryzyko przeładowania, co wpływa na stabilność całego zestawu pojazdów. Pojazdy z nadmiernym obciążeniem mogą wykazywać gorsze właściwości jezdne, co z kolei zwiększa ryzyko wypadków drogowych. Ponadto, odpowiednie rozdzielenie masy całkowitej jest kluczowe dla prawidłowego rozmieszczenia obciążenia na osiach, co jest zgodne z normami branżowymi i wymaganiami producentów pojazdów. Dlatego błędne przekonanie o wyższych procentach może prowadzić do poważnych konsekwencji, zarówno w aspekcie bezpieczeństwa na drodze, jak i w kontekście przestrzegania przepisów prawa. Zrozumienie tych zasad jest niezbędne dla każdego, kto zajmuje się transportem drogowym, aby uniknąć niebezpieczeństw związanych z niewłaściwym doborem masy całkowitej zestawów pojazdów.